Reprise du message précédent :

Ben oui. Il met ma vie en danger.
 
EDIT : On attaque fort pour un lundi, mais bon, c'est de rentré  

Non ça ne regarde pas que toi    comment on peut encore lire ça en 2015  

Oui

Si vous êtes à 120 et qu'un type vous double à 140, il ne vous met pas en danger il ne faut pas exagérer.
A moins de vous coller, de vous serrer etc.

@vyse fais comme moi fais de  grands doigts ça soulage

Tiens d'ailleurs en parlant de danger sur la route, une chose importante, essentielle à mon avis, c'est de faire un bon stage de conduite axé sécurité.
La réponse "je n'en ai pas besoin je roule lentement" n'est pas admise.
J'avais fait un stage "conduire juste" et même s'il m'a laissé un petit goût de trop peu, je l'ai trouvé globalement très utile, et j'essaie de me remémorer régulièrement toutes les règles de conduite.
Ca n'est pas du pilotage, mais des règles applicables par chacun et basées sur la logique.

vu sur twitter
 

 

Le progrès se cache dans les détails techniques  
Et non pas dans la planche de bord mouss'hay ou dans le look      

effet chewing-gum ou effet voiture qui a fondu au soleil ...
a voir en vrai mais pour l'instant  

C'est quoi le concours entre les constructeurs la ?

Faire remonter les feux jusqu'au pare-brise ? faire les moulages en polycarbonate les plus improbables ? Ca devient grave le design automobile

 
l’objectif de la prius est d'avoir un Cx le plus faible. Le design ne sert absolument à rien.

Pour la forme du capot et du coffre ainsi que la ligne general ok, mais les feux bordel, les feux !!!  

quand on choisit une Prius, on a déjà fait le deuil au niveau esthétique    
 
par contre les feux arrières tels qu'ils sont positionnés sont hyper vulnérable aux petits chocs  , et pour peu qu'ils sont full LED, tu pleures

 
En bris de glace sans franchise, ca coute que du temps.    

C'est pas la raison du pourquoi elle est moche. Je crois me souvenir d'une communication officiel de toy qui expliquait que la prius en temps que fer de lance de l'hybrid doit avoir un design qui ne ressemble à rien d'autre. Quand tu l'as voit elle est pensée pour que tu te dises "c'est une hybride c'est vert c'est un véhicule responsable".  
 
La prius 2 a un cx de 0.26 et la prius 3 de 0.25. C'est très bien surtout face au compactes, mais il y a des voitures qui font aussi bien et qui sont pas dégueu comme la prius.

Les assurances, ces sociétés philanthropiques qui ne répercutent pas le risque sur les primes des assurés.

 
Ce qu'il faut comparer, c'est le SCx, pas le Cx. Une voiture avec un Cx inférieur peut avoir un Scx supérieur et du coup être moins aérodynamique

 
il faut prendre en compte les 2 paramètres dans sa globalité    
 
en gros il faut une caisse qui ressemble à une une goutte d'eau, long comme une carlingue d'avion de ligne    

Il existe un site qui traité des hybrides à venir ? Si la prochaine m4 est hybride ça pourrait être sympa, par exemple

Les deux sont important, par contre un seul montre le savoir faire du constructeur et c'est le Cx.
 
La S dépend surtout de la classe du véhicule et est directement relier à l'habitabilité de la voiture. En gros optimiser le S c'est simplement produire une voiture moins haute moins large donc changer de segment en fait.
 

Je serais curieux de connaître le bilan carbone de ces voitures avec le transport par avion

La F30 Active hybrid n'a pas l'air dégueu. Y'en a qu'une sur spritmonitor : 8.43l/100 pour 340ch ça semble plutôt honnête
http://www.spritmonitor.de/de/deta [...] 42572.html
 
Par contre de là à avoir une ///M hybride...

Ou une Mercedes amg hybride, je vise pas forcément BMW, je cherche à me rencarder semur les futurs hybrides, notamment les autos au caractère bien trempé.

Le x6 hybride ça donnait un intérêt particulier au niveau caractère ou pas ?
Parce qu'il est clair que l'hybride de caractère c'est réservé aux supercars pour l'instant. Ou alors c'est peu hybridé façon Audi etron, ou hybride à la papy façon hsd.

Mais au fond ça a intérêt des hybrides "sportives" pour la route par rapport à un gros moteur à compresseur ? (parce-que la conso me parait être un argument négligeable quand on peut mettre +50 000€ dans une auto...)

Bah clairement, si au lieu de faire 15-20 mitres avec un v8 sportif au quotidien je peux me contenter de 12 L, ça rend l'auto bien plus intéressante. Un mode tout électrique pour éviter de sur consommer en ville et en prime on réduit les nuisances sonores

Un V8 sportif est rarement la voiture de tous les jours, mais plutôt celle du dimanche après midi et on a pas trop envie de se taper des bouchons avec.
Je ne vois pas l’intérêt de l’hybridation sur une voiture secondaire réservée à des trajets non quotidiens.

C'est comme une sortie en bateau, on sait que la journée va couter 100€ d'essence mais tous les plaisirs ont un prix.

Je pense que l'idée d'un hybride de 400cv c'est de pouvoir le sortir tout les jours justement.

 
Bah non, seul le SCx suffit justement (calculé à partir du Cx, certes). C'est le tout (Cx et surface frontale, donc le SCx) qui donne le coef de pénétration dans l'air
 

 
Pour moi, c'est le tout qui montre le savoir faire, dans un même segment évidemment.
 
Sinon, pour ce qui est du Cx de la Prius "4 moche", à voir si il sera mieux que celui d'une Mercedes CLA qui a un Cx de 0,23 !

Perso j'adore.
Je trouve ça bien supérieur à une Série 3 ou une A4.
Et l'amortissement est excellent malgré les pneus taille basse et la garde au sol limitée... je me demande comment ils se débrouillent pour offrir un tel confort.
 
Vraiment dommage de gacher ce potentiel avec un système embarqué en version alpha...

D'un point de vue conso, je trouve au contraire que ça fonctionne assez bien.
Mon paternel roule comme un goret sur les petites routes de campagne, il ne dépasse jamais les 8L/100... tu lui cales un essence de même puissance à la place, il est au dessus des 10L/100

J'ai failli mourir en Auris HSD ce week end

Pneu arrière droit explosé (au sens propre, plus que la jante) sur l'autoroute @130km/h. J'ai fait 1x360° puis 1x180° pour finir sur le terre plein central, en traversant les 3 voies, et sur l'A7, un jour de retour de congés bien chargé

Pas touché une seule autre voiture alors qu'on était bien entouré    

LE stress que tu veux pas, de se tenir face aux voitures qui arrivent sur toi à 130  

Sortir en rush de la caisse en voyant les voitures arrivant sur sa gueule  

Conclusion : airbag latéraux déployés pour mes passagers (côté droit), moi juste un torticolis, pas une égratignure pour tous les passagers. Je sais pas si voiture réparable encore, expert jeudi.

Notez la gueule de la roue AD et ce qu'il reste du pneu :

edit : on a mangé un débris je pense (j'ai entendu un bruit), mais c'est parti en couille quasi direct (1 sec après genre), le pneu qui éclate et me décale littéralement le cul de la bagnole.

Oh la vache    
Cette chance ...
 
Tu avais des passagers ?

c'est clair, la proba de toucher personne doit pas être énorme    
 
 
je crois qu'il faudra changer la jante  

La voiture va aller à la poubelle. La caisse complète semble déformée.
Mais bon, tant qu'il n'y a pas de blessé, c'est une histoire d'assurance.

1/ 2 passagers oui, du côté droit, donc la tête a été preservée de toute blessure grâce aux airbarg latéraux jutement

2/ @rfl : t'es sûr ? Je veux dire, elle a que 30 000 km et le bloc moteur a pas un pet'

edit : on a perdu pas mal de vitesse grâce au premier tour complet donc le choc a du être à ~50 km/h en gros. Pas de tonneaux, donc on peut dire que l'Auris est assez rassurante de ce côté là

edit 2 : ce silence de mort quand on est partie en toupie avec vue sur les voitures en face

... Et ce matin même certains ici prônaient de rouler au delà de 130 km/h car ca ne regarde qu'eux. La vie bascule rapidement. PLAM content de voir que tu t'en sors sans bobo.
 
Mon père a aussi éclaté un pneu avec sa BX sur l'autoroute (un morceau de métal sur la route), très impressionnant quand on est passager mais la voiture n'a pas trop bougé (suspensions hydraulique ont peut être aidées ?) et il a juste eu le temps de se mettre sur la BAU.

J'aurai aimé que ça reste droit

Ça a donné un genre de phugoïde gauche/droite de plus en plus prononcé, impossible à compenser (jusqu'à faire le tête à queue x2 ).

edit : j'étais à 130 compteur pile poil (régu), j'ose pas imaginer à plus...

A plus, ça n'aurait regardé que toi et les forces de l'ordre

 
Ça aurait regardé le légiste surtout ouais

Non la vitesse aurait stabilisé l'auto
 
Oui clairement sur ce genre d'incidents, heureusement rares, la vitesse peut faire très mal.
Déjà à 130 et avec de la circulation c'est une chance monstrueuse de s'en tirer aussi bien.
 
Je pense que ceux qui te suivaient ont dû bénir leur distance de sécurité.

Pfiou content que tu n'ais rien, mais je suis de l'avis de rfl, vu les 2/3 déformations au dessus de la portière arrière ça m'a l'air foutu (à moins que ce ne soit des débris qui ai causé les "chocs" )

Le toit est aussi plié