Reprise du message précédent :

 
c’est très maniable    

C’est pas la loose non plus hein. Essayez de faire attention si vous utilisez souvent la partie du haut ou pas.  
Moi perso je suis le plus souvent entrain de poser ma paume à gauche ou à droite et faire tourner le volant d’une main. Du coup là ça ne me change rien.  
En conduite à deux mains. Ça fait clairement k2000 effectivement.  

J'utilise la partie du haut à chaque fois que je sors et rentre chez moi, à chaque fois que je prends un rond point un peu serré, etc.
La perte de cette zone serait catastrophique niveau ergonomie.

 
Je suis surpris que tu ais décidé d'aller jusqu'à 100%. Pas sur que tu ais gagné du temps, mais je doute te l'apprendre.

Clairement ce n’était pas optimal mais le premier avertissement que la charge était suffisante n’avait pas réussi à faire stopper le shopping dans le magasin de chaussures  

 
Merci pour vos remarques
 
A voir si l'idée germe encore l'année prochaine.

Faut virer les aéro si ont met des chaussettes neige ou c’est valable que pour les chaînes ?

Pour des chaussettes je ne vois pas de contre-indication à garder les Aeros. Une bonne partie des chaussettes ne recouvrent même pas la jante

Ca fait 2j que je reprend mon break thermique à boite DSG, pfiou la perte de confort en conduite  
Déja la latence à l'acceleration c'est une horreur, et la voiture qui n'a aucun frein moteur je trouve ça insupportable  
J'ai l'impression de passer mon temps à appuyer sur le frein.
 
Par contre au rayon des points positifs : le plancher beaucoup plus bas apporte un véritable confort d'assise, et le maintien latéral est top. C'est un grand regret de la Model 3. Surement le truc qui me fera changer de voiture si Tesla propose un véhicule mieux fichu sur ce plan-là.

En meme temps t’as pas besoin de beaucoup de maintient latéral avec la vitesse du break?  

 
ça dépend du break , tous ne sont pas des R21 nevada

Le mien fait 190ch avec un chassis assez raide et précis, ça invite plus à jouer que la Model 3.

Hello,
 
J'aimerai acquérir une Plaid (plus tard du coup ) mais avant pour tester l'environnement Tesla je me suis dis pourquoi pas tester avec une model 3 Dual Motor ...
 
Je suis à luxembourg, mais j'ai la possibilité de l'acheter en France également ayant une adresse. Je me demande quel est la solution la plus rentable et combien je pourrai perdre en la gardant 6 mois (du coup pour pas perdre le bonus)
 
A luxembourg, le bonus est de 8K, mais le prix est légèrement supérieur.
 
Merci

Une question sur comment ne pas perdre de l'argent avec une voiture neuve    
La seule exception à ce jour est l'achat d'une SR+ française, qui te permet une revente au prix d'achat à M+6.  
 
Mais sur une LR/Perf c'est pas la même sauce.  
 
Cela dit, si tu est prêt à mettre le prix pour une Plaid neuve, c'est pas la décôte d'une Model 3 qui va changer grand chose.  
Prends-toi une Perf, ça te fera déja un bon aperçu.

Merci pour ton analyse, je partage +/- la même.
 
Par contre, la SR+ n'est plus disponible à la vente (je la trouve pas sur le configurateur) ?

Normal, elle s'appelle désormais 'Model 3', ils ont enlevé le terme SR+.

Merci, j'ai un peu de mal avec tous ses changements de dénomination  
 
Sauf changement de règlementation des autres pays, je ne devrais pas perdre beaucoup j'imagine ? Le bonus n'est pas éligible avec toutes les options visiblement ? Il faut donc activer l'auto-pilot par la suite ?
 
C'est surtout pour tester dans un premier temps toute l'univers multimédia et l'aspect recharge de chez Tesla.
 
La différence est assez énorme entre la France et le Luxembourg
FR 43 800 et Lux : 51 990

Merci. J’ai commandé une paire sur un site lambda et je sent que je vais jamais les recevoir à temps
 
Si une âme charitable sur paris peux me prêter une paire de chaussettes 18p pour une semaine j’en serais éternellement reconnaissant  

marc-jule > La différence est encore plus flagrante sur le PIB par habitant entre les 2 pays.

 
Ah je savais pas que les prix étaient calculés comme ça

Oui , si ils peuvent aller chercher de la marge supplémentaire, ils vont se gêner.

Du coup, les luxembourgeois doivent faire comme moi et venir l'acheter en france  
 
Je suis à deux doigts de commander, j'hésite sur la couleur et les jantes pour la revente du coup.

grosse déception ce jour! La voiture m'informe que j'ai une mise à jour à faire sauf que c'est la 2021.44.6 aucune de ces avancées ne semblent présentes

Pareil. J’suis deg  

Aux US la 2021.44.25 (ou > ) n'est toujours pas déployée non plus.
Dans certains messages sur Twitter ils disent que la 2021.44.6 serait un pré-requis.

Musk a tweeté: Tests internes de l'update ajd, rollout externe à partir de demain --> https://twitter.com/elonmusk/status/1473778335390048265
 
et il y a ca qui fait plaisir:

Merci pour ta contribution  

 
   
 
n’hésitez pas les impatients à venir vous plaindre parce que la maj sera moisi , surtout la partie UI.

C’est déjà arrivé qu’une mise à jour non bêta soit buguee a ce point ?

Ils changent encore la dispositions de quelques éléments avec cette nouvelle version :

J'espère qu'ils vont pas nous faire ramer la tablette à cause d'une nouvelle UI quand même.
 
Ou au moins qu'on ait le choix de rester avec l'ancienne si c'est le cas  

Première attente de 5 min avant d'avoir une borne libre au SuC de Narbonne

Il y a maintenant 4 Model 3 qui patientent

L'année dernière quand je ralais à l'ouverture à tous, on me disait ici même qu'on attend jamais
 
Narbonne, ou même Orgeval (d'ailleurs quand est-ce qu'ils l'améliorent celui ci ?? terre battue, 4 V2 ), il y a des endroits ou on a la probabilité d'attendre, hors chassé croisé, sans ouverture aux autres VE

Bah après personne n'a attendu plus de 15min, c'est relou mais c'est pas cata pour une période de rush

Mais oui le v2 de Narbonne est trop petit/ancien je trouve

Vous plaignez pas, vous avez un SUC vous...

En vrai j'y vais jamais sauf urgence (chiant d'attendre) / vacances (pas si chiant)

Pas fan des icônes en couleur en bas, c'est pas très harmonieux

Ouai pareil. Je préfère le setup actuel c’est bien épuré