Reprise du message précédent :
Mais ce n'est pas le cas pour la GTS-R LeMans ni pour les version SRT.
Et puis ca rajoute du charme à ce monstre qui n'est autre qu'une incarnation de Lamborghini aux USA : des voitures complètement tarées

5 voitures c'pas assez
 
Citroën CX
http://www.izipik.com/images/20070 [...] C03894.JPG
 
Citroën DS
 
Lada 1200

 
AMC Rebel Machine

 
Studebaker Avanti

C'est pour faire genre "oldschool" que t'as fais ça ou c'est vraiment tes bagnoles de rêve ?

Ouais, j'aime les anciennes et les populaires.
Dans les voitures modernes les seules qui me plaisent un tant soit peu c'est la Citroën C6 et l'Avantime

Bon, j'avoue la Lada 1200 ça tient plus du coup de cœur que vraiment du rêve, mais le jour ou j'en trouve une je la prend sans hésiter.

C'est quoi le différence avec une Fiat 124 ?  

je crois que tu as trop regardé la TV

800 différences entre une Lada 1200 et une Fiat 124
A vrai dire, dans les faits, la Lada a des freins à tambours à l'arrière alors que la Fiat a des freins à disque, par contre la Lada possède une boîte synchro alors que le Fiat a la première vitesse non synchro.
D'une manière générale la Lada est plus adaptée aux absences de route de l'URSS, plus basique, plus solide...

Le moteur est aussi plus goulu mais fait pour bouffer l'essence merdique distribué à l'époque (témoignage de Français ayant eu le droit de voyager en URSS : une seule pompe de super, à Moscou, pour les ZIL des haut dignitaires de l'URSS!) Des reporters venus avec une Simca Marly a moteur V8 ont encrassé à mort leur moteur en quelques jours de voyage
Et sinon, une Lada c'est plus solide que ce qu'on raconte, à condition de l'entretenir parfaitement.
Bien entendu en France que les bouseux du coin qui ont acheté les premier des Lada, donc entretien zéro = et hop une réputation à terre.
Bien entendu ça valait pas une voiture Européenne niveau qualité, mais on a beaucoup exagéré sur la fiabilité.
Et puis pour le prix c'était ce qui se faisait de mieux en terme d'équipement par exemple.

C'est surtout fait que ça vienne d'URSS, ça fait plus exotique

Et puis j'ai mis Lada 1200 mais bon tout ce qui est dérivé me plait aussi (VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2106 et 2107, la 2105 me plait pas) le Niva est sympa aussi mais pour l'instant trop cher pour ma bourse et puis je n'en ai pas l'utilité.
Pour rester dans l'URSS, une Volga M20 Pobieda, M21 et M23, une ZAZ 968, un UAZ 969 et un UAZ 952 ça me déplairait pas trop non plus mais bon là c'est pas voiture de rêve, plutôt envie de rouler différent.

et Bumbo ?

AUDI RS6
 

 

 
ASTON MARTIN VANTAGE RS
 

 

 
Lotus Esprit V8 (et twin turbo)
 

 

 
Jaguar Type - E
 

 
Ferrari 250 GTO
 

 

 
 
 

ça commençait mal, mais la suite ça va

j'ai bien le droit d'aimer la RS6 ? je trouve que c'est un break sportif absolument magnifique, et j'ai tjrs aimé les beaux breaks
 
je pense qu'on peut a la fois aimer la modernité du design de certains modeles actuels, mais aussi des choses plus anciennes et plus pures.

Audi c'est une marque de tracteurs, et puis pour moi une sportive doit être conçue de base comme telle pour mériter ce nom
 
En plus le bouzin fait 2 tonnes  

Catégorie coupé :
 
Jaguar XKR

 
Catégorie berline :
 
Maserati quattroporte

 
Catégorie antique :
 
Aston Vantage 1978

 
Catégorie compacte :
 
Alfa 147 GTA

Catégorie fun :
 
Fiat barchetta

updated

 
Laisse parler les trolls Audi çay le bien

Sympa ce post !
 
Alors cher père noel, je voudrais ds le désordre :
 
- Une Aston Martin DBS
 

 
- Une Dodge Charger 1969 R/T avec son 440 magnum - Six ( Sickse ) Pack
 
 

 
- Une Dodge Challenger 1971 R/T Blanche idem motorisation ( bigger is better )
 
- Une R34 Skyline GTR V Spec II Nur
 

 
- Et une Chevy Camaro 1969 SS Z28 : LE Pony car par excellence
 

 
 
Powaaa !

Porsche Carrera GT  
 

 
Aston Martin DB5
 

 
Bugatti Veyron
 

 
Mclaren Mercedes Slr
 

 
Aston Martin DB9 ( vient ensuite la Porsche Turbo et la spyker )
 

Audi RS4 ancien modèle pour partir en voyage :

Mercedes Classe C AMG quand on se lasse un peu de la RS4 :

Une BMW 325 E30 pour la ballade cheveux au vent :

Une Lamborghini Gallardo pour arsouiller :

Et une Fiat 500 Abarth pour se faufiler partout en ville :

Histoire de se faire plaisir.  

Toujours pour le plaisir.

Pour la classe américaine.

No comment.

Et la ptite familiale.

Je voulais justement rajouter une Camaro Z28 dans mon classement.
 

 
 

Vu le rate $/€ il devient très fortement intéressant de s'acheter ce genre de voiture en import : http://www.exporttrader.com
 
Vous y gagnerez fortement (et vu que le $ va continuer de chuter, vous pourrez bientôt acheter toutes ces voitures pour une bouchée de pain).

Ils parlent pas de l'homologation en France.
 
Et puis si la voiture n'est pas chère, c'est pas trop le cas du prix du gallon ici

Pour une voiture de plus de 30 ans, aucun problème> carte grise collection.
Pour une voiture récente, presque impossible à faire si le modèle n'a pas été importé par le constructeur.
Par contre le prix de la CG en elle-même  

Et puis sinon, une Américaine, ça consomme pas tellement si on maîtrise son pied
En conduite de pépé et avec une boîte manuelle 5 vitesses on peut faire du 10 litres/100.

Les bouseux du coin n'entretenaient pas non plus leur 2CV, 4L, Simca 1100 et autres. Et justement les Lada en principe faites pour des conditions sévères, ne tenaient pas la distance.  
Y avait peut-être pas en France d'essence suffisamment pourrie pour ces caisses  

Et alors? Y a le droit d'apprécier les tracteurs ou les brouettes ou même les bétonneuses ou ce qu'on veut

 
un gars de ma fac avait acheté dans le var la "carcasse" d'une Z28S pour 500€ j'aurais bien aimé voir ce qu'elle donne maintenant avec la remise en forme

ouai enfin un Niva c'est quand même increvable, et c'est limite une référence en tout terrain

 
Une CG collec' c'est juste pour rouler le WE, on peut rien faire avec.

Ne pas confondre assurance collection et CG collection.
Avec une CG collection, la seule restriction qui existe, c'est de remplir une demande de sortie de département. (en cas de sortie du département, mais bon ça la plupart des flics ne le contrôlent pas. Enfin, ne le contrôlaient pas...) Mais tu peux faire 500 bornes tous les jours de la semaine dans ton département si t'en a envie c'pas interdit.

On peut assurer en collection une voiture en CG normale et assurer normalement une voiture en CG collection.
L'assurance collection, est restrictive, elle (utilisation seulement un jour sur deux, ou interdiction de l'utiliser pour le trajet maison-Travail, etc...)

C'est TOUJOURS une référence en tout-terrain.
Rien que par le prix et par ces capacités, ça reste imbattable sur bien des points.

Sauf que pour les 2CV, l'entretien était zéro : pas de liquide de refroidissement, et l'huile pouvait être noire et gluante que ça gênait pas (des baroudeurs du dimanche coincés dans le désert avec leur carter d'huile de leur 2CV vide on pressé un régiment de bananes dans le carter et sont rentrés comme ça.)
Même chose pour la 4L dont le circuit de refroidissement est scellé.
Pour les Simca 1100, 1500 et autres, on en voit plus tellement, et une vieille blague disait au contraire que SIMCA= Société Importatrice de Moteurs Constamments Arrêtés.

Par contre une Lada était faite pour résister à des conditions extrèmes... Mais avec un entretien régulier du moteur!

Je confonds pas. Imaginons par exemple que je bosse sur Paris (c'est à 25min de chez moi), ben je peux pas y aller avec ma voiture de collection car il y a un département entre Paris et le mien.

Ah ben dans ce cas évidemment c'est gênant.
Enfin généralement dans ce genre de cas, surtout à Paris, les collectionneurs ont une voiture moderne de merde qu'ils n'ont pas peur de cabosser pour aller bosser et tout le tralala de la vie courante.
Mais bon les voitures de collection "courante" ont rarement des CG collection, la majorité des collectionneurs ne prennent des CGC que quand ils ne peuvent pas faire autrement.

Et faut voir, parce que la CGC doit être réformée bientôt (enfin, c'est  annoncé depuis fin 2006...) et donc si ça passe, les voitures en CGC pourront circuler dans tous les départements, par contre elles seront soumises à un contrôle technique et devront avoir 30 ans ou plus au lieu de 25 actuellement.

me semble qu'avec une CG collection, c pas limité à un seul département, mais au département d'origine et aux départements limitrophes

 
C'est bien pour ça que j'ai parlé de mon cas un peu particulier, mais réel : Paris n'est pas loin du tout, mais c'est pas limitrophe. Donc à moins qu'il y ait une règle spéciale pour l'IDF...
 
Sinon si j'allais en voiture à Paris ce serait uniquement si mon taf a un parking pour les employés sinon c'est pas la peine, donc pas trop de risques pour la voiture.

La CG Collection changera à partir du 1/01/2009, elle permettra à tous les véhicules anciens de circuler dans toute la France sans autorisation préfectorale.

j'pense pas qu'il y ait une règle spécifique à la RP. si t dans le 78 pour aller dans le 75, tu peux pas car c pas limitrophe, vu que maintenant ya le 91 au milieu (si je dis pas de conneries, j'ai jamais été très doué en géographie !)

tiens, c cool ça ! parce que mon père doit avoir 2 véhicules dans ce cas (mercos de 1960 et daimler/jaguar de 1975, je sais plus si je l'ai déja dit )