Reprise du message précédent :
As-tu reboot ?

 
l'interface (en bas à gauche) tourne dans le vide quand tu mets la radio?
Comme dit Chacal, si c'est ça ---> hard reboot de l'interface

Quelqu’un a testé la wallbox Daze ?

Et les hôtels ont contractuellement le droit de faire ça?

Encore jamais fait, je vais devoir m'y résoudre...

Ptin J'avais oublié qu'on était samedi pour transhumer la route retour de Noël.

Vision d'horreur a la Tossiat avec une quinzaine de voitures qui attendent quand je suis partis  

Pas sûr que j'arrive a dormir avant une bonne quinzaine de jour  

Courage...............

Le reboot tu as résolu le problème. Fallait juste que j'ai un peu de temps avec la voiture à l'arrêt. Merci!.

C'est terrible, quelle décision difficile

 
Tu aurais pu rebooter en roulant.

Au final j'ai plafonné a 86 kw, batterie a 4 degre a l'arrivée, j'avais un peu roulé avant. Résultat le 5-80% en 44 minutes  

Une violence terrible.

Hypothèse : l'hôtel était en forte conso élec et a eu une ou plusieurs coupures, donc ils ont interdit la charge des VE pendant quelques heures le temps que ça repasse à la normale ?

Dieux merci les Suc des hôtel sont pas sur l'infrastructure électrique des bâtiments existants.  

Désolé, je pensais aux chargeurs tesla de base que j'ai vus sur les parkings de plusieurs hôtels, j'avais oublié que c'était des superchargeurs  dans cette histoire

Hypothèse plus probable : l'hôtel en à ras le bol de servir de WC public pour tous les crevards qui y viennent sans consommer.
Ça se comprend aisément pour les vieux SuC, qui étaient censés emmener à l'époque des gens en Model S/X, bien loin alors des classes moyennes qui déferlent désormais en 3/Y.

D'ailleurs Tesla a changé de stratégie depuis un moment là dessus, et les hôtels ne sont quasiment plus choisis pour implanter de nouveaux SuC.

 
Après, on est censé être aisé, mais faire une pause pipi à 10 euros pour boire un expresso dégueulasse et un jus d'orange  pampryl ...
A la limite, un chiotte à 2 euros le passage en CB sans contact, ça me dérangerait pas.
 
Mais le concept de boire pour avoir le droit de pisser, j'ai un peu de mal.

CQFD

A partir du moment où c'est pas marqué "consommer pour avoir le droit de pisser", je consomme quand je veux.
Si j'ai la vessie pleine, que je suis solo, je suis censé boire avant de pisser? C'est complètement bête.
Je prefererais largement payer l'accès aux WCs sachant que l'argent ira direct à l'hotel
Et si ça te plait de payer 15 euros un triangle sodebo et un Nespresso à 6 euros, libre à toi.

Sans compter les nombres incalculables de fois où le bar est vide (coucou le SUC de Auxerre) , et tu dois attendre des plombes pour qu'on te serve un café.
In fine: Les types ont des accords avec tesla, ils doivent être rémunérés pour, si ils sont pas contents qu'ils ferment une bonne fois pour toute

Evidemment, je laisse les WC ultra propres, ça va sans dire, là n'est pas la question.
 

Chacun fait avec son savoir-vivre et son éducation

SUC de Magnant ce jour, plus de 50 bornes V4 mais quasi toutes prises vers 13h, malgré une batterie à 44° preconditionnee par la voiture comme une grande (et 15% restants), j'ai pas dépassé les 80kw. J'avais bien un message m'indiquant que la puissance était limitée par la borne elle même mais sans plus d'explications.

J'imagine qu'en cette journée de transhumance, le réseau a du être bien sollicité mais ça interroge quand même sur l'intérêt de faire des SUC aussi gros si derrière ça ne suit pas. Certes tout le monde a pu charger quand même mais plus lentement, et en repartant 5 Tesla attendaient qu'une borne se libere (beaucoup de Benelux et anglais qui partaient au ski apparemment). Cela dit c'était rigolo de voir tous les mecs passer de bornes en bornes pour constater qu'on était tous à la même enseigne.

Et j'ai bien rigolé aussi en voyant les 15 bornes Ionity de l'aire d'autoroute suivante pleines et une quinzaine de voiture en file indienne à attendre : l'aire avait même mis 2 mecs chargés de gérer la file pour pas bloquer le parking de l'aire. Un des mecs annonçaient 20mns d'attente minimum  

Et question pour ceux qui auraient le commander. Depuis quelque semaines la température "target" de la batterie (j'ai mis ça sur le dashboard avec la température réelle de la batterie) est complètement WTF, un coup 72°, puis deux secondes après -24°   . Ça vous le fait aussi ? Dans l'absolu je m'en fous mais avant ça fonctionnait bien. (Du temps où le preconditionnement auto ne fonctionnait que sur les SUC, ça me permettait de savoir à peu près jusqu'où preconditionner manuellement... Désormais je ne le fais quasi plus.)

Y a un fix dans la dernière maj sur ce sujet , j'ai eu le temps de le lire en 44 minutes ce matin

Après a la Tossiat c'était de la grosse industrie et ça plantait puis repartait ensuite, j'ai 4 session de charge  sur teslamate pour 10 minutes de charge. Au début ça dépassait pas 80 puis après un plantage c'est monté a 128 soit la courbe de charge normale mais en discutant vite fait ça plantait un peu partout on sentait qu'à 32 VE en grosse charge ça mettait le système dans le dur.

Ces hotels ne font pas de la charité, ils ont un contrat avec tesla (dont personne ne connait ici les modalités, mais il est evident que ce n'est pas gratuit pour Tesla)

Ce contrat implique un accès aux WC, point barre. Pas besoin de consommer  

Tu as l'air sûr de ce fait. As-tu l'extrait du contrat indiquant ceci stp ?
Ce serait très instructif.

Première charge par 0°C ici, le mois de décembre avait été très clément jusque là.

Parti avec une batterie à 2°C vers la borne IEcharge du coin en activant le préconditionnement, arrivé 14 minutes et 8% plus tard (j'ai accéléré un peu fort, je voulais voir le mode standard avec batterie froide), batterie à 17°C quand j'ai démarré la charge, et ça a chargé à >145 kW malgré tout. Je suis content parce que c'est satisfaisant et c'est pourtant en n'anticipant rien du tout.

J'atteins pas forcément le max de 175 kW sur cette borne de mémoire, donc c'est possible que ce soit juste la même performance que d'habitude malgré le froid. On verra quand il y aura plus de données.

Le plein du diesout à la station voisine, genre 400 m. Pas de préconditionnement, tarif affiché, une personne en train de finir devant et deux stèles libres à coté (mais pas du bon coté pour la "prise" ). 4 minutes.
Pour être honnête j'en avais un peu sur les mains, ça pue. Mais il ne faut pas 40 minutes pour que ça parte.
Avec le petit coup de neige et de froid pour le week end prochain, objectivement content de ne pas avoir la Tesla pour faire la route
100 euros par passage à la pompe mais tranquillité d'esprit "Total". Et pas besoin de payer une boisson pour les chiottes.

On va voir ce qu'en conclue le français moyen dans 7 jours

Ça ne répond pas à la question du contrat, si quelqu'un sait quelque chose à ce sujet.

Avoir des états d'âme c'est une chose, avoir un contrat à respecter ça en est une autre

Ne t'en fait pas, on sait bien que l'être humain ne pense qu'à sa gueule et que nous sommes mal barrés sur le sujet du RC avec  des comportements pareils.

Transhumance hier avec une vieille TM3 LR chargée comme un hooligan, Oisans vers Nantes : 2 arrêts SUC de Riom et Chambray les Tours, la bagnole prête avant les gamins à chaque coup, dans les 19 kWh/100 de moyenne. RAS. On vit dangereusement…

Oui justement, j'attends également que Studiopr nous en dise plus sur ce fameux contrat à respecter.

AMHA ça doit vraiment se limiter à de l'immobilier strict : telle surface de parking allouée, tel loyer mensuel et basta. Ca doit pas rapporter grand chose à l'hotel et ça doit pas coûter grand chose à Tesla non plus, et effectivement les hôtels à l'époque voulaient faire venir des mecs riches en Tesla, pas des gueux qui sont du genre à désactiver le précondtionnement pour économiser 0,5kWh au prochain SuC
 
J'essaye de toujours prendre un ptit quelque chose au SuC d'Angoulême quand je m'y arrête car j'utilise les WC, mais c'est pas systématique non plus

Je te laisse parcourir avec délices les messages tragicomiques, tapés sur le ton de la désinvolture, des recharges de 45 minutes par temps hivernal. C'est pas un soucis, on en rigole ici. Mais au fond... tout le monde sait bien que c'est pas neutre quand même.
"une fois par an je peux bien accepter de perdre 1h"
Oki, toi t'es convaincu voir militant. Ta femme, tes proches, Mme Michu... c'est une leçon de pragmatisme qu'ils vont te donner.

Je suis plutot pro nuke et électrifié, tu veux quoi de plus ? Parce que c'est pas la bagnole électrique qui va sauver les choses, je t'assure
Mais si ça t'aide à t'endormir, je ne veux pas mettre en doute tes certitudes. C'est rassurant, des certitudes. Faut les respecter, c'est comme une croyance.

Croire que les témoignages des gens qui se plaignent sur le net représente la majorité des avis est également une croyance.

Par contre je ne suis pas convaincu que ce soit bien d'avoir de telles certitudes.

 
Économiquement parlant, je préfère partir en VE sur long trajet et perdre un peu de temps de temps en temps que d'avoir un VT juste pour ça.
À l'année avec 2 VE qui font 45 000kms et des PV j'économise 5000€ par an d'électrons/carburant pour nos 2 voitures et la maison.
 
Revenir à l'ancien monde pour nos deux voitures et ne pas avoir de PV ce n'est pas possible pour mon pouvoir d'achat  
 
5000€ vs 1h perdu sur 1000km c'est vite vu  

FRR leops Tu crois vraiment qu'il est judicieux de répondre a un troll qui trouve intéressant de nous expliquer a tous ce qu'est un plein d'essence ?

T’es pragmatique (comme mo), c’est très bien !

Mais y a des Mme michou (et surtout leurs maris en vrai) qui ne savent pas faire des maths et ne voient pas plus loin que leur nez et vont juste voir les inconvénients

Exemple typique d’un couple dont le mari me garantie que sa voiture en LOA est une sécurité financière car sur une vielle bagnole, on va forcement avoir de gros frais imprévu à payer (par contre, les 4k€/an sur 3ans de LOA soit 12k€ puis t’es de nouveau a pied, c’est pas de gros frais ça )
Il avait réussi à convaincre son fils de prendre une 208 en LOA (280€/mois) car sa vielle voiture (payé 3k€ 4ans avant) allait bientôt avoir des gros frais (alors qu’il était au SMIC )

Toi t'as vraiment pas compris l'usage du redface !  

Faut même voir les avantages des gens qui ne savent pas compter. Étant actionnaire TTE, ça me rassure qu'il y ait toujours des pigeons clients à la pompe.