Reprise du message précédent :
Ca dépend combien tu perds. Moi, peu.

Sauf que (selon leur état) tu tiens là 2 futurs collectors...

1998 > Auj : 306
 
je vous laisse calculer la fortune économisée ;-)
évidemment, je fais l'entretien moi-même.
l'assurance ne coute quasiment rien.
 
bref, tout bénéf !

 
 
MAJ  
 
10/2002-01/2005: 306 Style 1.4l essence 75cv de 1996
01/2005-12/2005: Xsara Windows CE 2.0l HDi 90cv de 2003
12/2005-10/2006: Grande Punto 1.4l essence 77cv (neuve)
11/2006-10/2008: C4 Collection 1.6l HDi 92cv (neuve)
10/2008-03/2010: 207 premium pack 1.6l VTi 120cv (neuve)
03/2010-04/2012: DS3 Sport Chic 1.6l THP 156cv (neuve)
04/2012-aujourd'hui: DS3 Sport Chic e-HDi 112cv de 12/2011 (occasion)

Le THP était si peu intéressant pour que tu sois parti sur un Hdi aussi frêle ?

Il doit probablement beaucoup plus rouler qu'avant

Xsara Windows CE : énorme, je connaissais pas !

 
Un véritable fiasco ce moteur.... je comprend même pas qu'en 2010, on ne savent pas faire de moteur fiable ... on se croirait revenu à l'époque des essences a carburateur qu'il fallait régler tout les 30000km ...
 
Bref, le HDi 8v a au moins le mérite d'être fiable ...
Sur DS3, seul le THP pose problème (en lisant les forums consacrés), VTi 95/120 et HDi 8v 92/112cv ne posent aucun problème particulier.

 
25000km par an depuis 7 ans
 

 
Cette usine a gaz Windows CE, une véritable daube infâme .
Citroen a quand même réussi a me dire que mes écrans bleus étaient dus aux CD gravés...

 
dans le planning budgétaire, pas prévu de changer à horizon 4 ans...  

J'avais Windows CE sur ma Dreamcast et aucun soucis.
 

Développe.

Permis obtenu en 2003.
 
-2003: Ford sierra 2.0 Ghia (donnée)
-2003-2004: Peugeot 205 Green (donnée)
-2004: Opel Corsa 1.2 16V (vendu)
-2004-2005: Peugeot 306 break 1.9d (vendue)
-2005: VW Transporter T4 (accident)
-2005: Citroën AX 1.5D La Poste (donnée)
-2006: Citroën C2 HDI commerciale (vendue)
-2006: Peugeot Boxer 2.5D ex CRS (transformé en camping car puis vendu)
-2006-2007: Renault super 5 1l (achetée 250 euro, remboursée 900 par l'assurance après un accrochage ! )
-2007-2009: Renault Clio 1.2 (?) 4 vitesses (pret longue durée)
-2009: Honda Civic EJ9    
 
Et bientôt Honda CRZ !

 
C'est peut-être une S16 bv6  

Peut-être qu'il s'en bat les couilles de rouler en petite sportive. Il y a beaucoup de gens pour qui la voiture n'est qu'un "déplaçatoire".  

 
Un changement tous les six mois.

2004-2008 VW Polo de 1997 SDI 70CV
2008-2010 Xantia HDI 2L 110CV (je l'ai toujours, 300KKM increvable)
2010- aujourd'hui Golf 6 break TDI 105cv (voiture de fonction)
Mai 2012 à aujourd'hui : Nissan 350Z de 2004, 33000 KM 280cv noire.
 
a venir, remplacement de ma golf, au choix, golf 7 (non break), megane break ou non, ford mondeo break ou non. en BVM, vous avez des conseils ?
 
Je fais 8000km/mois pour le boulot.

Mais c'est aussi bien plus courant que des gens qui souhaitent rouler en sportive

update après changement de caisse en décembre:
 
Permis 2006.
 
2007-2008: Opel Astra 1.6i (2004)
2008-2011: BMW 116i 3-portes (2005)
2011-2012: BMW 320D coupé (2008) (leasing)
2012-maintenant: Mercedes C220D break (2012) (leasing)

 
   
 
Justement il y a 2 jours je me masturbais devant une 205 rallye garée à Albi.

ce sont trois voitures de gabarit/catégorie assez différents. Je ferais comme ça:
pas de gosses? Golf 7 (berline compact très bien conçue, la plus courte de sa catégorie mais pas la moins habitable)
1 gosse? Megane break ("petit break" doté d'une ligne esthétique [pour un break] et d'un coffre volumineux)
2 gosses? Mondeo break (c'est lourd, ça a un gros cul, c'est pataud, j'en vois pas l'intérêt si c'est juste pour aller au boulot)

 
exactement !  
 
au début, tu te dis, tiens, je pourrais acheter la voiture "vroum".
finalement, tu tardes, et tu te dis, tiens, à présent, je peux avoir "vroum+"
aprés, tu peux finalement te payer deux "vroum+"
... et tu finis par te dire, que finalement, ça ne te manque pas du tout !
 
à présent, je peux acheter xx "vroum-vroum++" .... mais à quoi bon !!
 
donc, en effet, cette voiture est un "déplaçatoire", bien pratique ...
 

M'enfin, une 205 rallye en étant ''normal'' ça doit côter grand minimum 3000€.
 
Donc d'après ton raisonnement, autant te payer une 205 1.1 ou 1.8d, ça se déplacera tout aussi bien, en coutant moins cher autant à l'achat qu'à l'entretien  

 
C'est avec ce raisonnement qu'on se retrouve aujourd'hui avec un parc auto composé exclusivement de panzer gris métal mazout ...  

Et que des caisses pourries !

Depuis l'EJ9 je n'ai plus envie de changer, j'adore cette caisse ! 240 000 km et marche toujours aussi bien !
J'espère ne pas être déçu par la CRZ...

édit: j'ai oublié la Ford Falcon break quand j'étais en Australie !

2006 golf 4 TDI 150 4 motion  
2007 golf 5 GT
2009 GOLF 6  
2009 AUDI A3 SPORTBACK  
FIN 2009 jusqua aujourd’hui (mais vendu logiquement )

 
apres  
AUDI Q5  ou PORSCHES CAYENNE DIESEL  
 

 
Voilà un joli CV 100% pur beauf. Il nous manque quand même la Seat Ibiza au début.

Bof, les gens ont le droit d'acheter ce qu'ils veulent comme bagnole, même si j'avoue que les chaudières teutonnes avec option prolongateur ne me branchent pas du tout    

Elle arrive quand la CRZ ?

et j'ai pas tout mi  
(j ai une société de location de voiture de prestige)
j'ai mi que mais voiture  

Comme ton a3 ?  

Et tu fais rédiger tes contrats par une secrétaire non ?

non il son deja ecrit vive l'informatique  
tout ce rempli tout seule  
 
MON A3 c'est celui de j'utilise tout le temp et qui est en vente

 
Je ne louerais pas de voitures à un mec qui ne sait pas écrire correctement et qui ne sait même pas recadrer une bête photo pour un avatar

Vas-y, achèteeeeeeeeeee

je te demande pas de me louez un véhicule  
 

stp, fais au moins un effort quand tu écris ...

 
D'après moi, c'est plus un cache noir rajouté à l'arrach pour masquer le nom d'une boite de loc'...
Et puis finalement, OSEF, hein... Si on revenait plutôt au topic, parce que les illettrés fanboys de VAG, y'en a déjà plein les routes...