Reprise du message précédent :

Pourquoi ne pas demander à un sellier ça te coûtera certainement moins cher pour un résultat de qualité

Peu de selliers dans mon coin, et ne veulent pas toucher à Tesla de ce qu'ils me disent, par méconnaissance surement....

Une tesla LR de 2023 avec 80000km, état correct mais pas parfait, 1ere main, 4 pneus récents, à 25000€ vous en pensez quoi?

Version de base ? (Blanche/int noir)

C’est quoi le « état pas parfait » ?

Pas cher du tout.  C’est une LR awd ?

 
Elle a un sticker « I BOUGHT THIS BEFORE ELON WENT CRAZY »

Vous faites c*** je vais craquer... Noir avec cuir noir, Yes LR awd. La peinture a quelques petits pets et le cuir sur les photos ne parait pas nickel.

C'est surtout un scam si on parle de celle a 47kkm .

Vendeur inscrit en octobre 2025 qui a fait un contrôle technique valable jusqu'en 2023 alors que quand bien même il savait écrire il a aucune raison de faire un contrôle technique.

Bon et bien commande faite ce soir pour une TM3 LR.

Je commence à me renseigner sur

- les offres elec
- la borne de recharge
- les petits accessoires indispensables.

Si vous avez des retours

Au fait, on est livré avec une prise  de recharge ou il faut acheter celle à 200€ ?

Ma LOA à 2% a été validée aujourd'hui

Ça sera à peu près le coût de la décote, c'est pas trop mal.

Merci pour le CR herr Kaiser  
C'est qui ton assureur ?

J'arrive

Bon et il est toujours aussi énervant le régulateur.
Vitesse limitée à 90km/h sur la N10, la voiture a bien l'info, panneau 90 affiché. J'étais au régulateur à 93, mais il a eu envie de passer à 80
Encore mieux sur l'autoroute, vitesse limitée à 110 sur un tronçon, panneau à 130 affiché à l'écran, régul' à 114 mais il passe ma vitesse à 60
Rien de nouveau sous le soleil, toujours aussi merdique sur la gestion des vitesses. Mais il s'en est très bien sorti en conduite malgré les conditions plus que déplorables hier (78 -> La Rochelle).
Toujours quelques hésitations quand on double un semi, il faut être bien à gauche dans sa voie.
Et arrivé à La Rochelle, le guidage fait toujours autant n'importe quoi versus Google Maps à faire prendre des détours plutôt qu'une route droite...

En fait j'ai dit des bêtises c'est une 4WD.

 
?

C'est une LR 4wd pas LR awd.

 
4wd ?
 
Il y a des propulsion 2 roues motrices ou des awd 4 roues motrices, les LR

Pardon j'ai dit n'imp... awd LR

Prends un chargeur de Zoé 10/16A neuf sur leboncoin à ~100€ plutôt que le chargeur Tesla si tu veux recharger sur une prise domestique.
 
Les Tesla n'ont qu'un câble T2-T2 pour la recharge sur wallbox ou bornes locales en ville.
 
Pour les accessoires indispensables :

• gardes-boues avant/arrières + films ppf des ailes arrières (si tu veux éviter de refaire une peinture du latéral)
• caches des trous sous les sièges arrières
• verre trempé pour l'écran

Hello,
 
Changement de pneus sur la juniper demain et je viens de me rendre compte que je n'avais pas acheté les pads comme sur la 3... Gênant ou aucun intérêt?

De ce que je trouve si ça peut te rassurer, cela ne semble pas obligatoire : https://forums.automobile-propre.co [...] 08/?page=2

AXA Cuckisart

Je viens de signer l'habitation chez eux  
Je leur avais demandé un devis pour la M3 il y a quelques temps (MAIF restait plus intéressant donc j'ai pas signé), le site AXA m'a renvoyé chez eux pour l'habitation pour cette raison apparemment.
Je demanderai un devis pour le MY, j'ai 2 mois offerts comme je viens de signer un contrat.

 
C'est un peu la loterie, chez norauto ils m'ont réclamé les pads

 
C’est la même chose 4WD et AWD sur un véhicule à 4 roues

Ok, on verra bien

 
J'ai réussi à reproduire le soucis : je roule à 60, et j'écrase les freins.
 
J'ai un cognement comme si quelque chose dans le frunk cognait.

Pas très rassurant, j'irai voir sous la voiture si possible, si tu peux soulever le train avant et bouger les roues etc

Moi j'ai un p'tit claquement à l'arrière quand je ralentis    
 
C'etait parti quand j'ai fait changé mes "PUTAIN DE BRAS DE SUSPENSIONS ARRIERE "  
 
Cela semble revenir  

À ce prix on trouve déjà pas de 2022 alors une 2023… peu de chances.

 
 
Je vais au SuC de Bercy, quand je suis dans le coin ou pas loin ça me dérange pas de glander 20-25min mais sinon, pour peu qu'il y ait un poil de circulation, faut compter 1h30 l'A/R avec la charge

 
Avec quelle durée et kilométrage tu arrives a une valeur residuelle approchant de la décote normal?    
C'est pour l'amis d'un amis qui suit ça de pret sur excel
 

 
Config ?

Ah tiens ça m'intéresse ça : les Tesla ajustent le régulateur quand on définit un itinéraire, ou même sans itinéraire ? Et est-ce que c'est basé sur les infos du GPS, ou bien ça détecte les panneaux ? Le deuxième cas serait tellement pratique pour moi, 100% des excès de vitesse dans ma vie sont dus à des tronçons limités sans raison évidente autre que la position du radar juste après, et que j'ai pas remarqués.

 
Mon problème récent de sensation de frein permanent venait manifestement du train arrière jusqu'à entendre un claquement et que tout revienne comme avant niveau patate.  
 
Je partais sur un truc coincé dedans mais y'a ptète un soucis sur les pièces de ce côté là    

 pourquoi des garde-boue ?  

• gardes-boues avant/arrières + films ppf des ailes arrières (si tu veux éviter de refaire une peinture du latéral)

Je vois que c'est un peu la loterrie pour le cable de recharge livré avec une voiture neuve.  
 
C'est quoi cette histoire de Cable de recharge ZOE ?
 
Je pense mettre une prise Green(up, car je pense déménager d'ici 1 ans, donc repayer 1400€ ca fait chier

Garde-boue / bavette à l'avant c'est pour certains (moi inclus) indispensable.
Ça te permet d'éviter la projection de pierres/gravillon dans les bas de caisses, portières arrières et ailes arrières sinon ça va t'attaquer le vernis puis la peinture et tu devras faire repeindre si tu es maniaque.

Le chargeur de Renault Zoé version 10A/16A est le meilleur chargeur.
Pas cher sur leboncoin à 90/100€ neuf (on ne te fait pas un dessin de pourquoi et de la provenance ), qualitatif avec une prise argentée adaptée aux prises green-up et surtout avec une sonde intégrée dans la prise et non dans le chargeur.
Moi je charge qu'avec une prise schuko à 10A pour te dire et je m'en sors bien avec mes <30km journaliers.
En prime la Green-Up si tu dois la remplacer cela ne te coûtera rien en comparaison d'une Wallbox.

Bon ça y est... J'hésite...
- TM3 rwd neuve noir/noir
- TM3 LR rwd neuve noir/noir
- TM3 perf 2023 occaz
- TM3 perf highland 2024 occaz

Craquage imminent mais je sais pas encore laquelle  

Tout sauf noir

J'ai déjà une noire, je ne veux pas d'autre couleur

 
Ca dépend du type de route (différence entre route avec ou sans terre plein central). Ca dépend du GPS (avec ou sans itinéraire), du panneau lu, … et parfois c’est la surprise  

Fyp

 
Personnellement, jamais eu de souci de guidage, pourtant utilisé vraiment à plein d’endroits différents, de la Bretagne à Paris à Rome à la Croatie/Autriche/Slovénie/Irlande/…
 
Sinon, pour le régulateur, je dois être habitué car rien ne me gêne particulièrement alors que je l’utilise très très souvent (en AP à 100%, Juniper oblige…). Je vois à l’avance les zones où ça va merder potentiellement et je gère.