Reprise du message précédent :

oui, testé ce week end
 

 
La première fois la voiture n'était pas complétement froide mais l'aiguille de température d'huile était à 0. La seconde fois j'ai quand même attendu.

Ah oui, on part de loin
Maserati = FIAT, comme Ferrari.
Le V8 de la QP est un moulbif Ferrari.
Les concessions sont souvent (tojuors?) doublées : sur Paris c'est Pozzi à Levallois, concession ferrouze et importateur historique

OK. Perso il fut que le moteur soit chaud. Du coup je mesure à chaque fois que je rentre chez moi, ça laisse quelques secondes au turb... wait!

 
 
Donc stro cher en entretien, c'est bien ce qu'il me semblait  

Premier lien teuton trouvé (plutôt qu'en angliche, pour éviter de tomber sur des ricains ou des anglois, berk)
- entretien annuel : 750€
  (remplacement annuel du liquide de frein "obligatoire" )
- Révision normale: 1600€
- embrayage: 1800€
- sélecteur hydraulique de BV explosé: 3200€  
- Xenon HS: 2000€
pièces:
- 2 disques: 600€
- 2 jeux de plaquettes: 300€
- ligne d'échappement: 2x1200€
- catalyseur: 2x2700€
 
Après, à voir si le lien est sérieux, le mec envisage de monter des Falken 452

Et honnêtement, prendre une QP c’est tout sauf un choix rationnel, donc j'ai un gros doute pour Mr tdi.
(et perso je me prends une 550i)

 
 
Une fois que tu as payé tous les entretiens, il ne reste plus beaucoup de thunes pour les pneus Et si en plus tu dois les changer tous les 20 000km, ca motive pas à prendre de la qualité.    
 
/troll

y'a une révision (à je sais plus combien, 50 ou 70k KM qui tape dans les 5 ou 7000€), cela refroidit.
 
(c'est pour cela que mon cousin a préféré prendre Ferrari, je sais pas s'il y gagne ou pas   ) mais il garde son break M5E60 pour dire a belle-maman "je suis sage, je roule dans un break familiale"

 
FYP
Sympa le cousin sinon    

ha oui, lui il a tout compris, son palmares voiture est colossale : porsches, RS6, F40 (si si), il change de Ferrari tout les 18 mois, motos de tarés, Cayenne turbo (pour mettre la remorque pour la moto et aller tourner à Barcelone), ... Il s'est bourré à 300km/h en moto, pas de soucis, on en reprendra une.

Son assureur doit bien l'aimer
Son banquier aussi

[url] http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] e-1m-2011/[/URL]

Guet' la plak couzin C mon bm!' !

   
 
Tu as pu la conduire la 1M au moins?  

 
son banquier, vu le fric qu'il apporte oui, son assureur je sais pas. Et sa grand mère est bien sympa, elle a été choppée à 280 sur l'autoroute par un radar    
 
Après il a toujours aimé les bagnoles, je me souviens des "runs" après les repas du nouvel an (oui, bon, c'est mal) entre BMW 530i et R21 turbo ou 190 evolution 2

Tu as vu la date de publication ?

http://www.turbo.fr/diaporama/phot [...] show_trans
 
Je croyais qu'il ne marchait plus l'autoradio ?

L'article a été fait quand elle appartenait à Jacques Warnery, l'ancien propriétaire et journaliste, celui grace à qui j'ai pu essayer la caterham 485r et monter dans une c63 AMG à lfg.

Sinon la sono fonctionne de nouveau, j'e me suis repiqué sur l'ampli d'origine avec mon nouvel autoradio, et j'ai bricolé un remote control. J'ai préfabriqué des cosses pour pas shunter celles d'origines, donc retour en arrière possible

Et tu n'as pas trouvé d'autre solution pour faire marcher l'origine ?

Non, et on m'a confirmé que mon module radio était HS, et plus fournit chez BMW.... Comme j'en trouvais pas sur internet, et que je vais faire une excursion en suisse bientôt, et aller chez Faust electrik en Normandie, je voulais pas faire les trajets sans musique

... et c'est un gros véhicule j'aimerais plus petit que la E61 si possible.

En plus, le coffre d'une QP est minuscule rapporté à la taille de l'Auto.

 
putain    
 

450 litres quand même, contre 520 à une E60 ou aux 480/495 d'une F30/F31 (que tu vises)

C'est moi ou c'est pas très cher ?
http://pros.lacentrale.fr/C000967/ [...] om=galerie

Plus de 25k (65 hors options => 41) de décote pour 19 mois et 70.000km...

Les nouvelles sont à 63k chez mandataire, donc ça fait effectivement dans les 22k de décote.

Mais à voir comme les 535 E60 ont tenu la cote, ça sent le mauvais plan : il y a une 535d E61 de 2008 à vendre chez BM 23ke pour 100 000 km. Ca fait grosso modo un prix divisé par 3 en 5 ans et 100 000 bornes. Si on extrapole à la F11, celle dont je viens de mettre le lien sortira à 25K dans 2 ans avec 100 000 bornes, soit plus cher du kilomètre que le premier proprio.

Calcul biaisé sur 2 points je trouve :
- changement de génération qui déprécie l'ancienne
- exemple d'une mal-aimée (E61)

Après, un gros moulbif de tueur de bébé ours dans un paquebot de 5m avec une transmission intégrale et une boîte auto de Cadillac Eldorado, c'est pas ce qui attire le plus le badaud en France.

Calcul de la décote sur celle-ci http://www.leboncoin.fr/voitures/570405269.htm?ca=5_s  

 
sièges tissu    
 
sérieusement, quelle connerie sur un modele pareil

ça passe :

nan mais sérieusement, ça coute combien de mettre du cuir dans ce genre de bagnole?
combien en brut? combien en part relative du cout total?

Plus de 530i en neuf, prix de base de la 528i : 46k€
Admettons qu'elle ait perdu 25% de sa valeur en presque 2 ans => prix neuf 49k€
Elle n'a rien de dramatique, sa décote : berline, gromoteur essence sur un marché de mazouteux, équipement de merde

2000€ / moins de 5% du total hors option.

 

 
je pense qu'il faut pas hésiter

 
1700 à 4100 euros
 

 
le 25% en deux ans c'est le chiffre quasiment obligatoire ?
 

 
 
Même si l'option est gratuite, je sais pas si je prendrais du cuir.  

Tout dépend de la bagnole, mais c'est plutôt (beaucoup) plus que moins.

Il y a aussi l'option skai-tissu chez Merco, pour ne transpirer que par bandes.

 
+1, j'aime bien le tissu moi  

Cuir pour la résistance sur le long terme (si entretenu), la facilité de nettoyage et le contact. Par contre siège chauffant obligatoire avec, sinon ça fait tout rikiki les testicouilles en hiver.  

Le tissu montré n'est peut être pas le plus heureux, mais le cuir présente d'autres avantages... et d'autres inconvénients.
Je ne suis pas sur non plus de prendre l'option systématiquement, même si elle était peu onéreuse.

Déjà un mec qui liste toutes les bagnoles et/ou toutes les motorisations pour remonter dans les recherches, c'est no way...

Pas l'option cuir mais l'option gentes noires sur une routière c'est de la saveur.