Reprise du message précédent :
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Gran Coupe. Shanghai 2010

 
Pour la peinture t'auras rarement du 100% nickel mais tu as facilement du très propre.
Le kit m-tech I ou II se trouve en occasion, rarement très propre ou alors à des prix hallucinants, tu trouves un modèle déjà équipé et zou.
Intérieur dévasté c'est n'importe quoi ça...    
 
 

Une "vraie/fausse" 325is, origine allemande donc pas IS mais elle en a toutes les options apparemment...
 
 

Beaucoup trop chère !    
 

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M3 E36 S50 MEILLEURE VOITURE/MEILLEUR MOTEUR DU MONDE §§§§§§§
 

Les 325is n'étaient dispo qu'en france ?

 
Joli
 
Pour concurrencer la CLS et l'A5 sportback j'imagine...

 
Oui c'est "juste" une série de 325i avec toute les options sport à la demande de Bmw France.

Je crois oui, à confirmer
Tout comme les 320is étaient spécifiques à l'Italie et au Portugal si je me souviens bien !

edit : bon ben voilà je réfléchis lentement c'est officiel

 
La 320is c'est différent: le moteur est spécifique (S14 de M3 ramené de 2L3 à 2L pour des raisons fiscales dans ces deux pays, le tout monté dans une caisse de 325i avec une transmission de M3)

On dit la même chose : la 320is (ou son moteur si tu préfères) était spécifique à ces deux pays.

 
 
 
Sinon je suis en train d'hésiter en koni sport et bilstein B6 pour ma M3, pour le moment elle est rabaissée (je l'ai eu comme ça) et elle a les amortisseurs Bmw d'origine qui m'ont pas l'air super jeune
J'ai lu que les bilstein étaient plus raide que les koni (ce qui peut poser problème quand on vie à la campagne   ) mais que ces dernier étaient moins durable.
Les koni sont moins cher et réglable à l'avant.

 
Jantes, sorties d'échappements c'est torturé.
Sinon la ligne est un peu massive/lourde ; pas fan même si c'est dans le style de ce qui se fait actuellement. L'A5 s'en sort mieux je trouve.

 
C'est pour répondre aux attentes du marché chinois, regardez les lignes de la Citroen Metropolis :
 

Pas pour moi

Ah c'est massif
 
Je suis pas fan non plus.

C'est surtout toooo much.
Un ou deux trait plus marqués pour poser la ligne, renforcer une identité, un dessin... pourquoi pas.
Mais là c'est bien trop insistant, surtout sur ce genre de voiture très massive.

 
Des remarques sur le E30 cab ?
Y'en a une dans mon bled, elle a l'air très propre. Pas de kit M-Tech evidemment par contre une double sortie d'échappement coudé (= 325 ). Desiglé donc j'en sais pas plus, si ce n'est que mes vieux savent à qui elle est et qu'elle serait peut être à vendre...
 
Pour préciser: c'est le genre de caisse première main, entièrement d'origine qui serait vendu à son prix normal car possédée par un vieux et pas par un passionné de E30
Du coup si je peux l'avoir pas cher, ça peut financer la pose du M-Tech 2 et une peinture intégrale

 
C'est excellent les e30 cab, je pense d'ailleurs m'en prendre une (320i ou 325i pour la musique)  
J'avais un copain qui avait une 325i jumelle de la mienne et on a fait des ballades excellentes avec.
 
Après elle a les défauts d'un cab 4 places : beaucoup de vent à l'intérieur surtout aux places arrières, la capote est assez pénible à manipuler comparé à un roadster, la rigidité du châssis est ridicule comparé à la berline (la sienne était en plus montée en eibach/bilstein ce qui est un non sens pour un cab), les performances sont en net retrait du au poids supplémentaire (on a pu comparer ), mais le plaisir l'emporte quand même  
 
De toute façon un cab c'est fait pour cruiser, pas pour attaquer, et y'a pas de plus belle façon de profiter de la rondeur et du bruit du M20.    
 
Et quel style une fois décapotée    
 

 

 

 

 

 

 

 
Les B8 n'existe pas pour la M3 mais apparemment les B6 sont bon pour un rabaissement jusqu'a - 30mm, la mienne est à -20

le porte clef corona extra, la classe

 
Ok, merci pour le tuyau    go pour des bilstein B8quis'appelB6enfait    
 

 

 
Sinon j'ai commencé le traitement meguiar's 3 steps aujourd'hui, que c'est long.    
J'ai fini le paint cleaner.
 
Photos demain si c'est terminé, en espérant que le résultat soit à la hauteur de la pénibilité.

Il vont quand même pas nous mettre des LED à la Porsche/Mercedes sur les AB ??
 

Doublé (très calmement) par une M6 ce matin.

j'en voit une tous les matins en allant bosser, de la couleur de la Z a chin jo

 
Un voisin en a une blanche, j'aime bien aussi

J'avais dit de venir la présenter quand je l'ai eu, je profite du beau temps et d'un p'tit nettoyage pour le faire maintenant!
 
Ici pas de Z4 ni d'E30, mais une petite "One". J'ai craqué pour une 120d, à mon goût un excellent compromis perfs/prix/plaisir. Alors certes ce n'est pas un 6L, mais le plaisir de conduite est tout de même bien là! C'est ma première prop', quel régal sur le sec!    Bon parcontre sur le mouillé, c'est déjà bien plus joueur   .
 
Deux p'tites photos pour le principe! L'intérieur est classique, c'est un pack luxe avec cuir noir.
 

 

 
 

 
Ou 323i.
Sinon ben c'est exactement ce que lork a dit, pour la balade c'est bien, avec du couple et un peu de patate, mais si tu cherches du sport -> coupé 325i ou M3

 
C'est un très bon choix, j'avais hésité en daily avant de prendre la mégane break (qui est moins chère, moins sensible en usage rude "transport de VTT et encombrants", moins délicate à gérer l'hiver ce qui jouait dans mon cas de figure).
Elle reste très agréable à conduire pour un diesout 4 pates et l'équilibre des masses reste bon
Bestiole en voie de disparition au profit des 118d et 116d j'en ai peur, depuis la montée en puissance de la 118 ils ne vendent plus de 120 à la concess d'à coté.

 
Y'a pas eu de 323i e30 cabriolet, Baur seulement
 

 
Ah bon, ils n'en vendent carrément plus?! Etonnant, parce que même si la puissance de la 118 évolue, celle de la 120 aussi et l'écart reste grosso modo le même. Ceci dit c'est vrai qu'on en voit relativement peu des 120... J'ai eu un peu de mal à en trouver une dans mes critères (et dans mon budget accessoirement   ).
 
A la base j'avais même hésité avec une 120i, une essence est à peu près compatible avec mon kilométrage annuel, mais alors là c'est vraiment super chaud à trouver. Les critiques élogieuses de la d ont définitivement eu raison de mon choix ^^.

Elle est encore largement disponible et d'actualité, c'est juste que "statistiquement" les clients prennent 85% du temps la 118d jugée suffisante dixit le vendeur. La 120d, c'est "trop" pour le péquin classique qui préfère une ou deux options ou des économies.

Ben ici toutes les 1 que je vois sont des 120d

idem, mais elle ne sont pas neuves

faudrait quand meme que j'aille essayer une 123d pour voir les progres du diesel

 
Faut dire que le prix neuf avec quelques options pique un peu pour une "petite" voiture .
 
Pour la 123 moi je ne veux surtout pas l'essayer, ça va me donner envie....  

Tiens, ce matin 11h00 j'ai croisé une BM masquée (noire avec leurs motifs tribaux blanc/spirale) sur l'autoroute du coté de Baume les dames.
Je n'étais malheureusment pas dans le bon sens pour identifier à coup sur mais je l'ai repérée de loin, à priori un truc format A5 assez long et bas sur la route + gros gros moteur (entendue fenêtre fermée alors que l'on s'est croisé chacun contre la rembarde, voie de gauche).
C'est la première BM masquée que je croise.
(déjà vu la 607 en roulage à Limoges bien avant sa sortie, des 308 à la pelle, genre 5 qui se suivent, dans le secteur Belfort, la Veyron en balade à l'époque de sa sortie et une RCZ toujours en Alsace)

M5 F10 ?

Le doute, le doute ²

Tiens, chin jo, vu que tu as une boite manuelle, as-tu déjà essayé de virer la CDV ? (clutch delay valve) sur ta caisse ?

Moi ça me titille sur la mienne, mais j'hésite encore à le faire...

allez, baisse ton pantalon !!

Un ami l'a fait sur sa 335i e92, il a pu remarquer une différence notable... surtout le passage 2->3