Reprise du message précédent :
3 peugeot sur 5 o_O

 
Mais des belles pigeot  

ouais enfin bon si ça ce sont ses 5 préférées parmis toute la production mondiale....  
Perso ça ne me fait pas tellement rêver

La photo du 504 CC
On dirait du jacky tuning...

 
Heink elle est d'origine (sauf la nana), et les jantes TRX étaient sur ce modèle.

 
Ouah faut pas s'énerver, si mes choix peuvent choquer.  
 
Désolé mais j'accroche plus les véhicule 70-80, que ceux d'aujourd'hui, certes plus confortables, mais moins fun.
 
Et puis les italiennes c'est joli mais c'est tout. J'ai jamais accroché Ferrouse, et juste la Countach pour Lambo (celle la je veux bien la mettre dans le top 5).
 
La 205 T16 est un mythe qu'aucune autre voiture ne peut se targuer de concurrencer sur son palmarès (à part en partie la Lancia Delta S4, et l'Audi S1). Elle a tout gagnée.
 
La 505, et la 504 c'est de la nostalgie par rapport à mon enfance (on a eu des 505 dont un oncle qui avait une Turbo Injection 150 ch de 1984 avec synthétiseur de parole , la 504 on ne l'a eu qu'en berline, mais le cabrio comme le coupé m'ont toujours fait rêver. Le design parfait par Pininfarina). La 505 T.I. surtout Kit PTS a quelque chose d'un sleeper qui me plait bien (comme mon auto actuelle), et la 504 CC à une ligne des plus pure.
 
J'admet j'ai une certaine sympathie pour les Peugeot (mais pas les actuelles qui ne me plaisent pas), mais elles ne m'ont jamais laissé dans la merde et m'ont laissée de très bon souvenirs(ce que je ne peux dire de toutes les voitures que j'ai conduis).
 
La 930 Turbo, c'est à mes yeux LA vraie Porsche 911.
 
Et puis la Donkervoort c'est de la folie sur piste à l'état pure. Le Go Kart extrème homologué sur route.
 
Enfin chacun son avis. Si tu me sors le Lada Niva (qui a aussi d'énorme qualitays dans son domaine pour l'avoir essayé), je ne crierais pas au loup.    

nan mais c'est ton choix hein.
C'est justeque casemble un peu redondant de mettre 3 pegeot

Ma liste je lavais faitil y a bien longtemps sur le topik.
ça devait donner
-toyota supra mk4 (stock, non tunée/jackysée)
-lamborghini Diablo SV
-Jaguar XJ220 ou XJR-15
-Mercedes CLK-GTR ou Porsche 911GT1
-Aston Martin Vantage V600 Le Mans

Edit : mais bon après yen a tellement que 5 c'est pas assez.
il maquerait la bugatti EB110, la lamborghini miura, d'anciennes ferrari et tant d'autres ...

 
Je pense qu'il veut dire que la photo avec la pouffe ça fait genre mag' tuning.

Sinon j'aime beaucoup la 504 coupé ou cab', mais malheureusement on est pas les seuls, la cote a explosé.

 
Bah c'est sûr sinon je craque aussi pour la Venturi 400 GT, L'Audi RS2 (moteur Porsche et break le plus rapide du monde à l'époque. Concept audacieux et réussi pour l'époque), l'Audi Quattro Sport, la BMW M1, la BMW Z8 (j'en ai vu une belle noire aujourd'hui sur l'autoroute en allant chercher ma nouvelle Volvo), la BMW 507, la DS cabrio, la Deuche Charleston (et oui, mon carosse de mariage ), la SM (magnifique surtout en version Regembeau qui est une vraie bombe), la Countach, la De Tomaso Pantera, la Buick GNX, la Corvette C2, l'AC Cobra, la Lotus Esprit Turbo, L'Alpine A610, et A110, la R8 Gordini, la R5 Turbo2, la Simca Rallye, La Matra Bagheera/Murena, la Jaguar XJS, la Mercedes 540K, Bugatti Atalante, et Royale, Duesenberg SJ, VW Käfer, VW Bulli, etc....
 
Bref j'en aime beaucoup, beaucoup, beaucoup plus que 5.

 
Oui, et encore on est pourtant très loin des prix d'une DS Cab.

Il y a longtemps j'avais posté ça comme une Exige :
 

 

 
Plus de photos, on voit la mécanique, haute résolution : http://lord.asmodeus.free.fr/HFR/Voitures/Lotus/Exige/
 
On m'avait fait remarquer qu'elle était modifiée (je ne m'y connaissais pas trop en Lotus, maintenant ça me saute aux yeux). J'en ai appris plus depuis. Elle est effectivement très modifiée, en qqchose qui doit être totalement jouissif (mais impossible à emmener sur route) :
 
V6 3l atmo, 400ch @ 7,750 rpm (moteur de compétition)
boîte séquentielle 6 rapports
suspension entièrement réglable
carosserie carbone, aérodynamique étudiée pour produire plus d'appui
chassis et empattement légèrement augmentés
cage 8 points certifiée FIA, harnais 6 points
énormes freins
baquet à droite pour optimiser la répartition des masses, en prenant en compte le fait que la plupart des circuits tournent à droite
pas de filtre à air, ça va direct de l'entrée du toît au moteur comme en F1 (voir les trompettes en carbone)
échappement libre
 
Le tout pour 850Kg (avec le réservoir de 100l rempli).
 
ça s'appelle l'Exige Sport, et il n'y en a qu'une  

 
 
Autres temps, autres mœurs    

 
Très sixties anéfay  
 
Mary Kant stayle.

Mon top 5 :
 
5- Lamborghini Murciélago

4- Rolls Royce Phantom EWB

3- Bugatti Veyron Fbg By Hermès

2- Bentley Continental Flying Star

1- Bentley Brooklands