Reprise du message précédent :
 
 
Hop, je viens de lire ton message, j'ai (je pense) le même bruit que toi. J'en ai trouvé l'origine après maintes recherches, c'est au niveau des deux fixations de l'appuie tête passager, en le remuant un peu ça s'entend. C'est sur une RS mais je pense que les sièges sont aussi pourris pareil.
Pour le moment j'ai eu la flemme de l'emmener en concession pour ça (et ma fixation de tel portable fait plus de bruit)

Ça y est, j'ai mis ma C3 en vente. On verra si ça mord pour prendre la suivante.

Petite questions aux possesseurs de C5.
 
Je regarde les annonces pour une tourer exclusive et je remarque que l'autoradio n'est pas exactement le même sur tous les modèles, avec notamment une façade plus ou moins imposante. Quelle est la différence entre les deux
 
La version  imposante : http://www.leboncoin.fr/voitures/856567148.htm?ca=16_s
L'autre : http://www.leboncoin.fr/voitures/866820180.htm?ca=16_s
 
Visuellement je préfère la version "allégée" bien moins massive.
 
Et sinon que valent les sièges tout cuir de la finition exclusive+?
Ils ont l'air bien moins enveloppant que les mixtes cuir/tissu de l'exclusive.

Hello
 
Bon toujours en mode , je ne recherche plus vraiment une grosse voiture. Ma compagne ayant acheté une Focus mazout récente, ça nous suffira pour faire de la route. Et puis trouver une grande berline essence ... c'est mission impossible avec cette armée de diezout
 
Bref, je cherche une petite caisse, essence, 5 portes, avec un peu de watt, mais pas trop non plus (assurance toussa ...). Dans l'idée, la 207 THP 150 me plaisait bien, mais ... THP. Pareil, j'aime bien la Suzuki Swift II 136 ou la Mito T-Jet 155, mais 3 portes seulement  
 
Vous avez des modèles en tête dans ce style avec mes critères ? Budget, pas plus de 9/10k.
 
Merci

 
Dans la 2012 c'est une minichaine avec un disque dur, perso je préfère cette dernière (la voiture) a tout point de vue

Personne pour mon histoire de monospace 7 places à la place de ma Laguna ?

Nope, désolé, c'est ma hantise ce genre de truc

 
 
Moi c'est mon rêve pourtant.  
 
Heureusement que j'ai ma twingo quickshift à côté pour m'amuser !

un Touran? http://www.leboncoin.fr/voitures/847298114.htm?ca=16_s
Les places à l'arrières sont assez larges pour la catégorie.
 
Sinon si tu es content chez Renault pourquoi pas un Grand Scenic? Ou bien tout autre monospace compact en version 7 places (C-Max, C4 Picasso,...)

En fait j'essaierai bien un autre chose que Renault/Citroën sur ce coup. On a déjà eu 2 Picasso xsara, 1 grand scenic, et 1 c-max

On m'a causé en bien du kia carens, mais le nouveau modèle est au-dessus de mes moyens.

À moins de faire une loa ?

 
Le touran, c'est quand même le plus pourri des monospaces. Je ne me prononce pas sur le tout dernier qui vient de sortir par contre.

 
Chez moi c'est bien la fixation de la ceinture du siège passager qui vibrait sur un plastique : j'ai intercalé un bout de tissu et plus de bruit    

 
La finition de la Clio 4 est au top  

J'espère que c'est plutôt un besoin qu'un rêve ...
Sinon, avec google, j'ai trouvé ça (en 1 min) => http://www.voiture7places.net/tout [...] -7-places/

Le galaxy à l air bien.  Mais je ne dis ça qu en l ayant vu en concession l autre jour.

Regarde les LOA chez Elite.
 
http://www.elite-auto.fr/
 
Ils ont des prix canons !
 
 
 
 

Sur ma série 1 le bout de tissu est d'origine

 
toyota corola verso

Merci pour le conseil.
 
Autre question : essence ou diesel pour ce genre de véhicule en partant du principe que je vais faire environ 10-15000kms / an (pas plus).
 
Autre question bis : LOA, LLD ou achat d'occasion ?

essence / occasion récente achetée dans le réseau avec la garantie qui va bien ceci dit, un monospace essence c'est rare...

C'est pas faux !

Le premier doit être un Navidrive 3D NG4 (le haut de gamme),  RT4 (moyen gamme)  ou RT5 (moyen gamme avec bluetooth), le second est probablement un Myway qui est le bas de gamme (avec bluetooth)

En gros, je pense que NG4 > RT5 > RT4 > Emyway > Myway

Pour ma part j'ai le premier, avec prise USB, 3D, bluetooth, molette centrale (que tu vois bien sur la photo) hyper pratique pour le GPS, la Radio, etc. Je crois même qu'il y a un disque dur. (cf message plus haut) mais je m'en suis pas encore servi. Si ça se trouve il y a même la lecture de vidéo par DVD.

Bon suite et fin de mes aventures du grigri qui rend fou dans ma Clio 4...    
 

 
-> ça fait du bruit
 

 
-> ça fait plus de bruit
 
En fait il suffisait donc de légèrement incliner le support de ceinture vers l'avant pour qu'il ne fasse plus appui sur le bout de plastique mais sur le tissu du siège    
 
J'ai pas l'air con avec mon bout de tissu blanc  

Y avait le même problème sur la Mondeo que j'ai essayée, sur ma c5 ii il y a du tissus autour des attaches de ceintures, pour éviter ce genre de désagrément

Bonjour à tous,
 
je viens pour demander conseil à la qualitance d'HFR.
Je vais probablement changer de voiture d'ici 6 mois et j'hésite sur 2, 3 modèles.
J'ai actuellement une C2 1.1 60 chvx, et je souhaiterai m'orienter :
- soit sur la Giulietta 1.4 multiair 170chvx (pas vraiment regarder les finitions)  
- ou bien la 308 1.2 puretech 130chvx (pas vraiment regarder les finitions non plus),  
- voire la 308 GT 1.6 205 chvx. (pour me faire plaisir)
 
J'aurai voulu savoir si il y a un réel intérêt à prendre la 308 GT, hormis le côté plaisir.  
Et également si il y a une grosse différence entre le 1.4 d'Alfa et le 1.2 de Peugeot ?
Et est-ce qu'il y a des options à privilégier ou pas vraiment ?? (question bête mais ma C2 à 10 ans sans réel équipement)
 
Je préfère rester sur des modèles essence, car je ferai a priori un peu plus de 10 000km par an, avec du mixte autoroute/ville (aller au boulot, me déplacer en centre ville, faire les courses)
 
Merci d'avance.

Ah oui ça va te changer
J'ai essayé l'autre jour le 170cv TCT alfa roméo (boite auto donc) je fais à peu près les mêmes trajets que toi, il faut savoir que c'est vraiment frustrant en ville Je peux te conseiller plutôt le 150cv, tu as les finitions sprint qui sont pas mal du tout, par exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/866908271.htm?ca=16_s
Ou si tu as plus de moyens tu as la finition Quadrifolio verde :
http://www.leboncoin.fr/voitures/848668783.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/863413871.htm?ca=16_s

Les autres voitures je connais pas, après ça dépend des goûts mais entre une Giulietta et une 308 j'hésite même pas

Bonjour messieurs,
 
J'ai besoin de vos avis.
J'ai une Megane2 1.5 dci de 2003 avec 175000km. Pas mal de soucis avec dernièrement, j'ai refait les injecteurs l'année dernière et la, l'alternateur m'a laché.  
Renault m'en demande 750e de réparations, je peux m'en tirer à 350€ environ mais j'ai aussi les disques / plaquettes de frein arrière à changer.
 
Je ne sais pas si c'est une bonne chose de continuer à faire les réparations vu le prix de cette voiture, ne pensez vous pas que ce serait mieux d'acheter une occaz ou neuf ?  
Je m'en sers principalement pour le travail (50km/j).
 
Merci

 
elle a combien de kms?

 
Merci de ton retour Ximothov    
Tu entends quoi par frustrant ? On ne peut pas exploiter correctement les 170cv ?
 
J'aime bien les 2 voitures. La 308 pour son côté discret mais avec un bon moteur (a priori) en version GT  
La Giulietta est vraiment craquante, c'est clair.
 
Si il y a d'autres avis, je suis preneur, cela m'aidera à la réflexion

Alfa roméo ...
 
 

?? Pourquoi ?? Design ? Moteur ? Obiwan ?

Bah... la MiTo a une bonne gueule même si son train AR est minable et sa suspension globalement inconfortable, la Giulia s'annonce très sympa, mais la Giulietta, à part son châssis pas trop mal...

Niveau moteurs par contre c'est zéro pointé aussi bien sur MiTo (TwinAir, sérieusement?) que Giulietta (tu veux de l'essence, ranafout' t'auras l'impression d'avoir un diesel!).

Vous dites tous des trucs sur la giulietta, c'est bien, mais pourquoi ?
Pourquoi c'est pas bien en ville, et pourquoi c'est pareil qu'un diesel ?
Et pourquoi les moteurs sont pourri ?

Sinon je comprends pas bien la question de départ: hésiter entre une caisse de 130 Ch et une de plus de 200   ...

Les moteurs de la Giulietta sont tous des moteurs turbo :

- le 105 est un 120 bridé
- le 120 n'a strictement aucun caractère (Pmax à 3000t/min?)
- le 170 pourrait être bien... mais comme le 120 ça manque de puissance en haut
- le 235... bah, idem 170
- le mazout, c'est un mazout

Ajoute à ça une commande de boîte désagréable (trop de débattement, pommeau qui a des gênes de pastèque...), un pare-brise qui réfléchit inexplicablement très bien la planche de bord, des matériaux franchement pas glop... au final, il te reste un bon châssis et des bons sièges

Edit : j'oubliais aussi le frein moteur symbolique au moins pour les 105/120, vraisemblablement aussi valide pour les 170 et 235 car lié au turbo...

Je ne connais que le 120 que j'ai trouvé très agréable et plutôt pêchu

En conduite "faut pas que ça gueule sinon je casse le moteur donc je dépasse pas les 3000t/min"? Ouais, mais en conduite un tant soit peu virile, t'as l'impression d'un poêle à mazout

Conso horrible en ville aussi pour ce moteur (11l/100km et je parle pas de bouchons ni de conduite virile), sur route c'est déjà mieux.

La commande de boite ok...m'enfin c'est pas parce que le moteur essence à du couple en bas que ça ressemble à un diesel.
 
J'ai un tsi pour le moment, et on est très loin du diesel quand même.  
 
Après c'est une question de goût je pense, à voir la fiabilité des moteurs.

 
 
En fait la Giulietta m'attire pour son design extérieur principalement et je voulais des avis sur le moteur 170cv et j'en ai maintenant.
Pour la 308, c'est le moteur de 205cv qui m'attire et je voulais des avis sur celui-ci. Performant ou non ? Châssis potable ?
 

 
Merci pour ces éclaircissements, il y a plus d'infos    

C'est mon ressenti pour avoir un peu pris le volant.
 
Les accélérations sont laborieuses, y'a de la pêche jusque 3000t/min mais après ça s'essouffle, comme un diesel. Le bruit moteur aide pas non plus... autant la MiTo 105 pouvait sonner "sportif" en particulier en tapant dedans, autant la Giulietta 120 sonne juste désagréable.

 
 
tu peux quand même aller essayer par toi-même  

 
Pourtant la courbe du 170 alfa semble bien monter jusqu'à 5000 5500trs....Après c'est sure qu'on doit moins le sentir.
 
Sur le tsi tu sens la peche à partir de 3500trs malgrès le couple à bas régime.