Reprise du message précédent :

 
10% par nuit (23h/8h en gros chaque nuit) avec la clim en manuel, ventilation 1 et recyclage automatique pour 20 degrés de consigne, mais il faisait 16 à 20 degrés ext la nuit d’après les courbes Tessie.
Avec une Premium LR.
 
Édit:
Ceci dit, c’était sur les premières nuits.
Les 3 dernières c’était plus frais dehors, mais de meilleurs scores de conso malgré tout.
J’ai consommé 20% du mercredi soir au samedi matin (soit 15,00 kWh) et il faisait pourtant plus froid la nuit  
 
https://img3.super-h.fr/images/2026 [...] 616.md.jpg

Superbe photo, c'est le pic Morgon derrière ?

Oui le Morgon de l’autre côté du lac.

Salut,  
 
Après une semaine d'utilisation de ma TMY standard, et un peu plus de 900km, je cherche à comprendre le fonctionnement de l'Autopilot au quotidien.  
 
Contexte : 60km d'autoroute, 40km de route de montagne, 20km de traversé de villages.
 
Est-ce que je peux utiliser, sur le même parcours :  
- le régulateur adaptatif seul
et  
- le régulateur adaptatif et le maintien de cap  
selon la situation (autoroute vs village)?
 
Question bonus : est-ce possible de supprimer l'alarme de maintien de cap dans les routes étroites de montagne, où tu es obligé de serrer à droite quand tu croise ?

Merci Signal Conso. J'ai eu le responsable du SC de Dijon et au final Tesla me rembourse l'intervention de graissage des arbres de transmission.
 
Donc pour eux normalement ça ne passe pas en garantie car ça n'a pas d'impact à court terme sur le fonctionnement de la voiture (je lui ai dit qu'à long terme par contre.... ce qu'il a reconnu) et aujourd'hui ils n'ont pas assez de cas similaires remontés pour que ça soit pris en compte en garantie
Mais je lui ai rappelé quand même que pour une marque qui vante de ne pas demander d'entretien sur ses véhicules ça la foutait mal de ne pas passer ce genre d'inter en garantie sur des véhicules de 2 ans et 40 000km.
il a reconnu quand même que le message et l'expérience client étaient assez brouillés sur le sujet et va remonter ça.
 
au passage j'ai soutiré une info sur le service de ranger qui a été arrêté depuis un moment à Dijon : ça devrait revenir une semaine par mois dans un premier temps (avec le service mobile d'un autre SC) avant d'avoir un mi-temps atelier/ranger à plus long terme.

 
Sans t'arrêter, non ce n'est pas possible.  
Pour la question bonus, je ne sais pas.

J'en profite : le commander permet de le faire ?

C'est possible de le faire a chaque démarrage depuis la voiture mais faut le refaire a chaque trajet. Le commander le fait juste automatiquement a chaque départ.

En tout cas sur legacy pour le commander il paraît que ça marche pas sur Juniper mais j'ai encore eu aucune alerte depuis 2 semaines pourtant.

 
Il s'est juste fait prendre la main dans le pot de miel, pour 100 interventions tu vas avoir 1 ou 2 personnes qui vont aller au bout. T'inquiètes que ça ne va rien changer à leurs pratiques

J'avoue que j'aurai payé les 120€, pour m'éviter les aller retour avec le sav

la il n'y a eu aucun A/R avec le Sav en dehors de signal conso

clairement pour ce montant je ne serais pas allé plus loin s'il m'avait dit qu'il ne pouvait rien faire. c'était plus pour le principe qu'autre chose

d'un autre côté si personne ne dit rien, pas de raison que la position change non plus

C'est con et pas pratique... Mes anciennes voitures le faisaient depuis 10ans...
Première déception.

C'est la grosse régression des Juniper. Pas faites d'en avoir parlé 2751 fois sur ce topic

On peut désactiver ça manuellement ?    
 
J'étais persuadé que ça ne concernait que le franchissement de ligne continue au milieu des voies, pas le fait de mettre une roue dans l'herbe avec cette alarme rouge  (imaginaire la plupart du temps on est encore à 1m20 minimum quand ça sonne   )

Je pensais, J'espérais,  avoir mal compris. Car je n'imaginais pas cela possible.... et puis ce n'était pas un critère décisif pour l'achat.
(on passe donc à 2752 fois ;-))

Ça va être terrible quand tu vas découvrir en doublant en autopilot que tout se coupe  

 
Ta voiture vient de prendre 10000€ de décote !
 
Du coup, ça intéresse un ami qui en cherche une  

 
 
Rdv en service center ce matin pour le bruit de grincement au dessus de la tête du conducteur.  
 
Rdv à 8h45, ressorti à 9h20 problème réglé.  
 
J’en ai profité pour demander au technicien de mettre un carré de mousse entre le siège et l’attache ceinture , car le frottement produit un couinement désagréable  « ok frer »
 

Anatomie d'un échec: pose PPF capot et ailes Juniper home made

https://a.aliexpress.com/_EHXcmX4
Pas grand chose a dire que le ppf en lui même il est parfaitement aux côtes et rien noté de particulier mais vu que j' y connais rien ça nous avance pas beaucoup

Bref j'ai essayé la pause mais autant le capot j'étais presque bon (seulement quelques bulles au bord du bas impossible a virer, sûrement un problème de tension dans la pose du film) autant l'aile ça a rapidement été galère, le film est calculé pour être poser en ayant enlevé la caméra et le passage de roue en plastique, chose que bien sûr je n'ai pas fait. Le problème c'était surtout que sur une surface non plate faut commencer a avoir un peu de skill pour que le film ait la bonne tension au bon endroit.

Ma principale erreur est que j'y suis allé avec ma bite et mon Opinel, je recommande très largement une solution "collante" (eau + alcool isopropylique) en plus du classique eau + savon pour la pose. Je recommande aussi d'être 2 pour que le décollage et la depose du film sur la carrosserie. Et le tout avec de vrai gros spray pas les merdes que les vendeurs Aliexpress mettent dans le colis.

Bien équipé je pense quand même que c'est largement faisable pour le bricoleur moyen.

100€ bien dépensé   la j'ai des devis entre 1000 et 1600€ pour le faire faire je pense que je vais passer mon tour et laisse la merguez se merguezifier avec le temps

Je sais pas si c'est toujours le cas mais fut un temps où on trouvait des formations pour la pose via le CPF, ça vaudrait le coup ça paie plus que le pissage de code

Ça pourrait me brancher c'est vraiment fun et satisfaisant as Fuck comme montage.

pics du honteux bricolage

Le switch entre les deux mode ne peux se faire qu'a l'arret complet (mode P)

Je vais faire de meme pour mon intervention

Même pas pensé a en prendre avant de tout arracher de raj  

D'ailleurs si y'en a qui veulent se faire la main il me reste une aile gauche Juniper prête a poser  

Je l'ai fait aussi, merci Arn0 d'avoir lancé la démarche et de nous avoir fait remonter ton retour d'expérience  

 
Mais c'est nul  

Ca ressemble à un dark pattern grossier pour faire adopter à minima l'EAP mais surtout le FSD
Je suppose qu'ils capitalisent sur le fait qu'une grande majorité des possesseurs de Juniper paiera l'abonnement FSD

 
Sauf que le minima EAP n'est plus accessible now en plus
Donc c'est le FSD et 100€/mois pour pas grand chose à date (en France), bof

Le FSD change rien, tu dois toujours choisir entre régulateur seul et AP

Non : entre régulateur seul ou FSD !

Et ça change tout : quel intérêt de foutre le régulateur quand t’as le FSD ?

(Je parle pas de la France actuellement du coup )

Si tu veux simplement être en régulateur simple sur autoroute parce que trop de monde pour le FSD par exemple ? Il faut pas se leurrer, le FSD pour le moment en France, c’est l’AP avec la possibilité de changer de voie sans que ça le coupe, et c’est tout. Et vue la lenteur de la manœuvre, si la route est chargée, tu peux oublier.
 
Et quand tu te fais strike (au hasard parce que tu vas au delà de 140), tu n’as plus rien du tout
 
Hors France, le FSD est plus efficace, mais ça change rien au fait qu’il faut faire le choix entre régulateur simple et FSD au début du trajet.

Sur les M3 Highland, on a toujours le choix du 1 clic ou 2 clics pour le choix régulateur adaptatif et maintien de cap, c'est quand même cheap le clic molette mais au moins on l'a gardé.

Ce qui est con c'est que rien n'empecherais de reprendre le systeme d'avant.
Un clic regulateur
Deux clic autopilot

Donc 2 clics à chaque changement de voie, faut un bon pouce à force    

Première MAJ pour ma TMY ! Le dossier de livraison a du etre cloturé
2026.32.7

Ah oui je n'avais pas pensé a cela
Mais comme je ne l'utilise pas ....