Reprise du message précédent :
Oui : je trouve que c’est la plus belle couleur après l’UltraRed !

 
Les vrais debranchent la voiture d'a coté quand la leur est pas branché  

 
Carrément. Je l'aurai pris sans hésitation aussi s'il avait été dispo en mai lors de ma commande  

Merci à tous.

Oui, je ne regrette vraiment pas cette couleur. J'étais la seule de cette couleur... et la seule encore branchée... 80% de batterie avec 1h de retard .
Premier trajet pour aller au taf ce matin : je trouve la réactivité du passage en plein phare un peu lente.

J'ai pas encore tout compris dans la configuration des conducteurs.

Après l'entretien de la Mégane chez Renault hier je vis mon expérience de réparation Tesla a plein régime :

C'est quand même pas le même délire  

Le ristretto arrache bien
Je pose la mienne jeudi
Le bruit varie en fonction de la temperature ... j'espère que la video suffira

Pas de Spéculos et de Galettes St Michel ?  

 
Même pas   J'ai plus l'habitude du ristretto en effet    
Au final arrivé avec 20 minute de retard    
5 minutes après je vois un gars aller a la voiture pour tenter de reparer avec du scotch et des trombones
Il emene la voiture dans le garage et ressort 20 minutes plus tard    
Puis 20 bonnes minutes que le process de l'apli se termine pour pouvoir recuperer la voiture
Bras et balai d'essui glace changé   en garantie   et en prime pendant ce temps la elle a telechargé la derniere maj sur le wifi du garage
Depart après 3 cafés et 45 minutes    
 
Quand ca merde , et dieu sait que ça merde parfois, faut le dire mais quand les planettes s'alignent c'est vraiment le process au top    
 

FSD approuvé en Croatie : https://x.com/teslaeurope/status/21 [...] 62602?s=20
 
 

 
Encore 6 pays  

 
Nope y a un critère de population aussi, faut que les gros pays pleins de gens votent pour aussi sinon c'est mort.
 
Mais bon compliqué de s'exposer en prenant des decisions concretes quand on est bien caché au chaud dans son bureau de bruxelles tout en debattant de la teneur en gluten des petits four de la reunion d'il y a 3 mois  

 
Je ne suis pas utilisateur Tesla, mais j'ai l'impression que le fait de devoir toujours surveiller ce que fait la voiture (puisqu'apparemment Tesla a changé de vocabulaire en parlant maintenant de conduite automatique supervisée ) est contre-productif et sera plus fatiguant ou risqué ou dangereux que de conduire soi-même.
S'il faut toujours être sur ces gardes pour corriger une éventuelle erreur/faute/inattention du système, autant ne pas lui confier la tâche, non ?

 
Tesla n'a jamais changé de vocabulaire.
 
Il faut faire la distinction entre supervisée et non supervisée.
 
Le unsupervised n'a toujours pas de date de sortie.

 
mybad sur ce point. J'avais cru comprendre que suite à un (des ?) accident sérieux aux USA, ils avaient levé le doute sur le fait que ce ne soit pas de la conduite autonome.
Quoi qu'il en soit, ma question reste posée.

Du coup, on peut aussi retirer les phares automatiques, la boite "automatique", le régulateur de vitesse, etc si tout ça est trop fatiguant à superviser, l'idée étant la même quelque part.

 
Sur ce point, je pense qu'il faut essayer avant de juger. Et les résidents belge ici, semble plutôt content de ce dispositif.

 
En Europe oui mais au US c'est en place localement avec le robotaxi    

 
Oui, je faisais plutôt référence au unsupervised dans nos tesla

 
Non, car les phares, le passage de vitesse ne nécessitent pas de porter une attention à et d'interpréter tout ce qui gravite autour du véhicule en mouvement ou en tout cas dans une bien moindre proportion.
Le régulateur ne fait que maintenir la vitesse, il ne change pas de direction, ne double pas à ta place.
Ce n'est pas la même dimension ou tout du moins le même sentiment de se laisser conduire.

hier soir, ma femme a rempli son contrat de LOA via l'application, aujourd'hui ça marque toujours en attente mais elle a reçu le contrat de LOA à signer via Yousign
 
est-ce normal de le signer avant l'accord de l'organisme de Loc ?  

Je pense pas que tu reçoives le contrat avant l'acceptation, sinon c'est un peu débile  

C'est pas la prime CEE qu'elle a reçu plutôt ?

 
Ah ouais? ta bien activé les feux adaptatifs? car normalement c'est super rapide je trouve (model 3 2021)

 
Je suis en plein dedans. j'ai signé un truc via Yousign effectivement.
Mais là j'ai plus de news depuis 2 semaines, et ça me dit livraison le 30 septembre maintenant lol

Ils ont les matrix les pauvres sans premium ?

Elle m'a dit ça au téléphone tout à l'heure, je verrai ce soir

question sur les feux,
j'ai l'impression que l'appui long sur le bouton des feux de route nécessite une vitesse mini pour les activer ? laquelle ?  
les feux matriciel on est d'accord que l'intéret c'est de ne pas éblouir en face et donc de ne jamais les enlever ? c'est quoi vos retours la dessus ? j'avoue ne pas m'etre trop pris d'appel de phares en retour pour l'instant

Pour le moment je n'ai pas eu de soucis durant mes trajets nocturnes.
Tu peux avoir le soucis sur autoroute avec les PL qui ne sont pas detecté et se prennent les phares dans la tronche

Jamais eu aucun soucis me concernant avec.
 
Mais mes trajets nocturnes ont beaucoup eu lieu en pleine cambrousse où ça éclairait surtout des lapins à 5km sur les côtés  

 
Oui ça arrive souvent avec les poids lourds, et encore plus sur les autoroutes avec des espaces des séparations centrales en hauteur.

 
C'est surtout une question d'habitude. Quand on voit toutes les vidéos de youtubeur sur le sujet, la voiture conduit mieux que tous les conducteurs finalement.

De retour sur ce topic que j’avais déserté pendant plusieurs années.
Model 3 Grande Autonomie commandée dimanche 20/09, accord de CA Auto Bank reçu par mail le 24/09, dossier de financement reçu et signé le 25/09.
 
Et maintenant place à l’attente.
Livraison annoncée entre le 10/12 et le 09/01.
 
EDIT : Tu ne confondrais pas avec la signature du bon de commande?

La batterie HT de mon ex S vient de rendre l'âme,  389 000km

Tiens petite bouteille à la mer. Je m'interroge suite à la premiere charge de la nouvelle Y envoyée du futur pour niquer des mères à la maison.
 
Question de tension:
De tout temps quand je charge a 32A la megane, l'ex Y ou la nouvelle Y j'ai une tension chez moi de 223V (mesuré par un shelly).
Avec l'ancienne Y j'avais bien cette tension affiché sur l'app (environ 223V) une fois la vitesse de croisiere atteinte    
Avec la nouvelle l'application me remonte systematiquement environ 7-8 volt de moins que le shelly.
 
On pourrait ce dire que c'est un simple glitch de l'app mais j'ai testé a des amperages inferieurs (5A-16A) l'ecart de mesure entre l'app tesla et et mon shelly grandit en augmentant la puissance. Ca laisserait entendre un soucis de tension au niveau de la borne mais comme cette merde n'est pas equipé d'un capteur de tension comuniquant j'en sais pas plus.
 
Après ça me semble très curieux que le probleme soit apparu en une semaine pile poil quand je change de voiture donc je suspecte une conversation faussé entre la borne et la voiture, ou alors simplement l'app qui dit de la merde.
 
Bref y'a des gens en Juniper voir highland qui peuvent double check leur tension (app tesla et reel) en charge à 32A avec des pinces ampermetriques ?
 
Je me fais un noeuds au cerveau pour la science parcque concretement ça n'a rien changé ça a bien chargé toute la nuit a 7kW    

 
Une bien belle affaire faite par ton acheteur  

 
Je viens de regarder sur Teslafi j'ai bien entre 7 à 9V d'écart avec mon onduleur solaire qui est a proximité de la borne et ce que la tesla remonte.

 
Merci pour l'info tu pourras tester avec ta vieille merde de M3 legacy pour voir si ça fait pareil?

Je lui creerait un compte gratuit sur teslafi mais oui je peux te tester cela cette nuit ou demain !

 
Ou juste jeter un coup d'oeil en live quand elle charge à 32A ça peut suffire