Reprise du message précédent :

Essaie de rendre tes 2 infos compréhensible, déjà.
C'est quoi, tes repères d'étalonnage? Et tu as vu ça sur des voitures immatriculées normales ? Sur des protos usine, pardon des Wekstesfahrzeuge ? Sur des caisses incomplètes qui trainent dans un coin d'usine?
Dans le 1er cas bat la race, tu ne peux rien déduire du lieu de production, seulement du manque de considération de BMW pour ses clients (comme un tailleur qui te vend un costume sur mesure en laissant les traits de craie visibles)
Dans le 2e cas, rien de surprenant que les bavarois fassent des tests aussi à la maison avec des brols construits ailleurs.
Dans le 3e cas, tu es sur place, donc tu connais la réponse.
 
Et non, le X3 n'est pas envoyé en CKD à travrs le monde, les sudaf et les tinois partent du feuillard de tôle, comme les rednecks.

Les repères sont des petits stickers ou des croix/flèches au marqueur dans les coins et le centre de certains panneaux de caisse. Il y a aussi des notes direct au marqueur sur la caisse pour les panel-gaps.

J'ai vu ça sur des voitures complètes immatriculées (même pas M ou DGF) qui roulent sur la route, sans le camouflage BMW et dans le cas présent, la caisse a des stickers d'un équipementier qui n'est pas BMW.

Justement, j'hésite entre le premier et le second cas, je vais investiguer .

.

Ça doit être l'équipementier qui fait des tests avec un scanner 3D qui prend ses repères.

Oui donc des bagnoles de test constructeur/équipementier comme dit krokro, et ça ne donne aucune info sur le lieu de production. Le brol a eu son LCI en aout 21, alors test qualité, mise à jour de pièce, modif d'équipement sur la ligne de prod...

En fait l'équipementier en question fabriquait entièrement le X3 E83, du coup j'ai cru qu'il re-fabricait des gros morceaux de la version actuelle, alors qu'il semble plutôt qu'ils aient récupéré une guez déjà secouée par BMW pour faire leurs propres tests qui n'ont rien à voir.

Intéressant .

Fabriquet

 
Misère .

 
Ah oui donc beaucoup plus vieille que la 540i donc
 
Quand je pense qu'il y a 5-6 ans on te les jettait à la gueule ces Jaguar overkill tellement ca faisait flipper tout le monde... Et que ca consommait.  

 
Tant que ça ?

Oui, malheureusement les CV fiscaux sont au diapason des chevaux DIN, nombreux

#004225 selon Wikipedia, mais l'article précise aussi qu'il n'y a pas de couleur exacte pour BRG

Bon apparemment j'ai une crémaillère a changer sur ma 330 , il y'a une marque a privilégier ? Sur Oscaro je vois que les tarifs vont de 350€ à 750€ ...  

Regarde si tu peux régler le roulement de la colonne sur la crémaillère, il y a souvent une vis pour la contrainte/jeu. Sinon, je tenterais de regarder en casse, et dans tous les cas ailleurs que chez Oscaro qui sont devenus très chers pour ce que c'est .

la le jeu se voit sur la cremailliere à droite avec la biellette de direction , c'est ce qui m'a fait la contre visite sauf que le diag c'est "Biellete HS" alors qu'en fait cça aurait du etre "Cremailliere HS"

bandante

Bienvenue Jambier, est-ce que Fébrier nous rejoint ?

Y'a Guy Golo qui va passer.

En fait c'est une 214i avec un kit carrosserie ?

Et photographiée au seul horaire où la peinture ne nécessite pas un masque de soudeur

 
j'ai testé une 118i en f20, bordel niveau chassis c'est pas trop mauvais mais l'ensemble moteur boite    
même en stabilisé tu sens les vibrations dans le levier, dans les pédales, forcément 3 cyl turbal tu oublies le fait de rouler à 40 en 5 car tu es un gros feignant
la boite est dure pour pas grand chose je trouve  
 
seul truc drôle, l'affichage puissance (en KW ... va comprendre) et couple en temps réel

Peut-être que le Watt est l'unité de puissance, va savoir...

Je me doutais de cette réponse  

Oui mais ce n'est pas l'unité communément utilisee tout de même  

 
M2 comp un peu bolidé
 
Avec les jantes Apex qui vont bien que j’aimerais prendre pour la mienne
 

 
Filtres ++++ le bleu Long Beach n’a jamais cette couleur la en vrai

Tu peux le changer dans les paramètres.

 
C'est communément utilisé par tous les constructeurs en interne, y en a meme qui ont renommé leur gamme en fonction de la puissance en kW en arrondissant parfois beaucoup    
 
Puis c'est une unité métrique pas comme le bazar des HP, ch ou PS

 
C'est toujours un succès de se moquer des unités bâtardes :
Gimli Glider, aka Air Canada 143, sauvé par un mélange de chance et de maîtrise, tel un drift en E30, mais dans 3 dimensions . Ou le Mars Climate Orbiter perdu bêtement.

Je me demande si ce n'est pas une Atlantis Blue.
Les ricains en raffolent, c'est un truc encore plus fourbe que le Long Beach: à l'ombre, avec une lumière diffuse, c'est un bleu clair un peu pastel:
 

 
Et une fois à la lumière du jour, c'est un viol oculaire qui va du mauve au bleu-vert avec en toutes circonstances cet effet chrome des mauvais wraps de kéké qu'on voit parfois en gris papier chocolat ou or:
https://www.youtube.com/watch?v=0wicd78T1L4
 
Et sur les internets, les mecs se paluchent de ouf. much stunning, very agressive, should be standard.  
Faut pas faire attention, ils font la même sur le Twilight Purple et le Smoked Topaz
 

 
Porn. too much de partout mais j'aime.

En l'occurrence je les comprends

Edit : je me doute que ce n'est pas de bon goût, mais j'aime. Ça me donne envie d'une M5 e34 technoviolet.

 
Daytonaviolet, non ?
 
Avec les jantes rotor qui vont bien.  
 

Le smokemachin c'est pas moche, mais on ne sait pas si c'est gris, mauve ou marron, en fait. J'avoue que ca a été dans ma liste avec le framboise (Wildberry, teinte volée à Bentley).
 
Sinon, prends une G80 en Daytona Violett, c'est même la couleur de présentation du break:
 

Yep, Daytona sur la M5 E34 en 3,8L mais les 2 sont très proches.L'E36 était en Techno.
2 couleurs quasi identiques au même moment sur 2 modèles emblématiques, je veux la même drogue que le service style de BM.

Quand je vois la G80 et que je la compare à la e34, il y a eu plusieurs changement de fournisseurs et pas dans le bon sens quand même donc gaffe.

Non non, il y a juste 2 éclairages, 2 APN différents. Même sur des teintes habituelles, entre 2 photos tu crois que le référencement Google est aux fraises
 
Aperçu de ma chasse perso, ces 4 voitures sont "Topasblau Metallic 364"© selon les organisateurs, et de 4 bleus différents selon mon écran:
 

Je parlais du design, pas forcément de la couleur  

le bleu topaze est quand même traitre parce qu'une simple différence de luminosité et tu peux te retrouver avec un bleu salle de bains de Twingo comme un bleu metal du plus bel effet.

Si aujourd'hui un peintre de sous-préfecture peut te refaire une portière sur une caisse de 30 ans sans nuance visible, les mecs de BASF seraient vraiment des quiches de ne pas garder la teinte identique en changeant de solvant (et les gens de Pantone au chômage ou en dépression)

 
Pan

El famoso Weisswurstfrühstück tellement gras qu'il donne des hallucinations. À moins que ce soit l'overdose de bière au point de ramper sur la célèbre Kotzhügel en ce moment, et aussi tout le reste de l'année, parce qu'il y a plein d'excuses pour manger et boire à s'en rendre malade .

 
Quelques photos, puisqu'on parle de voitures bleues, j'en profite.  
 

 

 
Je l'ai enfin en main, du moins je pense, du coup ça change pas mal d'une thermique.
 
Il m'a fallu prendre de nouvelles habitudes en conduite dynamique, mais en jouant sur les différents modes de régénération on arrive à gérer un puissant "frein moteur" qui rend l'exercice rassurant et très plaisant.
Les accélérations c'est du grand n'importe quoi, que ce soit sur un départ arrêté ou en reprises, je m'y attendais mais pas à ce point là, c'est bluffant.
 
Seul vrai bémol à mon sens, le poids de la bête, 2,3 t c'est beaucoup. Sur les très gros freinages et en courbes serrées on perd forcément en efficience, je m'attendais d'ailleurs à pire sur le freinage, un peu spongieux à l'entame mais efficace et endurant sur ce que j'ai pu en voir pour l'instant.
 
Cette I4 M50 n'a clairement pas l'agilité et donc l'efficience d'une vraie sportive même si elle en a largement la puissance.
 
Après je reste convaincu qu'avec les nouvelles plateformes dédiées, BMW va finir par sortir de vraies sportives électriques, en attendant je vais bien profiter de la mienne.