Reprise du message précédent :
 
Pourquoi partir d'une 206 mazout pour faire ça et pas directement acheter une S16 ou RC qui aura un vrai chassis?

ça coute moins cher à la pompe  

Tout à fait
Et des jantes dub en 21", bien entendu

T'as vu

Moins chère à l'achat, moins chère en assurance, moins cher à la pompe, et surtout je veux pas d'une sportive, sinon j'aurais pas acheté une 206  
Ma caisse me sert à me déplacer d'un point A à un point B, sans me couter la peau du fion, mais sans ramer non plus, vu le relief par ici

 
 
JACKY DETECTED      

²

Vu l'ancienneté du HDI90, il est pas cher en occaz, et on peut l'emmerner facilement à 300 000
Ou alors faut taper dans la S16 rincée avec 150 000 au compteur

Mais j'ai toujours pas compris l'intérêt du "90@130" (qui en plus ne doit être que théorique ou psychosomatique ).
 
Pourquoi ne pas prendre d'entrée de jeu une bouze mazout de pauvre qui fait déjà 130cv?

 
Faudrait que je tente un 230@270… Comme ça je pourrai (peut-être ) faire des runs avec des Scenic TDI…

 
270 c'est juste tu sais
 
Moi avec mon 200@250 j'ai du mal à suivre les twingo même pas diesel alors un Scenic TDI...

Bah justement parce que j'veux une bouze de pauvre, j'ai d'autres priorités dans la vie qu'une bagnole qui me sert juste à me déplacer d'un point A à un point B.
C'est si dur que ca à comprendre que ça m'interesse pas de mettre plus de 5k dans une caisse ?  

et quel est le cout pour la passer de 90 à 130 ch?

Mais dans ce cas pourquoi s'amuser à la tuniguer???
 
Si c'est pour aller d'un point A à un point B, 90cv dans une 206 sont plus que suffisant...
 

J'en sais rien, j'ai pas payé, ni pour celle là (que j'ai acheté telle quelle) ni pour la première.
A l'époque, ca devait être 600€ le prix public, il me semble

Disons que j'veux pouvoir doubler sereinement, et que les portions plates et droites, y'en a pas vraiment, chez moi

 
 
et les 130ch sont certifiés par un passage au banc ou pas?

Pas dans mon cas car dans l'absolu je m'en cogne d'avoir les valeurs de couple/puissance, mais plusieurs 206 avec la même carto sont passées au banc Avant/après, et pas de mauvaises surprises

1989
 
205 Junior       55cv?
205 GTI 1.6L  115CV
309 GTi 16     160CV
405 GRXDT      90Cv
R 14 TL           ?? boite 4 en +  
octavia TDI 110    140CV avec prépa
309 1.1             ??
309 GTI 16        160Cv
605 SRDT          110Cv
SAFRANE 2.2 SI     ??
alfa 155 TD        125CV  
309 GTI 16          160 CV
405 GRDT         90CV
Sharan tdi 110     140CV avec prépa
Octavia 2 RS TDI    170cv puis 205 Cv avec prépa

t'aimes bien la 309 GTI 16?

 
y'aurait pas eu ma femme j'en aurai racheté une autre y'a pas longtemps
c'est une vraie histoire d'amour oui....  
faut en avoir eu une pour comprendre...
 
c'est un peu mon éléonore
 
 
 
je précise : aucune des voitures que j'ai eu n'a finit a la casse ....
 

A moi A moi A moi A moi
 
Depuis que j'ai mon permis ( 2007 )
 
106 XND 1.5
OPEL AGILA 1.3 CDTI
OPEL ASTRA 1.8i 16V
Mazda 3 1.6  
 
Actuellement  
Suzuki ignis 4x4
Nouvelle mazda 6 2.0 mzr cd ( que du bonheur )

Nouvelle mazda 6 2.0 mzr cd ( que du bonheur )[/quotemsg]
 
combien de CV ??  

 
combien de CV ??  
[/quotemsg]
 
2.0 143 chevaux

 
2.0 143 chevaux [/quotemsg]
 
Cd = diesel?  
 

Petit update de ma situation :

permis en octobre 2003,

Mes voitures :

- 2003 - 2006 Micra  1.0L 55 cv, récupérée de ma mère, ruinée dans un accident  
- Avril 2007-Décembre 2009,Peugeot 207 Sport Pack 1.6 120 cv, achetée neuve, vendue
- Décembre 2009 -....  BMW 320d E90 163 cv, bien optionnée, occaz de 88 000 km, rien à dire, plaisir de conduire quoi  

Voitures conduites en ACC et de temps en temps aujourd'hui depuis 2001

- Terrano  2.7 TDi, puissance inconnue, mais c'était un veau  
- 607 2.2 HDi 136, palace roulant
- Hyunday Getz 1.3 essence 85 Cv, un veau malgré les 85 cv et le poids contenu, finition FULL plastique dur  
- 407 SW 2.0 Hdi 136, beaucoup moins agréable à conduire que la 607, sans parler de l'espace à bord  
- SAAB 1.9 TTiD 180, proche des avions de chasse de la même marque, aurait mérité à être en propulsion   , par contre finition très moyenne par rapport à ma BMW, ce sont pourtant 2 voitures proches en tarifs
- Corsa 1.3 CDTI 75 ===> veau  

Terrano 2.7 TDi, 125 cv
 
Et c'est Hyundai, pas Hyunday

Petite mise à jour:
 
Juin 2004 à Mai 2005 - 205 Champion 1.1 55ch 1990
Février 2005 à Juin 2006 - ZX Aura 1.6i 90ch 1992
Juin 2006 à Septembre 2006 - 205 GTi 1.9 130ch 1987
Septembre 2006 à Décembre 2006 - Xantia Pack Clim 1.9TD 92ch 1994
Décembre 2006 à Aout 2008 - 205 GTi 1.6 105ch 1984
Mai 2008 à Aujourd'hui - 205 Xad 1.8d 60ch 1988
Décembre 2008 à Février 2009: Xantia Pack Clim 1.9TD 92ch 1998
Février 2009 à Décembre 2009: Honda CB750 Seven Fifty 73ch 1996
Février 2010 à Aujourd'hui: Renault Express 1.1 46ch 1988
 
Je viens d'hériter de l'express familiale pour dépanner... Achetée neuve par mon père en avril 1988, elle a désormais 232.000km et a fait 200 bornes d'autoroute sans broncher (m'enfin, avec la boite 4 j'ai pas dépassé les 120).
 
Je me suis arrêté sur un parking pour faire les niveaux, il y avait des gitans qui jouaient au foot ils m'ont pris pour l'un des leurs    

Permis en 2003
 
-306 Dturbo 92 cv. (ma préférée   )
-Xsara 1.4 (une merde)
-Mégane II 1.6 16V Sport Dynamique (je l'aimais mais Renault ma tuer )
-Audi A4 V6 Quattro

Pas trop éprouvante toute cette puissance?

 
Faut pas avoir peur de monter les côtes en seconde  

Depuis aout 2005
 
Clio 1.2 RTE noir nacrée
Clio RS phase 2 gris métal clair
VW Golf V GTI noir magic 3p
VW Golf V R32 noir magic 5p
M3 e46 Carbon schwartz  
 

Depuis 1994
 
Voitures achetées :
 
1994-1999 : VW Corrado 16v 136ch
 
2000-2003 : VW Golf 3 GT TDI 110ch
 
Voitures du boulot :
 
2004-2006 : par ordre alphabétique
 
Audi A3 2.0 TDI 140ch
Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140ch x2
Mercedes A200 CDI Auto 136ch
Skoda Octavia Break 1.9 TDI 130ch
VW Golf 5 2.0 TDI 140ch
 
2006-2007 : Alfa GT 1.9 JTD 150ch
 
2008-2/2010 : BMW 320d Coupé 163ch
 
2/2010 - 5/2010 : Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic 143ch
 
5/2010 - : Audi A5 Sportback 2.0 TDI Multitronic 143ch
 
 

Permis en 2005 :
 
Fiat Bravo, 1L9 Diesel (180k-kms -> 220k-kms) novembre 2005 -> Mai 2007
Saxo Bic, 1L1i Essence (100k-kms -> 155k-kms) Mai 2007 -> Janvier 2010
Corsa C, 1L3 CDTi (160k-kms) Janvier 2010 -> Le plus possible

 
exact c'est un vrai piege a permis
mais au volant, quel pied....
 

 
Meuh nan, c'est comme toutes les caisses, c'est le conducteur qui fait accélérer l'engin, pas l'inverse

 
  toi t'en as jamais conduit une a priori  

La GTI16, non, mais la 205 en 1.9, si, une 405 MI16 aussi, je roule quotidiennement dans une caisse au RPP similaire, et je possède une M3, donc j'ai aussi une vague idée de ce que sont les voitures puissantes Du coup j'insiste la dessus : la voiture n'accélère pas toute seule !

 
LA MI116 était un veau a coté...
la M3 c'est normal de roulé cool avec, vu la consommation.....  
mon oncle en avait une qu'il avait fait venir d'allemagne ( la version 280cv??? ou 310??  )) a vitesse stabilisée a 110 km/h sur 4 voies ca consommait du 11L/100 .... c'est la voiture ou la jauge de carburant descend aussi vite que celle du compte tours augmente (un peu comme une impreza ou un evo....)
en tous cas c'est pas des voitures pour rouler en ville