Reprise du message précédent :
Suffit d'ailleurs de lire ce qui est écrit sur l'image

Bon bah si vous voulez c'est du Toshop ou ché pas trop quoi, tout ce que vous voulez même, MAIS n'empéche qu'elle EXISTE et toc  

Oula beau spécimen d'abruti spotted
 
 
Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit. Je n'ai jamais dit que la Carrera GT n'existait pas ( ).
Ensuite essaye pas de me faire passer pour un con. Evidemment que je connais Gemballa. La pseudo-préparation-toshopé de CGT que tu montres n'existe pas. Il n'y a jamais eu de CGT de 1000ch. Peut être qu'un jour, elle sera produite. C'est même dit dans l'article du blog auto que Daitro cite:

 
La version la plus puissante possède 672ch. http://www.leblogauto.com/2006/12/ [...] -deux.html
 
 

en meme temps, la beauté ne se compte pas au nombre de chevaux (et les porsche 911 sont tout sauf belles AMHA, avec leurs faces de crapaud écrasé ...)
 
(36 15 je me fais des amis )

Oui enfin là c'est du tuning, qui est souvent moche, particulièrement sur des supercars.
 
Perso j'adore la 911, mais alors la Turbo, beurk.

Je crois que le meilleur exemple de ça est la Countach, passée d'oeuvre d'art sur roue à démonstration de ce que le tuning a de pire. Avant :
 

 
   
 
Après :
 

 
 

Certes ElPoOKY tu as raison sur le fait que cet "Gemballa GT" n'es pas encore sortie.... mais en même temp si personne veux mettre les  
1 500 000$ que Gemballa demande pour la préparation, alors cet voiture n'existeras jamais.
 
Ché pas, je connais pas toutes les histoires par coeur, mais de tels projets, généralement ça reste un projet "papier/maquette" jusqu'a ce qu'un réel client sorte le fric pour..
 
Et toi qui à l'air de tout savoir, ta pas remarqué qu'un réel course au "800/1000cv" es arrivé aprés la sortie de la Bugatti Veyron?..
Koenigsegg s'y es mis avec là CCX à 882cv, là Gemballa lance le projet... tu verras, ça va viendre tout ça collégue, faut juste attendre la bonne personne qui ai de quoi mettres les xxx centaines de milliers d € pour de tels projet.
 
Aprés cet petite lecon, et pour en terminé là, et d'un je n'es JAMAIS dit que tu était con, et de deux, je confirme que Gemballa à un tels projet. o_O
 

A moi
 
Porsche Targa  

 
Chevrolet Corvette  

 
Ac Cobra

 
Aston martin vanquish

 
Bentley Continental GT

   PETIT joueur va Rhum    
 
Tiens, une VRAI cobra    
 

 

C'est un garage équilibré ma foi

Encore une fois, j'ai seulement pris des modèles qui peuvent faire plus de 200km sans tomber en panne

Pas dans l'ordre, pas dans l'originalité
 
Countach LP500

 
Nissan 400R

 
CLK 63 AMG

 
Venturi 400 GT

 
Shelby GT 500

??
Une grosse préférence pour la mienne ss c'est chose au milieu du capot

 
il y a deux intrus à mon gout ...
 
la 400R ==> une jakysation de plus pour les granturismoseskuels  
Clk ==> une Clk quoi, tu pourras mettre 600ch dessous le capot, ça reste une Clk ...
 
pour les autres, je ne peux que plussoier

 
Et puis surtout la tienne est (peut-être, parce que je ne suis pas expert) une vraie cobra, alors que la sienne est une copie (avec genre juste la forme de ressemblant).
 

 
C'est toutes les 5 des caisses tunées, c'est cohérent. Après c'est sûr que l'Eleanor c'est du tuning du temps où on faisait ça bien. Et la Venturi bon c'est plus une voiture de course qu'autre chose.

 
Elles sont toutes les 2 fausses.
 
La 2eme ayant un peu plus de "noblesse" tout de même...

Elle a juste un look un peu plus proche de la 427 originale et surtout l'enfer sous le capot

 
elle est disponible peu importante dans le monde pourvu que tu y mettes le prix tu crois que gemballa va refuser à un milliardaire de lui préparer sa carrera gt si il habite en europe ??
 
sinon pour couper court à toutes les conneries qui ont été dites à ce sujet la gemballa carrera gt (la vrai pas le toshop... ) elle est visible dans l'option auto n°163 de décembre janvier. Elle fait 750 ch et ils planchent sur un modèle de 1000 ch car il y a de la demande...

Gemballa non, par contre les mines françaises peuvent très bien refuser de l'homologuer.

Ca c'est cadeau pour le fan, la 3eme Mirage GT
 

Pff ste toshop

S'toi l'toshop

 
j'aurais jamais osé jakyser cette sublime CGT déja si belle à la base ...

Oser change le levier de vitesse en bois c'est un crime.

rien ne vaut un bon V8 ricain a l'ancienne qui filerait un complexe n'importe quel V10 TDI en terme de couple, et qui mettrais la honte a un 12 cylindre italien en puissance, un bon gros V8 qui vibre comme un salaud mais fait un bruit a reveiller un mort, voire deux ...pas des moteurs de fillettes quoi    
 
dodge challenger RT 70

 
plymouth barracuda fastback 68
 

 
dodge charger RT 69
 

 

Quête de virilité spotted

 
Et un jour la route tourne

Au moins le V12 italien est conçu pour être puissant dès le départ Les V8 US sont modifiés de fond en comble pour arriver à une puissance correcte.

mouais
c'est une question de culture automobile,  
il y a toujours eu des gros V8 qui glougloutent aux Etats Unis,  
et comparer une marque généraliste US avec des marques italiennes de sport on a vu mieux

Spa moi qui ait cherché à comparer, note.

fatal error en a une petite

 
  Ouais, c'est un peu comme comparer un V8 US à un TDI quoi    
 
 
 
FATAL ERROR si tu te sens visé .......  

Mes 5 préférées:
 
la premiére et de loin :
 

Chevrolet camaro Iroc-Z
une petite video sympa
 
deuxiéme

Alpine A310 V6 gt
 
troisiéme

Ford Gt 40
 
quatriéme

Cadillac CTS-V Plus
 
pour finir    

Delorean DMC 12

les 2 premières se resembles un peux non? enfin c'ets ptete du a la photo
 
 
sinon c'est une ford GT que tu as mis en photo et non une GT40

 
Sportive à l'américaine et sportive à la française, rien à voir donc, si ce n'est dans les 2 cas un moteur passablement anémique

peut etre mais sur les tofs l'avant se ressemble

 
 
 
monte dans une viper GTS et tu accelere tu vas voir si le moulin est anemique
si tu en mal de sensations forte c'est la caisse qu'il te faut apres ça crois moi tu trouvera n'importe quel TDI poussif a cote de ce V10

Troller sur une A310 V6 faut pas exagérer non plus

 
Marrant, je disais justement sur un autre topic (en réponse à un américain venu troller, topic permis de conduire je crois) que je ne cracherais pas sur une Stang cab '68, une Shelby GT500 ou une Viper GTS Tout en précisant que ce genre de caisse étaient des aberrations sur roues (surtout la Viper avec son moteur de camion).
 
Sinon, pour le TDI, vade retro
 
mucus : si tu me parles, disons que la base est tellement bonne qu'il manque vraiment 50-100 chevaux de plus à bord.

c'est pour ça qu'il ont fait les Alpine Boulogne (pas celles du bois )