Reprise du message précédent :

 
On la demande comment sur l’appli d’ailleurs ?

 
C’est ce que j’ai lu, oui. 210 € de plus que ce j’ai payé en août. J’espère qu’ils vérifient plus de choses tant qu’à faire.

Moi je trouve ça pas mal même traduit en kWh.

Ptin faut que je charge demain matin avant de rentrer batterie a 10%
 
Suc a 10 minutes et température extérieure -3 degrés
   

J'en profiterai pour relire l'article des mongoles qui considère que le pré conditionnement sert a rien vu qu'une batterie froide c'est 17°
 

j'aurais le temps
 

Présentement au SUC de Tours, à 5min. Je plafonne à 68kW    

Solidarité  

Le gros con de beau père qui va se gausser en me sortant "bah alors moi je mets pas 3h à faire le plein de ma twingo"

 
Plus drôle : tous les VEs se faisaient refouler ce matin du SuC v3 de Montargis (indiqué OK sur l’appli et dans la voiture contrairement aux 2j précédents). Un gardien avec son chien refusait l’accès à la partie Tesla du parking de l’hôtel qui était pourtant accessible, dégagé, les bornes libres Mes parents qui arrivaient à 3% sont partis se charger au LIDL pas loin, de toute façon, il y a de quoi recharger dans ce coin. En gros, ils ont perdu 5 minutes mais bon, ils vont voir pour se plaindre. Et je suppose que d’autres proprios aussi. Le SuC indique maintenant qu’il est utilisé, le gardien a dû se faire remonter les bretelles    
 
Bon, sinon, les SuCs v2 encore existants, c’est bof. On a chargé 2 fois en 2j à Orléans-Saran. A l’aller, on a été manger au resto de l’hôtel donc on avait le temps mais quand il n’y a qu’une borne utilisé (la mienne) et qu’une Tesla vient se garer juste à coté, LOL… Au retour aujourd’hui, on est arrivé à 2 Teslas en même temps sur les 2 bornes partagées restantes. Snif. J’ai juste chargé 10 minutes pour pouvoir aller au SuC du Mans pour manger en même temps.
 
Et le SuC du Mans/St Saturnin… oups, les 28 bornes sont passées à 20 le temps des travaux (pour passer à 48 apparemment), c’est chaud patate. A l’aller, on a pu charger les 10 minutes qu’on souhaitait le temps d’aller pisser et de continuer… mais aujourd’hui, plus de 10 voitures en attente (marqué 5 minutes d’attente dans la voiture)… bah on a fait simple, on a été sur l’une des bornes Atlante du resto à côté… 9 bornes, 1 seule de prise. Plus cher que chez Tesla mais bon, je ne comprends pas bien le fait d’attendre quand il y a des bornes pas loin (il y a aussi Engie je crois pas loin du tout). Du coup, charge de 3 à 90% le temps de manger juste un carpaccio et de repartir.
 
En clair, tout roule en Tesla, on voyage sans problème. Mais quand même mort aux SuC v2…. Et vivement la fin des travaux au Mans !
 
A part ça, consommation importante mais je ne peux pas l’imputer aux CC3S car les % à l’arrivée étaient globalement conformes aux prévisions de la voiture modulo mon pied droit pas toujours bien réglé   Il y a eu surtout du vent et du froid.

Cette puterie les Tesla qui se faisaient refouler

Oui les V2 c’est vraiment la merde pendant les périodes de Noël etc.. vivement qu’ils soient tous en V3
Sur le trajet Paris Lyon c’est devenu quand même assez cool depuis qu’ils ont transformé celui d’Auxerre en V3.

Si je réinitialise le trajet A et et le trajet B, j'ai plus l'historique de conso depuis l'achat de la bagnole ?  

P'tain ça c'est ma hantise, arriver à un SuC à ~5% et voir qu'en fait c'est non. il n'y a pas forcément une alternative à portée quand on est si bas en SoC.

Tu as su pourquoi c'était fermé ?

Saran, c'est justement le SuC le plus proche de chez moi, et c'est effectivement bien pourri. Quand je vois qu'il y a 48 bornes v3 + v4 à Vierzon, je ne comprends pas comment Orléans peut être si mal équipée. On sait s'il y a des projets d'upgrade à Orléans ? Je ne vois pas de futur SuC sur la carte Tesla, mais ça ne montre peut-être pas les projets de mise à niveau de l'existant.

Premier trajet autoroute avec quasi 0 degrés extérieur.
Conso 20kw/100km a 130km/h sur quasi 200km
(tm3p LFP 2026)
Pas mécontent vu les conditions

Tu confonds les TM3P et les propul’pauvre à mon avis

Non, j'ai payé 78€.

Oui c'est conseillé par Tesla, et c'est du bon sens : si un défaut est constaté, c'est pris sous garantie avant son expiration.

Il y a justement un thread sur ce sujet en ce moment sur Reddit et les retours divergent : certains disent que Tesla leur a refusé la visite faute de réels symptômes, d'autres qu'ils ont réussi, à des prix qui varient entre TC d'un même pays. Ça doit dépendre des pays et des marchés je suppose, mais donc on a la certitude que ça passe chez nous ? Comme Studiopr, faut aller dans quelle rubrique exacte de l'application ?

Pas faux... Moi c'est du propupauvre  

En LFP, y avait pas de doute que t’avais pas une vraie TM3P

J'attends 2 ans... La "P" je la voulais en version 2026 avec toutes les améliorations... Mais niveau budget je ne pouvais m'acheter que la version du pauvre

 
 
Perso, je n'ai pas fait de visite de 80 000 kms précisément pour cette raison : aucune rubrique dans l'application ne l'indique. Quand tu telephones, pas moyen de tomber sur un conseiller.
 
Du coup je ne peux même pas faire verifier les triangles par exemple.
Dommage, pas possible de faire de la prévention...

J'ai demandé à réaliser une inspection générale du véhicule en portant une attention particulière sur le châssis.

Sur le coup, j'avais également demandé à faire inspecter la PAC. Mais le chiffrage était lourd car il demandait le démontage d'un certain nombre d'éléments, de mémoire ça coûtait environ 150€ rien que pour la PAC. Donc j'ai demandé à inspecter uniquement tout ce qui était vu au contrôle technique (en gros tout ce qui est châssis, organes de sécurité et traces de fuite ou d'usure précoce).

Tesla n'a décelé que 2 choses :
- une vis de fixation manquante sous le diffuseur (ça devait manquer depuis la livraison vu que je n'y ai jamais touché)
- les pneus arrière usés (normal, ils étaient quasi au témoin et j'avais déjà prévu de les changer)

Aucune idée de la raison du blocage, apparemment tout le monde se faisait virer de manière pas très sympa… Sinon, il y a quand même souvent des alternatives mais c’est rare de devoir les utiliser. 1ère fois pour mes parents. Et 1ère fois pour nous aussi au Mans.

Concernant Saran, il faut attendre l’upgrade qui arrivera certainement un jour. On aura l’info en live au moins ici https://x.com/dschoelens
Il y a le SuC 28 bornes d’Artenay pas « loin » pour celui qui va dans la bonne direction…

Ouais, c'est pas mon cas. Je suis en bousie au SE, déjà Saran m'éloigne significatovement en étant à 30 min. Les autres, Artenay, Blois ou Vierzon, c'est 2 heures rien que pour le trajet aller-retour.

Merci pour le compte à surveiller, je connaissais pas.

 
Ca c'est la hantise que t'as dans un coin de ta tête à chaque recharge en dehors du réseau Tesla    
 
Sur le réseau Tesla, pas vraiment.
 
Sinon nous on est carrément parti ce week end en ayant oublié le cable type 2 et le cable domestique (vu qu'il est plus fourni avec la voiture et que j'avais oublié de le retirer de la mienne   ). Heureusement, en LR maintenant, aucun soucis et on a fait un 15-95 au SuC de Poitiers au moment de rentrer, sans encombre comme d'hab   . Je me suis quand même arrêté à Angoulême à l'aller pour pisser, donc on a chargé 3 minutes histoire de pas s'arrêter pour rien (et on a bien fait car je me suis rendu compte de mon oubli une fois sur place...) et j'ai arosé le buisson car l'hotel était fermé      
 
La voiture a dormi une nuit à 20%, je pense que la batterie est morte de toute façon maintenant (surtout avec une recharge à 95% derrière, on l'a achevée)

Mais pourquoi?

On l'a pas vu venir mais la maj de noel ca a peut être été la meilleure maj de tous les temps

https://www.tesla-wrap.com/

Pas trop suivi : comment modifie t on la visualisation ?

 
Demande à l’hôtel    
 
Je viens de regarder les avis Google/Chargemap, dans la même journée d‘hier, certains ont pu charger, d’autres ont eu le portail fermé avec une chaîne, tout ça en plus du gardien et du chien du coup quand mes parents y sont passés….

1er trajet hiver froid avec ma TM3HLR de 2024.
 
L’autonomie en prend un sacré coup. Sur autoroute j’ai un max à 300km, alors que je suis habitué aux 400-450 faciles.
 
Pneus hiver, jantes alu, pas de caches jantes, et forcément chauffage à 20-21 alors qu’il fait 0 dehors.

 
Il fait beau, arrête de te plaindre    
 
la semaine dernière, il y a une journée beaucoup de brouillard (8-9°C ), 25 kwh /100 sur autoroute .. j'ai du recharger après 130 km pour arriver au bout de ma destination  

 
400-450 kms sur autoroute? à 130 ?  
même avec une long range, j'y crois pas des masses.
 
Le max que j'ai fait sur autoroute c'est 210 kms avec une standard range + de 2021.
Sachant qu'une long range a 25-30% de batterie en plus, ça nous amène plus vers 270 kms, aller 300 pour arrondir, mais 450
Ou alors c'est une autoroute avec un dénivelé majoritairement négatif  

J'habite à 1 km de ce superchargeur
https://chargemap.com/fr-fr/tesla-s [...] hotel.html
comment vous connaissez la version du chargeur?  
https://www.tesla.com/fr_fr/charging/guest/site/1738
 

V4

Avec seulement 6 bornes?

Oui

Comme dit précédemment j'ai fait 20kw/100km a 130... Donc les 300km sur autoroute avec une LFP c'est faisable, je ne vois pas pourquoi les 400-450 ne serait pas à portée d'une LR

Bon j’ai rien dis sur l’amélioration du processus de livraison, c’est une cata  
 
33 mails «  mise à jour », à chaque fois faut chercher qu’est ce qui a changé  
 
Aujourd’hui l’application me demande une procuration pour la reprise Sauf que je n’ai aucun document à remplir.  
 
J’appel, « envoyez un mail à votre chargé de livraison» sauf que je n’ai jamais de réponse.  
 
Ils sont lourd

Vu que ça parle conso, on a pris la 3HY LR de ma femme pour bouger pendant les fêtes, assez impressionné par la conso sur le retour notamment.
On a eu de la neige et des températures entre 0 et 2 degrés tout le long du trajet.
120km : 2/3 de nationale à 100-110km/h et 1/3 d’autoroute à 140.
Conso de 15.5 kw/km.
 
Pour le trajet total aller-retour on a fait 320km au total à 16.6 kw/km dans les mêmes conditions

Bon je me suis installé une instance Teslamate. Je suis content, c'est bien cool quand on aime explorer les données (c'est un peu mon métier donc j'en aurai peut-être vite marre de creuser, mais toujours content de collecter la série de données).

J'en ai profité pour faire un setup plus confortable pour la passagère et moi-même pour Tesor : https://youtu.be/iYXoCKgU_fE?si=KYMSufVoAeoPpwKx

Radio HS depuis ce matin, ça détecte aucune station ni fm ni dab.
J'ai oublié de payer un supplément à saint Elon ?
Ça capte bien le wifi et la 4g intégrée donc toutes les antennes sont pas HS..

As-tu reboot ?