Reprise du message précédent :

C'est court comme essai, et c'est en partie une impression car la voiture et la position de conduite sont haute. Mais certainement que c'est moins bien, c'est le point fort des françaises ça. Ces 2 voitures font d'ailleurs 25 cm de plus, ce n'est pas négligeable, c'est presque la gamme au dessus.

On attend ton retour détaillé sur le 2008 et le Blue HDi 75

Voiture de fonction il a dit le monsieur donc pas le choix
Après le 1.6l HDi est plutôt plaisant à conduire, il est rond à la conduite (pas de trou).

Je peaufine un peu mes recherches

Je retiens la seat ibiza tsi et la fiesta ecoboost, elles m'ont l'air pas mal même si esthétiquement je préfère l'ibiza

Des avis sur ces deux modèles ?

Dès que j'aurai fait l'essai, je ferai le compte-rendu subjectif qui va bien    

J'ai une préférence pour le TSi et la finition VAG, pas testé l'écoboost mais l'intérieur de la Fiesta  
Un collègue a le 1.2l TSi 90ch sur la Polo V restylée, il m'en dit du bien au niveau de l'agrément de conduite et de la consommation.
 
Moi j'ai pu conduire l'ancien 1.2l TSi de 86ch sur une Golf 6, le moteur est coupleux, souple et agréable à conduire tout en ayant un appétit d'oiseau.
 
Après voila une ibiza t'es en terrain connu, c'est du VAG avec les soucis de fiabilité que tu peux avoir
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52385.html

La voiture infaillible n'existe pas
Mais l'intérieur de la fiesta, j'ai vraiment du mal aussi..

Niveau finition je pense que les 2 se valaient jusqu'au restylage de l'Ibiza de 2015, qui désormais est très, très sympa sur certaines finitions :

A mon avis à ce niveau là, on est pas loin de la référence de la catégorie (polo V restylée), même la 208 est probablement en dessous, alors la fiesta est loin !

Question look les 2 sont sympa, l'Ibiza fera plus djeunz que la fiesta qui n'est pas non plus une bagnole de vieux.

Question confort je pense que la Fiesta sera bien plus confortable que l'Ibiza, mais l'Ibiza aura un chassis + dynamique.

Question moteur à mon avis les 2 sont excellents et sont les références pour les petits moteurs essence.

je n'aime pas non plus l'intérieur des Fiesta, et c'est dommageable car le moteur ecoboost a de très bonnes critiques et pour le moment il ne souffre d'aucun probleme majeur.

J'hésite à prendre une voiture en 17" ou 16",  
outre le prix plus élevé, et la tenue de route un poil meilleure en 17",  
le confort est réellement moins bon ? ou c'est anecdotique ?
 
 
@Bada Bing 54
Si je devais partir sur du neuf, ça serait la nouvelle mazda 2, un peu chère mais bien équipée :
http://www.caradisiac.com/Essai-vi [...] 100827.htm

Cette tristance quand même
Et puis les aérateurs low cost c'est moyen

J'ai une Fiesta 2013 Titanium X de 2013, c'est vrai qu'il faut aimer la console centrale pleine de bouton.
Mais ça, perso j'ai pas besoin de tripoter tout les boutons a chaque fois (j'ai le pack Sony)
L'écran est petit est clairement en dessous de ce qui se fait actuellement, c'est certains ... mais d'un côté, pas de tablette tactile qui gère tout avec les traces de doigts, etc ...
En ce qui concerne la qualité perçue, c'est pas trop mal, perfectible sur quelques points mais ça tient bien pour le moment (2.5 ans / 52000km).
Pas de rossignol non plus.
 
Le 1.0 ecoboost 125cv et le chassie sont pas mal, ça se laisse conduire avec plaisir.
Pas de retour négatif sur le moteur depuis sa sortie (mi 2012), conso pas trop mal (6.3 en RP)
Boite longue, ça peut être chiant selon vos parcours, perso sur voie rapide/autoroute, ça me va, c'est silencieux (130 @ 2800tpm en 5e)

salut tout le monde
après être monté dans une golf 7 140ch diesel (j'ai adoré le volant cuir multifonctions) puis ensuite dans mon vieux mazout (de 60cv) mais fort utile (en travaux maison en ce moment et plus qu'économique = 205) de 98 je me renseigne depuis sur les golf
 
je pense après travaux changer de voiture et peut être partir sur une 4 ou 5 par contre je n'y connais rien chez VW
 
je souhaite un bon moulin diesel (jamais eu de turbo j'ai hâte, depuis 98 puissance maxi 60vc ) mais pourquoi pas un essence? (25.000 par an voir moins car moto)
 
je fais 80 bornes par jour
trajet de campagne avec 2-3 feux
 
en terme de boîte apparemment DSG très bien:
ça existe boite auto et palettes ou mieux vaut partir sur manu et palettes si ça existe
quid de la fiabilité de ces voitures?
des modèles à conseiller?
on peut bosser soi même là dessus?
Quels modèles et millésimes série 1 et audi conseillez vous?
bref j'aimerais bien une bonne petite voiture avec finition sympa et un bon moulin sur lequel on peut travailler soit même, mais sans trop me ruiner
merci pour vos avis  

 
Puis ces traces de doigts immonde aussi sur l'écran

C'est sobre, certains aiment qu'est-ce que tu as contre les aérateurs ? la Mazda 6 d'ancienne génération avait le même genre...

Justement en aérateur fun j'avais vu ceux de la KA, des petites boules, j'ai trouvé ça sympa

 
Psshhhht, dis pas ça, c'est du VAG, Deutsch Qualität, assemblages les meilleurs de la galaxie, finition infiniment meilleure, toussa  
J'ai pourtant essayé de me convaincre qu'une VAG était mieux qu'une française, mais je ne vois pas où, en fait.
Les plastiques moussés, m'en cague l'os, la qualité d'assemblage idem, mais alors l'austérité germanique des années 60 toujours de leurs planches de bord ...
Je suis monté dans une tAudi, une Bolf, une Seat, une Skoda, même une Béhème ... Y'en a aucune qui m'a branché.

Côté fiabilité c'est un peu la cata chez VAG

Si tu veux un daily à pas cher, oriente toi vers le 1.2l TSI 105 ou 110ch en boite manu 6 ou boite DSG 7
Si tu veux plus de puissance, prends le 1.4l TSI 122 ou 125ch   plus puissant, plus coupleux mais un peu plus cher.
La consommation des TSI est tellement faible et les problèmes sur les TDi tellement importants sur le 1.6l TDi (injecteurs Delphi...) que la différence essence-diesel n'est pas intéressante. Le 2.0l TDi 140ch est plus fiable mais risque d'être relativement coté.
L'écart de consommation TSI vs TDI va tourner autour de 1l aux 100Km.

Pour l'entretien y a beaucoup de caches à enlever, mais tu devrais trouver facilement des tutos sur les forums spécialisés Golf 7.

Pour la finition, vise une Confortline qui est déjà très bien équipée ou une Carat.
Concernant la DSG 7, faire attention que l'huile d'origine ait bien été vidangée si c'est une occasion car il y a eu un rappel.
La DSG est la seule boite de vitesses à disposer en option des palettes au volant.

Les différents dossiers sur les TSI / TDI et boite DSG à lire :
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 12385.html
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52385.html
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 30379.html

T'as la C3 de première génération qui a des boules aussi, pas le même design par contre
Le aérateurs c'est le même design que chez Dacia et puis c'est aussi peu fonctionnel que laid je trouve
Bon après ils ont l'avantage d'être léger, on retrouve ce design sur les Ferrari et les Lotus, entre autres...

3 lignes de Troll, tu peux mieux faire

Des trucs comme ça sur la C3 ?

Tiens d'ailleurs ça me rappelle que l'intérieur de la KA est de moin point de vue plus réussi que celui de la Fiesta (et ne parlons pas de l'aygo ou de la 107 : vomir)

Oh que c'est moche
La C3 est nettement plus sobre ...

 
A part le look (subjectif) je partirai sur du 16.
Plus confortable (hauteur des flancs) , pneu un peu moins cher, moins de risque de hernie sur route défoncée et le train avant qui suit moins les imperfections de la route.

Ca dépend du style que l'on recherche...  
La dernière Golf fait sérieux et ne souffre d'aucune critique, mais comme tu dis c'est très "terne", et ça ressemble beaucoup... à une golf
 
J'avoue que l'intérieur de la dernière 308 me plait beaucoup (à part la lenteur de la tablette) : épuré, accessible, ergonomique... un vrai vent de fraicheur !
La C4 fait vieux (avec le pad alphanumérique digne d'un Nokia 3310), la Mégane Playschool, la Focus star-wars...

Tu vois ça où dans la C4 ? Je le vois pas sur les photos de l'intérieur...
Le Pad alphanumérique je l'avais dans ma S40, je trouve ça vachement pratique, plus qu'une saisie sur tactile ou à la molette en tout cas

Twingo 2.  

Ce volant, ces sièges, l'emplacement des commutateurs de vitres électriques

Pardon, j'ai merdouillé, je parlais du pad numérique (de 1 à 6).
La saisie des adresses de fait sur un clavier virtuel, à l'aide de la molette au milieu du pad.
 
Bref, j'ai vraiment pas trouvé ça pratique

 
Pour comparer:

C'est quoi la différence avec l'intérieur un peu dégueu qu'on voit souvent, celui ci : http://www.autokmh.com/blogue/wp-c [...] erver5.jpg ?

la ibiza plus haut c'est en finition haute en effet, ya un effet plus cheap sur le noir de base  
 
J'ai testé qqes heures sur autoroute : rien de particulier à signaler (en tsi 85) et la planche de bord c'est pas mon critère n°1 (tant qu'il y a pas du plastique brillant partout )

 
J'approuve entièrement! Mais on doit pas être les seuls vu que 308 (v2) et Golf restent bien chères aujourd'hui par rapport à une megane ou focus

Les 2 sont beaucoup plus récentes que les 2 autres (surtout la mégane)..
ça joue aussi

Mais pour une compacte européenne je pense aussi que Golf et 308 c'est le top des généralistes

Les plastiques laqués noires sur la console centrale.
Le pack audio différent.
L'écran a fond bleu.
Le "plastique moussé" sur la planche de bord.
Le volant et son "pseudo" cuir.
Une couleur moins immonde aussi, le bleu c'est bien mais faut aimer ... .

On va dire que l’intérieur de l'ibiza est plus sobre  
L’intérieur de la fiesta avec le kit Sony passe encore  
Encore une fois je juge que sur esthétisme , pas sur les finitions toussa
 
Sinon la Mazda est un peu trop chère , c'est dommage

 
Vache, tout ça ça vient de ta finition titanium machin ?

 
Oui.
Quelle année/modèle sur ta photo ?

 
merci pour cette réponse complète  

Impressionnant

2012, je connais pas le modèle

il y a eu un restylage en 2012 sur la fiesta.

 
deutsche qualitat

 
C'est pas super rassurant

pas trop nan
Pourtant je n'entends jamais de mal de VW autour de moi
je suis même surpris de découvrir tout ça !