Reprise du message précédent :

Ou alors il roulait en crabe dans les p'tites rues à 30 km/h.
 
 

Sinon Mr TDI : GG !
Ca court pas les rues ça

Superbe M5     et surtout le V10...      
 
Je regardais à un moment mais j'ai pu lire que beaucoup devait changer la boite à 100K km du coup 10k€ pour une boite ça fait mal.
Mais bon vu que c'est un garage ça devrait pas poser problème

J'ai acheté il y a 3 mois une BMW 530Ia E39, de 2001. Suite tendon d'achille pété, j'ai cherché une boite auto, et une voiture essence, au moins aussi puissante que ma honda prelude 2,2 185ch.
J'ai trouvé la 530Ia, 110000km, super bon état. SAcré découverte, première bm que je conduis, et même si la voiture fait trop papi pour l'instant (faut que je couvre le bois, trouve des jantes de M5), c'est super à conduire, moteur coupleux, silence dans l'habitacle, et super confortable. Pil ce que je cherchais pour installer mon matos audio, et profiter de la musique en roulant!

Led Zep dans la cabasse

Jusque là j'étais pas très emballé par l'E90 et je me voyais pas acheter ça (trop plan-plan, feux arrière de Primera...), mais en pack M + feux blackline, je trouve ça plutôt pas mal en fait. C'est kéké ?    
 

 

ta première photo, c'est pas une pack M il me semble. J'ai le même avant sur la mienne    
 
Mais sinon, en quoi ca ferait kéké? elle est même "trop" sobre je trouve (rapport à la puissance + pack M + vocation un peu "sportive" )
 
edit :  
 
Pack M :  
 

 
Parechoc "normal"
 

 
Dans un cas les antibrouillards sont ronds et dans l'autres cas ils sont "trapezoidaux" (enfin, vite fait   )
 
re-edit : en fait j'en sais trop rien, la mienne (qui n'est pas pack M) à ce parechoc avant :  
 

Pour le côté kéké, ben je sais pas, je trouve le pack M plus réussi sur E60, mais sur E90 ça reste plus sympa avec que sans même si ça manque un peu de finesse. J'ai du mal à expliquer.    
Pour moi la 1ère est une pack M, la pas-pack est comme ça :
 
Et la phase 2 comme ça :  

Peut être hein    y a ouatmille versions, on s'y retrouve plus  

 
Avec ton budget, tu peux trouver une phase 2. Et les feux arrière sont alors différents.

Une chose reste certaine, sans les xénons, les feux avant sont ultra moches  

C'est le foutoir dans ces pare-chocs    
 

Une 330 LCI à 20K ? Je dubite puissament. En plus ça doit être aussi répandu que les 530 LCI    
 

 
Effectivement, même en Allemagne, ca se très difficilement.  
 
Et déjà bien bornée. Exemple : http://suchen.mobile.de/auto-inser [...] es=LEATHER  
 
(mais tu voulais une BVA de toute facon).

La e90 LCI à quand même le gros gros avantage d'avoir le nouvel Idrive....(molette, écran, fluidité, ergonomie...tout a été énormément amélioré). Mine de rien, ca joue beaucoup plus sur le confort d'utilisation que quelques chevaux de plus ou un pack M  

 
La 30i a 14 chevaux de plus et consomme en plus moins.

 
je pensais plus à une 25i LCI au lieu d'une 30i en fait  
 
edit : mais je sais très bien que je vais me faire pourir en postant ca...simplement, j'ai du mal à comprendre les gens qui se prennent une bagnole premium pour juste y foutre un moteur et qui ont plus une thune pour avoir de l'équipement    autant se prendre une 350z dans ce cas  

330i Touring de novembre 2009, 86.000km, boîtoto, 22900€, Münich

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 75213.html
 
mais pas LCI   et pas de siège sport non plus  

LCI signifiant quoi déjà ?

Facelift, visiblement.

Life
Cycle  
Inventory

Je pense que j'ai la soluce pour les PC phase 1 :
PC base :  

 
PC pack M :

 
PC M3 (aftermarket ?)

 
c'est le refresh de la e90. Dans les grandes lignes, ils retouchent un peu le capot et les feux en style, ajoutent qques chevaux de plus au moteur, un peu moins de consommation, et l'Idrive 2...

C'est bien ce que je pensais.

La 335i au dessus est bien facelift pourtant.

 
   oui, tu as raison, je me suis fié à la date de mise en circulation...je croyais que les facelift avaient commencé en septembre 2009  
 
edit : et je suis ultra couillon, on voit bien la molette de l'idrive en plus  

Septembre 2008, pour la chaîne d'info.

Mine de rien, le pognon pour une lCI je le sors d'où ?    
 

Münich    
 

La réponse va pas te plaire...

EasyJet

 
Faut se donner les moyens de ses envies hein  

Je chie pas des lingots, et je me tape pas un A/R à Munich pour aller vérifier que Kurt de la concession du coin essaye pas de me fourguer une merguez. C'est pas comme si Hans d'une autre concession avait pas déja essayé, en plus.

Comment c'est chiant à trouver les modèles essence en france    
 
En passant du coté obscur de la force, y a pléthore de modèles sympas :  
 
E90 - sport design  
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 89549.html
 

Non mais si c'est pour prendre un mazout, j'ai une 530D pack M à 3/4h de route en concession  

Quatre ans, et déjà tombée chez un multi-marques.

capteur ABS ko sur ma E39, j'espère que le boitier lui est pas mort, je crois que ca coute cher ce truc (500€ chez bosh en Allemagne de mémoire?)

Changement de capteur : 350€  en concession
Changement de boitier : 1450€ en concession
réparation de boitier : 350€ en UK
 

http://partner.gebrauchtwagen.bmw. [...] s/755061/7
 
Comment on dit "pétaouchnok" en allemand ?  

Cologne, c'est pas non plus un petit bled perdu.

Non, mais c'est un poil loin pour passe la voir après le boulot, mmm.