Reprise du message précédent :
j'ai demandé à Tesla si la commande de ma nouvelle Model 3 serait concernée par les upgrades 2027 (le V2L, etc..) on verra bien

 
L'aerowheel faut redresser les pattes métalliques avec une pince et ça repart nickel sans faire de bruit  

L'important c'est de ne pas croire ce qu'ils vont répondre, t'as un vin ou une date de livraison ?

Tu ne verras donc rien du tout.

Salutations au topic et mes respects au taulier
Je serais bientôt des vôtres ayant enfin sauté le pas en réservant une Y d'occasion que j'irai chercher dans deux semaines. Mieux vaut tard que jamais.

Achat a un particulier ? Quelle config?
Les français veulent savoir  

Carrément, il en a la fois trop dit et pas assez  

Un petit indep, ancienne voiture de direction  
Y LR bleu outremer de 2022 (ryzen et uss   ) 80kkm
Pauvre mais douale motore  

Je suis toujours dans l'hézitage après avoir raté cet été  ma commande avant la fin du bonus reprise sur le y propulsion premium.

La Y standard reste le meilleur achat quoi qu'en en pense avec le meilleur potentiel de revente. 33k pour un suv familial qui est hyper bien equipe.

Mais dépouillé par rapport au premium, mais ca vaut pas les 8k de plus et le Y cest quand même un tank beaucoup trop large au quotidien, qui bouffe du pneu et consomme trop par rapport à la tm3.

Et puis la tm3, qui n'a toujours pas de hayon, mais je m'y suis fait. Mais TM3 maintent plus chere que la Model Y et même problème d'équipement dans une moindre mesure entre la premium et la standard et gros souci de revente quand les model y standard vont arriver sur le marché de occasion.

 
Vous ici !  
Tu n’avais pas fait l’acquisition un XC60, il n’y a pas longtemps ?

Cher ami  
Plus de 2 ans déjà, time flies    
Je ne garde pas les bagnoles très longtemps, envie de changement et ça évite les emmerdes meca ainsi que décote.

 
 
La Y std fait aussi bien en conso que la tm3  

 
À qui le dites vous !  
 
USS et ryzen ! Bon choix

33k€ la standard ?

J'ai un nouveau bug "rigolo".

Si je branche mon gonfleur de pneus sur la prise allume-cigare avant, ça coupe le DAB  

RAS avec la prise dans le coffre.

Voilà, vous faites ce que vous voulez de l'info (si quelqu'un veut tenter de reproduire je veux bien   )

 
 
J'ai pas de prise 12v devant  

Je fais generalement mes signal conso avec le siren donc de mémoire c'était tesla france

C'est moi ou les hankook sont de sombre merde sur route mouillée ?
J'ai glissé sur une bande blanche et blocage sur un freinage un peu sec a cause d'un con qui n'a pas de feu stop fonctionnels...

 
 
Oui même les ev fion en 18 ne sont pas top sur route humide....

Je trouve les Ventus S1 Evo3 plutôt très bon sur le mouillé pour ma part. En revanche très bruyants et un peu moins durables que d'autres.

Pas faute de répéter ici que les pneus "eco" d'origine sont des savonnettes qui peuvent se montrer dangereux.

Perso je compte les poncer rapidos pour les changer ASAP.

D'ailleurs je suis proche du témoin à l'arrière, va falloir que je me mette à refaire une étude de marché.

Con de tes morts. J’ai du faire la pression sur la std aujourd’hui.

 
Autant je suis d'accord sur le meilleur achat (en Rapport Q/P), autant sur le meilleur potentiel de revente, je ne suis pas vraiment pas sur. Les premiums se vendent plus cheres en général, peu importe la marque non ? Je ne vois pas pourquoi Tesla serait différente sur ce sujet.
 
 

Bien merdique à faire. je compatis et je songe aussi à acheter des enjoliveurs à 100€ sur ali justement mieux fichu (et plus beau) pour refaire la pression

Première panne sur la model 3    
 
A 110 la voiture qui commence à se comporter de manière vraiment pas sereine  
 
Une grosse vis dans un pneu arrière...    
 
Sur la bande de roulement
 
Cric, clé et kit mèche Amazon dans le coffre
 
Gonfleur opérationnel dans le coffre
 
J'ai pu réparer sur le bord de la route devant ma femme qui se pâmait en me regardant faire
 
20 minutes et c'était réglé
 
Reste à voir si ça tiens (pas de raison que ça lâche) car 600 bornes à faire demain
 
Ca m'aurait bien fait chier de devoir appeler l'assistance

Avec le bonus de reprise.

Tesla estime ma tm3 licorne de décembre 21, 88kkm a 19700€

Les enjoliveurs de la Y, ils auront la même vie que ceux de ma Model 3 :
Sortie de livraison -> Maison -> Démontage -> Étagère dans la garage pendant 5 ans

C'est le problème psychologique avec les offres de reprise, ta licorne vaut bien plus sur le marché de l'occasion actuel.

C'est ce que j'avais fais pour le baleineau mais au final ça a quand même bien amoché les jantes les enjoliveur couvrant. Du coup en revendant avec les enjoliveur d'origine neuf tu vends un truc pas bien propre.
Au final pour la nouvelle je me dis qu'il vaut mieux rouler avec ceux d'origine et quand on revend cacher la misère avec des enjoliveur neuf Aliexpress

J'ai jamais eu d'enjoliveurs sur mes voitures, c'est pas pour en acheter maintenant sur Aliexpress

Cette upgrade de la model 3 me rend dingue, je vais revendre celle la dans 1 an  

J'ai de plus en plus souvent ce message sur la recherche @home sur greenup.

Testé avec 2 chargeurs différents.

Pas de souci à remonter lors de charge rapide

Une idée ?

La charge se relance d'elle même.

Lors de la recharge de la 208 rien a noter (mais bon y a 0 infos)
L'embout de la prise chargeur est aussi très chaud....
La j'ai mis le CRO tesla, pour voir si il chauffe ou pas
Ça peut venir de la greenup ?

Très certainement une chute de tension, tu as de quoi monitorer la tension de ton réseau ?

Non pas du tout, et l'électricité j'y connais rien.

J'ai mis le CRO tesla qui est bridé a 13A et la fiche n'est pas chaude, a peine tiède.

Par contre l'autre chargeur a 16A la prise est assez chaude.

Est ce que ça peut venir de la greenup ?
Je dois faire venir l'électricien qui l'a installé il y a 3 ans ?

 
Mais du coup il y aura mois de TM3 sur le marché de l'occase...  pas forcément un inconvénient côté vendeur.  
 
Perso, je ne me vois pas trop passer de ma TM3 à une TMY. Je roule seul quaqiement tout le temps et elle est parfaite pour ça.

C'est au cas par cas, moi il me faut le hayon et la banquette modulable.
La question ne se posait pas...
Par contre en moyenne montagne ma Y awd n'existe plus au catalogue sans monter à la perf 10 keuros plus chère. Ça je le sens bien en revente.

Donc tu n'y connais rien mais tu sais qu'il ne s'agit pas d'une chute de tension ? Comment le sais-tu ?

Si on regarde les heures c'est ton wall connecteur qui essaye de se mettre a jour non?

Y a eu le lancement d'une maj il y a peu elle se fait en ota via la voiture.

Le model y transmission intégrale existe toujours au catalogue.  

On peux faire la pression sans rallonge sur la TMY et donc ca etre gené par les enjoliveurs    
La pression en sortie de livraison était un peu juste

Tu n'a pas ajouté ta voiture sur une appli de sgestion de charge type hellowatt ?