Reprise du message précédent :

 
Le cable se verrouille sur la voiture.
 
Oui je vais faire des tests croisés!

Les anti Tesla dépassent les bornes (hu hu)

bon, ben nouveau rdv en SC pour le pb du message de charge CC indisponible.. ça ne peut pas se faire via ranger.

1 rdv par mois en ce moment, ça va que tout est pris en garantie. je vais finir par avoir une voiture neuve à force

Complètement dingue ça... ils ont vraiment un souci de process

C'est fou ça l'univers est en train de te parler avec son plus gros mégaphone et toi tu ne l'écoute  

Ce weekend je test le camping dans le coffre de la Tesla
 
J'ai commandé un matelas sur mesure sur amazon. Je serais branché.
 
Voilà, j'espère que ça va bien se passer

 
Tu ne peux pas demander à avoir une nouvelle voiture à ce stade ?  
LOA/LLD qui ne court pas après la garantie j'espère

 
Elle sera brillante comme un sous neuf avec tous les défauts corrigés quand je vais la mettre en vente en mai prochain
 
et oui je pense que je vais partir sur une LOA de 4 ans pour la prochaine

Finalement je suis content de pas l'avoir prise
 
Force à toi, c'est chiant quand ca s'enchaine autant

Salut le topic    
 
J'ai un problème avec ma TMY, elle éclaire beaucoup trop haut je trouve.
Plusieurs fois on m'a fait remarquer que j'éblouissais les autres et j'ai pris quelques appels de phare.
Par contre, j'ai beau me balader dans les menus je ne trouve rien sur le sujet.
Quelqu'un d'autre à le même problème ?

 
Source

ok, merci, je vais essayer ça  

Attend d'avoir la mise à jour matrix quand même.

Avec cette gestion de mise à jour chez TESLA, je ne peux pas déployer la mise à jour avec les phares adaptatifs. Pourtant mon véhicule est éligible et je dois partir en vacances dans deux jours. Je me dis tous les jours que la mise à jour va se déployer, mais que dalle c’est vraiment chiant.

Ah ouais c est chiant ces fabricants qui apportent des nouvelle fonctionnalité toutes les x semaines

S'il y avait vraiment une fonction à mettre à jour et dont je ne pourrai absolument pas me passer avant de partir pour de longs trajets, je tenterai de passer au Tesla Center demander s'il est possible qu'un ranger pousse la maj sur mon véhicule.

 
Tu as réussi à rouler sans les phares adaptatifs jusqu'à aujourd'hui sans te mettre en danger de mort à cause des phares, non ? Tu y arriveras donc jusqu'à la mise à jour  

Souviens-toi de la prophétie  

On est à 18%, ça arrive
 
(cheh nonobstant)

 
Pareil, j'ai un long trajet de route de campagne à faire ce weekend.
J'aurai aimé recevoir la bénédiction des saintes lumières matricielles avant mon départ.

Perso je l'ai eu ce matin.
Après on arrive au printemps (journées + longues) donc c'est pas de suite que je vais pouvoir tester ces nouveaux phares

 
En effet, tu aurais eu le message juste après l'avoir acheté, ça aurait été un peu génant
 
ceci dit, attends toi à avoir la même chose un jour ou l'autre j'ai quand même l'impression que beaucoup y passent avec ce pb, quelque soit l'année, je m'estime même heureux qu'il ne soit arrivé qu'au bout de 3 ans.
 
note que j'ai eu 2 alertes le même jour et depuis plus rien (je n'ai pas testé d'ailleurs si la charge CCS fonctionne ou pas)
alertes que j'avais raté. je l'ai vu par hasard car j'avais eu l'impression de voir un truc passer et disparaitre très vite et du coup je suis allé voir dans les logs, mais si je n'avais pas été attentif, ça serait passé en toute discrétion

Imagine quand tu ne seras plus sous garantie

Et chez eux pas question de geste commercial ou de prise en charge hors garantie légèrement dépassée, 1 jour ou 1km en trop et tu vas te faire voir poliment

Il ne se verrouille côté borne ?

 
Je me demande combien de temps cette politique de prendre le client pour de la m.. va pouvoir tenir.  
 
là ils sont encore en position "dominante" donc ils en profitent allégrement, mais quand le marché du VE va vraiment murir et que le réseau de charge qui était la grande force de la marque ne sera plus un argument majeur car les autres réseaux se seront fiabilisé/développés, au bout d'un moment la clientèle qui était captive va commencer à aller voir chez les historiques et retrouver le "confort" et le service apportés par les concessions du coin.  

 
Comme tu dis pour l’instant c’est tesla, le jours où ce ne sera plus le cas les gens prendront autre chose, comme dans beaucoup de produits.

 Ah ca je sais pas, la borne conseille de ne pas débrancher coté borne avant d'avoir débranché coté voiture.

J'ai testé, elle charge bien sur secteur.

Renault Peugeot volkswagen et sûrement les autres pratique ça depuis des décennies et ça semble bien se passer  

Ça peut être le câble qui est défectueux aussi.

 
Ah interessant, faudrait que j'emprunte un cable pour verifier

J avoue ne pas comprendre.  
Les autres constructeurs douillent même quand la bagnole est encore sous garantie.
 
Les deux seuls sav sont passés nickel : le bruit du sub, 0€ le cache AB avant qui s'est declipsé, 50 balles déplacement du ranger inclus.  
 
Après c'est ptêt dépendant du SC ?

Zoé du taf, problème sur la clim 900 € de réparation et un service client déplorable : injoignable, délais catastrophique (RDV et diag, on doit être 2mois demi depuis le premier appel et c'est toujours pas réparé), pièces indispo.  
 
Ma TSLA, j'envoie une photo de ma notif de charge CC, c'est pris en charge pour un RDV dans 15 jours. Pour une notif qui a durée 5 sec.

Après si t’as une concession tesla pas loin tu va la bas pour charger, leur wifi va te pousser la maj en 5 minutes (si c’est le même principe que j’ai eu dans un tesla center à UK)

C'est plus l'aspect humain (ou plutôt déshumanisé) que l'aspect réparation qui est vraiment pertubant et parfois destabilisant.
du style tu te retrouves d'office avec un devis à 1000€ pour un truc qui sera pris en garantie au final, mais c'est quand même un devis que tu dois accepter avant de pouvoir aller plus loin dans la prise de rdv. donc au final tu as le doute jusqu'au bout par rapport à ce qui t'attend quand tu récupères la voiture.
 
et c'est limite si tu peux discuter avec le chef d'atelier ou le mécano, c'est hyper rigide comme mode de fonctionnement.  
 
Après, perso, de mes expériences personnelles sous garantie, mis à part les corrections de bruits de mobilier qui n'ont pas été faites (mais c'est tellement aléatoire que j'ai laissé tombé) pour le reste je n'ai pas vraiment eu de reproches à leur faire concernant les réparations sous garantie...bon pour ma colonne, j'aurais bien aimé qu'il le fasse en janvier quand j'étais venu pour ça, ça m'aurait évité un 2eme A/R
 
Mais pour autant pour l'instant je ne me vois pas partir ailleurs que chez Tesla en l'état
 
Bon sinon pour ceux qui veulent faire pareil que le scenic en restant chez Tesla  
https://www.youtube.com/watch?v=ZPdPQLCPe40

VW depuis le diesel gate font quand même preuve de beaucoup de respect envers les clients pro, de mon point de vue

Les Français, un gros LOL en revanche, à l'image de la fiabilité de leurs véhicules quoi

Enfin, un peu moins chez Renault quand même

C'est très objectivement que je dis ça, je ne suis plus du tout fan de telle ou telle marque, j'ai fait mes débuts dans l'automobile en bon fan de Peugeot, avec toute mon expérience depuis (8 ans dans la location de véhicules, 9 ans de taxi) je suis devenu relativement objectif, je n'ai de subjectivité que pour le design et le vécu à bord.

Tests croisés comme je te disais plus haut

Renault qui fait encore l’autruche avec les 1,2tce… mouai j’ai donné… ou plutot j’ai revendu avant que l’affaire éclate.

Un peu moins que j'ai dit

Mieux vaut le 1.2 TCE que le 1.2 puretech non ?

La peste ou le choléra