Reprise du message précédent :

 
Le soucis se situe au niveau des joints d'injecteurs.
Idéalement, il faut vérifier leur serrage a chaque vidange pour être tranquille (20000km/1 an).
Sinon, il y a une fuite de gasoil au niveau des injecteurs.
Ce qui a terme peut détruire le turbo... car le gasoil va polluer l'huile moteur, boucher la crépine d'huile du turbo, donc le turbo n'est plus alimenté en huile => destruction.
Et si entre temps, les injecteurs baignent dans le GO, il y a un risque qu'ils se grippent dans la culasse, donc changement de culasse + injecteur(s) ...
 
C'est arrivé a un mec au taf sur son 1.4l TDCi (c'est un 1.4l HDi), injecteur grippé à la culasse (un injecteur avait eu une fuite)... il en a eu pour 1000€ de réparation (toute ces économies à la pompe se sont envolées ce jour là) ...
 
Bref, en résumé, en surveillant régulièrement visuellement si tu n'as aucune présence de GO au niveau des injecteurs, ça évite pas mal de soucis.
Un petit préventif (contrôle visuel + serrage) évite des gros frais quoi.

+1
C'est un défaut de ce moteur.
Quand je l'avais je regardais de temps en temps si il n'y avait pas de fuite.
En concession Citroën ils font systématiquement un contrôle visuel + un serrage lors de la révision. Chez les autres je ne sais pas si c'est fait.

 
Un lien sympa sur le GPS navidrive 3D (dit NG4) http://citroen.cricou.net/navidrive/syntheseng4.pdf

Bon, vite fait après un premier aperçu... Mazda 6 2015 2.2D 150 : le moteur reprend globalement bien dès 1250t/min, 1750t/min à 110 en 6, vraiment pas un truc pour moi mais au moins c'est pas bruyant. Pour ainsi dire aucun besoin de dépasser les 2500t/min, et de toute façon la Pmax est déjà quasiment dispo à ce régime (141ch à 2600t/min d'après la fiche technique). En tout cas ça donne une bonne justification à la multiplication des rapports de boîte auto.

GPS et console multimedia tout à fait sympa, bien que j'apprécie pas franchement le son qui sort des HP.

   
 
je songe m'acheter une 308 sw gtline neuve, je beneficie d' un bon pourcentage de reduc (15-20%) même si une fois sortie du garage ça reste    
 
je pensais utiliser cette ristourne pour essayer de la vendre dans l'année, avec peu de décote face à mon prix d'achat, quitte à reprendre le même modèle... Cependant je ne sais pas si je dois me jeter sur l'essence vis-à-vis du marché de la revente!!
 
25000km/an
 
2.0 hdi 150ch qui semble fiable, versus 1.2 puretech 130ch, ou encore 1.6 bluehdi 120ch
 
objectif: revente après 1 an d'utilisation maxi en y perdant le moins possible, dans cette finition superieure à l' allure, majoritaire sur leboncoin et co  
 
vos avis? vous reprendriez quel moteur? version moindre? pas de 308?
 
 

C'est quoi l'objectif de la revente au bout d'un an  ?  Se faire du blé  ?  A mon avis c'est pas avec 15 %  ou 20  %  que tu vas te faire du benef dans un an.

+1

Et à mon avis, je privilégierais le hdi 150.

Sur C4, il n'y en a pas beaucoup du tout en occase, en hdi 150 avec grosse finition.
J'ai galéré à trouver, et ai donc pas trop négocié le prix.

Et je ne regrette pas, le moteur est top pour mon utilisation.

 
Ok merci pour l'info .
Dans mon cas, la voiture a toujours été chez Citron pour les révisions, et "à part" 8 injecteurs dont 4 sous garantie, ràs.

Oh bordel

 
Pour revendre dans 1 an, prend le HDI 120cv.
 
C'est lui qui partira le mieux a mon avis dans 1 an, entre le HDi 150cv que la plèbe dira que c'est trop puissant et le Puretech 130cv que personne ne voudra car "l'essence ça consomme"

 
8 injecteurs ?
C'est pas mal quand même ...

Bonjour à tous,
je cherche une voiture pour ma mère pour un changement dans l'année qui vient disons. J'ai plusieurs idées, mais a chaque fois ya un truc qui va pas. Les critères:
- Pas de diesel (non négociable)
- Transmission automatique ou CVT (Non négociable)
- Idéalement un minispace, disons quelques chose de plus petit qu'un C4 Picasso qu'elle a actuellement, mais pas une citadine quoi.
 
Pour l'instant ce qui répondrait le mieux au critères ce serait un Ford B-Max powershift, mais bon le moteur essence associé me parait pas au top par rapport à ce qui se fait actuellement. La nouvelle Honda Jazz Hybride aurait été parfaite, mais ne sera pas importée . Sinon je viens de voir que la nouvelle boite EAT6 de PSA est encensée, mais faudrait une voiture autour, la DS3 est pas mal, mais ca fait un peu petit et bas peut etre.  
 
Bref, des idées ??? Merci d'avance.

Pour rester chez Citroën, C4 Aircross ?

L'ecoboost 120 ? Au contraire c'est un super moteur...

Sur le site je ne le vois que en diesel.

On ne peut pas le prendre en boite auto seul le 1.6 105ch est possible en powershift

Ah mince
Effectivement, l'ancien 1.6 atmo est pas une référence en sobriété/nervosité...

Sur la powershift c'est pas le vieux 1.6 105 Ch, me semble en tout cas    
Sinon regarde du côté du Nissan Note qui existe en CVT avec le 98 Ch à compresseur.
 
Note, B-max et Jazz (ya pas de boitoto   ) c'est les trois qui correspondent au cahier des charges je pense. Tu lui reproche quoi au 1.6 du B-Max ? Je connais pas du tout...
 
Edith:  

 
La France  

 
Ah wai, j'avais pas pensé au Note, ca mérite de jeter un coup d’œil. Le 1.6 du B-Max j'ai peur qu'il soit assez gourmand associé à la boite auto. La Jazz est en CVT, 102ch. D'après les tests c'est sobre, mais un peu mou hors aglo, pas sur que ce soit genant pour mon cahier des charges cela dit.

C'est une powershift à double embrayage, ça ne consommera pas plus qu'en boite manuelle.

Je pensais à la golf Sportsvan en DSG aussi, c'est un peu au dessus niveau budget mais j'imagine que c'est une valeur sure. Quelqu'un a eu l'occasion d'essayer ?

C'est une Golf de dernière génération : bien finie, pas confortable, technologique, pas super spacieuse, coffre moyen pour un pseudo-monospace, à mon avis dans les 7,5/100 en mixte avec une légère dominante de ville (voir sur spirit monitor)

Et la DSG n'est pas une boite fiable

Quand tu parles de la Honda Jazz ou de la Nissan note, c'est bien plus petit (même si les 2 sont habitables pour la taille), et la finition : plusieurs mondes les sépare...

La Ford me semble être le choix le plus adapté, ou l'Auris hybride ?

 
Même sur les modèles de ces dernières années?
Me semblait que la DSG6 était déjà fiable et que la DSG7 était maintenant fiable?

Je suis à la recherche  d'un véhicule pour aller au boulot:
• Budget : 11k€
• Kilométrage annuel : 30 000km
• Type de parcours : 95% autoroute
• Durée de possession prévue : 5-7 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion >2005 et <200000km
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? VW Polo, inadapté pour le trajet
 
Les critères les plus important étant :
1/ Le confort sur autoroute, typiquement un salon avec des roues qui fait pas de bruit.
2/ La fiabilité sur les prochains 100k km  
3/ La connectivité BT avec Android vu que j'y passerais 1h30/jour
4/ Consommation raisonnable
 
Vu le 1er critère, je partais sur C5 II, C6, 508, voire Mondeo III, mais j'en oublie peut-être.
 
Des avis?

 
C5 II is back  

Bah la connectivité... je suis pas sûr d'en trouver une équipé du système audio qui va bien et qui accepte de diffuser le son de mon tèl
Donc exit C6 et 508...

 
DSG6 oui mais DSG7 non pas à ma connaissance, et je crois bien que sur les essence c'est de la DSG7
 
A faire valider par les experts @hfr ou à vérifier avant d'acheter...

   
Mon ex-508 était équipée du Bluetooth...

Bluetooth oui, mais est-ce que ça gère le streaming audio ?  
Par ailleurs sur cette gamme avec un moteur diesel correct, peut-on trouver une boîte auto correcte également ? C'est là toute la problématique…

Je ne sais pas pour le bluetooth mais la BVA PSA est excellente.

Et apparemment la nouvelle, ETG6 je crois, est encore meilleure que la précédente (la mienne)

 
 
DSG6 ou 7 ça dépend du couple. Donc essence non GTI = DSG7, le reste DSG6.
Pas de souci sur la DSG6, hormis utilisation non standard genre taxi. La DSG7 est censé être fiabilisé suite à reprog' et changement du type d'huile, l'avenir nous en dira plus (la mienne RAS mais que 45Kkm).

Je voudrais pas dire de connerie parce que j'ai pas de musique sur mon téléphone et je me contente de la radio, mais je crois me souvenir que si je regardais une vidéo le son était dans les enceintes de la voiture, donc pas de raison que ça ne fonctionne pas pour de la musique. Et quand je cherchais à changer la source audio la voiture me proposait le téléphone.
Pour la boitoto je ne saurais dire j'étais en BVM, mais en tout cas fiabilité et agrément au top, elle est partie à 390.000 en fonctionnant comme un charme je la regrette.

Personnellement mis à part une Lagouna pour un critère routière boîte automatique moteur d'au moins 150 chevaux avec streaming audio Bluetooth GPS est réellement confortable sans être un gouffre de consommation et avoir une boîte automatique à chier. J'ai du mal à trouver… Après je suis ouvert à toute marque mais je préfère un investissement plutôt faible sur un véhicule de moins de 60 000 km

Volvo V60, C5 II ...

Streaming audio bluetooth je sais pas. Dans ma C5 II je peux copier des fichiers USB et les mettre dans mon disque dur, ça me convient.

L'idéal serait peut-être de pouvoir brancher son tel par bluetooth et spotify ? Mais bon, de toutes façons s ur les grands trajets je mets 107.7

Entendre qu'il y a des km de bouchon à St Arnoult alors que tu es sur l'a19, l'a89 ou autre transversale déserte de la diagonale du vide    

Y a jamais de bouchons sur les autoroutes  et les 2*2 que je prends  

Jamais pendant les périodes de pointe, et jamais dans le sens des parisiens, et roule ma poule  

Et jamais d'autoroute "du soleil", la seule où j'ai connu des bouchons, de toutes façons pour ce que ça vaut le sud...

C5 2 en bva ?
C'est pas du genre à chier comme boîte ?
 
L'intérêt du streaming c'est que tu peux aussi bien mettre ta musique que passer un truc de YouTube/porn ou qu'un autre passager peut mettre dans la voiture. Le hdd c'est sympathique mais un peu mainstream …
 
Volvo entre la côte élevée et l'intérieur souvent à chier j'ai du mal mais je vais regarder

Tu cherches une routière pas trop chere, en terme de routière, pas trop chère, ça se pose sérieusement comme l'une des top éventualité, et encore une fois la BVA de PSA est excellente. C'est un peu ce que j'ai choisi, et dans ma balance j'avais quasiment toutes les berlines de cette dimension ou inférieure, hormis la dernière classe C hors budget.

C'est noté  

Volvo V60 ça se pose aussi en terme de routière avec une position de conduite excellente, un bon confort, des finitions excellentes, pas mal de motorisations = ou > à 163 chevaux dispo sur le marché de l'occasion. Pour le bluetooth je ne sais pas, mais les hauts parleurs sont sûrement de très bonne qualité (ce à quoi j'accorderais plus de poids que le bluetooth)  et il y a des options de son premium

J'ai regardé la Volvo est bien trop onéreuse. Entre 20-25k  
Pas à ma portée  
Je reste sensible à ton avis, cependant les avis sur la 163 hdi bva disent que cette dernière est lente et pas top.  
Je trouve ça donc plutôt moyen.  
Quelques unes sont plus abordables que la Laguna en 175 ceci dit mais avec une conso bien supérieure dixit les essais et spritmonitor.