Reprise du message précédent :

Je ne vois pas en quoi! Perso je suis sur un forum de vr6, et j'en connais qui en ont une, et jusqu'à maintenant je n'ai pas vu une fois quelqu'un disant qu'il n'a pas résolu les (moindres) problèmes moteur de son vr!
 
Va falloir me trouver autre chose!

keskidit lui    
 
et le w16 4T de la veyron est 'batard' aussi  

Parce que tu crois que l'architecture meme d'un moteur doit repondre a une Norme ?  

Bien sûr, c'est une question d'équilibre du moteur. Un V6 c'est 60°, un V8 90°, un V10 72°, un V12 60°. Qu'on change légèrement l'angle, comme Ferrari le fait avec des V12 à 65°, ou BMW avec un V10 à 90°, c'est une chose, mais 15° ! C'est n'importe quoi

Bonsoir.
 
Je m'y connais pas trop en voiture, mais voici la voiture qui me fait rêver depuis assez longtemps.
 
Une mustang shelby
 
 


 
   

Shelby Mustang GT 500 Super Snake "Eleanor" pour être précis.
Tu peux t'en procurer une "pseudo neuve" pour quelques milliers d'euros, ce sont de vieilles caisses completement refaites et modernisées par une boite américaine

Milliers, ca veut dire quoi ?
5K
10K
20k ?
 
j'ai vite fait une recherche j'en ai trouvé à 24K, trop cher meme pour un reve

La version de "60s Chrono" ou "Gone in 60 Seconds" te coûtera 180k€ neuve de base
La boîte qui les fait : http://www.uniqueperformance.com/

c'est impressionnant, merci du site.
Mais ca fait encore plus mal avec leur prix

Suffit d'être riche
 
 

 
Sinon en trouvé un roulante a se retaper. Comme à la fin du film que tu cites.

Autant prendre un crédit et la conduire direct

Mes 5 tires préférées?? Dur d'en choisir 5
Allez on se jette :
 
AMC Ambassador 1966

Elle est aussi très bien en berline.
 
AMC Rebel Machine :

 
Citroën CX :

 
GAZ Pobieda :

 
Lada 2104

Oui, j'assume et je vous merde

 
Tout a fait, mais meme le banquier ne voudrais pas.
De toute facon, vaut mieux que ca reste un reve

Parce que ?
Tu peux très bien aller aux States, en voler une et disparaître très loin

Sur Clubic il y a un gars qui en avait une de Shelby, mais faite l'année d'avant Eleanor, un poil moins modifiée, et à seulement 2 exemplaires. Il a eu un accident il y a un an ou deux, et l'assurance couvrait la remise à neuf par Shelby USA, qui lui ont au passage proposé la conversion en GT500 + des options du genre supercharger + gros, nitro etc.

Ca valait le coup de la taper

Bof, il était pas super content quand même, parce qu'elle a été vraiment amochée, et c'était pas de sa faute, c'est une bonne femme en mercos qui lui est rentré dedans, la voiture est rentrée jusqu'à la moitié, heureusement qu'il n'avait pas de passager.

Marcos ou Mercedes ?

En quoi c'est n'importe quoi? Le moteur n'était pas équilibré? C'est bizarre qu'il ait eu autant de succès et que VW ait continué à faire des moteurs sur la base du vr6!

Il a eu du succès parce que la golf est une voiture adulée par les kékés, comme les BMW bas de gamme.

joli remarque

- Lancia Delta HF integral EVO
- Ford Mustang Shelby GT500
- Nissan Skyline GT-R 34
- Mistsubishi Lancer EVO 6 RS
- Subaru Impreza STI-8
 
Voilà 5 voitures que j'aime bien en dehors de la mienne    
 

Achète Gran Turismo

Je crois qu'il l'a déjà ²

Mouais bah kékés ou pas ce sont des marques auxquelles tu ferais bien de t'interresser un peu  
parce qu'elles ont beaucoup a t'apprendre apparement    

Et grace à ces "KEKES", le W16 de la bugati Veyron est né! Donc voila quoi!
 
Bref j'aime cette voiture, point barre!  
 

C'EST du V, mais ni du ligne, ni du plat.......................
Ton mécaniquement foireux équipe (liste non exhaustive) :
- Golf R32
- A3 V6
- Porsche Cayenne
- Passat / Touareg W8
- Phaeton / Touareg W12
- Bugatti Veyron....
Dans la catégorie boulets, je voudrais le Grand Maître....
 
Ensuite, tu cites des angles assignés à des architecture.... T'es à l'ouest, comment peux-tu annoncer des angles différents alors qu'un V8 n'est rien d'autre qu'un V6 auquel on a accolé 2 cylindres.... Ferrari et Renault (en F1, les meilleurs des meilleurs) avaient un angle complètement différent alors qu'ils étaient aussi compétitif l'un que l'autre.
 
Enfin, je t'ai parlé de voiture que tu pourrais posséder un jour (rapport à la Maserati).... On parle de la vraie vie, pas de Gran Turismo....
 
 
 
En un mot, continue l'info, parce qu'en méca, à part les prépas moteur GT4, t'es loin du compte !

Effectivement ta liste ne présente que des boulets, des machins gavés de kilos et de tonnes qui essaient de se déguiser en sportives    
 
En F1 les contraintes n'ont rien à voir, Renault a fait un angle plus plat pour abaisser son centre de gravité par exemple, et s'est débrouillé pour contenir les vibrations engendrées. Un moteur est fait pour tenir 3000Km (et encore, il y a 2 ans c'était beaucoup moins). Accessoirement, en 2008 l'angle et le centre de gravité seront fixés pour tout le monde, avec 90°, pour des V8, tiens tiens bizarre.
 
Un V8 n'est pas un V6 auquel on a accolé 2 cylindres, à part pour le groupe VAG, c'est bien le pb. Le W8, c'est encore plus délirant, c'est 2 VR6 amputés de 2 cylindres puis accolés   Les vrais constructeurs conçoivent un moteur en mettant le nombre de cylindres dans le cahier des charges initial, ce que fait VAG c'est du jamais vu.
 
Sinon je ne choisis pas une voiture pour son prix, en revanche t'as rarement des voitures de rêve pas chères.

 
Chez VW, ya pas grand-chose à récupérer, par contre chez BMW, la M3 originale (E30, 1986-1990) était pas mal. Sportivité sans concession. Dommage que ça se soit perdu depuis.

J'ai choisi que les voitures que j'avais déja vu, et qui ne doivent pas rester 24/24h dans un musée
 

 

 

 

 

 
Cette liste peut changer toutes les 5min

V6 en ligne    n importe quoi... pourquoi pas un boxer en etoile tant qu on y est    a partir du moment ou il y a un angle d ouverture entre les cylindres ca devient un V... même a 15 degres. Je crois que le VR6 (a l epoque) a fait ses preuves même si ce n est pas un moteur mythique. Sinon il est clair que VW a une politique assez bizarre par rapport a ses motorisations   . De toutes facons pour moi VW s arrete a la golf 1 gti, golf 2 gti16v et g60. Apres ce n est jamais qu une histoires de differences de carroseries puisque les chassis sont les mêmes... ils se cassent pas la tête au moins.

Veyron un boulet!!!!
 
Je te signale au passage que les caisses d'aujourd'hui deviennent toutes de plus en plus gavées de kilos!
 
Donc faudra bien que tu te retrouves à rouler en "Boulet" un jour......

Non mais cherchez pas Asmono pense détenir la sainte parole et connaitre mieux que les grands constructeurs la logique d'un moteur
 
J'ai rien contre toi Asmono loin de la mais des fois voila quoi.
 
Bon je me concote une liste actualisé moi

 
j'aurai mis une Super7 ou une GT40 à la place de la Bentley mais sinon

 
Petit copié-collé d'un copié-collé :
 

 
Sinon, j'aurais sûrement un jour une voiture relativement lourde, mais qui se classera dans la catégorie GT. Une 550 Maranello par exemple, qui ne cherche pas à détenir des records de vitesse ou de puissance, mais des records de GT : voiture la plus rapide sur 1000Km par exemple, ou encore la plus rapide sur une heure.
 
Mais je ne qualifierais de sportives que des voitures autour de la tonne ou moins, et je ne saurais vraiment pas quoi faire d'une Veyron  

ce qui comtpe au delas de l'architechture du moteur c'ets quand meme les perf et la sonorité non?
 
rab si c'ets "de conception batarde" ou pas  

 
Texte intéréssant mais avec un certain parti pris...
 
La définition d'une voiture sportive est de toute facon tellement vaste que du moment qu'il y a des cheveaux c'est une sportive.
Je suis d'accord pour dire que le poids de certaine voiture dite sportive est excésif mais bon faut pas deconner non plus, une caisse sportive c'est un moteur mais aussi un cahssis, bref.

Disons que ça se rapproche du dragster quoi.

ben non    
 
 
le fait que les voiture qui utilisent ce moteur sont lourde n'est pas en rapport avec osn architecture non?
 
 
t'as pas du comrpendre ce que la majorité des gens pensent :  on en a rien a faire qu'un moteur soit batard ou non du moment que la voiture est belle, qu'elle procure des sensations et que le son est pas trop merdique  

coucouuuu
 
je ne m'y connais pas autant que vous sur les voitures sportives
 
mais le fait que plus la voiture est lourde (pas forcement le moteur mais le poids global) ça mais pas plus de temps à monter en puissance ??? il faut surment pousser d'avantage sur l'accélérateur avant d'atteindre une certaine allure ....
 
nan ????