Reprise du message précédent :

y'a de quoi constituer un p'tit parc de bagnoles vu le terrain que t'as    

 
J'ai jamais dépassé les 4 (d'ailleurs, j'y reviens à 4 entre l'ux, la yaya cross, le dokker et le ducato aménagé).
 
Autre époque, autres véhicules (on venait tout juste d'acheter le dokker et la CC):
 

Le Dokker est plus beau que la 308. Bon choix.

Entre la 308 THP et le dokker 1.2 TCE, on aime vivre dangereusement

T'aimes les laiderons aussi.  

XC60 hybride rechargeable neuf livré il y a 1 semaine, et en panne ce soir, impossible d'ouvrirvles portes, encore moins de démarer, encéphalogramme plat. C'est possible de mettre la batterie 12v à plat comme une auto de 1992 ? (Il n y a pas eu de phares laissés allumés, la batterie principale était chargée à 97%)

 
La grande qualité des Volvo actuelles qui vivent sur leur ancienne réputation.

Très beau rhododendron, ça contraste avec le tas de laidrons laiderons en arrière plan  

"laiderons"

Ta vue est donc bien défaillante, c'est un yuka  

tiens question con (ou pas) : vous débranchez vos voiture une fois chargées ou rien a foutre je débranche demain en partant ? (je dis ça, c'est que ça pèle dehors )

C'est neuf c'est normal

Le lendemain

rien à foutre, au contraire ça permet de dégivrer à l'avance sans perdre des %

 
 
J'ai eu pareil avec l'Outlander neuf. La batterie 12V se vide entre l'installation et la livraison plusieurs semaines/mois plus tard. Rien d'anormal pour un véhicule qui n'a pas assez roulé.

C'est quand meme le comble, d'avoir une énorme batterie de traction de 300Kg, et d'être en rade à cause d'une petite batterie accessoire de 10Kg.
 
ça fait rire jaune quand meme

Clairement. J'ai pas compris pourquoi y'a pas un pont entre celle de traction et la 12V. Ca doit coûter trop cher. Heureusement que le garage qui fait Europe assistance est à 3 km. J'ai pas attendu 15 minutes. Un coup de booster et c'était reparti. Plus de soucis par la suite. J'ai depuis acheté un booster ocazou.

On l’entretient comment cette batterie 12v?  
J’aimerais checker sa santé avant le ski

Faut toujours avoir son petit booster lidl chargé dans le coffre  

 
 
Avec un chargeur d'entretien type Optimate. Et un booster dans le coffre ocazou. J'ai le double combo. Plus jamais la panne de batterie  

Voila c'est ce que j'ai fait cette nuit pour ma auris
J'ai pas regarder l'état que l'optimate annoncait sur la première charge

Hello, je reçois bientôt le sportage et je voulais me prendre une borne de recharge un peu plus puissante que les prises legrand renforcé,  la wallbox est un peu hors budget pour l.instant, vous auriez qq article à recommander ?
J'ai vu qq truc sur Amazon avec choix de l amperage etc a 300 400e mais je ne sais pas si s est fiable pour la voiture  
Merci d avance

Tu as regardé déjà combien le sportage prends au maximum en charge ?

Panne sur ma toyota auris la semaine dernière, bruit de pot au démarrage. Dépanneur qui passe hier, il la démarre : Catalyseur volé !  
Il paraît que c'est un classique. D'autres ont eu ce problème ? Il en retire quoi ? Des métaux précieux ? Je vais faire réparer mais ça risque de se reproduire...
Une solution ?

Il existe des plaques antivol a poser.
Ça retarde bien le vol sans toutefois l'empêcher. Ça dépendra de la qualité de la plaque.
Si tu es en RP, ce garage le fait:
https://garagepacemaker.fr/

https://garagepacemaker.fr/articles-2/

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C'est un classique

 
Chargeur 7.2kw si j'ai bien lu, je ne trouve pas d'info sur l'amperage par contre

Donc c'est du 32A donc oui la borne pourra etre utile
Après es ce que tu as besoin de charger aussi rapidement ?

 
Ok merci c’est en cours avec mon optimate  

Une vidéo où ils conduisent la P5.

Le Cx serait de 0,27 au lieu de 0,24 pour la P4. C'est mauvais !

Pas d'essui glace à l'arrière.
Coffre plus petit que celui de la P4.
Conso de 4,7

https://www.youtube.com/watch?v=Kx5odRLC7qY

C'est moins bien, mais c'est pas "mauvais"

Le tableau de bord est horrible.

Pour une Prius, un Cx qui remonte c'est pas top quand même.
On parle de l'élite là ! Comme sur HFR.

On doit pas voir les compteurs avec la jante du volant en plein milieu du champ de vision.

Seul le scx compte pour la conso d'ailleurs

 
Au contraire, je pense que l'écran est plus haut que le volant. Pas comme sur les Peugeot modernes.

12% de Cx en plus, il faudrait 12% de surface frontale en moins. Pas sûr qu'on les ait pour améliorer le truc...  

A voir comment est foutu le sous châssis, un fond plat fait des miracles sur l'aero  par exemple.

 
Je pourrais économiser sur le temps de recharge en période creuse donc m'etais posé la question
 
Tu ne pense que s'est pas intéressant ?
 
La charge passerai de 6-7h à 2h je crois

Bah c'est compris dans le Cx ça.

Le scx aussi les 2 sont liés quoi qu'il arrive.

A voir le chiffre final mais la 5 a un pare brise sacrément incliné en tout cas...