Reprise du message précédent :
Rain X comme Glaco, c'est du gras qui tu tartines et que tu buff.  
Le seul truc qui peut un peu durer c'est un traitement céramique.

Des voisins tentent de vendre leur C3 puretech 82Cv 60k km pour 10500€. Zéro touche en 1 mois    

Sans l'âge ça veut rien dire

J'ai pas vu ton msg.
Ouais je vais faire appel à un esspert pour mettre la pression au garage .
 
Non la caisse a 6 ans, ça ne le """"choque"""" pas trop quand tu regardes comment le brol est monté

J'ai récupéré la 110ch/2023 de tata, 600km (non il ne manque pas de 0) pour moins que ça  
Le gap avec la Y fait vraiment mal bien sûr ce n'est absolument pas le même gabarit/segment
Au moins c'est confort (très/trop mou) et ça braque hyper bien, je retrouve le plaisir de faire des créneaux

Ah parce qu'en plus il faut la nettoyer ?!
Ça passe via un ranger ?

Oui, et sans l'équipement (même si personnellement c'est quelque chose dont je me moque, l'équipement d'une entrée de gamme neuve me suffit).
 
La nouvelle C3 commence à 15k€ avec 100 chevaux, une occasion moins puissante avec 60k km, j'aurais du mal à l'envisager à plus de 8k€.
 

Le montant des primes filleul parain et fidélité vient d'être divisé par 2 250/500  

Tiens les nouvelles batteries qui devraient équiper la gamme standard range pour les années à venir :

https://x.com/eivissacopter/status/1851935164303131038

Je pense encore à tout l'argumentaire sur la transparence des tarifs chez Tesla, c'est vachement transparent d'un mois à l'autre entre les remises sur commande, celles sur stock, parrainage qui part, qui revient, qui baisse etc. Donc 35990 euros en septembre une tmy prop, 40490 euros désormais ? Vachement transparent

2019, finition feel.

 
 
quel est le problème ? l'échéance avant remplacement de la courroie de distribution est de 100.000 km ou 6 ans.

Vouloir perdre 33% en 5 ans, fin de la blague.

J'avais entenu qu'on perdait 50% de la valeur neuve en 4 ans.

Même si les Puretech ont mauvaise réputation, je ne sais pas à quel point cela est suffisamment connu pour influencer la cote et l'exemple fourni me semble surtout être une auto trop chère.

 
je pense que tu confonds transparent et stable    
Les regles du jeu changent mais ce sont les meme pour tous et l'information est visible pour tous    

Un peu deg quand même....je vais passer commande dans quelques jours.

J'espère qu'il n'y aura pas d'autres "surprises". Je ferais bien de valider avant le 5 novembre moi....

 
+1

 Paradise a raison, on n'est pas sur le cours du pétrole,  oui c'est visible (comment pourrait-il en être autrement ?!) mais ça manque de transparence...

 
Je viens de voir ...

 
Y a quoi le 5 Novembre ?  

 
Les methodes de rabais à la tête du client en concession de l'ancien monde, c'est à ça qu'on oppose la transparence du systeme Tesla.
 
 

Les présidentielles américaines, mais j'vois pas le rapport  

ça et les "Ah oui mais faut ajouter les what milles roros de frais de carte grise, et les frais de préparation du véhicule !"

 
Bien content de n'en avoir jamais fait    
 

 
le plein ça coûter cher mon bon monsieur

M'est avis que les résultats influeront sur la confiance des actionnaires envers Tesla.

Finalement je préfère les tarifs réduits constamment chez les mandataires au yoyo tesla

Je viens de lire que l'UE a voté les taxes supplémentaires pour les véhicules chinois : +9% pour Tesla, à voir quand ce sera appliqué?

 
Chacun son truc  

Bordel vos trucs de spécialistes pour mettre sur le pare-brise, on dirait des machins pour faire grossir le zizi.  
 
Le « 12 » sur l’emballage, c’est en jours ou en heures ?  
 
Plus sérieusement, les EG sur le site Tesla, c’est de la daube Bosch ?  
 
Sinon, y a le matelas qui est reviendu en disponibilité.  
 
Enfin, en espérant que la maj de Noël soit exceptionnelle cette fois-ci.

32 balles l'EG, donc 64 les deux  

J’ai fait changer mon parechoc par un agréé Tesla cette semaine.  
Le fameux après 48h avec la bagnole :

Dans une carrosserie agréé Tesla, facturé 2200€ à l’assurance et les mec pas foutu de mettre le bon blanc, ils vont devoir reprendre le truc  

Tu as le détail des coûts ? Je trouve ça toujours complètement dingue

C est normal qu'il soit pas bien clipsé sur l'aile?

C'est aussi la photo initiale suite au choc

Mais euh on a déjà vu passer ces photos y a un petit moment déjà non ?
 
Ah bah voilà, on passe de "cette semaine" à Janvier et de 2200€ à 1600€
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t69888561

Au passage retour des -4000€ sur les MY propupauvre comme on pouvait s'y attendre  

pas le bon blanc n'est pas forcement la faute du peintre hein...
ca peut mais c'est pas obligé...
Déjà faut le savoir  un gos paquet de caisse neuves sortent avec des couleurs différentes de pare chocs comparé au reste de la caisse,
Chez le carrossier, le peintre suis les abaques du constructeur avec des coefs de vieillissement mais si par exemple la voiture dors dehors ou dedans ca varie et ce paramètre  n'est pas pris en compte par les abaques, de même la couleur de la base et l’épaisseur de l'apret peut faire varier le résultat final. et si l'abaque (le soft) est faux ou pas a jour il est niqué.immagine ta caisse est pas encore inclue dans son soft ben il prendra ce qui s'en rapporche le plus. je parles globalement ca s'applique peut etre pas a ta caisse qui est neuve.

si la différence est trop grande a ton gout retournes-y et fait repeindre mais c'est pas dit que tu ne te retrouve pas avec le même soucis
sans compter que des fois c'est juste une question d'eclairage qui te fait percevoir une partie de couleur legerement differente
la peinture c'est pas facile

 
Sérieusement ?
N’importe quel carrossier est équipé d’un spectrophotomètre pour prendre la bonne teinte en se basant sur le reste de la voiture.
Ça prend 2min et il crée la bonne couleur ensuite.

Non mais clairement, non seulement ils te facturent une fortune mais en plus on devrait accepter que ce ne soit pas la même couleur

 
Il y a 5 ou 6 stations entre Lyon et Paris dédiés PL. C'est le premier "corridor" logistique éléctrique Francais

 
But Saint-Priest ?

Le QG frr