Reprise du message précédent :
La SSS et 206 font plus ou moins le même poids il me semble

http://www.zeperfs.com/duel2732-284.htm
 
 
20kg de plus pour la SWIFT.
 
La différence de perf est assez sensible
 
 
 
edit: http://www.zeperfs.com/duel2732-1101.htm      

Je croyais qu'on parlais de la S16

Beaucoup plus proche d'un coup

 
Ah ben c'est en effet étonnant, parce qu'au ressenti, j'avais l'impression de conduire une enclume.

J'ai conduit la 206 1.6 110 d'un pote, sur le papier assez proche de ma SSS mais finalement très peu communicante et moteur un peu fainéant

Étonnant, pourtant la 206s16 si on exclut son moteur merdique elle est plutôt pas mal, assez réactive et prompte à réagir à la moindre sollicitation. Le seul soucis c'est la direction qui manque d'informations.

Question conso je joue :  60 L bien remplis, 150 km plus tard réserve attaquée. 3.0 atmo  

Tu lui reproches quoi au moteur ? De ce que j'ai lu c'est le TU5JP4, donc c'est celui que j'ai dans ma Xsara, je l'aime bien moi
 

EW10J4 pour la s16, le TU5JP4 c'est le 1.6L.  
 
C'est pas de la merde c'est juste qu'il a pas de caractère dans les tours, il est surtout coupleux. Certains préfèrent même le 1.6L alors qu'il a rien de spécial.

Le tu5jp4 c'est le moyen de gamme, pas la s16   et si il a pas de défaut, il consomme beaucoup pour des perfs moyennes et un agrément juste au niveau de la concurrence k4m sans plus.

Voilà. Ultra linéaire voire même paraisseux dans les tours.

MAJ avec la nouvelle:
 
Permis en Septembre 2012
-Renault Clio 3 DCI 70 Air 2012-2013
-Renault Clio 3 DCI 85 Privilege 2013-2014
-Renault Clio 2 1.2 16V 2013-2014
-Renault Clio 3 RS Gordini 2.0 16V 201cv 2014-???    (La sportive du week-end)
-VW Golf 5 1.9 tdi 105 confort 2014-2015
-VW Golf 6 1.6 tdi 105 DSG7 Carat 2015-???            (Le daily)
-BMW 318 IS e36 1.8 16V 140cv 2016-???               (Le nouveau jouet)

2010-2011 : Peugeot 405 GL 1.6 (1990)  
2011-2012 : BMW 316i E30 (1986)  
2011-2015 : Renault Clio I Chipie 1.2 (1995)  
2012-2016 : Ford Escort Cabriolet GLX 1.6 (1997)  
2015-2016 : VW Golf 3 GT TDI 110 (1997)  
2016-20xx : Citroën Xsara 1.6 110 (2004)
 
Je viens de prendre 40 ans mais la voiture est agréable

Maj

• 2003-2005 : VW Polo 1.4L essence (60ch) de 1996. Achetée à 60 000km, revendu à 110 000km.
• 2006 : moto only...
• 2007-2012 : Citroën Saxo VTS 1.6 16v de 2001 (120ch). Achetée à 85 000km, revendue à 165000km.
• 2012 : Lotus Elise S2 1.8L 111R de 2004 (192ch). Achetée à 50000km, revendue à 55000km.
• 02/2013-aujourd'hui : Lotus Elise S1 1.8L de 1998 (120ch). Achetée à 110000km, revendue à ... euh non, celle là, je vais la garder très longtemps
• 12/2013-01/2015 : Peugeot 106 S16 de 1997 (120ch). Achetée à 175000km, revendue à 184000km
• 01/2015-08/2016 : Clio 2 RS3 (182cv) de 2004. Achetée à 140000km, revendue à 148000km.
• 08/2016-aujourd'hui : Civic 1.8 executive cuir navi (140cv) de 2008 achetée à 73000km.

Gen8 ?

Yep

 
Très bon choix !
 
Le moulin est suffisant pour la voiture et les conso sont vraiment basse pour 140ch/1.8l , bon daily !

- 2005: 3000gt mitsubishi occaz, vendue a plus de 100000km
- 2010: audi s5 V8 neuve, vendue en 2015 a 120000km
- 2012: Ferrari F360 occaz 30000km
- 2014: Range Sport V8sc occaz 20000km
- 2016: Aston Db9 gt neuve
...je sais ca fait mytho... Mais c'est vrai  

photo ?
 

Aie, le piège non sans rire on peut poster des photos? 'Scusez je sais pas faire avec mon iPad je vois pas les options d'upload

http://www.sts116.com/img/index.php
 
tu copies le lien du haut !

Merci, voila deja la toute derniere:

 
Et la 360...

 
Et le moooonstre:

Un retour sur la Mitsu ?

Voiture dont je garde un souvenir fan-tas-tique, le biturbo envoie d'un coup, pis elle est 4x4 donc meme dans la grosse poudreuse pas de probleme! Par contre, elle est super complliquee, et meme en etant bricoleur, chere a entretenir (aero active, suspension active, roues arrieres directrices, etc...)

Magnifique le Range, à la prochaine panne du Q7 il prend sa place

Magnifique palmares de voitures neuves Fred.... Superbe

 
Ca colle à ce que j'avais compris, merci

Je valide ce CV , que de l'essence , pas un moins de 6 cylindres , hfr approuved  

J'ai tellement un CV de merde à côté pas fan de toutes mais ça fait clairement envie, surtout la f360, LA caisse qui m'a fait bander à 12-13 ans après la m3.

encore une fois, preuve que c'est en Suisse que l'on peut se constituer un beau CV automobile    
 
J'aime ce pays  

En effet, mais alors aussi beaucoup d'essence, ce ne sont pas des modeles d'ecologie... Le range v8 est compresse (510ch), les autres sont atmospheriques (8 et 12 cylindres).... C'est en train de disparaitre les gros moteurs atmo comme ca (chez Aston comme Ferrari).
 

J'ai omis les voitures precedentes moins glamour je dois dire (citroen Gs, opel Corsa 1st gen, subaru legacy...). Il faut bien se rendre compte qu'une F360, ca ne peut faire grand chose de plus utile qu'un jouet pour le week-end, on ne peut pas vraiment s'en "servir" (trop bruyant, trop long a monter en temperature, visibilite cata, etc...)
 

C'est clair...j'ai quitté la France il y a bien longtemps    
 

Et tout ça pour subir les limitations de vitesse suisse par contre avec les amendes potentielles.
 
Dommage car certaines routes...

C'est même en train de disparaître des muscle car américaines
 
C'est pour ça que j'aime Lexus. J'ai essayé une Lexus GS V8 5.0 propulsion après une M4 2016 et le plaisir est incomparable

C'est vrai... Mais en fait c'est super de rouler pas si vite sur des lacets avec des talus pierreux qui renvoient le son de la 360, ou de la Db9... En fait j'ai eu l'opportunité de faire du 180 sur circuit en Huracan, bah c'était presque ennuyeux (j'allais sans doute pas encore assez vite....)
 
Micro image de la 360, S5 et 3000gt:

Alors tu vas pas etre content de ca:
Lexus va bientot downsizer son V8, en particulier celui de la GS F, en lui mettant... Un turbo:
http://www.clublexus.com/articles/ [...] irated-v8/

 
Amusant... Comme quoi le son du moteur c'est super important

Les normes auront raison des derniers constructeurs. Je sais bien que dans 2 ans, la Mustang aura un 0.9L turbo hybride
 
Perso, de tes voitures, celle qui me fait le plus rêver est la 3000GT. Ce que j'ai pu baver sur la Dodge Stealth

 
J'ai publié un review comparatif de la 3000GT avec la S5 et la F360 si ca t'interesse:
http://www.asphalte.ch/forum/viewt [...] =3&t=10746

Marrant, j'ai beau adorer les gs et leur v8 sur les 460 franchement la m4 c'est une vrai sportive plaisir et j'ai du mal à voir ce que tu as préféré dans la gs. Si c'est son confort clairement elle est loin devant, si c'est la conduite tu t'es trompé de rival et la m4 à un bien meilleur feeling

Très intéressant et bien écrit Avec les petits détails qui donnent bien envie, on s'y croirait Ça donne un bon aperçu des modèles. Après lecture, des 3, c'est plus la 3000gt que j'aimerais essayer

J'ai essayé les 2, version 2016, et en conduite soft sur route
 
La M4 est une voiture fabuleuse très aboutie, performante, tout simplement le meilleur choix de sa catégorie, en plus d'être particulièrement bien dessinée. J'ai juste trouvé que le moteur de la GSF avait plus de personnalité. C'est une voiture qui marque par son charme, elle est tellement décalée.
 
Si je devais choisir, je crois que je prendrais la GSF pour son confort (les sièges Lexus !), son exclusivité, sa classe, son petit côté sleeper malgré des lignes dramatiques et donc son côté collector vu que c'est évident que ces motorisations sont amenées à disparaître.

En voiture unique c'est aussi ce que je ferais amha mais la brutalité de la m4 à un côté bien excitant. Niveau confort elle est parmi les dernières de sa catégorie j'ai trouvé, c'est clair que sortit d'une gs ça doit faire tout drôle

2003 - 2007 : Renault Laguna 1 phase 2 1.9 DTI
2007 - 2009 : Renault Laguna 2 phase 2 2.0 135 cv
2009 - 2014 : Peugeot 207 1.6 HDI 90
Depuis 2014 : Honda Jazz Hybrid