Reprise du message précédent :

Tu n'a pas ajouté ta voiture sur une appli de sgestion de charge type hellowatt ?

Yep c'est ceux là!
Pourtant je ne roulais pas fort sinon j'aurais admis avoir un peu forcé...
En esperant qu'ils se crament vite ou que je bascule sur la monte hiver

Qui cherche encore a comprendre ?  

Quel male alpha !  

 
 
Aucun problème avec mes jantes

Avec les canicules de cet été, mon volant commençait à partir en morceaux.  
 
Je suis actuellement entrain de faire une réparation à 15€ au lieu de 500€. C’est chiant à fait :
 

 
 
Bon à voir une fois le résulat terminé mais j'ai des doutes quand même (y compris dans la tenue dans le temps)

Je m’en fiche elle part en reprise mais j’ai pas envie d’avoir une MV.

J'ai répondu non pour je n'ai rien pour monitorer la tension du réseau.
J'ai jamais dit que ce n'était pas une chute de tension.

Mais en 3 ans de greenup  je n'avais jamais eu ça, et depuis quelques mois je peux l'avoir plusieurs fois sur une charge.

Cette nuit avec le cro tesla a 13A pas d'alerte.
Je me demande si ce n'est pas l'autre cro qui a du mal et qui chauffe trop a 16A

Je n'ai pas de wall connector.

Non, ça aurait pu mais je ne l'ai jamais ajouté

Si ça chauffe, le CRO va se mettre en défaut et couper la charge, ce qui aura pour conséquence ta notification.
Mais ça peut couper pour plein de raisons donc impossible d'affirmer quoi que ce soit à distance.

Sur le CRO, tu n'as pas un témoin qui indique un défaut ?
Ça m'est arrivé avec le CRO Renault mais c'était clairement indiqué avec la diode rouge et la prise était chaude.
Avec le temps, le contact se faisait moins bien et ça chauffait. J'ai démonté la Greenup et j'ai constaté de l'oxydation, j'ai essayé de régler le problème mais c'est difficile du côté de la prise, ça revenait. Je n'ai pas voulu laisser en l'état, les conditions étaient réunies pour un départ d'incendie Donc j'ai tout remplacé.

Edit : si tu n'as pas eu d'alerte cette nuit avec le CRO Tesla... Nuit plus frâiches en ce moment + courant + faible, ça sent quand même le problème au niveau des contacts.

Si tu n'y connais rien, fais venir un électricien.

Je voulais dire UMC

 
Ca coûte 500€ chez un sellier?

Nan 500€ le remplacement chez tesla. Y a l'autre solution qui me plaisait plus de remplacer par volant Aliexpress a 150€ . Le truc de couture ça reste pas ouf vu que ça grossit le diamètre du volant mais pour une mise a la benne ça fera le taf  

Oui je vais contacter l'électricien, et je pense que je vais demander un devis pour une borne  

J'ai fait ça il y a 3 ans sur le volant plastique qui se dégradait de mon vieux Kangoo 2 utilitaire, ça n'a pas bougé d'un poil, on dirait un volant cuir de Mégane

 
Quitte à faire du honteux bricolage, rajoute des Serre flex pour maintenir la housse  

 
Moi j'ai ça en cliquant sur Y / comparer les modèles :
 
https://www.tesla.com/fr_fr/compare [...] 85-Y82-Y53
 
Prop, grande autonomie pro, AWD performance.
 
Avant tu avais AWD LR, et perf au dessus. Et 10 keuros moins chère.

Tu n'es pas dégourdi    
 

Le client a toujours raison. Le site est mal fait

 
J’ai mis ça sur la mienne (j’avais pas envie de faire de la couture )
https://www.amazon.fr/dp/B0G2LV683Y [...] tle_1&th=1
 
Le gros défaut : le diamètre final !

heureusement que les déclarations d'impôts sont préremplies pour certains de nos compatriotes

Bon c’est où qu’on se plaint du temps d’attente pour recevoir son nouveau char    
 
Je m’étais promis de ne plus aller sur l’app Tesla depuis que j’ai installé BoringMachin, au final je regarde 5x par jour si la date change  

Rude mais ça joue.

Et oui du coup moi avec le volant en plastique tout fin de base, le diamètre final est normal. Par contre j'ai essayé de faire pareil sur ma S, je l'ai vite dégagé, trop gros, trop tuning (j'avais pris blanc et noir pour être raccord avec l'intérieur) trop cheap

Prends teslafi avec la periode gratuit et monitore la charge au niveau de la tension

Le problème c'est que le tension sur l'api de tesla est douteuse  

Ca donneras deja une tendance
Putain j'ai oublié de checker sur la charge de la TM3 cette nuit

T'es vraiment le gitan le moins fiable du 38

 
Elle est mignonne

J’ai pas eu le choix : le volant s’est mis à peler au bout de 95kkms/6,5ans

T'as pas eu l'idée d'oser le déshabiller entièrement?

J'ai enfin de nouveau une date  
25 octobre - 25 novembre

Le daf et le dg se sont pris une soufflante par le président, maigre consolation mais ça m'a fait du bien  

Aucune info n'a transité concernant le frost blue metallic sur le model 3 performance fabriqué à Shanghai ?
Je trouve cette couleur top mais pas dispo chez nous

 
 
C'est le volant de lait.
 
 

Je ne sais pas si ça intéresse quelqu’un ici mais j’ai expérimenté les nuits dans la Juniper il y a 15 jours autour du lac de Serre Poncon.
 
6 nuits sur le parking de la plage de la Baie Saint Michel à Chorges. C’est en impasse et hors saison y’a personne la nuit.
 
J’étais en semaine de parapente avec les potes du club qui logeaient dans les locaux de la base nautique à 50 m de là. J’y avais un lit pour la semaine mais ce sont des lits de colonies de vacances, matelas naze et encadrement en ferraille qui te nique tout ce qui dépasse du matelas (j’y ai dormi il y a 2 ans, je sais).
 
Par contre j’ai profité des douches et autres commodités de la base nautique donc c’était du camping plus que du camping sauvage.
 
Avec le matelas officiel Tesla.
 
Installation en quelques minutes, j’ai mis plus de temps à déplacer les valises dans les différents emplacements qu’à installer le matelas.
Plutôt confortable au premier abord et sur lequel un drap housse double standard passe très bien sans faire de gros pli.
 
Donc mode camping, et clé sur téléphone désactivée pour être véritablement enfermé dans mon coffre.
J’avais vu qu’avoir un stylet télescopique était pratique et je confirme. Bien pratique pour faire les réglages de ventilation et de température et verrouiller depuis l’écran pour éviter le double klaxon si on le fait depuis l’application.
 
Et sinon bah c’était cool, le toit pano est fumé et capte la rosée pendant la nuit mais le ciel était tellement noir que les étoiles arrivaient à bien ressortir quand même. Et quand j’avais envie de mieux voir, j’avais juste à baisser la vitre et profiter du ciel étoilé    
 
Bien penser à couper l’éclairage d’ambiance, parce que celui des portières arrière il est pile dans ta tronche quand tu dors.
Et un truc nul en mode camping, c’est que l’écran ne se met en veille que tout seul, et ça prend du temps.
 
J’ai pu recharger mon téléphone toutes les nuits (et l’Apple Watch aussi, vu que je m’en servais en tant que variomètre gps) en laissant les accessoires alimentés.
 
J’ai juste eu à aller faire une petite recharge à Gap le jeudi soir pour avoir assez d’autonomie le samedi matin pour ne recharger qu’après Grenoble sur la route du retour. Et je n’étais arrivé à Chorges qu’a 53% de batterie le dimanche soir.
 
Et j’ai super bien dormi, c’est juste un peu bas de plafond, comme une tente mais en plus confortable.
 
Et pour ranger le matelas ça va vite aussi avec la pompe en inversant la valve de gonflage. Par contre il reste un peu plus encombrant que tout neuf. Mais ça passe quand même dans le sac d’origine donc ça va.
 
Au final je préfère aller en gîte, mais je me vois bien dormir à côté d’un site de vol si je sais que les conditions vont être bonnes au petit matin et que je n’ai pas envie de faire la route à 6h du matin. Je serai reposé et ça ira bien.
 
Je n’avais mis aucun occultant sur les vitres, j’ai même eu un mec en van qui faisait une pause le matin qui a été surpris de me voir sortir de la voiture, avec les vitres fumées à l’arrière c’est super discret.

Combien de pourcentage par nuit de perdues ?
Avec la clim en route ?

 
10% par nuit (23h/8h en gros chaque nuit) avec la clim en manuel, ventilation 1 et recyclage automatique pour 20 degrés de consigne, mais il faisait 16 à 20 degrés ext la nuit d’après les courbes Tessie.
Avec une Premium LR.
 
Édit:
Ceci dit, c’était sur les premières nuits.
Les 3 dernières c’était plus frais dehors, mais de meilleurs scores de conso malgré tout.
J’ai consommé 20% du mercredi soir au samedi matin (soit 15,00 kWh) et il faisait pourtant plus froid la nuit