Reprise du message précédent :
Moteur atmo? Ou turbal? ... Je parle de la st
 
Si non je n'ai pas vu de mondeo hybride pour l'instant. C'est en vente?

 
Oui, en vente:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] ybrid&it=1
 
edit: taille d'une claase E, série 5 etc. et coffre de compact (383l).

Turbal sur la St oui.

Oui en vente en même temps que la sortie de la mondeo c'est à dire décembre, mais bon déjà des mondeo on en voit pas des masses alors des hybrides...

Oui le coffre est petit pour la taille, mais sérieux combien de fois le remplissez vous ? Même celui de 360l ?

2x dans l'année quand vous partez en vacances avec vos 2 gamins.. Un coffre de toit et c'est réglé, je pense que clairement ce n'est pas un gros inconvénients le coffre. Petit pour la catégorie certe mais l'utilité d'avoir un grand coffre 365 jours par an..

Sauf pour taxi quoi et encore je suppose que les gens qui prennent le taxi ne se trimballent pas avec 400l d'affaires avec eux..

Sinon outre le coffre ben ça sert à avoir de l'espace intérieur

Plus tu descends dans les annonces...
 
Plus le prix grimpe    
 
7000 € d'écart entre les extrêmes !    
 

 
 
Et tu te tapes un coffre de toit dans le garage qui te bouffes une place de malade toute l'année, sauf quand il est sur la bagnole, 4 semaines/an    
 
Plus sérieusement, une caisse de 4.87 avec un coffre aussi petit, faut pas déconner et faut être objectif, ça repousse le père de famille.
 
Psychologiquement, une berline routière doit avoir 450 litres mini, sauf exception exotique, mais ce n'est pas le cas ici.

Bon ta raison est bonne pour le coffre de toit je l'avoue.

Je suis d'accord pour dire que ça repousse le père se famille, mais sérieusement, à part dans la tête des gens on a vraiment besoin d'un coffre beaucoup plus grand ?

La voiture aujourd'hui c'est pour beaucoup un coup de coeur, je pense que l'histoire du coffre est dispensable. Il faut ramener ça au temps utile

A l'inverse, quand tu vois une a7 rouler, tu vois le mec dans 90% des cas seul, et pourtant il a un coffre ou lon peut mettre 10 cadavres

7000€ dans les extrêmes oui, surtout que se sont toutes exactement les mêmes. C'est le stock véhicule de démonstration imposé par Ford au début. C'est pour ça qu'elle sont toutes kilometrees et dans une concession

ça sent le sodoculage
 
Pour 7000 €, je veux bien traverser la France pour aller chercher

Ah ben carrément car celle à 28 000 est vraiment exactement la même.  
Bon celle à 35 000 il ne communique pas avec remise et bonus

 
Ça veut dire qu'en rachetant un vieux diesel pourrave à 1000€ on peut empocher 6500€ de prime ?  

Rappelons les Aides :
 

 
Elles sont valables pour un véhicule neuf, ET pour un véhicule de démonstration immatriculé de moins de 12 mois.
 
(source Auto-Journal en cours)
 
 
Peut être est-ce la source de cette disparité tarifaire ÉNORME
(prise en compte ou pas de l'Aide)

Et c'est pas la pire, la GS 450h a un coffre de citadine (280l) et pas de possibilité de rabattre la banquette

Su la 3 oui, ils tout de même rattrapés le tir sur la 4.

Je trouve que l'IS300H se défend très bien sur le papier dans son segment face à la concurrence Allemande (tarifs, prestations, équipements etc).

Ma future j'attends que les prix en occasion prennent un gadin, j'ai l'impression qu'ils sont juste en haut du gouffre la

Il faut que tu l'aies depuis plus d'un an, qu'il soit en état de marche, et assuré comme il faut.

 
Quand j'ai acheté la p2 j'ai acheté le coffre de toit ...  
1. tous les coffres de toit sont données pour 120km/h max.  
2. ç

 
Quand j'ai acheté la p2 j'ai acheté le coffre de toit ...  
1. tous les coffres de toit sont données pour 120km/h max.  
2. ça consomme plus 1litre, et 2litres s'il y a de la pluie ou du vent  (pour certains rouleurs en prius 2L c'est juste 40%-50%  de plus     )  
3. tu dois le stoker tout l'année, alors que il sert 1 fois par an  
4. la voiture ainsi équipé ça rentre pas dans tous les parkings (a moins de 1,9m c'est niké)  
5. c'est moche  
6. t'as une masse maximale a ne pas dépasser (40kg sur le mien) et il faut coincer les affaires dedans si non ça viens vers l'avant au 1ere freinage. Et ça se sent sur des nationales et en rond points  
 
Le seul avantage que j'ai trouvé au coffre de toit est que en plein soleil la voiture chauffe beaucoup moins  
Et pour la mondeo hybride , une poussette mc laren @ 20€ sur LBC ne rentre pas  
 
J'ai parlé ce weekend avec le horeux proprietaire d'un golf GTE. Le mec l'avait depuis peu, donc il n'avait pas forcement evalué la conso sur 2 pleins. Par contre il a dit que elle est lourde dans les virages et que il y a une différence notable entre le mode électrique et thermique. Ainsi il trouve le thermique désagréable. Le mec avait entre 40 et 50 ans, pas des gosses pour tous les jours, et va au boulot en transport

 
Rien que pour mettre les vélos des mioches pour faire une balade. Ou le combo poussette + lit parapluie, trucs pour le jardin (sacs de 70L de copeaux...)...  
Justement, le grand coffre, c'est appréciable quand on part en vacances, mais c'est au quotidien que c'est très pratique. Ne pas avoir à virer les sièges enfants et baisser la banquette à chaque fois qu'on met un truc un peu encombrant dans le coffre. Aujourd'hui j'aurais grand mal à me passer du coffre de la TS
 

La P3    en juin... Et la remplaçante n'arrive qu'en fin d'année.
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] n-prius-3/

Il va y avoir un trou de plusieurs mois...  

Et les courses hebdomadaire avec une poussette ? Je pense que ford à fait une erreur avec ce coffre ridicule, le public familial ne va pas accrocher au vu des capacités du coffre, se balader avec un tank dans les parkings pour au final ne pas pouvoir caser les packs d'eau, c'est ballot !

Elle est belle, elle a vraiment de la gueule surtout l'avant, la puissance du moteur est juste top pour faire de la route avec femme, enfant et bagage, mais alors le rapport longueur/volume du coffre ....

à quand un monospace hybrid compact (pas plus de 4.40m!), qui a de la gueule, un bon moteur, un coffre >500l ?

A part la prius +, (4.61m)  et la 3008(en diesel , et avec un ptit coffre), ça n'existe pas?

La 300H a un coffre vraiment impressionnant pour une berline hybride.
J'ai fait rentrer un VTT (en retirant roue avant et roue arrière) dedans  

 
Je crois que la P4 a du retard... Ca changera rien car de toute façon je garde ma P2 pour encore bien 10 ans.  

On s'en fout. Les gars qui font du 4L/100 sur autoroute ne retrouvent à rouler aux mêmes vitesses que les camions. Donc al limite de 120Km/h ne les concerne pas

Pourquoi ils ne continuent pas à produire des P3 ? Ils pourraient en vendre encore un peu...

Salut, existe-il des voitures hybrides 7 places?
A part le Prius, j'en vois pas d'autres.
 
Merci

Prius +
 

Apparemment ça ne concernerait que la Plug in !
 
http://www.plugincars.com/toyota-s [...] 30691.html
 

J'ai roulé derrière un camion pendant 200km (@90km/h) ... 2,5litres de moyenne en E85   ... Mais ça fait méga chier

 
Ce qui fait un peu plus de 320 km/h, donc ça fait effectivement une conso correct et une Prius (et aussi un camion) qui #marchefort    

Bravo t'as gagné 5 €...  

Suffit de tomber derrière un PL sur la RCEA pour être autant emmerdé

 
ça par contre je comprend pas l'intérêt s'il l'utilise pas tous les jours (niveau rentabilité vu le surcout à l'achat, comme quand on compare essence/diesel)

   
j'ai corrigé  
(je suis resté en mode rapport d'essai, ou le bidule fait du 5m/s   )  
 

J'ai pollué moins      
(en fait j'avais d'avance sur un rancard, fallait m'en occuper)  
 

 
Il voulait aller a paris avec et être sur qu'il ne soit pas emmerdé. Et la prius la trouvé trop moche (finission, toussa)  
 

 
La RCEA passe près de chez moi...
 
J'ai lu qu'elle allait avoir le Privilège d'être un des axes limité à 80 km/h afin de tester l'abaissement de la limitation de vitesse

Super ça va encore plus énerver les gens.. Au moins les pl auront une plus grande différence de vitesse quand ils vont doublé. On va trouver le moyen de dire qu'au final  c'est bien pour les chiffre de la sécurité routière

Perso je démords pas que c'est un problème juste pour partir en vacances.
Les courses hebdo ça passe large, bon avec poussette peut être.  

La l'hybride c'est le patron qui roule avec, sont Coffre est toujours plein de bordel, caisse de bière, sac de sport.
Après effectivement moi je ne suis pas père de famille, je n'ai pas les même besoin de taille.

Pareil quand j'ouvre le coffre de la mondeo ( normale),  chaque fois les clients me disent " ah oui quand même " car oui c'est très grand.
Même réflexion sur l'hybride, car oui c'est plus petit...

Enfin c'est anecdotique comme vente pour l'instant, ils ont gonflé les chiffres car donne une à chaque cadre secteur  de Ford, donc yen a une soixantaine qui tourne la juste chez Ford.

Sinon oui un cmax hybride serait top... Le pire c'est que ça existe..  Mais aux usa.  
De même que la mondeo hybride rechargeable..  

en même temps, qui dit hybride dit toytoy ..    
et toytoy a fait sa reput en 15 ans (1997 la 1ere prius)  
donc faut que ford prends son mal en patience  
 
Après (je pense)  coté clients ... y'a quand même un formatage sur la caisse "a l'ancienne". On m'a demandé pourqoui je n'ai pas pris une prius boite manu, parce que changer la boite auto ça coute    
Or quoi que on puisse dire, le hybride t'oblige un peu a changer ta conduite et ton usage pour bien tirer profit. cela dit c'est pas rédhibitoire, fô juste avoir un etat mental propice a ce changement (je ne sais pas, je pense)  
 
Pour moi l'hybride ça était simple, je voulais une caisse qui consomme peu, tout en offrant du confort (parce que la aygo ou la smart consomment moins que la prius) Résultat j'ai une grosse compacte ou une petite familiale qui consomme comme une smart.  
 
Je ne sais pas, dis a tes clients que c'est plus proche de la focus que de la mondeo ... tout en étant une mondeo    
 
Si non, les hybrides rechargeables c'est bof  
- très cher (grosses batteries)  
- très lourds (grosses batteries)  
- enquiquinant (fô la charger tous les soirs, c'est un peu comme une zoe)  
- et quand la batterie est vide, tu consomme comme un 4x4 a l'ancienne

t'es sur il me semble ca reviens a tourner en hybride standard la batterie se recharge un peu et se décharge tranquillement en HSD auto

sans doute, mais avec 200kg de batteries en plus aussi

L'avantage c'est que comme je recharge souvent ma batterie a 100% sur ma auris je pourrait recharger une plus grande quantité avec une plug in