Reprise du message précédent :

 
je suis d'accord, mais j'avais pris des bonnes chaines sur mon ancienne voiture à plus de 100 € .. 0 utilisation en 6 ans    
 
Et j'ai essayé de revendre sur LBC à 20€, elle ne sont jamais parties    
 
Si c'est occasionnel, je dirai des chaussettes  

Sinon pour le FSD en Europe ..
 
https://x.com/teslaeurope/status/1908573920296415451
 
   
 
à l'heure actuel, c'est le seule truc qui me ferait changer de voiture pour une option comme celle ci    

Ça risque de prendre quelques années avant d'être autorisé chez nous... Notateslaapp avait fait un article intéressant sur la réglementation de l'UE il y a quelques semaines.
En tout cas le jour où ça sort je prends l'option direct (j'ai déjà l'EAP).

HW4 uniquement ?

Il y a une version dédiée HW3 développée en parallèle.
Et a priori il pourrait y avoir une sorte de retrofit proposée si ça devient nécessaire (pour l'instant uniquement pour ceux qui ont acheté l'option FSD aux USA).

 
Je sais pas, mais la vidéo est bien sur HW4 au vu de l’intérieur.

 
Oui l’attente est encore longue

 
Il me semble que Elon Musk a avouer que le HW3 ne sera jamais autonome.

Faut pas confondre Supervised (FSD) et unsupervised (robotaxi)

Elles ne sont probablement pas fabriquées par Michelin...moi aussi j'ai prix des apacher, elles ne serviront probablement jamais, ou alors juste pour se sortir d'un passage difficile.
J'ai une dual motor donc à priori plus d'adhérence en conditions difficiles, mais l'objectif c'est de les avoir dans le frunk pour respecter la loi montagne.

Les velos, les pietons, les trams, les bus, les motos, les bagnoles
Quand même bien plus compliqué en Europe qu'aux États-Unis pour ça! Je dirais pas non à un Paris/Bordeaux FSD mais en ville j'hésiterais fortement

Par contre le truc prend tous les dos d'ânes sans ralentir  
Et je suis curieux de connaître la douceur des accélérations et freinages, parce que l'AP actuel, c'est inutilisable en ville.

Impressionant.
On dirait les Pays-Bas, beaucoup beaucoup de cyclistes.
Il s'en sort plutôt bien.

ouais enfin il dépasse pas les 25km/h la plupart du temps non plus

 
C'est assez evident que le logiciel est pas du tout le même avec un AP qui est même pas foutu de prendre un ronds point correctement
Apres faut pas se faire gruger par la vitesse acceleré la plupart de la video est a 15 km/h.
 
Edit:  

 
Cela tombe bien, la vidéo était à Amsterdam.

 
Tous les dos dâne sont pris à plus de 30kmh. Perso je ne les prends jamais à cette vitesse en ville.

Possesseur d'une M3 Q4 2021 (Intel Atom / HW3) je cherche à comprendre pourquoi en comparaison d'un MY Q3 2024 (AMD Ryzen / HW4) l'autopilot me réclame de bouger le volant alors que sur le MY il détecte les mains par la simple caméra ce qui évite d'avoir à maintenir une pression récurrente.
 
Je commence à me dire qu'il y a quelques points de brides sur les version Intel Atom.
 
Quelqu'un saurait me dire pourquoi je n'ai pas cette fonctionnalité ? (Bride hardware ou option non activée quelque part ?).
 
Si vous avez une liste des différences également Intel VS Amd je suis preneur.
 
Merci

Si les ralentisseurs sont là c'est pas pour y rouler dessus aux limitations, surtout avec les suspensions dures de chez Tesla

Par expérience sur TMY de fin 2024, je sais que la caméra intérieure n'est pas infaillible, et parfois cela nécessite de bouger très légèrement le volant en AP.
D'ailleurs je n'ai pas compris pourquoi Tesla n'avait pas modifié le volant par un capacitif dans la Juniper.

Je pense que le champ de vision de la caméra est différent. Tu peux vérifier dans le menu entretien. Sur ma M3 Q1 2023, la caméra ne voit pas du tout le volant.

Une vidéo commerciale qui est volontairement accélérée afin de donner une autre impression du contexte, j'invite à regarder la vidéo en x0.25 et encore même là,  certaine fois, ça parait rapide par rapport à la réalité.
Légèrement en meilleure qualité : https://getindevice.com/fr/twitter- [...] 0296415451

Tout le trajet se passe entre 0 et 30km/h avec une moyenne inférieure à 20km/h, le FSD qui voit une majorité de piéton et vélo mais pas tous, surtout quand il y a des groupes, la détection de certain se fait vraiment au dernier moment et pratiquement la seule voiture dans le coin donc aucune gestion de la circulation.

De mon point de vue, c'est bien mais c'est loin de représenter la réalité de tous les jours, 20Km/h a l'avantage de laisser plus de temps de calcul au FSD mais qui se serait vraiment un trajet pénible surtout avec les main sous le volant en permanence

2025.14.1 en cours d'installation

Je confirme que c’est exactement à cause de ça. Et c’est d’ailleurs bien dommage pour nos 2021

Si vous avez l'occasion de regarder des vidéos du FSD en Chine, c'est assez parlant niveau difficulté de conduite (scooters et piétons dans tous les sens, autres conducteurs agressifs sans aucune politesse au volant (chacun pour soi)...)

Le FSD s'en sort vraiment bien je trouve.

Hs: pour m'être souvent fait conduire en chine c'est pas de l'agressivité c'est juste leur manière de conduire. Effectivement avec un fsd respectueux à l'occidentale tu reste coincé des heures sans bouger d'un cm

   
Sur ma M3 2019, elle ne voit que le haut du volant (au dessus des branches quoi)

Coucou.
 
Depuis la dernière mise à jour, l'écran et la clim se coupent pendant une seconde quand je m'assois dans la voiture.
 
Vous aussi ?

Chez moi on ne le voit pas du tout, j’ai retrouvé mon post sur le sujet :

rien de particulier à signaler, juste une mise à jour de sécurité (Vehicule Gateway mis à jour)

Comme quoi y a pas que chez Tesla
 

(Peugeot 3008)

Multi de Youmou ?

Ça reste des essais/phases de tests en vue d'une potentielle homologation, évidemment que le type doit se conformer à des règles et garder les mains sous le volant pour les portions en FSD en cas de comportement anormal ou mise en danger d'un usager. À terme personne ne gardera les mains comme ça...

Le fait que ce soit à allure lente semble être un conforme aux situations non ? en ayant les commandes, tu ne conduirais pas ON/OFF entre chaque cycliste ou piéton; Vu comment ça arrive de partout, tu serais au moins aussi vigilant.

Il existe plein d'autres vidéos FSD notamment aux US où la vitesse est plus élevée en urbain et avec plus de circulation de véhicules. Ce n'est pas ce qui manque.
Ça me paraît pas si mal.
Il faudrait un essai sur Paris pour se faire une idée un peu plus concrète, pour ceux qui connaissent la conduite parisienne.

Tu devrais lire mes messages sur le topic depuis 2016, et pour l'instant j'ai souvent eu raison, d'ailleurs le FSD comme prévu en 2016 n'est toujours pas là et la production Tesla S et X a bien chuté  
 
Je suis de base "câblé" comme un ingénieur tech, ici seule la technologie m’intéresse et j'ai une aversion pour tout ce qui est bonimenteur commercial en général.
 Je n'ai jamais était contre les voitures Tesla que j'ai trouvé innovante à l'époque et précurseur sur l'électrique à l'inverse des limaces qu'ont été les constructeurs historiques.
 Je fais parti de ceux qui pensent que l'électrique sera l'avenir des pays moderne, un peu pour les avantages techniques (rendement, réduction des pannes, ...), un peu pour la réduction de la pollution locale mais surtout car l'industrie à sortie ses usines et qu'il est dejà trop tard pour qu'elles reviennent en arrière.
 Et j'aurais bientôt une borne électrique qui risque de recharger une Tesla d'un voisin    
 
Pour en revenir à la vidéo tout est volontairement marketé pour tromper lambda, et même si aujourd'hui, la technologie full caméra est utilisable, elle reste trop risqué sans redondance d'autres capteurs.
 
Donc oui, c'est ce que je dis, cette vidéo n'est pas représentative et oui, il y a d'autres vidéos plus intéressante à analyser mais ce n'était pas le sujet.
 
 
Et Musk est bien un manipulateur comme prévu et un pion des US pour justifier du dumping dans certains domaines

Mes excuses  
 
Je t'invite donc à nous partager une vidéo plus "représentative" puisque si, c'était bien le sujet, le FSD et sa capacité à évoluer en environnement urbain, en phase de test en Europe. Enfin personnellement c'est ce qui m'intéresse...
 
Pas spécialement les "manipulations" de Musk et... le reste depuis 2016.
Je pense qu'on peut discuter sans dériver sur les éternels écueils politiques/hors-sujet et les considérations personnelles.    

 
Faut peut être arrêter avec Musk, c'est pas lui qui décide de tout, c'est certainement l'équipe de com qui a publié pour montrer le potentiel, avec un coup de com comme tu dis ( ils ont 140 000 employés Tesla, Musk ne décide pas tout    )
 
Cela reste une vidéo du savoir faire, mais est ce que le FSD est homologué en Europe? non, c'est très bien expliqué dans un article qui relate cette vidéo.
 
https://www.automobile-propre.com/b [...] en-europe/
 
N'empêche cela reste imrpessionnant, revient 10 ans en arrière ou même actuellement, beaucoup de gens ne sont pas au courant des prouesses des Véhicule autonomes, ou de l'existance de taxi autonome en Californie. Pour la plupart c'est un doux rêve qui n'exsitera jamais.

Au contraire je dissocie Musk de Tesla c'est bien pour ça que dans ma réponse j'ai bien séparé cette remarque du reste et je ne l'incrimine en rien dans cette vidéo, c'est juste du marketing Tesla comme le font beaucoup de boite.
 
Là aussi je suis l'un de premiers à dire que la voiture autonome est l'avenir, non pas par lubie de science fiction mais parce que ça apportera beaucoup d'avantages pour les utilisateurs dont en premier lieu l'absence de l'achat d'un véhicule, de stockage, l'utilisation avant l 'age de l'acquisition du permis , ...
 Mais techniquement et pour que cela soit fiable il faut encore une bonne dizaine d'années.
 
 
En dehors de catastrophe mondiale, je parie même qu'en 2035/2040 on commencera réellement à voir dans les pays moderne un changement drastique de la consommation de ce mode de transport avec la VE qui dépassera 50% du marché globale (public/professionnel), voiture individuelle sur une pente descendante au profit de la location de voiture autonome à la demande via application. Et d'un point de vue matériel, la généralisation de la batterie solide et les moteurs intégrés dans les roues.

Mais ça c'est des exemples de situation qui sont difficiles pour l'humain. La machine s'en fout qu'elle se fasse couper la route 1 fois ou 100 fois par heure

+8 × "je"

J'aurais plutôt misé sur chin jo perso

 
Oui 2035-2040, me semble un minimum avantageux la conduite 100 % autonome

Et sinon je ne pense pas qu'on aura de voiture vraiment autonome avant l'apparition de l'AGI