Reprise du message précédent :
Oui à part pour un gamin de 18ans (et encore) qui n’aurait connu que ça, on a tous très bien vécu sans capteurs pendant des années.
 
Je dis pas que c’est mieux sans, mais ça passe, on fait juste un peu plus attention à l’avant juste car c’est le seul endroit où je trouve qu’ils sont utiles , les autres caméras faisant bien leur office.
 
S’il n’y avait pas de caméra là par contre ça serait plus compliqué  

Sans la caméra arrière, ça serait impossible

Oui enfin les capteurs font pas non plus croire que c'est le miracle.
Dès que tu es a 30cm de l'obstacle tu as juste droit a l'indication STOP.
30CM !!! c'est énorme...

2 eme jante un peu rayée sur un creneau (avant gauche)  

Je ne vois pas le problème. Ca ne reste qu'une voiture et accessoirement un outil de travail. Je sais aussi que la Tesla lui plait puisque j'ai un ami qui en a une depuis 2019.

Au pire, j'ai une seconde voiture qui lui plait

J'ai fait l'essai de la Model 3 ce matin avec ma femme. Comme prévu, on va sûrement passer commande dans la foulée
On part d'une Yaris hybride, donc déjà boîte auto, mais ça n'a rien à voir, pas besoin de freiner en permanence, le frein moteur est impressionnant.
Agréablement surpris par la place derrière (on a mis notre siège bébé isofix sans devoir avancer le siège passager) et la profondeur du coffre.
Un point déroutant, la gestion des clignotants, j'ai pas tout compris pour les retirer.
Enfin, comme mentionné plus haut, pas de bip bip sur l'avant de la voiture, bon je fais pas de créneau tous les jours, mais ça nécessitera un petit temps d'adaptation (il n'y en avait pas non plus sur ma voiture actuelle mais elle est bien moins longue).
 
La MAIF me propose 70€/mois en tous risques avec 450€ de franchise (0,5 de coeff et pas de sinistre), ça vous semble correct ?

L'essai chez Tesla c'est avec le commercial "qui a la même a la maison"  a côté ?

Pas de commercial chez Tesla, seulement des conseillers qui répondent à tes questions, ils n’ont rien à vendre    
 
Donc essai seul  

Cool ça et si tu veux commander ?

Pour l'assurance toujours difficile de comparer car chaque situation est particulière et les garanties jamais les mêmes
Pour ma sr+ je paye 43€ avec 0,5 depuis des années (1 sinistre responsable en 2018) et 350€ de franchise chez ACM

https://www.tesla.com/fr_fr
(bon normalement tu peux commander sur place quand même.. le gars va sur le site pour toi )

Ah oui aucune valeure ajouter ? Je pensais qu'il pouvait renseigner sur les modèles dispo de suite ou date de dispo prévisionnelle etc...

C'est quand même tout foufou tesla pour un boomer comme moi.

Ils peuvent répondre à toutes tes questions dans la limite de leurs connaissances    (et le site est très précis sur la dispo des véhicules)
 
La vraie valeur ajoutée c’est qu’après avoir eu tes infos, on s’épargne la douloureuse séance de « negociation » qui consiste à t’enfler jusqu’aux limites de la bienséance  

J'ai trouvé ça pas mal comme système. Tu sens que les mecs sont juste salariés, pas à la commission, ils répondent à tes questions sans essayer de te vendre à tout prix ou de te refourguer des options.  
En plus ils te prennent pas de haut, ils voient débarquer un jeune en jean baskets, ils ont été très cool, pas d'air condescendant ou autre
Bon par contre c'est comme n'importe quelle concession, il y a la moitié des mecs qui y bossent tu te demandes ce qu'ils font de leur journée à part discuter bagnole devant la machine à café
 
Merci pour la réponse sur l'assurance, je vais aller voir ce qu'ils proposent à côté...

En plus à chaque fois (2 fois) qu'on y est allé 'pour voir', on a pu essayer une TM3 et une Y sans même avoir à réserver.
 
En effet c'est nettement plus détendu que dans une concession classique

Persistance des objets avec le fsd, ça devrait pas trop mal fonctionner
 
Ça se rapproche d’ailleurs, à chaque maj du fsd beta l’assistance au parking évolue

Jante aero ? Si oui c'est facilement réparable surtout si tu mets les enjoliveurs

Ca me semble moyennement intéressant, je paie 62€ par mois avec 5 ans de valeur à neuf et 350€ de franchise pour une perf

 
même avec les aeros, c'est le rebord de la jantes qui gratte d'abord, je suis bien au courant, j'en ai fait deux la semaine derniere  

Ouais mais ce que je voulais dire c'est que si tu mets les enjoliveurs vu que y'a que la bordure de la jante qui est visible c'est encore plus facile à réparer et à repeindre

Bon maintenant je me renseigne pour les bornes de recharge.
J'ai commencé par appeler un électricien IRVE près de chez moi, le mec est bien noté sur Google, bon. Sauf que là il me sort un devis à 2,5k
Je viens ensuite de passer par la plateforme izy d'EDF, ils m'ont rappelé dans la foulée, et eux me font un devis à 1,3k avec leur borne 7,4 kW maison, tout compris.
Des retours sur la solution EDF ?

Drap  

T'as vraiment besoin de la full charge chez toi ?

Au début je pensais comme toi mais en fait un circuit dédié 16a et une prise renforcé ça fait le taf aussi.

Après si t'es pas a cheval sur les normes tu peux faire installer un circuits 40 ampère prise p17 ça coûtera 300 balles pour la même chose ( mais pas au normes).

Clairement l'installation des bornes C'est de l'enculage législatif.

 
Pour mon cas, quand j'ai appris sur des bouses type vieille 205, clio 1 .. Ce sont des voitures avec des montants très fins et une grande visibilité donc pas trop de problème et les voitures n'étaient pas aussi larges/longues. Je conduis une 5008 v2 quand je suis dans ma maison de campagne, je m'en sors aussi.Par contre, là ma Y a une visibilité inexistante à l'arrière, je ne vois pas comment faire autrement qu'avec un radar ou alors il faut se garer à la parisienne.
 

+1
Et là encore dans les parkings Vinci et co c'est quand meme pas évident. Les voitures grossisses et les sorties des parkings rapetissent.

Pour la recharge est ce que le Wall Connecter Tesla vaut il le coup ou bien il y a mieux et moins cher ailleurs ?

Ça dépends si tu es radin.

Pas de différence avec l’UMC fournis avec la tesla Suffit de prendre une prise p17 a 20€ et l’adaptateur umc p17 a 45€ et a toi la borne 32A a pas cher

Et si tu as un abonnement avec des HC, une installe de jedlix pour gérer la recharge et là tu gagnes même des sous

Ca dépends ce que tu souhaites ..
Y a pas de délestage avec le WC par exemple

Délestage vraiment utile si tu veux charger la journée.

Merci pour vos précisions  

Et en cas d'incendie l'assurance habitation sera ravie de pas rembourser ta baraque  

Je pense qu'il y a pas beaucoup de maison qui sont électriquement a la norme.

Surtout que pour la prise P17 c'est pas a la norme pour cause de risque (bullshit) a la personne pas de risque d'incendie.

Après c'est jamais bien confortable mentalement d'installer un truc qu'on sait hors norme.

bon , j’ai pris ma prime carburant   100€ c’est toujours ça

Tu peux faire de la discrimination sur la borne TESLA (en copropriété) et peut-etre également de la mesure de consommation pour refacturer (toujours en copro)Ca fait moins bricolage que le chargeur de voyage ; qui sera surement oublié au moins une fois à la maison pendant les vacances (je parle pour moi )

 
Avec la plaque de ta tesla j'espère

 
J’ai l’ancien et il est déjà top.

 
Avoir un RFR inférieur à 14ke et rouler en tesla ?

Si tu as des enfants ça change la donne. Il y a aussi d’autres éléments.

Pour l’aide :
Pour un couple avec un enfant, cela correspond à 3.285 euros nets par mois. Pour une personne seule avec deux enfants, 3.285 euros nets par mois et 5.255 euros nets par mois pour un couple avec trois enfants.

 
Ça fait à l’électricien 1K de main d’œuvre pour la demi journée de boulot, c’est dans la norme.

Connaissant le personnage, ça ressemble plus à un troll  

J’ai halluciné ou ils ont oublié les couples sans enfants ?    

Bordel on y a droit