Reprise du message précédent :
tu dois avoir des griffes du coffre de toit qui s'écartent assez pour s'accrocher sur les barres de toit larges qui se font maintenant.

les barres de toit tesla (comme celles que je vends) permettent d'installer les accessoires thule qui se fixent par vis carrées dans la rainure (porte velo, coffre de toit, porte ski...)

Tu as des coffres de toit qui se fixent dans les rainures ?

Mon coffre de toit Thule arctic machin vintage se fixe avec des U qui entourent la barre, c'est plus compatible avec les nouvelles barres de toit extra larges.

Livraison ce matin    
 

 
ENFIN    
 
Rdv à 11h30, il n'y avait strictement personne et j'étais tout seul.
Nouveau centre Tesla de Decine (à la place d'un ancien entrepôt chronopost)
 
Le hangar était plein de blanches majoritairement.
 
Retour vers Grenoble tranquille  
(enfin... )
 
Maintenant je vais voir les accessoires à rajouter  

Was here, done that !
 
Féloches ma grande !

tous les thule en tout cas mais bizarrement il faut acheter le kit en+ (mais ça permet d'avoir le coffre + bas avec moins de prise au vent et moins de bruit) alors que c'est systématiquement livré sur les porte velo thule...

Toit toit mon toit  

pour tout dire, je laisse en permanence deux porte velo fixé via t-tracks dans les barres tesla comme ça ça maintient l'écartement au poil et ça raccourci le montage quand j'emmène les velos (mais c'est vrai que ça impose d'être deux pour les déplacer à leur emplacement sur le toit (30s d'aide du conjoint)

 
Le delivery Center que tu veux !
 
Féloche    

Merci pour l'astuce des adaptateurs, ça va faire revivre mon coffre de toit.
J'avais une annonce pour des barres à vil prix à côté de chez moi, c'est déjà vendu forcément  

tu cherches des barres tesla ?

 
Ce racolage désespéré…  

Oui mais à vil prix  

Pour model Y legacy

Tu vends quoi et à quel prix ?

Je constate que les couleurs sont toujours aussi variées dans le parc d’attente

Barres pour TM3 (pré highland mais c’est p’t’etre les mêmes) ceci dit c’est dispo qu’à la fin du mois. Je les laisserai à 200 pour le topic
Y’aura aussi un jeu de jantes des écrous antivol et un screenmate

Je te prends 100€ le tout en ticket restaurant sur 10 mois .

Take it or leave it  

Dites moi je regarde le site Tesla et je vois que les livraisons de model 3 si on commande maintenant sont prévues pour t1 2027, il y a moyen de savoir plus précisément si on parle de janvier ou de fin mars ? Ou alors faut commander et croiser les doigts ?

Tant que t'as pas commandé impossible a dire selon ta config ça peut être t4 2026 aussi.

Une fois que t'as la commande et le vin y a moyen d'affiner.

Feloches , tu penses à quoi comme accessoires ?

Cerclage protège jantes
Ppf protections porte
Protège ecran arrière
Aileron de keke  

Si c'est les mêmes que pour la Y je suis preneur  

Edit: pas la même ref, dommage

Une fois le vin reçu c’est combien d’attente en général ?

La voiture veut te dire quelque chose : Elle détecté que tu conduis comme une merde et veut pouvoir agir à ta place en cas de problème.

Cdlt,

 
 
Tu dis n'imp !
 
 
Cdlt

Une technologie recommandée par le topic pour les gentes ? J'avais cru comprendre que c'était de la merdasse.

Des retours d'xp long terme sur la bande sexy par ailleurs ? Depuis qu'un utilisateur avait partagé une photo du machin gondolé au soleil, ça m'avais refroidi

J'ai voulu indiquer sur l'appli EDF quel véhicule électrique j'utilise, chez Tesla il n'y a que Model S et Model X disponibles.
 
Edit : et quand tu veux sauvegarder, "Service indisponible".    EDF.

Ha, sur le site il y a tous les modèles, c'est seulement sur l'appli qu'il n'y en a que 2.

Ah marrant j'ai râlé sur la même chose hier soir mais je n'avais pas cherché à voir sur le site web.

Petite question :  
Je devrai recevoir ma Tesla Y premier trimestre 2027, je commence les démarches avec un prestataire qui a un accord avec ma cogip afin d'évaluer l'installation d'une borne à mon domicile, sachant qu'elle ne m'appartiendra pas et que je vais la louer, et si je quitte la société je dois l'acheter ou la louer à la fin.  
J'ai lu la première page avec la possibilité de s'installer soi même une prise renforcée (à voir niveau de "difficulté" , au pire j'ai un ami électricien).  
A 100m de chez moi j'ai deux places "bornes bleues" 11kW souvent vides.
 
Ma question : Est ce que ça vaut vraiment le coût / coup de faire une installation d'une borne (qui m'appartient pas ) alors que des bornes bleueus sont tout le temps libre à côté de chez moi, et que je peux en plus si besoin me faire installer une prise "Greenchéplusquoi" dans mon garage ?
https://labornebleue.fr/tarifs/

 
Ca depends un peu de ta configuration logistique chez toi: voiture dans le garage ou a l'exterieur? Est ce que les recharges sont remboursées par le patron?
 
La location de borne ça pu un peu le caca avec un coup de rachat après loc payé par ta boite surement egale a 2 fois le prix d'une installation neuve?
 
Bref faut un peu de contexte, dans l'absolue la borne avec cable rattaché c'est la rolls, la greenup avec CRO a demeure c'est la brave Lada pas ouf mais econome et fait bien le taf, la borne public a 100 metres c'est un peu stellantis en terme de fiabilité et de cout  

 
Ils sont chers chez La Borne Bleue d'après ton lien ... tu vas taper 12 euros à chaque fois que tu vas vouloir recharger (sur une modèle Y qui charge à 11kW, tu auras clairement besoin de 2h minimum pour faire une recharge significative).
La question ca sera plutôt:
Quel besoin énergétique par jour ?
Ca déterminera si c'est large avec une greenup + cro 16A ou s'il te faut une borne 32A.
 
Et je ne suis pas concerné donc je n'ai pas creusé le sujet mais s'il y a prise en charge de ta cogip des frais de recharge, peut être qu'il y a des obligations sur le matériel installé qui peut changer la donne aussi au niveau installation soi même.
 
Si rien, l'installation de la Greenup avec ton ami ca coutera vraiment peu pour un service rendu très correct (a condition d'avoir un usage compatible avec la vitesse de charge). La borne c'est du bonus en terme de confort (rentrer le dimanche soir à 5% et repartir à 80% dès le lundi matin ... et pas devoir lisser le retour à 80% sur plusieurs nuits par exemple, ou tout simplement pouvoir rentrer à 5% et pouvoir assurer le lundi si tu roules pas mal).
Mais il n'y a que toi qui peut arbitrer sur le rapport coût/service rendu.

Si la borne t'appartient pas, c'est pas rentable. Une OpenEVSE (c'est en kit, c'est pô cher), ça tourne déjà entre 400 à 600 balles, disjoncteurs, différentiels et câble (6mm2 si moins de 10m, 10mm2 au delà), une centaine d'euros. Ca fait un petit budget.
Une simple prise renforcée te permettra déjà de profiter des recharges en HC.
Avec la borne bleue à 5€50 de l'heure, ta Model Y chargera à 11kW max, soit 50cts/kWh, c'est 3 fois plus cher que les HC. Un SC est moins cher que ça

Le grand T m'envoie des signaux célestes  

Il faut que je renouvelle ma poubelle frelatée

 
   
 
On l'a tous reçu, j'avoue que ca fait chier de jeter ma bouze que j'ai depuis 1 mois mais si c'est la volonté du grant T alors soit !!!
 
Sinon premier gel ce matin (1°), toujours pas de soucis de regen , le NMC que tu veux    J'avais pas vu qu'il y a des chauffages autour des camera de porte laterale pour les degivrer en prio je me souviens pas qu'il y avait ça sur le baleineau legacy    

En parlant de ça, l’autre jour il m'a activé le désembuage du pare-brise quand j'ai préchauffé, je ne me souviens pas avoir cliqué dessus.
 
Il choisi de le lancer ou pas en fonction de la température ? Si la caméra du pare-brise détecte de la buée ? Un satellite starlink qui filme ma voiture en permanence pour savoir ?

Jamais de la vie, pas mieux à dire que mes illustres prédécesseurs sur le sujet si ce n’est qu’en plus, si jamais ton employeur contribue au coût de la loc, c’est considéré comme avantage en nature… Je comprends pas comment ce business model peut attirer qui que ce soit.

Il y a le désembuage automatique sur nos voitures depuis quelques années (si la clim est en AUTO seulement a priori). Pour déterminer si elle doit désembuer ou pas, il semble que la voiture se base sur la camera sur le parebrise et aussi en fonction de la température du parebrise a priori. A vérifier.

Après, je le vois rarement se déclencher tout seul. Mais, bon, ça a d'autant moins de chance de se déclencher quand on a la clim en AUTO justement car l'air est censé être asséché.

Ca serait plus logique d'avoir le désembuage auto quand rien n'est activé, pour ceux qui roulent avec un bonnet et des moufles pour écononiser 0,0001 kWh aux 100 km