Reprise du message précédent :

Les compresseurs de clim sont a cylindrée variable depuis un bon moment sur les voitures, c'était le cas sur la megane 3 par exemple

https://www.delphiautoparts.com/fra [...] ompact-cvc

L'inverter n'a rien avoir, c'est la gestion de la vitesse du compresseur via des transistors de puissance (hacheur), un peu comme sur le PWM des ventilo pc

Et c'est tout a fait applicable sur une hybride vu que la clim est electrique.

 
Sur les hybrides Toyota c'est plus ou moins la même chose qu'un compresseur de frigo, totalement étanche et fonctionne quand nécessaire.
C'est plus efficient et surtout ça ne fuit pas par le joint de la poulie  

Yo à tous,  
 
Petite question, sur les câbles électrique mode 2 (16 A, 3,7 kW, pour prise domestique renforcée type Green’Up) : si on a pas de prise Green Up en face, on est d'accord que le câble recharge quand même à 2,2 kW sur une prise classique (non Green Up) ?  
 
C'est la prise Green Up qui fait la détection et autorise la recharge à 3,7 kW ?
 
Vous avez des sites pour des câbles T2/T2 7,4 kW abordables ou mieux vaut commander sur le site d'un constructeur auto ?

c'est 12ampères il me semble en non greenup non ?

Normalement le CRO détecte la présence d'un aimant dans la prise Green Up et bascule en 16A
Sinon, c'est limité à 8A.
Après, ca dépend des CRO...sur certaines chinoiseries tu peux forcer l'ampérage que tu veux, à tes risques et périls

Pour le cable, LBC ou Amazon ou Aliexpress (Morec a la côte)

Question plaque de protection cata : Utile? Pas utile? Ce sera pour une CT200h.

Je pensais prendre celle du garage peacemaker qui semble sérieux, et voir pour la faire installer par un garage par chez moi.

 
Il me semble que l'accessibilité du cata sur une CT est plus complexe. A confirmer par Chaced.

 
la greenup est détectée comment ? avec un aimant ou une puce rfid ?

J'avais acheté le mien ici : https://evcables.fr/

Mais c'était avant le brexit. Je sais pas ce que ça donne maintenant.

aimant dans la prise.
Y a deux prises renforcées sur le marché je crois:
-la Green Up de Legrand (la plus courante)
- la Witty de Hager

108€ https://www.amazon.fr/Legrand-GreenUp/dp/B07XZM2KQ4

Et faut pas oublier le disjoncteur différentiel 20A spécifique à mettre dans le tableau

Merci pour vos réponses

 
On lit tout et son contraire.
Prius, Auris et Ct semblent concernées... Autant chez moi je suis tranquille mais là je vais la laisser quelques temps garée sans surveillance ça me stress un peu    

sur la CT il n'est pas caché et il est en accès direct donc coup de sabre avant et après et il sort.
 

 
   
Ok donc je commande la plaque, merci  

par contre ça fait juste perdre du temps, j'ai une petite bosch Keo (mini scie sabre) et je suis sur qu'avec une lame fer, je peux faire le tour de la protection en moins de 2 minutes...

Si ça peut juste dissuader de passer sur une autre voiture, c'est déjà ça  

Une vidéo explicative sur la eCVT : https://www.youtube.com/watch?v=O61WihMRdjM

 
Et elle est ou la courroie du scooter ?  

Auriez vous une référence de filtre habitacle de la P4 SVP ?
J'ai commandé un Mecafilter EKR7159 mais ce n'est pas la bonne dimension.

 
perso je me suis batue avec les filtres habitacle, toujours trop gros et aucun ne passe ou il faut le ratatiner pour qu'il passe, meme le filtre d'origine était mis a l'arrache.
 
pour ma CT, il faut en taille du <= a 210 * 195 * 30mm
 
et énormément de références dépassent cette taille.
 

J'ai mesuré, il fait 183 x 213.
Si je ne trouve pas, je vais l'acheter chez TOYOTA.

Oui, dans le pack que j’ai acheté y avait ça aussi
 
- 1 disjoncteur différentiel 20A - courbe C - 30mA - typeF (ex Hpi) référence 410754

Celui de Tesla monte à 13

13A sur une prise normale ?

 
Il existe de grosse prise en 20A sans y mettre 150€ d'un coté.
 
https://www.leroymerlin.fr/produits [...] 03778.html

Sauf que sans le petit aimant, ta voiture ne sait pas qu’elle peut tirer 20A
 
Et à côté de ça, plus de 100 balles pour la prise avec un aimant, ç’t’arnaque

 
bah tu achètes une greenup et tu lui pique l'aiment pour le mettre sur la 20A
 
wait...  

Le problème c'est qu'une prise 20A c'est une grosse prise donc il faut une conversion vers une prise classique.

 
bah dessous c pas la meme chose qu'une prius 3, la CT ?
 
@aster : la chaine YT weberauto a plein de vidéos vachement bien faites sur les différents principes de fonctionnement d'un HSD, c'est à voir (en plus ça fait bosser son anglais )

oui P3 CT et auris c'est pareil en bas mais les plaques ne sont pas tous compatible
 
il y a eu quelques cas de vol avec plaque..
 
ils ont juste dévissé la plaque sur un autre forum (mais c'était une P2)
 
J'aimerais voir la découpe d'une plaque de 3mm histoire de voir ^^ combien ils mettraient de temps

Avec une meuleuse et un bon disque, 2 minutes grand max. Et qui ira les empêcher de se servir?
Pas moi déjà.

 
J'ai coupé un ballon d'eau chaude en deux en moins d'une minute avec une scie sabre et une lame Dewalt. Ta plaque, elle va pas résister longtemps.

 
Je travaille pour l'aéronautique et on a des plaques en carbone, cela serait peut être pas plus dur mais on moins avec les poussières il aura droit a un joli cancer, et si il inhale la fumée c'est obstruction des alvéoles définitive.
 
Je sais je suis un gros enfoiré.  

Oui, même avec 40m de rallonge, balek la Tesla  

Une fois dans un gite la puissance a été bridée à 10A, je présume que l'installation devait être moyenne, autrement, 13A sans souci sur du shuko classique, malgré la giga rallonge

Je pense qu'on entend moins parler de vols de cata sur la CT200h car elle est moins répandue que la Yaris. Comme le mentionne nos amis, tu ne pourras pas empêcher une personne vraiment intéressée. Bien entendu, tu en dissuaderas une partie qui, à la vue de ta plaque, préféreront probablement la Auris 2 allées plus loin sans protection. Pour autant, s'ils veulent vraiment se servir, ils iront et personne ne les arrêtera.

La rallonge, osef question ampérage. C'est juste que tu auras une tension plus faible en bout de ligne. Donc une puissance inférieure à la fin.

Il te faudrait alors une plaque titane. Alors là, à couper, bonjour...

Analyse d'une Prius 4 de 548 000 km :  
https://youtu.be/fzJaFR9xlhM