Reprise du message précédent :

 
C'est sensé être une bonne affaire le diesel?    
 
Perso je partirai sur une V6 coupé essence BVA    
 
Après diesel parisien 100.000 bornes VS pas loin de 3 fois ça même d'autoroute le tout en 1.5 dci 110, c'est un combat d'infirme que tu nous propose?    
 
270.000 bornes, même 100% d'autoroute, avec un petit bloc mazout de 1.5L de cylindrée, ça commence à faire mal à mon avis.

 
A part le GPS à la rue c'est quand même une caisse agréable non?  
 
(Je bave sur les GS450h )

 
j'ai pas testé le dci 110, mais de mes expériences de conduite j'ai testé la laguna 2 en 1.8 16V (qui fait 120cv il me semble) et qui doit avoir moins de couple que le 1.5 dci.
ba au final pour tranquillement faire de la route, pas de souci, c'est sur tu fais pas le record de 0-100, mais ça correspond bien à l'esprit de la voiture (qui incite pas à du road rage)  
 
mais +1 je flipperai un peu quand meme 270.000 pour un bloc diesel récent... bof

Le diesel est pas sensé durer plus longtemps que l'essence?

 
autefois
 

C'était vrai à l'époque de papy

Aujourd'hui, c'est pareil

 
je dirais même pire si on se place aujourd'hui (pour des voitures qui ont 10 ans qui commencent à être bornées : tu as des essences atmo fiables vs. tous les hdi qui pétaient dans tous les sens.
 
mais la en effet ce sera pareil niveau fiabilité pour dans 10 ans, avec les compresseurs+turbo sur essence  

Le diesel parisien a peut être servi à partir en week end

http://www.caradisiac.com/video-ex [...] 106892.htm
 
Le style s'est bien amélioré chez renault...
 
Sympa l'accoudoir central amovible

 
C'est sûr que dans 10 ans, le petit essence turbo bien complexe qui seront de moins en moins bien entretenue avec les années risquent de finir à la benne...
 
Bon, ceci dit, des Megane II/307/C4/Gofl/A3 essence atmo rincées/merguez de 2006, ça existe aussi  
Les risques de panne sont moindre, car moins complexe, mais les problèmes d'allumage (par exemple) existent aussi.... comme tu as des DCi/HDi/TDi en bonne santé

A voir...

J'ai acheté une Mondéo ST200 avec 104 000 km pour 3900 €, maintenant elle a 176 000 km et à part changer les pneus, les balais d'essui-glace, 2 ampoules et une vidange annuelle, pas d'autres frais dessus.

On trouve des berlines V6 essence avec beaucoup moins de km et une décote beaucoup plus significative.

EDIT : comme celle-ci par exemple

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 92834.html

 
Par contre l'accoudoir de la portière m'a semblé (j'ai pas eu le temps de bien voir) très bas

 
+1  
par contre, j'ai vu une pub pour la Clio hier, je trouve qu'elle fait tâche dans la gamme maintenant.

 
T'es un ouf toi, lui regarde les petits mazout économik pour faire un plein tout les 3 mois et tu lui proposes un V6 essence français de 15 ans de conception qui le forcera à aller à la pompe tout les 3 jours avec une transmission pour handicapé ...
 
 

C'est également celle que j'aime le moins dans la gamme

Mais ne boudons pas le plaisir, quand on voit la gueule de la laguna 3, de la clio 3...

A part le système embarqué (GPS multimédia), la motorisation et quelques options dans les choux (genre les pleins phares auto qui font de la merde), c'est une super caisse.

Mais perso à ce prix et ce positionnement "premium", je ne suis pas prêt à faire de tels compromis

Hormis le cul ( et encore, corrigé sur coupé et break ) elle est plutôt réussie la laguna 3.

La citroen c5 est plus jolie, mais c'est un coup de chance, quand on voit la gueule des autres Citroën.

+1. L'avant est vraiment sympa je trouve. Bon par contre, l'arrière, c'est une autre histoire, mais il ne me rebute pas non plus (à condition que la voiture soit full option en GT 205 4 control ).

 
 
Bah honnêtement la nouvelle C4 je la trouve jolie (après la gamme DS est je trouve sublime mais ce n'est que mon avis) et bizarrement la toute nouvelle version de la megane (2016) j'en est vue une ce matin sur route et bien c'est ..... très ressemblant à la C4 II

Le style Citroën à fait un bon en avant avant Renault : le Picasso 2 , la Citroën c5 2, le Citroën c4 2, la Citroën ds4, la Citroën ds5, la Citroën ds3, ils avaient quand même déjà pris une belle avance ne terme de design sur Renault qui en était encore à sortir des horreurs : espace iv ignoble, Renault clio 3 degueulasse, laguna 3 insipide, latitude asiatique, koleos degueulasse, twingo 2 moche...

Aujourd'hui, entre la nouvelle Mégane., la talisman, le nouvel espace, le captur, la nouvelle twingo, le scenic 4, y a clairement un style affirmé, moderne, et relativement cohérent sur toute la gamme., je suis obligé de constater des efforts francs sur ce point (jimagime que le designer en chef de toutes les horreurs précédemment cite à du être viré )

 
La Clio 3 n'était pas si horrible que cela, c'est surtout le restyling ( comme souvent chez Renault ) qui a été calamiteux.

En tout cas dans le domaine du style et de la voiture " classe " je kiffe vraiment Volvo    
 
https://www.youtube.com/watch?v=hhZUaVXf8qE

Le Quément, ce qui sortait de son studio de design n'était pas forcément laid mais il semblait se heurter assez difficilement à la production de masse.
 
Il parle de l'époque début 2000 qui a été assez difficile :

Source : http://www.caradisiac.com/Intervie [...] -84043.htm
 
Le concept fluence était sympa par exemple je trouve

T'as le droit d'avoir de mauvais goûts, je suis fanboy des Citroën et clairement je trouve la c4 II dégueulasse. Quand à la ressemblance avec une Mégane 4 je la vois pas, à la rigueur la 308 est une photocopie de la golf 7 mais le duo Mégane/ C4 je vois pas.

Les ds c'est utiliser un nom prestigieux pour survendre une daube moche et mal finie. Ça fait modèle asiatique bas de gamme affublé de chromes et alu brossés pour donner le change. FAIL. Comment plon peut vouloir mettre 40k dans une ds5 ? J'ai eu une ds5 thp 200 full opt en essai presse et ben ça fait vraiment de la peine quand on voit le prix demandé... La C6 c'est la dernière vraie Citroën. La C5 est une bonne voiture mais fade, vraiment aucun plaisir à monter dedans, aussi bandante qu'une audi  

La 308 II une photocopie de la Golf 7 ? Alors qu'elles sont sorti en même temps et que les lignes de la 308 II sont bien plus harmonieuses et n'ont rien à voir ?

La G7 j'ai rien contre hein, mais c'est le modernisme insipide, la 308 est plus racée, plus assise, plus jolie. L'une est passe partout, l'autre est vraiment jolie et donne envie. En aucun cas elles se ressemblent.

Bon après si tu trouves qu'un koleos, qu'une clio 3, qu'une twingo 2, qu'une Laguna 3, sont plus beaux que la gamme DS et plus beau que la C4 2, c'est sûr qu'on part de loin sans vouloir être méchant (mais je suis d'accord sur les aspects bling bling de DS mais c'est pas le sujet)

C'est marrant mais c'est exactement comme ça que je visualisais Renault, j'ai l'impression, au moins dans leur histoire récente, qu'ils avaient rien à battre du Design et qu'ils misaient tout sur l'habitabilité intérieur / la praticité. C'est moins le cas sur la Mégane 3 et la laguna 3 je trouve, où on voit qu'ils ont tenté de faire des efforts (tenté et presque réussi sur la mégane 3 )

A titre d'exemple : la Modus, qui est pour moi, stylistiquement un étron (Kronick tu vas la trouver formidable c'est ça ? ) , malgré une petite taille doit disposer d'une très bonne habitabilité, luminosité, etc.

En fait, je vois pas où j'ai ecris que je trouvais la gamme Renault plus jolie que les Citroën ? la 308 est une photocopie de la golf 7, la réciprocité est aussi vraie. Elles sont toutes les deux dans le moule de ce qu'on attend d'une compacte en 2016, et surtout elles sont insipides. Il y en a pas une pour rattraper l'autre. La leon est un peu dans ce genre aussi, mais se démarque un peu ( la Mégane 4 a joué la même carte stylistique ).

Une bonne voiture c'est une f-type, pas une c4 II ( qui est une merde qui a durci avant de finir de s'étaler, voilà à quoi fait penser son design). Les constructeurs n'osent plus rien, la seule Citroën qui vaut le coup aujourd'hui c'est le cactus, innovant, loin des classiques, il casse les codes. Voilà ce que j'attend d'un constructeur comme Citroën, pas de la caisse sortie du même moule que la concurrence.
Edit : pas bonne voiture, belle voiture car la c4 II est aussi une bonne voiture, bien que je sois pas client.

Dans ce cas tu devais être très satisfait du look de la DS5 qui lorsqu'elle est sortie cassait les codes, loin des classiques.

Non. La ds5 c'est une compacte classique sur laquelle on a rajouter pleins d'extentions pour donner un genre. Et casser les codes c'est bien, le faire intelligemment c'est mieux :  avantime c'était intelligent et bien pensé, multipla c'était voué à l'échec. Dommage que le nom et le design affreux soit resté, le deuxième du nom est une bonne voiture mais qui a été boudé à cause de la réputation et du look.

On est bien d'accord la dessus

Je ne parle que du design.

La DS5, j'ai mis les pieds dedans, une voiture de ce gabarit aussi peu pratique, peu habitable, et aussi peu confortable (de part ses suspensions qualibrées à l'allemande ? ou tout simplement bas de gamme ? il parait que le restylage améliore ce point... ) et aussi peu technologique (pour une voiture sensée être premium), avec un accès au coffre aussi ridicule, un accès au place arrière aussi ridicule, t'inquiète que je suis aussi dur avec.

Mais en terme de style, que ce soit intérieur ou extérieur (peut-être même plus l'intérieur),  je la trouvais excellente pour une voiture grand public.

Mais j'ai le sentiment que, tant l'intérieur que l'extérieur, ça ne viellit pas super bien, j'ai le sentiment que la C5 II, pourtant sortie 3 ans plus tôt, vieillit mieux.

J'ai remarques que ça ne parlait pas trop Kia ici, marque pourrie?

 
Non, retours globalement positifs, mais 2 gros points noirs:
 
-Le réseau de distribution très petit
-La fameuse "super garantie très longue" qui saute au moindre défaut d'entretien dans le réseau (entretien très coûteux par rapport au placement de la marque)

C'est légal ça ?

J'aime bien L'intérieur effectivement, plus précisément les sièges. Le reste a une qualité trop aléatoire pour concurrencer les allemandes. Comme tu dis, la c5 II est très clairement une meilleure auto.

Les sièges en bracelet de montre, c'est aussi ce qui me plait le plus sur la DS5  
 
C'est ce qu'il manque à la C5 pour être parfaite sur le point du confort et du style intérieur

A priori tu dois pouvoir entretenir où tu veux tant que le carnet d'entretien est respecté, mais je suppose qu'ils savent qu'un fort pourcentage de clients ne se lancera pas dans une procédure devant les tribunaux...
Je me demandais d'ailleurs, est-ce que Hyundai ne serait pas un Kia fréquentable ?

Je réfléchis à prendre un SUV compact en ce moment, pour seconder la 130i (que je revendrais peut être pour une moto), dans ma shortlist :
- Nouveau vitara (équipement de fou pour moins de 20K neuf)
- S-Cross (on trouve des occases de 2015 à un prix vraiment bas, super équipement aussi)
- IX35 (je connais moins, des retours ici ?)
- 3008 (mais avec mon budget de 20K ce sera de l'occasion de 3-4 ans si je veux une finition féline)

Globalement y'a des modèles qui vous parlent ? J'aimerais quand même avoir un châssis correct (je pense que le 3008 sera le meilleur à ce niveau)...

T'avais pas acheté la 130i pour abandonner la moto  ?   achètes une caterham tu vas vite oublier la moto.

CX-7 2.3l

Plus ou moins, mais j'aimerais bien un traîne cul raisonnable, genre NC700X
Et puis j'ai toujours mes soucis d'oreille à la con avec la 130i, je supporte pas les basses fréquences (acouphènes, sensation d'oreilles bouchées). Je vais voir un spécialiste BMW samedi histoire de voir si mon clapet d'échappement ne serait pas ouvert 100% du temps (je pense que c'est le cas). Mais à mon avis ça ne changera pas grand chose.
Et puis être dans une bagnole avec de l'espace quand tu fais ma taille c'est génial Je me suis fait cette réflexion dans un C4 Picasso que j'ai conduit samedi dernier.

Tu n'étais pas obligé d'enlever le "compact" du quote
4.5m max

Hyundai est censé être un peu au dessus en gamme que Kia. Moi ce que j'aime pas, c'est leurs tableaux de bord proéminents qui empiètent sur la visibilité. Sinon qualitativement c'est bien, par contre y a que des petites ou moyennes motorisations.

Le IX35 j'aime pas : qualitativement c'est très moyen, l'extérieur est joli mais c'est tout. C'est pas super spacieux (le IX20 est pas loin d'être aussi spacieux ) puis il vient d'être remplacé...