Reprise du message précédent :
coucouuuu
 
je ne m'y connais pas autant que vous sur les voitures sportives
 
mais le fait que plus la voiture est lourde (pas forcement le moteur mais le poids global) ça mais pas plus de temps à monter en puissance ??? il faut surment pousser d'avantage sur l'accélérateur avant d'atteindre une certaine allure ....
 
nan ????
 

tout dépend du rapport poids/puissance, du couple à quel régime

du couple à quel régime ???
 
j'ai pas bien compris .... oups

en gros, ça dépend de la "puissance" du moteur, mais quand on parle de "puissance", on parle en général de l'énergie mécanique maximum que le moteur peut produire, et c en fait en relation avec la vitesse de pointe de la voiture.

il faut parler de "couple", c'est à dire de l'énergie que le moteur peut fournir instantanément, bref, on ne parle plus de vitesse de pointe, mais d'accélération.

donc il faut jouer sur le poids de la voiture, pour le réduire au maximum, mais également sur la puissance du moteur, histoire de l'augmenter au maximum, après, tout est affaire de compromis entre le prix du moteur et son rendement, faire un moteur qui peut accélérer très fort, ça veut dire faire un moteur pas très efficace en régime stabilisé, en utilisation de tous les jours.

j'espère ne pas dire de conneries à force de généraliser

Oui oui c'est bien une jag

Une cox cab (noire)

mazda rx8

Murcilago
 
Et Apres je dirais tous ce que fais Maserati...
 
Et a choisir et bien je prendrai la F type

coucou
 
MISATO je te remercie bcp pour tes explications ... claire et précis
 
merkiiiii

Misato> oui c'est bien ça

Murcielago
 
 
d'ailleur, la photo montre une LP640, modèle restylé et evolué de la murciélago

Changement de liste pour ma part :
 
Une V8 Vantage noire  
 

 
Une Exige S blanche à jantes noires :
 

 
Une F430 noire :
 

 
Une RS4 pour la discretion :
 

 
Et enfin, une Impreza 22B dont j'ai tellement rêvé étant plus jeune :
 

 
 
t'inquiètes pas que les fins connaisseurs reconnaissent rapidement une RS4

J'en ai vu une noire le week end dernier, bah moi je reconnais sans problème mais bon , j'imagine bien le kéké en 205 GTI qui pense pouvoir s'amuser avec une banale A4...  

Une SM :

 
Une DS cabriolet:

 
Ma 2CV à moi :

 
 
Citroeniste, et alors ?

il manque les premières Ami 6

Yep, mais j'ai jamais roulé en ami6.
Me faut une mehari 4x4 aussi.

 
  pas touche pas aux 205 GTI

Ca marche aussi

Porsche 911 GT3:

Porsche Cayman S:

Porsche 911 GT3 RS:

Porsche 911 Carrera 4S:

et une Aston Martin DBR9:

 
voila.

T'aurais du prendre une Porsche cab a la place de l'Aston

pis spa une Cayman S mais une techart

 
4 fois la même caisse  

Techart c'est le préparateur! Ca reste une Cayman!

non il débadgent les voitures

Ils débadgent le sigle PORSCHE!
 
Et le model c'est quoi?
 
http://www.worldcarfans.com/tuners [...] y-revealed
 
PS: la langue t'étais pas obligé, c'était juste une simple réponse!

 
spa du tout les memes voitures    

excuse moi mais entre la carrera 4S, la GT3 et la GT3RS... l'une est une amélioration de l'autre...  
mais c'ets la meme base.

 
regarde bien  

 
mais je m'en fou pour moi c'est pas les memes voitures .

ben si tu veux. n'empèche que 4 porsches ça fait pas tres varié    
 
 
moi une des 3 entre la GT3, la carrera 4S et la GT3... ça me suffit largement. apres ya bien d'autres marques qui sont aussi sportives  

Ouai après c'est une question de gout et de préférence! On voit en fait ca marque préférée! On ne peut pas le blâmer pour ca non plus!
 
Sinon 5 caisses hors de prix (pour en tout cas! ) qui me font kiffer:
 





 
Sinon j'aime aussi le côté classe de cette caisse!
 

ah bah quand on connait pas c'est sur    

mouais bref discussion qui sert a rien...  
 
VW a voulu rentre plus compact un 6cyl pour l'offrir a une berline compacte... donc forcement ils ont du renier sur quelques 'principes' d'une motorisation tel qu'un vrai V6 ou V8.
mais bon le VR6 reste un moteur qui a fait ses preuves et forcement qu'une fois compacte avec 6 on se lance a faire la meme avec 8 ou 12...
 
on se fout qu :' il ne présentait pas la même régularité de fonctionnement qu'un V6 de conception classique' (bah il est pas classique on le sait)
moi je trouve plutot que VW innove souvent ou democratise pas mal de concept.
Et forcement dans cette voie on ne peut pas tenir de telle comparaison... si ce n'est que cela reste des voitures 'plaisir' voir passion quand meme  
 
PS: et je rappel que le concept du 6cyl a angle fermé avait été lancé par Lancia avec un V  a 13° dans les années 70 donc...
et pour les pipes d'admission recroubés, le but reste aussi de proteger la rampe d'injection derrière en cas de choc... on retrouve cette courbure chez peugeot avec le 1.9l de la Gti nan ?    

 
La 4S c'est une 4*4 donc c'est pas la même (et c'est une hérésie) par contre GT3 et GT3 RS bon c'est sûr ça sert un peu à rien, ou alors faut qu'une soit en version la plus civilisée (genre peinture classique, aileron gentillet, autoradio toussa) et la RS avec rien dedans, le gros aileron, la peinture flashy, la cage, et les pneus slicks, sur la remorque jusqu'au circuit. Mais dans ce cas perso je prends juste la 2ème GT3, et pour l'usage civilisé une Targa/Cabrio ça va très bien.

 
Tiens je savais pas qu'il y avait une Mustang Shelby ne ressemblant pas du tout à l'originale (bon yavait déjà celle de 69 qui ressemblait pas, remarque). Par contre 40000$ perso je trouve pas ça cher, à ce genre de prix en France t'es loin de cette puissance.
 

 
Quand on connaît pas quoi ?

 
Une tite Porsche d'approximativement 1000cv avec un ti bi Turbo pour commencé    
 

 
Ensuite, mon amour de Koenigsegg CCX   avec c'est  886cv  
 

 
Une Saleen S7 Bi Turbo de 750cv
 

 
Bon, je pourrais continué encore longtemp à resté sur mon ti nuage, avec la SLR, la Enzo, là Veyron, Bentley GT, mais maintenant je vais redescandre sur terre, avec une voiture pour, le jour ou j'aurais des zenfants..
 
Même s'il es vrai que cet voiture et la HONTE pour tout les porschiste, mais je la met quand même...
 
Porsche Panamera
 

 
Et une derniére pour la femme que j'aime, la Lexus IS  
 

 
 
 

Pas de bol, la prépa de Carrera GT n'existe pas, c'est juste un toshop  
 
Et perso, je vois pas pourquoi la Panamera serait une honte.  
Porsche ne fait pas et n'a jamais fait que des Nine Eleven.

pour ma part, le classement est:
 
F40
288 GTO
911 GT3 RS
Exige S
Sagaris
 
 

 
 
Toi t'es un vainqueur ça se vois    
La Carrera GT n'existe pas    
 
 
Et une autre chose tu connais Gemballa? ...........  
 
Et en ce qui concerne la HONTE pour la Porschiste OUI, c'est le mot exact, ils étaient déjà dégoutés de la vie quand porsche avant sortie des voiture avec le moteur à l'avant, et ensuite le Cayenne.... Porsche qui était une marque si.. si réputé, si préstigieuse, unique en sont genre, il n'y à pas de mot pour décrire une porsche... mais de là à sortir cet Panamera qui es une familliale....
 
Porsche, comme toute les autres marque veux conquérir d'autre marché que celui de la sportive par excellence, à perso, il tombe bien bas.....
 
 

la prépa de la carrera gt existe bel et bien hein  
 
http://www.leblogauto.com/2006/12/ [...] ition.html  
 
je l'ai vu dans un des derniers numéro de Option Auto  
 
 

 
 
Oui, merci bien Daitro de le confirmé pour que ElPoOKY le sache   MAIS il es vrai qu'il me semble que cet préparation n'es pas encore disponible en Europe, mais au US, pour la modique somme de 1 500 000$ QUE pour la préparation... d'aprés un magazine de tuning, mais je n'en sais pas plus..  

N'empeche que c'est un toshop

Suffit d'ailleurs de lire ce qui est écrit sur l'image