Reprise du message précédent :

 
09/2015

Hello , j'ai un budget de 9000-10000 euros  
Je cherche plus une voiture de ville je fais presque que de la ville mais il faudrait qu'elle soit pas trop petite pour mettre une poussette et le siège/ nacelle de bébé. Une peugeot 208 ça ferai l'affaire ? Merci
( edit je suis jeune conducteur , j'avais une 207 essence 95ch de 2011 mais ça c'était avant qu'un tocard bourré me la défonce x) )

Megane break

A moins que le moteur ne soit pas souple, ça tient largement, et à ma connaissance le DCI de chez renault est justement un moteur souple (et du coup agréable à bas régime).

Je tenais en 5ème à 80 sans aucun problème sur ma V50 BVM6 hdi 136, et à ce niveau là, je devais pas être bien au dessus de 1500 tr/min...

Donc à 90...aucun souci.

Par contre rouler à 2700 tour minute sur autoroute, perso je dis non, j'achète pas une compacte pour rouler à 2700 tr/min sur autoroute. Sans compter que l'étagement long de la boite réduit la nervosité de la voiture.

Attention cependant de ne pas abuser des sous régimes sur le 1.5 Dci, les coussinets de bielle n’apprécient pas il parait.

 
Je suis peut-être pas très objectif mais la nouvelle Ford Fiesta pourrait très bien faire l'affaire !

Jusqu'à quelle taille tu considères que c'est une "voiture de ville" ?
 
Sinon, tu as un "bon budget" pour avoir une "bonne voiture".
Dans les voitures familiales spécialisées bébé :
- Ford B-Max (un peu lourd, mais portes coulissantes pour accès pratique)
- Opel Meriva (idem, avec portes antagonistes)
- Nissan Note
- Dacia Sandero (vu ton budget, tu as quasi du neuf !)
- Citroen C4 (un grand coffre, dans un gabarit + généreux ; bon confort)
 
 
ces 5 voitures sont + grandes qu'une 208
Sache que la 208 est un "best seller", donc les prix sont + élevés que celles citées ci dessus ;-)

Ca fait longtemps qu'on ne parle plus de Skoda Octavia RS et de Citroen C5, je suis inquiet

J'ai une Octavia, mais pas RS

 
 
J'ai eu une 208 en location cet été en vacances et ça a été suffisant (j'ai une fille de 2 ans).
 
On été bien chargé, 2 valises (dont 1 grosse), poussette canne, sacs à dos et tout est rentrée dans le coffre.
 
A l'arrière pas de problème avec une 5 portes, un siège/nacelle y rentre. A voir par contre lorsque le siège sera dos à la route il faudra probablement avancer le siège passager. J'ai eu ce soucis avec ma voiture actuelle (Fiat Bravo) ça peut être très gênant si le passager à de grande jambe
 
En tout cas on a pas regretté de ne pas avoir pris le Kangoo que nous proposait l'agence de location, la voiture est sympa a conduire.

bonjour a tous
 
Je compte acheter une voiture  
je l'utiliserai pour rouler en ville surtout pour aller au travail il y a 30 km et 2 a 3 fois sur autoroute pendant les vacances
 
est ce que 5 cv suffirais ou il faut vraiment 7cv ?
 
Merci pour vos réponse

La puissance fiscale ça veut pas dire grand chose, c'est un calcul qui prend en compte les émissions et la puissance.
Combien de km fais tu par an ? Quel est ton budget ?

Bonjour à tous,  
 
 
 
 
• Budget : idéalement 10-15k, éventuellement extensible
• Kilométrage annuel : faible, a priori 10-20k km
• Type de parcours : mixte
• Durée de possession prévue : 2-3 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : idéalement occasion récente (2-3 ans et garantie)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Aucun, sans voiture mais arrivée double d'enfant prévu. Il nous faudra donc de la place (je suis plus break que monospace).
 
On aimerait plutôt une essence et (si possible) française, et si possible une boite auto moderne. Dans notre liste:
 
- Megane estate (difficile a trouver en essence hors neuf donc gros risqué de décôte)
- Auris TS hybride (un peu supérieure au budget)
- Cee'd SW
 
Y'a t'il d'autres options intérressante qui ne serait pas dans cette liste ?

Gros risque de décote certes mais prix totalement massacré si tu achètes chez un mandataire
308 SW ? En terme d'espace intérieur c'est très bon parait-il

 
regarde plutôt les ch "non fiscaux" : en citadine la cat. que tu cites 5cv, ça doit correspondre a 80 à 100ch, au dessus c'est 7cv
 
exemple chez peugeot (mauvais exemple en fait )  
 
la 208 1.0l de 68ch fait 4cv
la 208 1.2 de 82ch fait 4cv également  
 
la 1.6 120ch fait 7cv
 
pour une citadine "pure" si tu prends le 68ch ça suffira dans tous les cas avec une citadine légère.
Après, C'est quand même confortable de pas ramer au dessus de 80km/h avec le 82ch  
 
après ça veut pas dire grand chose en fonction de la voiture (poids) et de l'étagement de la boite
 
tu peux avoir des voitures très vives en 75ch (genre la twingo) et des trucs tout mous avec la même puissance (genre la 207)  

Hello    
Je me tâte sur des modèles de Prius et en approfondissant mes recherches, j'ai vu qu'il existait la Honda Insight désormais non distribuée en Europe.
Je la trouve légèrement moins chère, tout aussi moche voir un peu moins que la Prius et je me demandais si c'était une bonne alternative à la Prius (fiabilité, conso, etc).
En gros est ce la même chose en moins chère?  

 
Oui la 308SW serait une bonne option mais à priori un peu au dessus du budget.
 
Pour la Megane, on est encore autour de 18k pour un Tce+EDC, et je ne sais pas comment la côté va évoluer avec l'arrivée de la 4 estate dans quelques mois   Une idée de comment je pourrais envisage la décôté à 3 ans sur un prix mandataire (-35%) ?
 

 
Bonjour
 
C'est une Peugeot 308 120 ch (5cv) que je souhaite acheter donc sa sera suffisant pour ce que je veux en faire (ville surtout pour aller au travail il y a 30 km sur 6jours et 2 a 3 fois sur autoroute pendant les vacances )
 
Merci

30km de quoi ? De ville ? De nationale ? De bouchons ?
30Km A-R ou 30km aller soit 60Km/jour ?
 
120Cv essence ? Diésel ?
Quel budget ?

 
Si ta voiture n'est pas capable de repartir à 1500 t/mn sans retrograder, ben faut en changer.

 
J'ai peut-être oublié de préciser, mais quand je dis que la voiture tourne en 5ème à 80 sans aucun problème, ça veut dire sans aucun a-coups, donc a priori sans flinguer quoi que ce soit.

C'est moins cher et moins bien. Mais les prius sont surcotées.

 
Sur le 105cv d'avant 2009.
C'est moins problématique après   (bien qu'à ne pas faire)

Ahhh une attaque personnelle sur mon bien. Je me demandais quand est-ce que ça allait arriver

Ce n'est pas parce que tu ne le sens pas qu'ils ne sont pas là. Le bimasse et le dogbone jouent beaucoup dans ce cas de figure.

 
A moins de vouloir tracter une caravane, aucun problème.

 
Je choisi d'abord un moteur
Apres en fonction du moulin je me poserai la question de savoir si j'achete une C4/308 ou Leon/Golf/Skoda  etc..

Moi je fais confiance au ressenti perso et également qu'il faudrait être suicidaire pour proposer une voiture diesel qui s'abime anormalement en roulant sans être en pleine charge à 1500 tour minute.  

D'ailleurs ma V50 doit avoir 130 000 bornes donc si elle avait été abimée ça se serait vu

 
 
Bonjour,
 
 
120 ch diesel  
36 Km A R (ville et autoroute) travail
je pense plus de 2000 km A R pour les vacances (autoroute et aussi route de montagne)
 
Merci

 
Tu noteras que je ne connais la poubelle qui te sers de moyen de locomotion.  

Donc si tu travailles 5 jours 8280 km pour aller au boulot (52 semaine - 6 de congés) avec grosso modo 4000 km pour les vacances, tu es donc à environ 15 000 km par an en ajoutant les trajets du week end.
(sauf si tu bosses 6 jours, et que tu as moins de vacance mais ça ne changera pas là où je veux en venir)
 
Tu as songé à une essence ? Pour le nombre de borne fait ça se justifie et la différence de prix à l'achat peut te payer quelques pleins. Tu peux ajouter une utilisation souvent plus agréable.

Bonjour,
 
J'ai déjà une essence est je suis vraiment pas satisfait je fais deux plein par mois ce qui me revient a 90 €/mois (120 ch. 7cv)
 
et j'ai un ami qui a un diesel le même modèle 115cv  et il arrive facilement lors de ces déplacements au boulot 25 km AR ou jusqu'à ces parents paris vers Caen a faire 3 aller et retour sans faire un deuxième plein il a  même réservoir en capacite que ma voiture
 
c'est pour ça que je penche sur l'achat d'un diesel

Prend quand même en compte la différence de prix à l'achat Il faut aussi considérer que les moteurs essences ressent sont plus sobre que les anciens. (ou soit les 100kg de moins des voitures récentes)
 
Sinon, je te conseil quand même d'essayer les deux pour te faire un avis. A ta place, je prendrais ce que je trouve le plus agréable à utiliser.

Tu cherches à économiser 350 à 500€ par an en gros, fais bien ton calcul de rentabilité. Rien que la carte grise ça te flingue 6 mois d'économies...
EDIT : Enfin tu changes quoi qu'il arrive ou tu réfléchis juste à faire le changement à cause de cette raison ?

Alerte mougeon

 
Merci pour la réponse.
Moins bien à quel niveau? Tu as des précisions ou c'est juste parce que c'est moins répandu donc moins de retour?

Merci de ton retour
Et l'avis des autres !  Je pense plus me tourner dans deux trois ans sur une voiture type c4 pour prendre du 110cv avec l'assurance jeune conducteur c'est la misère sinon
Plus qua trouver une super affaire en 208

C'est moins fiable (ça ne peut que l'être, la Prius est une des voitures les plus fiables au monde), il me semble que la batterie tombe souvent en panne et c'est pas donné.
De plus le système hybride est moins bien fichu, tu ne peux pas rouler en 100% électrique.
Après faut pas perdre de vue qu'en occase c'est bien moins cher à km/année équivalents, donc ça peut être une bonne alternative.
Tu as un topic VH ici : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Allez à la pompe tout les 15 jours, c'est dramatique a ce point ?
En admettant que tu faces 1.5 plein par mois après, ça va te faire 30€ d'économisé par mois, soit 360€ sur 1 an (chiffres pris à la louche vous l'aurez compris, mais pas si loin de la réalité)
Tu penses vendre ta voiture combien ?
Combien va couter la voiture désirée en diesel 120cv ?
La somme ajoutée sera amortie en combien d'année ?

Laisse-le s'acheter un diesel fap, il a envie de se faire mousser à la machine à café apparemment.

"ben moi, je fais 1 plein par mois, je roule pas beaucoup, mais vu le prix au L, c'est très rentable"  

Si tu ne fais que deux plein par mois, c'est que tu roules pas énormément, donc en théorie le diesel n'est pas rentable, surtout les dernier.
combien tu fais de KM par an ?

Oublie pas que le diesel c'est chiant à roulé , certes les essence ont des autonomie plus basse mais c'est sans comparaison sur tout les autres point de comparaison.

Choisir une motorisation diesel juste pour l'autonomie et/ou le cout en carburant c'est de la bêtise.

édit :

Je roule en daily depuis 5 mois avec une 320i , autonomie max de 650km