Reprise du message précédent :

 
comme sur ta clim de maison, c'est électrique. (et idem la pompe a eau)

C'est du beau.

Comment trouves tu l'isolation phonique de ton CHR pour faire de la route ?

Je fais majoritairement de la nationale.
C'est très bien pour cet usage en tout cas
On entend majoritairement les bruits de roulement des pneus en 18".
Mais le kit son JBL couvre bien tout ca.

Nationale ok, je te remercie.

Je le trouvais très moche au début mais on s'habitue, je commence même à le trouver sympa.

 
c'est comme sur ma CT, sur nationale c'est une limo l'insonorisation, sur autoroute c'est l'enfer    
 
ps : avec les good year efficient grip performance, avec les yoko sport d'origine ultra bruyant c'était pourrie aussi sur nationale.
 

Ah, le CHR c'est l'enfer sur autoroute ?

le problème ce sont les grosses variations de régime, ça peut passer de 1500tpm a 4500tpm suivant le dénivelé... donc silecieux / bruyant / silencieux / bruyant....

Jusqu'a a 120km/h compteur (112 gps) c'est franchement top, le moteur ne s'entend jamais...au dela c'est comme si tu étais en mode sport tout le temps, tu enfonce de 2mm l'accélérateur le moteur part a fond dans les tours.

Hum ça m'emmerde ça. Je suppose que c'est pareil sur auris.
Je fais quand même parfois de l'autoroute et ma voiture c'est aussi celle des vacances..

 
oui c'est pareil sur l'auris, en moins bien insonorisé
 
après si tu as une autoroute plate ça doit le faire... ou tu roules a 120gps, ça réduit le bruit. (et ça suce 0.5L de moins qu'a 130)

 
C'est sensible aux dénivelés vu que la transmission fait gueuler le moteur pour maintenir la vitesse. Sur du plat ou léger faux plat pas de souci.
 
Quand je suis monté à Clermont-Ferrand en Yaris Hybride, là par contre c'était merdique et conso moyenne de presque 8L/100 en arrivant

j'ai pris la focus pour aller a clermont, ça monte super bien les cotes, par contre 14L  

bon heureusement pour revenir sur montpellier ça tombe a 8L ça compense

ps : c'est une focus flex donc la conso n'a pas une grande importance finalement. (et normalement elle est a 10L)

Mais malgré tout ça ne finit pas par se stabiliser ?

Me parle pas de la yaris hybride. Madame a ça et effectivement sur l'autoroute, elle suce.
La yaris  

 
 
perso je ne connais pas d'autoroute plate, donc non, si tu en trouves plate au faux plat c'est stable. (sur faux plat le régime va varier mais sur 200tpm)
 

Ça c’est sur le 122  
Le 184 est quand même à l’aise jusqu’à des vitesses assez élevées

Je fais Biarritz paris en bagnole sur la p4 sans aucun soucis de moulinage. Ça reste très plat dans l'ouest, avec bien sûr quelques côtes de 10 secondes parfois...

Le hsd 122 est mieux sur ce point que le 136 sur mon ex p3

Je confirme, ça mouline moins en P4 par rapport à ma P2.

Apres même sur autoroute c'est vraiment peu bruyant.
On fait valenciennes Toulon/Montpellier l'été, en faisant la route en deux fois (en coupant à Macon 6-7 le temps de dormir un peu et de laisser les chats aller à la litiere) et on arrive tout à fait en forme.
Avec le Juke on étaient bien plus cassés.
Et un de nos chats déteste la vitesse, autant sur le Juke il arrêtait pas de miauler, avec le CHR même les rares moments de moulinage sont bien vécus !

Mon trajet aussi ... En p2.
Plutôt plat oui donc pas de gros soucis de moulinage.
Ca se fait très bien au régulateur et sans consommation exorbitante. J'étais à moins de 6l en E10 avec 2 planches sur le toit, le coffre chargé et 4 personnes à bord.
Hâte de tester le confort et le silence des GY Vector 4.

après je parle de 130 gps, pas la vitesse pmpo du compteur

 
On est d'accord, perso je me mets toujours sur 135  

Moi je fais confiance à ma prius, je roule à la vitesse compteur, voire même 10 de moins  

OK merci à tous pour vos retours.

Les gros entretiens sur l'hsd c'est quoi ? J'ai entendu parler de la vidange de la "boîte", c'est combien et à quelle périodicité ?

 Roh

 
j'ai 8km/h d'erreur    
 
heureusement que les japonais sont plus précis dans la mécanique qur la justesse du compteur

 
Pas vraiment de gros entretien, pas de courroie, pas d'embrayage ...
Plutôt de l'entretien courant (vidanges ...) et les remplacement des consommables (pneus, freins ....).
Sinon j'ai fait une vidange de boite (  neo) à 220000km environ.
Mais d'après la couleur bien rosée, il y avait déjà eu une vidange de faite, surement aux alentours des 100000.
Attention, Toyota ne préconise même pas la vidange de la boite.
 
Ah j'ai oublié, la batterie 12V qui peut devenir un consommable  

 
Moi aussi, à peu près.

Je suis a moins sur le CHR.
3km/h de diff a 80, 5 ou 6km/h a 130.

 
alors que lexus préconise une vidange ? pourtant c'est la meme mécanique;

Ouaich ok c'est noté la 12v j'ai un chargeur à la maison..
Même si ce n'est pas preco, les confessions savent faire cette vidange ?

 
Dans le secret de la confession ?  
Je pense que oui, je sais plus, on en avait parlé sur le topic.

ça se vidange comme une bvm, enfantin.

Merci messieurs dames  

j'avais demandé à ma concession pour la faire lors de la vidange des 90000 (en fait 105000) et ils n'avaient pas voulu, comme quoi c'est pas utile ....

c'est justement 90000 la préco sur la ct200h, vu le prix dérisoire (35€ d'huile) je le ferais moi meme.

 
j'arrive pas à comprendre pourquoi les garages Toy rechignent toujours à le faire alors que c'est tout bénef pour eux, c'est enfantin (comme une boite méca comme dit chaced, pas comme une convertisseur ou il faut changer les filtres + procédure spécifique pour vérifier le niveau moteur tournant), une bonne marge sur les bidons d'huile    
 
par expérience l'huile est bien dégradée au delà de 140.000km, complètement HS à 200.000km
 

La voiture connaît la vitesse exacte, l’erreur au compteur est voulue

 
c'est un peut moins merdique mais ça reste pourrie via l'obd (j'ai une scangauge)
 
j'ai du calibrer la scangauge (il y a une option pour ça)  pour qu'elle affiche la vrai vitesse.

 
C'est à dire ?

 
le calculateur lit les infos abs, infos qui change suivant l'usure des pneus.

Ah ok, merci.

Sinon toutes les Toyota auraient plus de kms au compteur que ce qu’elles ont réellement parcouru