Y'a pas de led d'origine
Y'a Philips qui propose des LEDs compatibles et homologuées CT.
 
La voiture je l'ai déjà c'est une C3 de juin 2020 donc pas de led d'origine

Oui c'est ce que j'ai mis sur ma auris.
Ma reflexion était de préféré l'original (quand c'est possible) au kit.
Car meme avec le meilleur kit du monde si ton optique est a chier (comme sur la auris2) ben ca ne fait pas de miracle...
Etonnament ceux en xenon d'origine n'ont pas ce soucis

Si la partie adverse dit avoir était éblouie, faut voir.

Oui, surtout s'il y a eu des blessés voire pire.

Surtout que ce type d'ampoule Made In China Low Cost ébloui plus les conducteurs venant d'en face que la route devant soi, le reflecteur du phare est la pièce la plus complexe au niveau de son dessin sur une voiture. Et comme bien sur très bas de gamme, ca pète régulièrement.

 C’est quoi qui pete? L’ampoule ou le réflecteur ?
C’est quoi qui est made un china? L’ampoule ou le réflecteur ? Les deux?
L’ampoule qui pete, pete aussi le réflecteur ?

J'utilise des ampoules leds achetées sur AliExpress depuis des années sur 206 /208 / Auris 2 / Espace / Copen, aucune panne, aucune mention au CT, aucun éblouissement / appel de phare des autres usagers, il suffit d'acheter, d'installer et de régler ça en respectant quelques précautions.

J'utilise des ampoules leds achetées sur AliExpress depuis des années sur 206 /208 / Auris 2 / Espace / Copen, aucune panne, aucune mention au CT, aucun éblouissement / appel de phare des autres usagers, il suffit d'acheter, d'installer et de régler ça en respectant quelques précautions.

CT : Conformité : couleur, position ou intensité non conforme ; présence de produits altérant l’intensité lumineuse ou modifiant la couleur émise ; source lumineuse et lampe incompatibles

Pour le reste je ne parle que de mon expérience, la votre à l'air différente, c'est ainsi.

Mais bon des 3008 tout neuf dont les led arrachent la tronche ça ne manque pas.
Les Renault c'est ultra propre l'éclairage a côté.

 
 
Plus que la marque, c'est la hauteur des phares qui est gênante. Une Mégane derrière ne m'éblouit pas, par contre un Trafic
 
 
Ça me donne envie d'acheter un gros SUV très haut pour ne plus avoir à subir ça

En parlant de laides. J'avais une pijo récente dans le rétro. Dernière 208 probablement d'après les "dents" en leds. De nuit, feux allumés.
Le clignotant presque invisible. Les leds ne s'éteignent pas sur ces modèles?
Complètement débile.

J'ai croisé une Golf (je crois) c'était déco de Noel. Calandre quasi cerclée plus formes géométrique dans le bouclier.
J'aime bien la signature de certaines Porsches : 4 points et basta.
 
Concernant les clignotants, je trouve les clignotants à défilement vraiment ridicules. Par contre, j'ai vu sur une Mazda un cligno original.. Juste un point, mais qui s'allume ou s'éteint de façon sympa. Sorte de progressivité.

En Allemagne les Philipssont moins chères mais homologués que pour l’Allemagne    
J’ai installé des AliExpress sur la Yaris de Madame
 
€ 8,45  Réduction de 20％ | BAGELED CSP-Phare de voiture H4 H7 LED 3000K 4300K 6500K 8000K H1 H3 H8 H9 H11 9005 9006 HB3 HB4 880 881, ampoule antibrouillard automatique
 
https://a.aliexpress.com/_msasHtg
 
Mais je ne sais pas si ça va passer le contrôle technique.
Du coup je me tâte pour les Philips

Surtout que ce type d'ampoule Made In China Low Cost ébloui plus les conducteurs venant d'en face que la route devant soi, le reflecteur du phare est la pièce la plus complexe au niveau de son dessin sur une voiture. Et comme bien sur très bas de gamme, ca pète régulièrement.

J'utilise des ampoules leds achetées sur AliExpress depuis des années sur 206 /208 / Auris 2 / Espace / Copen, aucune panne, aucune mention au CT, aucun éblouissement / appel de phare des autres usagers, il suffit d'acheter, d'installer et de régler ça en respectant quelques précautions.

Mais bon des 3008 tout neuf dont les led arrachent la tronche ça ne manque pas.

J'ai croisé une Golf (je crois) c'était déco de Noel. Calandre quasi cerclée plus formes géométrique dans le bouclier.
J'aime bien la signature de certaines Porsches : 4 points et basta.
 
Concernant les clignotants, je trouve les clignotants à défilement vraiment ridicules. Par contre, j'ai vu sur une Mazda un cligno original.. Juste un point, mais qui s'allume ou s'éteint de façon sympa. Sorte de progressivité.

 
https://mazdastories.com/en_us/inno [...] the-heart/

je te déconseille la ref que tu as mis dans ton post, par contre j'ai ce modèle depuis des années sur ma pôvre P2 (suite à une recommandation du frer Mazin ici   ), un très bon rapport qualité/prix, faisceau d'éclairage parfaitement respecté même si c'est du H4
 
https://fr.aliexpress.com/item/32886642771.html
 
sinon le top du moment avec des chips 5570, sur la P3 on est plus très loin de la qualité LED d'origine de la P+
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005004358495049.html

la production chinoise a fait d'énorme progrès depuis, on est désormais très loin de la qualité médiocre des premiers modèles H4 que j'ai testé sur le Picasso

+1, il suffit de savoir ce qu'on achète, et surtout de bien monter ses ampoules comme il faut
 
sans parler de LED combien de crétins qui montent leurs ampoules halogènes de travers et qui éclairent les étoiles la nuit ?    

les 3008 et 2008 ça t'arrache bien la gueule, les LED d'origine que j'avais sur la P+ bien que ultra puissant le faisceau est parfaitement découpé, aucun risque d'éblouissement, tout dépend comment le faisceau est fait
 
en règle générale sur des phares avec une lentille de convergence avec des LED adaptables le faisceau sera canalisé, pas de risque d'éblouissement

Je vais essayer les ampoules en HIR2 du dernier lien du coup  

 
https://mazdastories.com/en_us/inno [...] the-heart/

 
Ils ont inventé l'ampoule?

 
« We place great value on our human-centric designs and how people relate to the various aspects of our cars. A turn signal lamp must effectively communicate a driver’s intention and catch the attention of pedestrians and other drivers. I hoped that the feeling of a human heart—echoed in how the turn signal lamp instantly appears and then gradually dims—could reduce driver tension and create feelings of calmness and safety for the viewer. Overall, it took my team and me two years to create this feature.
 
Conventional LED lamps create strong digital images by turning on and off instantly, but this can result in a cold feeling. I focused on how a driver’s intention emanates from their heart, extending to their heartbeat and pulse. Using an electrocardiogram, I watched heartbeat waveforms undulate, linger and diminish, resulting in a turn signal that expresses the warmth lacking in LED lamps.
 
This had never been done before and it took two years from concept to production. A big setback came when its first scheduled installation into the Mazda3 was canceled because the light dimmed inconsistently. However, working with Mazda engineers and our supplier, Stanley Electric Co., Ltd., we repeatedly readjusted the signal light in 0.01 second increments, solved the problem and installed it successfully into the Mazda CX‑30. We achieved what was initially thought to be impossible. »
 
Ste branlette intersidérale  
 
Ils doivent avoir déposé 50 brevets en plus, bientôt on sera obligé de payer Mazda parce qu’on a un cœur qui bat  

 
Mais comme dit au dessus l'effet est bien plus réussi que la barre de défilement de ces merdes d'Audi (pléonasme).

 
« We place great value on our human-centric designs and how people relate to the various aspects of our cars. A turn signal lamp must effectively communicate a driver’s intention and catch the attention of pedestrians and other drivers. I hoped that the feeling of a human heart—echoed in how the turn signal lamp instantly appears and then gradually dims—could reduce driver tension and create feelings of calmness and safety for the viewer. Overall, it took my team and me two years to create this feature.
 
Conventional LED lamps create strong digital images by turning on and off instantly, but this can result in a cold feeling. I focused on how a driver’s intention emanates from their heart, extending to their heartbeat and pulse. Using an electrocardiogram, I watched heartbeat waveforms undulate, linger and diminish, resulting in a turn signal that expresses the warmth lacking in LED lamps.
 
This had never been done before and it took two years from concept to production. A big setback came when its first scheduled installation into the Mazda3 was canceled because the light dimmed inconsistently. However, working with Mazda engineers and our supplier, Stanley Electric Co., Ltd., we repeatedly readjusted the signal light in 0.01 second increments, solved the problem and installed it successfully into the Mazda CX‑30. We achieved what was initially thought to be impossible. »
 
Ste branlette intersidérale  
 
Ils doivent avoir déposé 50 brevets en plus, bientôt on sera obligé de payer Mazda parce qu’on a un cœur qui bat  

Non mais sans rire, faire pulser une led comme un battement de coeur c'est quelques lignes de code sur un µc
 
Comment ils peuvent affirmer oklm que ça leur a pris 2 ans de conception?  

Non mais sans rire, faire pulser une led comme un battement de coeur c'est quelques lignes de code sur un µc
 
Comment ils peuvent affirmer oklm que ça leur a pris 2 ans de conception?  

si c'est synchro avec le coeur du conducteur c'est complexe

Y a quand même qqs limitations pour le dimming fin des LEDs.
 
Par exemple :
https://www.mothergrid.de/fachwisse [...] ficulties/