Reprise du message précédent :

Et salir tes vélos à 15 k€ ?

Je vais chercher la mienne début février
Enfin celle de madame

Apparemment les (vente de) Cybertruck explosent !  

 
J'espère que tu ne te Trump pas

Pas encore elle passe au ct demain je saurais l'étendu des dégâts

Et oui, quand tu enchaines 2 journées à 250+ km dont le jour de Noel avec des impératifs horaires, le tout avec une M3 de base... c'est bien plus simple en organisation en I20 (et à garer à Lyon aussi)! ça aurait été différent avec une LR, c'est sur (sauf pour le parking).

Moi pareil impossible de passer sous 5

Aaaah je pensais que l’api avait la même limite que l’appli !
Ceci dit t’es sûr que c’est vraiment 1A réel ? Parce que le temps restant me paraît pas correspondre

Oui mais c'était des test courts quand je testais l'automatisation de frr joce donc le temps avait pas eu le temps de mettre à jour quand j'ai screen. Par l'api il n'y a pas de limite mais je sais pas si il y en a une par le fil pilote qu'utilisera une borne avec gestion de surplus.

C'est pourquoi, j’ai demandé au papa Noël une voiture de la taille d'une Twingo et l'autonomie d'un mazout.  
 
 

 
D'ailleurs, c'est assez rigolo la couverture médiatique :
 
UN TESLA CYBERTRUCK EXPLOSE
 
Jamais personne n'aurait écrit :
 
UN FORD F150 EXPLOSE
 
 
Et Saint Elon qui explique que la benne du Cybertruck a protégé les badauds :
 
https://www.bfmtv.com/tech/actualit [...] 20261.html
 
 

 
Bordel la 3 en break ça serait tellement idéal
 
C'est pas typiquement américain pourtant le "wagon" ?

C'est bien ce que je dis, c'est incompréhensible pour moi cet amour pour les SUV, et ce désintérêt pour les berlines familiales (à 3, même avec une 206 ça passe en place ). Autant de personnes qui aiment conduire assis comme dans une camionnette, je capte pas

Sur TM3H, savez-vous si il est possible de faire sortir le son de l'écran arrière uniquement sur les HP arrière (sans casque BT donc) et mettre une autre source sur le HP avant ?

Tiens d'ailleurs, première vraie dérive avec la TM3 aujourd'hui. Réaccélération un peu appuyée en sortie de rond-point, la voiture s'est clairement mis en crabe et y est restée jusqu'à ce que je soulage l'accélérateur (j'étais loin d'appuyer à fond).
 
Habituellement la voiture coupe la traction d'elle-même pour rattraper, mais là j'ai rien senti.
 
Par curiosité j'ai regardé les pneus : gonflés entre 3.3 et 3.4 bars

C'est à moi qu'il faut dire ça, pour rouler en famille je prends un van en taille XL réservant la Y au daily/proximité...
Le luxe c'est l'espace, clairement.

Ça passe c'est différent de confort/agréable.
Et je préfère être assis dans le van que dans une 206 de base, comme 100% des passagers que j'ai pu avoir.

https://www.flotauto.com/peugeot-tr [...] 60726.html

En haut de gamme c'est le top.

Une question,
 
J'ai un bon gros "clac" lorsque je freine. J'ai fait une video et demandé un entretien a Tesla (voiture acheté en mars 2024 donc sous garantie)
Ils m'ont envoyé un devis a 225.-  
C'est pas pris sous garantie? Le devis est payant? Merci d'avance

si ça se produit uniquement après un changement marche avant / marche arrière (ou l'inverse), ce sont les plaquettes qui bougent et claquent
ils peuvent mettre un pad collant pour les fixer. ça a été pris en garantie sur la mienne.
mais ils envoient toujours un devis avant intervention qui peut ensuite passer à 0 si c'est pris en garantie. Par contre je ne l'avais pas eu pour ça, le devis était déjà à 0€ quand j'ai accepté l'intervention

Au fait ! Amis gueux, vous qui n'avez pas la connexion premium, vous confirmez que depuis la dernière maj vous avez bien l'info traffic ?    
J'envisage de m'encanailler
(parce que bon 10€/mois pour... heu pour... bah pour rien en fait)

https://x.com/DominicBRNKMN/status/ [...] w8YAw&s=19

Il semble que la caméra avant soit de la partie  

Ca a été revendiqué ?

Y'a eu un changement de mentalité qui s'est produit, même chez les jeunes
Je m'en étais rendu compte avec une vidéo de Boiserie, il avait organisé un concours pour gagner 20 bagnoles dont 2 çuv  
Les association gagnant/voiture étaient tirées au sort, quand Lucien a demandé qui ne voudrait pas de SUV personne n'a levé la main https://youtu.be/pTf1ew12VA4?si=Z6r [...] mk_&t=1412
Ca m'avais pas mal surpris mais depuis pour en avoir parlé avec quelques jeunes (18-25 ans) c'est devenu la bagnole qui les fait rêver  
J'en étais resté à l'époque ou tout le monde crachait en cœur sur les SUV, sauf les 2-3 ploucs qui osaient s'afficher dans ces immondices

Je me suis posé dans le mordor des SuC ce matin : Roissy en France
Déjà une file d'attente de 2 personnes à 6h du matin, puissance qui a fluctué de 65 à 100kW pendant toute la charge.
Dommage qu'il soit aussi petit, mais je suppose que le moindre m² aux abords de l'aéroport se monnaie trèèès cher

Sinon c'est quoi le délire des parigauds avec le Y noir ? J'ai l'impression que c'était littéralement 3/4 des Tesla

Dans le 95, c'est la TM3 blanche la norme.    
 
 
 
 
En parlant de TM3, video de bjorn LR highland en sunday driving en Thailand https://www.youtube.com/watch?v=JmNSmj9FiHs
 
28°c de moyenne et autoroute autour de 80km/h -> 9.2 kwh au cent ce qui donne un range de 785 km (voir plus car la voiture n'est pas neuve et a bouffé pas mal de charges DC).    
 

Quelqu’un aurait les tarifs de Zeplug pour 2024 ou 2025 ?  

Edit: en fait il suffit de leur demander

 
Bon, ce serait bien qu'ils l'officialisent cette Juniper, car les spyshots ça commence à bien faire

Dites, les MY grises c'est du fait d'une config spécifique genre les performance ? Ou ça existe dans toutes les config ?

Je pense que le configurateur officiel Tesla te donnera rapidement et simplement la réponse
(la réponse étant : dispo pour toutes les configs...)

Hello,
 
Petite question, j'ai l'impression que ma Y grande autonomie plafonné aux alentours de 80kw en charge, même sur des chargeurs soit disant 250kw.
Ça fonctionne comment en réel ?

OTAN pour moi...Mais je n'en vois que très peu en occaz c'est pour ça je suis surpris

Tu as déjà chargé alors qu'il ne te restait qu'une dizaine de % de batterie ? (sur un chargeur Tesla v3 ou v4)

 
Normal. C'est la meilleure d'entre toutes.

Jeune padawan. Ce qui peut impacter ta courbe de charge c'est :

1/ batterie froide ou pas suffisamment préconditionnée
2/ vieux SUC (V2 partagé) ou V3 / V4 à la stèle defaillante. Sur le vieux suc, puissance partagée. Sur les plus recents, si ca plafonne essaye un autre
3/ le niveau de batterie quand tu charges : à 10% elle se prend un bon pic de saint electrons alors qu'à 80%, c'est pas ouf. En gros : recharger de 20 à 80% prend le même temps que recharger de 80% a 100%

Pour débloquer un easter egg qui fera croire à ta tesle qu'elle est en architecture 800V, c'est de dire "suce salope" quand tu la mets en charge

Normal car couleur dispo que depuis quelques mois sur toute la gamme.

 
 
Merci    
 
J'attends quelques semaines, je mets en vente l’hybride et je me mets en chasse

Je prends note aussi, finalement je trouvais l'ère VW compliquée mais pas tant

V3/V4 plein à craquer aussi ça débite pas les watts
Pour être sûr : un bon V4, 10% de batterie max, et un bon 40-50mn de préconditionnement
J'ai pris mon 250kW règlementaire ce matin à Vierzon

Aligné.
Putain je rêve à ce déferlement de puissance dans mon baleineau. Le max que j'ai pu prendre c'est 180 de mémoire

Recharge à la Roche sur Yon, une TM3H de chez Tesla (pelliculée « véhicule d’essai ») garée, mais pas branchée, malgré le SUC plein

 
Un Pad collant pour les plaquettes ? au premier freinage, la colle va fondre
 

 
Toi tu aimes te faire mettre profond

g pleurer

A priori ce n'est plus le cas, j'avais demandé directement au mécano et c'est 40 minutes de M/O de mémoire (donc pas loin de 100 balles)
Après c'est juste un bruit donc OSEF, tant que tu sais que c'est pas le train arrière qui est en train de se faire la malle