Reprise du message précédent :

 
C'est l'objectif , je roule souvent en c3 hdi ou avec la 306 td de mes vieux mais sinon j'ai jamais eu de mazout à mon nom ni payer une assurance pour ce carburant de merde.
 

 
140€ d'assurance et 200€ d'essence par mois , c’était un gouffre mais putain quelle voiture   , j'ai acheter l'exige 1 mois après la vente , je voudrais bien un autre z3 coupé mais les prix sont délirant en 3.0 et 3.2 et avec la 320i gratuite et les 4 places dispo je risque de jamais faire le pas.
 

 
Tu as su comment ?

Dis-moi que tu déconnes.

6 voitures à la maison : c3 , 306 , 320i  , élise , exige , lupo

J'ai vendu la lupo 2450€ , l’élise chez le grand père en hibernation et l'exige chez moi pour pouvoir l'utilisé plus souvent et surtout économisé 70€ de garage tout les mois

Mon père voulais vendre la bm car elle consomme quand même pas mal , j'ai tout de suite vu l'occaz en or : je récupère la voiture , je paye tout essence/entretiens/assurance et il peut la conduire quand bon lui semble.

C'est passé crème sans le moindre problème

Mais t'as honte de rien en fait.

Je passe pour un fils à papa depuis 10 ans , pour une fois c'est un peu vrai

Boarf, tout le monde est content quoi

Exactement !
 
Voiture confortable dispo sans toutes les charges ( j'ai même payer la carte grise car il achetais une essence ) et mois je roule tranquille sans sortir de l’épargne pour acheter un daily.

Ils sont jaloux car ils ne peuvent plus profiter des bons petits plats de maman tous les jours.  

À part le land cruiser moi aussi, mais c'est ma copine la proprio donc c'est presque pareil

Craques et tu dors à la maison sur le retour

Parce que moi aussi, je vais vendre la M3

2010-2011 : Peugeot 405 GL 1.6 (1990)
2011-2012 : BMW 316i E30 (1986)
2011-2015 : Renault Clio I Chipie 1.2 (1995)
2012-20..  : Ford Escort Cabriolet GLX 1.6 (1997)  
2015-20..  : VW Golf 3 GT TDI 110 (1997)
 
Je commence à me faire une spécialité dans les voitures qui tiennent pas la route

La plus pouizzante c'est une mazoute  
 

Il y a bien l'Escort qui pourrait sortir un peu de puissance avec les 16 soupapes mais en fait non, chez Ford dans les années 80 ils sortait 105 chevaux avec 8 soupapes et il faut attendre 20 ans pour retrouver autant de puissance, avec 16 soupapes

les seules ford que je respecte c'est la sierra cosworth et la rs200   Le reste ça doit finir au concasseur  

MàJ récente du Cv auto :
 
Février 2009 - Avril 2012 : R19 3p 1.4 "GTS" (1990)
Mars 2012 - Octobre 2015 : Mazda 323 Sportiva 1.5 16s (1995)
Octobre 2015 - ... : Mazda 6 2.3 "Performance" (2003)
 
Et madame à une Mazda 2 "Shizuka" 1.3 84ch de 2013, depuis 2013

Mazda fanboy spotted
 
Tu aimes/as aimé la 323 ? Et la 6 ?

Pour avoir conduit celle de ma belle-soeur.  
J'ai garder un bon souvenir sur la nervosité de la bestiole sur les premiers rapport.  

Elle est bien la 6 performance ?

 
Pour ce qui est de la Mazda de ma copine, j'y suis absolument pour rien. Elle rentrée après une journée de visite de caisses en concess' pour m'annoncer qu'elle
pensait prendre un Mazda 2.
 
Sinon oui la 323 j'ai beaucoup aimé. Ni trop gros, ni trop petit, un coffre de bonne taille ça me convenait parfaitement. Et l'équipement (vitres et rétro électriques, clim) me semblait bien pour moi qui venait d'une R19 de 90 (phase 1).
Et comme le dit lutinnoir, bien que ce soit une caisse de 90ch et 1.1t, la nervosité des premiers rapports c'était assez fun. Je me suis bien amusé sur les petites routes avec
J'avais même réussi à récupérer des pièces du Japon (grilles des HP avant), accoudoir-central, et même le catalogue en Japonais et un autocollant avec le nom de la caisse au Japon (Familia Neo).
Bref si j'avais pu la garder et la remettre à neuf je l'aurais fait
 
La 6 je ne l'ai que depuis un mois du coup, et je l'apprécie énormément. C'est agréable de pouvoir rouler sur le couple dans une grosse berline de (futur) papa, et de ne pas avoir à tomber automatiquement un rapport pour doubler (même si il m'arrive de le faire ).
Et puis c'est très confortable, bien que madame trouve les sièges chauffants un peu ferme  
Le seul reproche que j'aurais à faire à la 6 c'est ce foutu poste intégré.

Permis en 2002
 
2002-2004 : 205 GL 1.1 (1984) 50ch
2004-2006 : Super 5 GTL 1.1 (1986) 47ch
2006-2008 : Fiesta III 1.8D (1991) 60ch
2008-2010 : Fiesta IV 1.25 (1996) 75ch
2010-2013 : Opel Calibra 16s (1992) 150ch
2013-Now : Mini Cooper S (2005) 170ch

FRS avec le 5 cylindres

 
Celle là on l'épargne uniquement parce que la base est un moteur volvo, mais pour son train avant qui fait des surprises et son intérieur bio design, on va la cacher loin au fond de la grange pour l'oublier

 
Moteur Volvo, du coup on la compte comme une Ford ou pas ?

C'est dommage de sciemment omettre les Escort Mexico, RS2000, Capri RS ou Turbo, les OSI, les GT40, les Fairlane Galaxie, les GT40, Falcon 500 ou XR8, Mustang Shelby et j'en passe encore

 
Tu le surestimes

Merci ça fait plaisir La capri j'accepte, les autres je suis pas fan du design et c'est de la vieillerie tout ça  

 Surtout celle ci, elle compte 2 fois plus.
 
Edit: FUCK le gras en quotation, ça fonctionne pas! Je parlais de la GT40 nommé deux fois.

 
ha bon ?

Comprend pas, je le met en gras dans l’édition.... une fois posté plus rien (Idem avec le surlignement & Italic)

Permis en 1999  
   
1999-2001 : Peugeot 205 1L Junior  
2001-2004 : Peugeot 206 XS 1.4 75ch  
2004-2006 : Peugeot 206CC 1.6 110ch  
2006-2007 : BMW 116i  
2007-01/2009: Alfa Romeo 147 JTD 136ch
2007-2015 : Porsche 944 2.5 (vidée pour circuit)  
01/2009-09/2010 : Peugeot 207 HDI 110ch  
09/2010-02/2012 : Mazda6 2.0 140ch Diesel Active  
02/2012-03/2016 : BMW E90 318d 143ch
03/2016-??? : Skoda Superb Combi TSI 150ch
 
Terminé le diesel.
Ca va être bizarre de passer de BMW à Skoda mais bon... les gosses ca prend de la place  

C'est sûr que monter en gamme pour moins cher ça doit faire bizarre

La 116i étais pas trop sous motorisé ?

 
1.6L de 115ch
Assez puissant pour aller tafer mais gros gros manque de couple (seulement 150Nm).
 
Edit : 150nm
En effet,  faute de frappe

Niveau conso c'etais correct ? pas eu de soucis avec ?

  t'es sur de cette valeur? C'est le couple d'un 1.2l

150 Nm or 110 lb.ft @ 4300 rpm

http://www.ultimatespecs.com/car-s [...] -116i.html

J'ai 210Nm avec la 320i et c'est limite parfois.

Oui 150Nm me paraissent plus dans la norme

Permis en 1992
 
1992-1997: Golf I GLD (totalement rincée, il devait lui rester 30ch sur les 45 d'origine   ) des vieux pour commencer.
1997-2000: 309 XAD revendue
2000-2003: 309 GLD revendue
2003-Aujourd'hui: Xantia Activa HDI (110ch) de 2000, achetée à 23500km, elle en a maintenant 230000
2010-Aujourd'hui: Xantia Activa V6 de 2000, en attente d'une durit hydraulique en remplacement d'un tube rigide plus fourni et d'un nouvel intermédiaire d'échappement. Achetée en Espagne à 80000km , elle en a maintenant 128000
2012-Aujourd'hui: BX Ourane (1.7TD) 315000km, en attente de restauration
 
En dayli, C3 I 1.4 HDI 70ch, un magnifique veau mais plus confortable que la twingo II 1.5 DCI que j'ai eu 3 mois.

 
9L par là,  rien à signaler.,

 
Je comprends pas trop l'intérêt de restaurrer un 1.7 TD ? Une raison particulière ? Pareil, pour garder une hdi110 à côté de la V6.

La beux devrait me servir de dayli d'ici 2 ans, les pièces pour les Activa devenant compliquées à trouver. Certaines, indispensables au fonctionnement du SCCAR, ne sont plus dispo nulle part.

Edith: Et la V6 à côté de l'hdi, c'est parce que les pompes d'E85 ne courent pas dans ma cambrousse, une moyenne de 11L/100 j'ai pas trop envie d'y mettre du SP98, je m'appelle pas crésus

Si t'en est à pleurer pour du 11L au cent au SP98, revends tes autos et achètes une prius