Reprise du message précédent :

A priori ce n'est plus le cas, j'avais demandé directement au mécano et c'est 40 minutes de M/O de mémoire (donc pas loin de 100 balles)
Après c'est juste un bruit donc OSEF, tant que tu sais que c'est pas le train arrière qui est en train de se faire la malle

Malheureusement certains n'ont pas le choix c'est une décision de copropriété. Quelqu'un avait mis les tarifs y a quelques mois c'était pas le hc bleue tempo c'est sûr mais ça restait plus intéressant que du thermique de l'ancien monde.

Ca reste toujours plus cher que le SUC a 35 cts de mémoire.
Franchemon en appart, je prends une tesla (3 ou Y) propu long range

Après faut voir quelle est leur degré de liberté sur les prix qu'ils appliquent, c'est trop facile d'essorer une clientèle captive...
Par exemple le TRV baisse au 1er février, est-ce qu'ils vont répercuter ça ?

Je crois pas quand même faudrait retrouver mais ça dépends du besoin .

Sinon résultat des ventes q4 : https://ir.tesla.com/press-release/ [...] eployments

Le marché jeu n'apprécie pas  

Ah sinon j'ai chargé à 100% pour la deuxième fois, j'ai perdu 1.2% de dégradation estimée
Je suis donc à 3% pour 22000km/1an

Donc visiblement sur NMC il recalibre aussi un peu quand on charge à donf

Il me semble que c'est complètement decorrelé du trv c'est forfaitaire pour une durée.

Me semble que l'essorage c'est leur core business.

 
c'est cette note de service a priori : https://service.tesla.com/docs/Mode [...] BEC18.html
 
le mecano m'avait dit qu'il ne comprenait pas pourquoi ce n'était pas fait en usine de base
 
en tout cas ça fait 2 mois que ça ne claque plus

17cts en heure creuse et 34cts en heure pleine (avec l’offre de base n’incluant aucun forfait d’électricité).
 
Les heures creuses vont de 1h08 à 7h08 du matin plus deux heures de 12h38 à 14h38.
 
Il est possible de restreindre la charge pendant les heures creuses dans l’interface client sur le site.

 
Je confirme que leurs tarif est bien naze
 
Avant je payais ma prise a la copro 25€ par mois recharge illimité. Maintenant je doit payer la prise + utilisation et même en faisant que du heure creuse je dépasse facilement les 30 balles. Et ça peux monter beaucoup plus haut si je doit faire une recharge en HP. Sachant que la prise est lente je peux me brosser si je doit recharger plus de 15%. (Autant dire que faire 40% à 100% ça va te prendre plusieurs jours juste en HC)

 
C'est juste dommage pour Tesla de ne pas montrer le bon usage de leurs propres bornes, non ?

Tu as pas une borne type izivia pas loin ? En tarif nuit, c'est 0.25€/kW pour les 20 premiers kW (puis 0.38 ensuite), moins cher que le suc Tesla ou les bornes Zeplug and co

Je suis en maison phoenix individuel en crépis porteur donc j'ai une borne même si jusqu'ici je l'ai très peu utilisé. Les bornes publiques ça peut dépanner mais ça a pas l'assurance d'être dispo, au quotidien je peux comprendre que ce soit anxiogène pour economiser des bananes au final .

Ça se comprend, mais en dehors de cette crainte-là, c'est le moins cher quand on peut pas avoir une borne "perso".
 
Je fais comme ça depuis 2 ans (parce que la seule solution proposée par la copro dans mon garage, c'est une borne hors de prix), et ça se fait sans soucis (sauf les rares fois où les places ont été squattées par des thermiques)

 
Non pas encore, je ne suis pas descendu en dessous de 40%

 
Ok pour le pré conditionnement, il y a un autre moyen de l'enclencher à part mettre le suc en destination dans le GPS ?  

 
On est 2    
 
Je suis en 3, mon bauf en Y, des collègues en Y, mais ma prochaine restera une 3 même avec un gamin    
 
Les SUV, je peux pas, soit c'est confort mais suspension bateau, soit dynamique mais raide comme un bout de bois ou alors faut de la suspension pilotée.
 
En berline c'est dynamique et confort en même temps    
 
Puis l'image de père de famille bauf en SUV, je tiens à mon estime
 
Le hayon ne me dérange pas, j'ai attelage + porte vélo + remorque si besoin de changer la machine à laver  

17cts/kWh en heure creuse, ça va
En vrai si mettre une borne moi-même dans mon parking de copro était facile, je le ferais.
En l’occurrence, je ne pense pas que ce soit super simple

Il faudrait que je demande un devis à un installateur

Edit: j'avais pas vu les messages suivants, effectivement c'est bien moins fun que ce que leur brochure annonce.. Les plages horaires HC/HP ne sont pas annoncées..

Pas de manière officielle non, faut rajouter un boitier non officiel comme celui-ci par exemple : https://enhauto.com/commander

Pourquoi en envoyant un trajet vers un SuC depuis l'application, elle ne pré-conditionne pas avant le départ ?
Ça me paraît pas déconnant comme fonctionnalité, avec une tempo limite et basta.
Donc mon cas perso ça me serait bien utile, parfois j'arrive trop vite au SuC en partant de chez moi.

Tu peux préconditionner depuis l'appli mais c'est mal foutu (= faut définir une heure de départ), et je sais pas si c'est aussi efficace que le préconditionnement normal.
Et puis y'a aussi la manière dont la voiture récupère de la chaleur, c'est plus efficace si elle roule

Nan ça chauffe pas la batterie à température de supercharge.

Rentre dans la voiture lance ton trajet appui sur le frein et laisse un sac sur le siège.
Après queble grand T rende pas cette fonction accessible laisse penser que c'est pas bon pour la batterie, je sais pas comment ca fonctionne sur les ve qui permette le préconditionnement manuel ?

en parlant de chauffe, c'est dommage qu'ils aient viré le précondionnement quand on pointe un superchargeur de la concurrence.  
L'autre jour j'avais fléché la station Fastned de l'aire de St Ambreuil sur l'A6, aucun préconditionnement, il a fallu que je mette le SUC de Chalon sur Saône pour que la voiture veuille bien le lancer (où je suis finalement allé d'ailleurs )

On est d'accord que la Y LR Propu est à 43990 avec le bonus déduit? Ça en complique encore plus le choix avec la 3 LR propu!

 
Elle est à 42990, 43990 ou 44990€ plutôt

J'ai sorti la Passat cet aprem, bah je peux te dire que même vs le niak avec ses suspensions pilotées, ça reste un rail ultra stable à côté. Ce qu'il faudrait surtout c'est une TM3 break

 
Ça se calibre le capteur de détection de ceinture ? Le siège de la grande fait régulièrement sonner la Y de ma femme pour rien

Achète une boucle de ceinture ? https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] ry_from%3A

 
Ouais je connais cette théorie  
Mais bon je t'avoue que j'ai pas vraiment envie de me casser le fondement à descendre par ce froid de canard... J'essaierai une fois pour voir avant d'aller recharger.
Après je peux comprendre que ce soit volontaire, mais quand bien même, ça peut se limiter à une fois dans la journée par exemple et sur un temps réduit, j'en sais rien.
Techniquement ça me paraît tout à fait réalisable, et acceptable pour la batterie.
 
 

 
Tiens j'ai eu le cas une fois aussi.

Plus rigolo, la mx5 avait tendance au couiner en pleine nuit si un sac laissé sur le siège finissait par déclencher le capteur de pression, véhicule fermé.

j'ai vu deux TM3 à Lyon avec un sticker "I bought this car before Elon lost his mind"
y'en a un que j'ai pensé à enregistrer en dashcam mais la résolution est insuffisante pour lire le sticker sur la video

sinon j'ai pensé à enregistrer le clip la dernière fois que la voiture m'a fait le coup de vouloir prendre un sortie de son propre chef et la correction de direction qui s'en suit. ça fait la 4ème fois, je commence vraiment à m'inquiéter de ce pb d'autopilot
https://1drv.ms/v/s!Apk5p1vvVO1ci4N [...] A?e=6qZWnB

Cliquez pas keyLoGger !!!

Je me suis rendu compte que mon contour de roue passager avant était déclipsé de 2/3
C'est suite à mes sessions de hors bord dans le tiers monde sur l'A86. Bon ça se reclipse très bien mais je crois que je peux plus avoir confiance dans cette voiture
Je vais demander aux encombrants de ma ville si ils acceptent de passer la chercher

loul

Le skoda Enyaq te tends les bras  

 
ça me l'a fait hier sur la 3H de ma femme.
peu d'expérience avec la marque, mais ça incite clairement à rouler au milieu.

N'empêche, ça fait 1 mois et demi et 10 000km et pour l'instant je n'ai encore rien qui vibre, se détache, ou autre

Édit : ah si, l'autre jour j'ai passé 2h à me prendre la tête à trouver d'où venait un rossignol insupportable côté portière

 
sur la mienne qui a plus de 2ans et 47 000kms j'ai juste le flan de mon siège en cuir qui vient frotter sur la console centrale en couinant. J'ai résolu le soucis avec un bout de tissu noir collé au double face sur la console centrale au niveau du frottement
 
depuis RAS et ça ne se voit pas    
 
le reste c'est tout good