Reprise du message précédent :
Ça ressemble à une mauvaise blague.... Je comprends que les yeux soient à la mode, mais il pouvait au moins faire un effort sur le design.

 
Merci pour ta réponse

Je suis passé pas loin de l'usine de Munich où j'ai croisé un proto de 7er à conduite totomatique.
La fassavan donne juste une impression "meh" en photo, mais c'est ridicule en vrai quand il fait nuit :

 
J'ai eu l'impression de croiser Bugs Bunny dans un bruit de vaisseau spatial. Et pourtant je n'avais bu que de l'eau .

Ce sont toutes les marques qui se mettent aux faces droites avec moins de courbes et plus d'arêtes aiguës. J'aime pas du tout malheureusement. J'espère que dans 5 ans cette mode sera passée et qu'on sera revenu aux courbes et dessins galbés.

Je vais pas faire 15 ans  avec la même voiture et je veux toucher à la conduite autonome pendant que c'est encore hype

j'ai envie de vendre mon e36 mais aucune idée du prix avec les prix complètement WTF que l'on trouve sur leboncoin  
 
une idée ?  
323i 124K kms 1997wordline, régul / clim / accoudoir, banquette rabattable , le bon volant 3 branches, c'est à peu près tout
un roulement qui est à changer surement et les protections d'amortisseurs HS, sinon le reste franchement elle démarre toujours au quart de tour (stockée garage), pneus quasi neufs / parebrise neuf / batterie neuve, boite / pont vidangés recemment  
 
merci pour l'aide  

Hello,
 
Bon j'ai enfin reçu ma I4M50, je mettrais quelques photos quand j'aurais le temps d'en faire de façon convenable.
 
Sinon Bleu Portimao ( pas frozen ), peu d'options hormis le HK et quelques babioles.
 
L'expérience de conduite est assez nouvelle, venant d'une série 4 GC 440i Mperf j'ai à la fois l'impression d'être en terrain connu ( l'habitacle et le look sont strictement ceux de la version thermique, hormis le grand écran incurvé ) et à la fois il faut s'habituer à la motricité électrique et au silence.
 
Pour l'instant j'en suis à gérer les réglages de la régénération, le mode adaptatif m'a l'air très bien, il gère la puissance de freinage en fonction du trafic et de la route, c'est à la fois un peu surprenant mais intéressant sur le principe.
 
Bien évidemment j'ai pu tester quelques accélérations bien franches, c'est violent mais dans le silence ( sauf si on laisse le son artificiel qui, je l'avoue, aide bien à ressentir les montées en régime, on verra à la longue si ça finit par me saouler )
 
Voilà pour l'instant autant dire que je dois me familiariser avec le bouzin pour émettre un avis plus pertinent.

@Mkfao @logic
 
La bonne config, le bon moteur, la bonne année.  
 

 

 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 63&ref=srp

ça doit être une formidable machine à rouler en effet !
 
mais perso, une BMW  avec V8 bi-turbo commençant à vieillir, c'est surtout la phobie de la panne que ça me file  ( et pourtant j'en ai 2 des bmw de 10ans ou plus    )  
 
une parfaite voiture des copains  

 
Elle est nickel à coup sur  

 
D'un côté, je te rejoins complètement sur l'aspect panne (même si le N63TU est censé être BEAUCOUP plus fiable que l'ancien) et de l'autre je vieillis, je commence à m'amouracher de mon mixer japonais (mais vraiment) et j'ai l'impression que je gamberge depuis trop longtemps et qu'il est temps que je saute à l'eau
 
Surtout quand je lis les récits de kronick, gmund etc qui y vont de leurs caisses YOLO    
 

 
Tu noteras qu'il n'y a visiblement pas de vedeur de döner autour du garage.    

Et pourtant :

https://goo.gl/maps/6NYdmdP3JTnZkzQY9

Bordel  

@Yatta craque bordel

Tu as testé le mode "B" pour la conduite "à une pédale". En ville, c'est le mode que je préfère.

Pas de sièges aéré

Par rapport aux séries 5 F10 je trouve que ça manque de puissance sur la Jag d'ailleurs. Dommage, c'est vraiment une fonction appréciable.

Je valide, c'est plus utile que la fonction chauffante et ça sauve le dos quand il fait chaud et qu'un passager supporte mal la climatisation  

J'aime bien la fonction chauffante aussi je dois dire, j'ai les deux ça permet de choisir.

En hiver quand on est transit de froid ou si la voiture était dehors longtemps avec le volant chauffant  

Et sur un long trajet quand on commence à avoir les muscles qui tirent  

Faut que j'essaie un jour les sièges massant en voiture. On m'en a dit beaucoup de bien

 
J'ai testé vite fait mais pour l'instant je préfère l'adaptatif, j'y vais doucement, il me faut combattre de longues années d'habitudes.

Ça dépend vraiment du nombre de "boules" de massage présentes dans le siège, de leurs mouvements et de la force exercée. Ceux prévus pour faire du bien aux grow sont généralement désagréables pour les phasmes, et ceux qui sont agréables pour les phasmes sont en général pas assez efficaces sur les grow. Mais bon, faut essayer.

Oui, l'électrique c'est vraiment compliqué email début, il faut perdre ses habitudes du thermique.

Je t'invite à insister un peu. Une fois ce mode maîtrisé, c'est une vraie source d'agrément en ville/péri-urbain

 
Ca dépend surement des constructeurs mais j'avais ca sur la Passat... En gros, ce sont des boules dans le siège qui font des va-et-vient un peu partout sur la surface du dos.
 
Je trouve ca rigolo 5 minutes mais au bout d'un moment, je trouve ca plus désagréable qu'autre chose.

Ca rappelle les voyages en bus/train daubés, quand tu sens les genoux du connard de derrière à chaque fois qu'il bouge.

C'est exactement ca ! Le sentiment de plusieurs genoux qui te massent le dos

Il faut les sièges "actif"  de e38 qui permettent de faire circuler le sang pour les longs travail, ça se ressent pas beaucoup mais c'est assez efficace

Le massage vietnamien c'est rigolo pour se la péter auprès des collègues uniquement

 
J'essaierais oui, mais j'avoue que le mode adaptatif est diabolique, je ne me sers quasiment pas des freins en roulant plutôt vite, il anticipe les virages serrés, les ronds-points et les autres voitures, c'est presque magique.    
 

Je testerai quand j'aurai la mienne

En même temps c'est assez rare d'accoucher dans sa voiture

J'avoue

 
Vu ta taille, c'est plutôt les pauvres gus devant toi qui devaient les sentir les genoux  

Un coup de manspreading et c'est bon :v

Les jambes dans l'allée, histoire de faire suer ponctuellement tous ceux qui se déplacent et pas constamment le mec de devant, tsss.

Refonte de la FP

A 2€ le litre fahren c'est moyen niveau Spaß actuellement

Quand on aime on ne compte pas

Oui, mais me banquier s'en charge pour toi

Sans le home office, je serai en clio dci ...
Je regardais le prix des M2 hier bah je suis plus du tout sur que ça va se faire. J'ai l'impression que tous les prix ont augmenté..

Avec le mazoil 25 à 30cts plus cher du litre, mauvais calcul.

Ça consomme rien. J'étais descendu aux environs de 3.x litres/ 100km en capture DCi en IDF avec un mode de conduite ultra anticipé.

À noter qu'en Autriche c'est plein tarif 2€ pour le super malgré la baisse du prix du pétrole et de tête le diesel est 20cts plus cher aussi (le mini-van devant moi s'en est tiré pour 175€ le plein   )

Sinon j'ai vu plusieurs M competition sur la route et quelques G82.

Pas de soucis de fin de mois en Autriche

Bah par exemple, mon e84 xdrive 20d:

- 80kmh, tu es à 4l/100
- 100kmh, tu es à 5l/100
- 120kmh, tu es à 6.2l/100
- 180kmh, tu es à 9l/100

Avec des Goodyear all seasons en 17.

C'est assez linéaire en fait. Du coup tu peux vraiment adapter en fonction de presse / pas pressé.