Reprise du message précédent :

Évite de faire des trucs comme ça à la léchère, ça peut être dangereux

Prop et chaine au cas où y'a de la neige.
Tu roules pepouze et voila.

Pour la regen si tu pré chauffes. Y'en a. Non ?

 
Pourquoi?
 

 
tu en auras sur 1km mais après la batterie sera de nouveau froide et tu vas perdre la regen. Donc à part pour dégivrer la voiture, pas besoin de s'embêter à préchauffer la batterie. tu vas bouffer 10% pour rien

A toi aussi

Prop + chaînes dans le coffre of course

prop+pneus hiver+chaines
en laisser le moins possible à la chance...

4x4 avec pneus 4 Saisons et des chaines par principe mais aucune chance d'en avoir besoin (ou autant rester à l'abris ).
 
Penser à bien préchauffer la voiture au moins 30min avant de la reprendre au moment du départ. Cela fera perdre du % de batterie mais cela sera compensé par la possibilité d'utiliser la regen plus rapidement.

J'arrive à retrouver où s'affichent les prix (à part dans la voiture), c'est dans l'appli ?

Attention, en montagne, quand ça monte, ça consomme énormément.

Même si tu arrives avec 35%, ça ne consommera presque rien au retour avec la descente et tu pourras faire le retour.

 
a comparé à une caisse de 40k€ ça reste modeste comme revenus    

 
 
 
COMMENT    ?!

 
Appli > Ton compte > Chargez votre non-tesla
 
Tu choisis un SuC et tu déroules le "Payer moins cher votre kWh avec un abo"

Bon..solidaire avec les versions sans capteur

Aujourd'hui avec le cm de neige qui est tombé j'ai eu droit au message "aide au stationnement indisponible" " verifiez ou nettoyez les capteurs"

J'ai réussi malgré tout à rentrer dans mon garage

Oui, enfin... plus ou moins quoi    
 

J'ai pas précisé en effet    

Ça mange à tous les râteliers

 
-4 degrés faut pas déconner, c’est pas du grand froid  

Le pb c'est pas le froid mais l'eau qui peut geler à cet endroit. (du style il pleut le soir et il y a un bon coup de gel la nuit)

Quand c'est un froid sec avec de la neige légère ça ne pose pas de pb

Ben en dessous de zéro ça gèle donc potentiellement tu peux forcer dessus surtout s’il y a de l’eau la veille
 
Burned  

Merci

 
Mettre un SuC en destination devrait lancer le préchauffage de la batterie en roulant et donner de la régen normalement.
Sinon, Sexy Buttons et forcer le préchauffage en partant ! Il parait que ça marche.

J'ai pris des chaussettes pour mon Y, j'espère que ça suffira

 
Pas assez rapide. Tu auras de la regen arrivé en bas sur une SR+.

 
Ducoup t'as eu une réponse ?
 
 

 
clairement, je dois aussi faire ma demande pour mon cheque pellet.  

Le tarif est valable pour tous les SUC avec une Tesla ?
Ca baisse bien ^^

Quand certains disent qu'en France il y a de + en + d'inégalités, c'est pas forcément faux, mais pas dans le sens auquel ils pensent

Tu portes bien ton pseudo  
 

 
C'est le prix actuel pour les propriétaires de Tesla.
Il peut aussi y avoir des petites variations de 0,01 - 0,03€ en fonction des SuC.

Au contraire avec les contrat HP/HC tu doit consommer plus en HC si tu veux que ce soit rentables.
Donc VE , cumulus, Lave vaisselle, lave linge etc ...
Après en 9KVA je n'ai jamais eu de soucis car le linky reste permissif sur un certain temps.

Le "mien" est à 0,43-0,49€/kWh

Pas faux J’ai pas encore d’HC.

 
J'en ai balayé quelques'uns et pas trouvé plus de 0.35-0.39 pour l'instant.
C'est lequel que tu as regardé ?
 
edit  :visiblement la voiture à un train de retard avec les prix affiché dans le GPS vs l'appli Tesla  

 
 
 
clairement t'es pauvre  mais en TEsla. Autant le cheque carburant ça passe car je suis seul avec 2 enfants. Mais le cheque Energie d'après les simulations il faut vraiment être une pauvresse pour y avoir droit  

 
J'ai testé la montée en station sur neige en prop, 4 pneus neige, pas de soucis. La lame était passée mais il en restait pas mal
Pas vraiment besoin d'oeuf sous le pied" vu que la voiture limite directement la puissance délivrée en fonction de l'adhérence. Mettre le mode "start slip" pour plus d'efficacité et de fun Mais pour la faire partir complètement en travers faut en vouloir, l'esp est super limitatif.
 

 
 
Par contre j'avais été embeté en montée avec 10cm de fraiche sur la sortie de chez moi (mais pente plus raide que les routes "normales".
 
 

 
Je confirme, tu gagnes rien en mettant un SuC à destination (sachant qu'ils sont rarement au pied de la station aussi). Dans mes trajets en Savoie, le calculateur prévoit environ 10% de batterie récupérée pour une descente de station (bah ça dépend de la station hein...) et je récupère plutot 2 ou 3%.  
J'ai tenté le préchauffage juste avant de partir, tu gagne au départ puis la regen dispo redescend vite ! je suppose que la batterie ne continue pas à se chauffer en roulant et se refroidit...

Oui tu as aussi la regen qui peut saturer avec un seul moteur. La raison n’est pas super claire : surchauffe moteur, batteries, …  
 
Björn a le cas assez récemment sur un de ses tests avec une Y propulsion : https://youtu.be/iYiQIU2juRA (descente à partir de 14min). On y voit la limite de régen descendre assez vite. Mais il en reste toujours un peu  et certainement bien plus que batterie froide.

 
Dijon, mais effectivement je l'ai fait depuis la voiture, c'est sans doute pas encore à jour.

ça marche quand même pas top : Chasse sur Rhone absent, Clermont Ferrand absent...

Vu que c'est dans la partie "chargez votre non-tesla" ce n'est pas illogique que les suc non ouverts à tous ne soient pas présents (mais oui c'est dommage)

Oui, cela ne fonctionne dans l’app que sur les chargeurs ouverts aux non Tesla.

Y a des chargeurs tesla ouvert aux manants ?  

Beaucoup ?