Reprise du message précédent :
Quitte à avoir des camionnettes autant en prendre des vraies

Ford sort ses Transit avec la mécanique hybride rechargeable des Kuga

https://i.imgur.com/g04l4ym.png

Sympa le volant / table à manger  

https://i.imgur.com/foOa6R5.png

 
la V90 hybride me plaisait beaucoup mais sa conso batterie vide (je fais des longs trajets) c'est rédibitoire.

Conso de la 508.

Quasi que de la ville en full ev. Ce vieux troll cavernicole  

 
Ça se fait plus les vitres du hayon qui s'ouvrent ?

 
La version pipo de ma CT   (en vrai il faut ajouter 20%, vu qu'elle tourne a l'alcool)
 

 
clair, moi aussi je vous fais un screenshot a 0 litres

Ce qui est désolant ce sont les 28kms d'autonomie en VE avec le 3/4. De la merde.

 
Je ne connais pas les autres véhicules, mais le kuga PHEV tient 60 km réels sur autoroute voir 70 km a 110 km/h avec la Clim et consomme batterie vide 6.0L sur autoroute voir moins en ville.
 
En mode automatique avec une batterie pleine au départ, t’arrive a du 150 km avec une conso du style 3.0L au 100..
 
Perso je trouve au contraire que c’est génial. T’as une bagnole qui peut ne pas consommer un litre d’essence sur tes trajets quotidien au travail mais qui peut aussi te trimballer en vacances avec une conso digne des meilleurs mazout, alors que c’est une enclume de 225ch.
 
Je comprends complètement les gens qui font ce choix. Tous les avantages de l’électrique sans avoir aucun des inconvénients.  
 
T’as une bagnole relativement puissante, beaucoup moins lourde qu’une tout électrique (le kuga phev pèse 1800 kg pour une bagnole de 4,60m à comparer aux 2150 kg d’une ID4 GTX qui a une autonomie réelle utilisable de 300km).
 
Au quotidien quand t’es pas en vacances, ta pompe à essence est dans ton garage. En vacances t’es pas limité à un rayon de 300 km avec le stress de devoir programmer un arrêt à:
 
-une borne de recharge  
-rapide
-pas en panne
-qui existe physiquement (cf la vidéo des mecs qui font un 800 km dans la journée en 3 pleins avec une id4 et débarquent dans une zone où les bornes n’existent pas avec 50 km d’autonomie restante   )
-libre.

Helmuth ce nouveau keke boum boum

 
Note bien qu’on a pas pris de PHEV vu qu’on en a pas l’utilité  

Helmuth ce nouveau concessionnaire

Ça va les Ragix ?

Il a dit quelque part que c’était une prouesse ?
Et si ça se trouve il vient de se tanker une montée de plusieurs km ? (Pour rentrer chez moi, ça m’étonnerait qu’une PHEV indique encore 50 km d’autonomie aux 3/4 )  

@Helmuth > Je roule en PHEV
Et avec une plus petite batterie que cette Peugeot j'ai plus d'autonomie au 3/4.

@Kham > Sur les PHEV que je connais, l'autonomie VE n'est pas actualisée en fonction de ta conduite. Juste ça descend plus vite si tu es sur autoroute ou te tape une montée.

Nan mais c'est l'évidence qu'à l'heure actuelle c'est une super architecture.

La diabolisation du PHEV me dépasse complètement.

 
Surtout que total est en train d’installer des bornes 175 kw sur toutes leurs stations service    
 
Le plein d’une électrique complet en 20 min  

J'ai un pote qui veut une hybride et qui veut partir sur une GLA 250e. J'ai voulu le dissuader parce que c'est monstrueusement cher pour ce que c'est mais j'ai pas trop su quoi lui proposer a la place. Dans ce genre de gabarit y a quoi qui marche bien en ce moment ?

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Les œuvres de salubrité publique n'en restent pas moins souhaitables. Si je peux lui éviter d'acheter un crossover de classe A a 60keuros catalogue je fais une bonne action pour lui et pour la société.

 
Un duster GPL  

 
Kuga    
 
Dispo en occase de suite et pas trop long en commande.
 
Mercedes j’ai éliminé parce que c’est clairement de la merde.
 
https://youtu.be/DSh7Bmorx9k
 
A comparer au kuga à 3:25 min:
 
https://youtu.be/2kT5PQSUy-8

Ah mais clairement. Sauf que bon il est du sud, il est un peu superficiel et sensible aux plastiques mousses allemands.

 
Ah merde    
 
Le kuga c’est du généraliste ça va pas le faire. Il est correct en finition haute mais bon.

Même mon Alfa fait pas ça, c'est dire.

 
J'ai été confronté à ce choix en janvier...
 
le GLA est très vite passé en bas de la liste, derrière la 3008... c'est dire
 
dans la gamme, en face, j'avais posé X2 25e, XC40, E-Pace et UX250h.
 
pas besoin de PHEV, l'attrait du HSD a fait le boulot, je suis resté dans le groupe toyota. Mais une chose était certaine après l'avoir essayé, n'importe quelle autre véhicule de la liste était bien au dessus du GLA

Qu'est ce qui t'a le plus rebute sur le GLA ?

 
l'intérieur
 

Le bling-bling, l'ergonomie, l'espace ?

 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65139964
 

Merci !
 
Je vais lui dire de regarder un peu plus en détail la qualité des matériaux et des assemblages.

 
C'est moi ou l'écran de l'UX ressemble à une bande de papier ?

60km en EV sur autoroute à 130km/h le Kuga PHEV ? On a le droit d'avoir un doute ?

 
C'est toi , il est pas si mal l'écran de l'UX... bien visible, reactif, luminosité excellente, le traitement de la vitre brillante dessus fait bien le taf pour éviter les reflets.  
 
Il peut paraître petit pour les amateurs du genre, perso, tant que c'est bien intégré et que ça fait du bon taf pour le peu de besoin que j'en ai, ça me suffit
 
Si je devait résumer, il brille par sa discrétion, c'est exactement ce que j'aime

 
C'est l'essence même du topic, douter.
 
J'espère qu'il n'y a pas de cocus ici.

Au niveau de l'espace arrière, notamment pour ce qui est de la facilite de sangler un chiard, y a un ou des modèles qui se démarquent dans ta liste ?

 
Ah ok. Il est peut-être différent de chez Toyota.
 
Perso je déteste le système multimédia de la Corolla: Ecran énorme mais avec une résal de merde, peu réactif, bug sans arrêt, Android Auto qui met une plombe à démarrer, la navigation GPS qui rame comme pas possible... Ils ont réussi à faire pire que le système PSA ou le vieux R-Link de chez Renault, qui déjà niveau chiétude est pas mal placé.  
 
Du coup, moins je m'en sers, mieux je me porte.

 
C'est un critère que je n'avais plus quand j'ai décidé de passer sur ce format de véhicule
 
(je dois même avouer que j'attendais impatiemment ce moment )
 
Et d’expérience, la meilleure solution pour faciliter le sanglage sur les places arrières, c'est un véhicule avec portes coulissantes...

 
la batterie fait 14.4 KWH
 
en wtlp ford dit 64KM, je suis pas sur que le wtlp soit calculé a 130  
 
50 serait déjà pas mal et plus réaliste? Ou alors helmuth nous dit pas que c'était une autoroute qui descendait pendant 30km sur les 60 (si ça existe quelque part en france) ?

Sur le C-hr il fait un bon support de tablette

 
C'est une situation encore plus particulière, c'est en sortant de chez Peugeot pour la révision.  
Mais les 28km sont pas déconnant, j'ai à peu près 45km d'autonomie en ce moment.

 
Il sort 74 km a 90 km/h avec chauffage sous la pluie:
 
https://youtu.be/Aj0UEWVmdzE
 
A 4:20 min
 
78 km en route de montagne:
 
https://youtu.be/XhFKFse0SG8
 
Faut que je retrouve le mec qui avait sorti 58 km sur autoroute mais je ne sais plus quelle vidéo c’est.
 
A moins que je me sois emballé, vous me faite douter    j’en ai tellement regardé.
 
La galère pour retrouver la vidéo putain  
 
Surtout que je me concentrais plus sur le modèle FHEV que PHEV.