Reprise du message précédent :
C'est vrai que le sport a toujours été dans les gènes BM
 
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] vr_TCE.jpg  
 
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] kengel.jpg  
 
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] fsburg.JPG  
 
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] t_2013.JPG

Mouis, c'est un poil excessif comme position je trouve.
C'est certes très peu probable, mais pas totalement antinomique non plus de trouver une gamme de sportives chez un généraliste un jour.

(là j'hésite entre relancer sur Renault sport ou Porsche )

Alors que balancer que BMW fait pas de sportives et que c'est une marque de bobos, c'est pas du tout du troll gras, hein.  
 

La question est plus de savoir où commence le sport exactement.

Question déjà largement débattue sur le topic sportives.    

Ibiza tdi, je sais

Cabasse, AC/DC, tu peux pas test.

J'ai pas osé l'invoquer.
Bon, faut que je sorte mon kit Bose à gauche moi, je te quitte

fyp

A 5000 tours, là ou le gazout s'arrête.

Il y a des turbo qui vont faire la gueule a ce compte la

Les turbo c'est de la triche    
 
Mais Pour en revenir à bmw et les sportives, je ne doute pas qu'il y ait eu des sportives de caractère chez BM' (une M3 e30 evo 2 ça doit causer) mais Pour ce qui est des M5 e34 et e39, et des M3 E36 et E46 on peut pas vraiment parler de sportives, mais plutôt de GT. Ce sont de gros pachydermes confortables et bien motorisées, mais le comportement est loin d'être sportif, et c'est pas forcément efficace non plus sur piste.

Not this shit again.    
 
Sportif pour HFR :  
 

Mouarf    
 
Et la CSL?    

FYP

tout le reste étant considéré comme des voitures de papy pour l'élite d'HFR

Tu oublies la S2K et la mx-5 étant la voiture plaisir par excellence

Je suis tout de même content d'apprendre que les M3 E36 et E46 sont des GT pachydermiques, tiens

bah 1t6 avec le plein, ça commence à faire lourd sur la balance...  
 
Et faut arrêter le pignolage zeperfs, faut voir le comportement de l'auto. La E46 se débrouille mieux que la E36, mais ça reste pas très agile et avec des mouvements de caisses que feraient rire une 205 gti ! Le châssis est quand même pas vraiment typé sport, par rapport à une boxster par exemple.
 
Et je sais de quoi je parle.

ce n'est pas parce que tu as failli te foutre au tas à plusieurs reprises avec ta voiture qu'il faut rejeter toute la faute sur elle

Ca vaut pas une saxo

 
J'en ai essayé 2 ou 3, dont une avec des suspensions neuves, et une avec des combinés filetés bilstein , vidée et BAR: la ça commence à être sportif, ça tangue beaucoup moins, ça réagit promptement, c'est vraiment différent d'une "stock", qui est presque trop bourgeoise (c'est ce que je cherchais dans l'achat de la M3, ce n'est pas un reproche).  
 
@fritzoune et en sensation, que tu te moque de moi ou pas n'y changera rien, avec mon niveau de conduite (donc newbie +++) je prend clairement plus mon pied avec une vts 16v vidée et avec un bon chassis. plus facile à emmener au limite, pas de décrochage intempestifs en sortie de virage, beaucou plus agile (because plus légère aussi). Pour se faire vraiment plaisir avec une grosse propulsion faut pas avoir froid aux yeux / avoir une longue expérience dont je ne peux me targuer. Bon, après vu que sur hfr il y a que des pilotes c'est clair que la M3 c'est top ++ pour vous, moi malgré que je la sorte tous les WE pour faire le con, j'ai pas fait le même constat  

 
 
j'adore
 
et je n'aime pas du tout le design d'une 350/370 Z. surtout le cul, 10 plus gros qu'une Z4 .....
 
bref, tu racontes de la merde

 
t'as jamais conduit une M3, meme E36 pour raconter des anneries aussi enormes
 
t'es ridicule

 
visiblement non, et c'est pas faire de l'autoconviction qui va y changer quelque chose

J'aime comme on passe de "GT pachydermique" à "machin que je ne maîtrise pas à la limite" et la découverte qu'un port de yaourt est plus agile qu'un coupé.

C'est à se demander comment t'avais fait pour faire fumer les freins au bout de 2 jours et comment t'as défoncé tes gommards 3 jours plus tard
 
Tu desserres bien le frein à main quand même?  

 
Je me moque pas, mais bon, c'est selon ton expérience car selon la mienne c'est bien différent, j'ai jamais vraiment faire le con avec des traction par exemple; tjs peur de me foutre sur le toit. Donc quand tu parles de décrochage intempestifs sur la propulsion, je cherche de quoi tu parles Ca sous-vire, c'est le pied, mais ca ne décroche pas.
Maintenant comparé à une saxo "vidée"; compare la à une m3 ayant le même niveau de préparation. Il est évident que ces 2 voitures ne sont pas dans la même catégorie. Mais de là à dire qu'il ne s'agit pas d'une sportive (@hfr compliant).. alors on arrête de parler de megane rs et de mx5. Même si la E46 on peut lui reprocher son aspect veau l' e36 et l'e92 ne rentrent clairement pas dans cette catégorie. Et la nouvelle m4 sera ENFIN plus légère
Je voulais juste clarifier cela.

Quelqu'un connait un peu la boite auto des e39 phase 2? Agréable à l'usage / fiable?

Steptronic, on en parlé un paquet de fois. A vidanger si jamais fait.

Est ce que vous connaissez le site yakaequiper? Vous êtes déjà passé par eux? Sérieux, réputation...  
 
Si vous avez des retours je suis preneur, merci.
 

Fonce c'est une affaire

 
Tu devrais te renseigner avant de balancer des énormités pareils, pour voir.
 

 
En fait tu aimes te faire du mal. ça va finir sur le topic bash tout ça.... Enfin, tu sembles habitué.
Tips: j'ai une M3 E36    
 

 
Oui, bon, à l'ouest rien de nouveau hein.
 

 
C'est pas parce que c'est pas aussi sportif que je le souhaiterais que je peux pas m'amuser un peu, il y en a bien qui font les cons en mimix nc 1.8l
 

 
Bon, j'aurais peut être due tempéré mon propos, mais quand même: une mégane rs est clairement plus sportive dans son comportement que la M3 (et elle au moins elle a de vrai freins   ).  
 

 
Disons, super moit-moit, il y a du troll et du sincère (qui peut aussi être assimilé à du troll quand ça vient de moi   )

 
Ca depend de l'habitude effectivement Pour avoir conduit sur une même journée circuit, un m3 e46 et lancia delta intégrale... j'ai fait une grossière erreur avec la m3 qui a produit un magnifique tête à queue après une réaccélération venu trop tôt en sortie de courbe. J'ai certainement fait bien d'autres erreurs avec la lancia, mais aucune ne m'a envoyé au tas.
 
 

Oui tu devrais, tout dépend le terrain de jeu, si tu penses rallye étape de montagne ou circuit. Surtout qu'une prepa légére sur M3 orienté plutôt suspat frein ressort pneu au lieu du moteur (bcp font l'erreur) ça transfigure déjà bien la voiture.
Quoi qu'il en soit, ca reste des véhicules très sportifs, mais l'utilisation peu différé effectivement. Tout le monde le sait, le poids est l'ennemi du bien de toute manière.

 
habitué ? 1 participation  en combien d'année ?
 
reste que je ne suis absolument pas d'accord avec toi.....
 
 
 

 
mouai. on va dire que t'as une facon de categoriser les sportives qui n'appartient qu'a toi pour etre gentil.

On retombe dans le "qu'est-ce qu'une sportive", sujet éculé des dizaines de fois sans que personne ne tombe d'accord.  
 
Je pense qu'il faut arrêter la masturbation à profusion sur tout ce qui est propulsion. Pour beaucoup, dès que ça motrice du cul, c'est sportif. Faux. La M3 est un véhicule à tendance sportive, c'est indéniable, mais compare le chassis de la M3 à celui d'une cayman, la tenue de cap, l'efficacité chirurgicale du chassis et la prise minime de roulis font de la cayman une sportive bien plus sérieuse que la M3. Faut pas s'arrêter au moteur, qui il est vrai est particulièrement sympa à emmener dans la zone rouge, faut prendre l'essemble, et dans l'ensemble, une M3 colle plus à une 350z qu'à une cayman. Plus bourgeoise, plus civilisée, et qui demande de l'investissement pour être mise sur piste (e36 et E46, E92 j'ai trop peu de connaissance pour m'avancer, et on en dit plus de bien).
 
Sinon, il existe autre chose que des photoshop avec curseurs à fond pour voir à quoi ressemblera la M4 ?

http://www.bmwblog.com/2013/08/06/ [...] enderings/
 
http://www.bmwblog.com

On l'a voit en jaune depuis sa présentation IRL.
Mais ca reste un concept.. donc elle sera plus moche à as sortie.
http://www.bmwblog.com/2013/08/16/ [...] ble-beach/
 

Merci    
 
Un peu comme la 1M: trop bodybuildée, mais ce look transformer donne quand même envie    
 
Et l'intérieur ça dit quoi ? Ils lui ont également "posé" une tablette immonde sur la planche de bord ?