Reprise du message précédent :
bof, c'est poussif il me semble les sdi (edit : ah oui, 17 sec le 0-100 !), Essaye de trouver une Yaris essence VVT-i 1.3l (87 ch) par exemple, mais il y a peut-être de meilleurs plans.

 
Polo ou lupo avec le 1.4 16v 75ch , c'est pas cher en occaz , relativement fiable , ça consomme rien et c'est quand même pas dégueulasse en sécurité passive/active.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/841889353.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/839805470.htm?ca=22_s
 

hey ! merci à vous deux pour vos conseils. J'avais jamais regardé des annonces pour la yaris et la lupo, ca à l'air vraiment très bien.
 
Pour vous, je ne fais pas assez de km pour prendre un diesel? Vos deux propositions sont des essences. En occasion, il n'y a pas une grande différence de prix entre l'essence et le diesel je trouve...

Si le look osef une Dacia.  
 
Essence.    

C'est là que je ne comprends pas le but
Le pire restant les Golf Plus TSI en DSG.... Autour de 10k pour un modèle qui a 7-8 ans

 
ça explique bien des chose

Golf = voiture pour se monter, deuch qualité et compagnie  = voiture sur-côté.

Je suis sur une aire d'autoroute. Un gamin à dit à son père que ma c5 était jolie. J'observais de loin. le mec était vert
 La vérité sort de ma bouche des enfants

Golf = voiture pour se monter, deuch qualité et compagnie  = voiture sur-côté.

Je suis sur une aire d'autoroute. Un gamin à dit à son père que ma c5 était jolie. J'observais de loin. le mec était vert
 La vérité sort de la bouche des enfants

dje33, pas un post sans placer C5 dedans

C'est de la Corvette C5 qu'il s'agit j'espère.

 
On console comme on peut. J’espère que c'est pas une C5 I, la plus moche    
 

Vaut mieux une essence fiable, correctement motorisé et moyennement kilometré plutôt qu'un diesel poussif et kilometré surtout pour faire 10000km/an.
Ton diesel va te faire gagner 400euros en essence sur l'année, dilué sur 12 mois je suis pas sur que ça vaille le coup de se trimballer un veau. Après c'est toi qui voit.

ok, merci pour tous ces conseils <3

Ma gosse me sort ça, c'est urgences ophtalmo direct.

Vue de derrière ou de profil, il l'a surement confondue avec une audi.  

Lorsque la C5 est sortie, de derrière et de profil je la confondais très souvent les BMW et j'avais besoin d'attendre de voir le logo pour être sur de ce que je voyais, je trouve qu'ils avaient bien pompé à l'époque..

Pour moi c'est l'une des berlines françaises les plus réussies (voir la plus réussie) des 30 dernières années, et franchement je dis pas ça parce que je l'ai, je peux être très critique sur ce que je possède.

A coté d'une golf, y a pas photo, en terme de design c'est largement au dessus ama.

D'ailleurs elle vieillit très bien, pour une voiture de 2008 on a pas l'impression de voir un modèle dépassé esthétiquement.

J'ai une prime de PSA a chaque fois que je place C5 sur le forum

Son pere avait une 508 blanc "utilitaire". Je comprends l'enfant.

Ah ouais, rien que ça    
Je vais pas plus loin, pas de violence, c'est les vacances
 

C'est pas parce que le père mérite une tarte que me petit n'a pas besoin d'une chirurgie réfractive    
 

Cette voiture porterait un logo BMW je suis convaincu que tu te pignolerais dessus

Il se pignolerais sur sa ligne, ses suspensions révolutionnaires et ses moteurs uber puissant

Bonjour à tous,  je plante mon drapeau ici car j'ai besoin de conseils

Ma boîte me donne le feu vert pour l'achat d'un véhicule de fonction.  Budget 15k€ prix remisé. Condition : rejet de co2 <110g, donc exit les essences je pense.
Km/an : environ 20000

Que choisir ? Je roule pour l'instant en véhicule perso dans une saxo 1.0 de 1997 qui a 176000km et qui tourne comme une horloge pour faire mes 70km/jours,  mais je vais bientôt parcourir la France un peu plus donc besoin de quelques chose d'un minimum confortable pour rouler.

Des idées, conseils, caisses à éviter ? Sachant que je suis limité à 6 constructeurs : Renault, Peugeot, WV, Audi ,  BMW et Toyota, et que les remises ne me sont données qu'après le choix du véhicule (jusqu'à 33% sur certains modèles Renault d'après des collègues)

Merci d'avance

En terme d'inspiration, je pense que c'est clair...la C5 II s'inspire beaucoup de la série 3 que de la C5 1...

Alors que côté BM la parenté est évidente avec la prédécesseur :

Et en terme de ligne, la série 3 2005/2012 vaut la C5 II

Alors que la C5 I est très, très, loin de la BMW de sa génération, vu qu'elle est tout simplement moche.

C'est moi qui me pignole sur BMW, là ?    
Et si on passait juste un bon week-end, tous, ça vous dit pas ?
 

Vise le prix maxi avec un équipement maxi.
 
Il y a 2 françaises qui vont bientôt partir à la retraite :
Renault Mégane
Renault Laguna.
 
C'est là que tu auras certainement les meilleures remises.
 
En particulier la Laguna, dont la remplaçante a été présentée.

Merci pour la réponse rapide
 
J'ai regardé vite fait, les tarifs sont un poil élevés même en version de base pour les Laguna ou Mégane, même avec des remises fortes, ça dépasserai le budget à mon avis ...
 
Me semblait que les Clio std / estate voir Captur étaient mes seules possibilités pour avoir une motorisation correcte en diesel (et 208 / 2008 côté Peugeot),  non ?

Oui... ca ne colle pas... je sais pas quoi faire!!

Tout plaquer pour aller acheter une baraque dans les Hautes-Alpes + une 4rm qui marchfort ?

 
Dixit le gars qui se trimballe avec un panzer couleur papy.  

Et sinon l'Auris Touring Sports (=break) Hybrid, vous avez un avis dessus ?  
 
Je risque de devoir me rabattre sur ça comme voiture de fonction vu ce que j'ai à dispo...  
Sachant que j'ai droit aux groupes Renault, Toyota et BMW, avec 28,6k de buget (tarif catalogue, le truc qui n'a aucun sens   ).
 
Je viens d'avoir un bébé, le leasing est pour 4 ans et d'ici là y'en aura surement un deuxième donc il me faut partir sur du familial. Je vomis sur les monospaces et je préfererais éviter les SUV. Il me reste donc pas grand chose : mégane break (mais fin de vie et moins bien équipée que l'Auris), countryman (petit coffre).
 
Critère supplémentaire: j'aimerais partir sur une boite auto. Je crois donc que l'Auris est le meilleur compromis parmis le peux d'options que j'ai. En plus elle est plutôt bien équipée (toit pano, keyless,...), par contre j'ai peur que ça rame sévère...
 
Des avis ?
 

Le Captur, tu auras un véhicule relativement habitable, correct pour conduire sur route, assez bien équipé pour le prix...T'auras pas 33 % de remise mais entre 10 et 20 % je pense.

tu peux avoir plus d'avis sur le topic hybrid, mais non, l'auris TS hsd ne rame pas. C'est juste que c'est très linéaire en accélération avec la boite e-CVT https://www.youtube.com/watch?v=yyQaJm5sL5E
Les 136ch pour doubler sont largement suffisant. Par contre, le revère de l'hsd c'est que le moteur monte vite à 4000tr pour etre le plus rentable possible pendant les accélérations. Mais c'est relativement bien insonorisé.
Tu la prends en pro ? car moi oui, et avec le e85 tu récupères la TVA

en tout cas je recommande

topic hybrid http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Le gars il a jamais caché qu'il a acheté ce qui correspondait le mieux à son CDC et que la ligne et la couleur de la bétaillère il s'en fout un peu, sinon il aurait acheté autre chose.  

Comme il se justifie en plus

A ceux qui croient encore que VW est une marque fiable (certainement pas les habitués du topic mais bon )  
 
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 12385.html
 
Et a coté de ça le seul problème de moteur que tu rencontres chez Dacia fait l'objet d'un rappel (vu que je consultais le site c'est aussi la même source)  http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 80385.html

Les commentaires sur ce genre d'article sont toujours magique. Tu as toujours un mec qui se la ramène en disant "c'est n'importe quoi, vous faites ça par chauvinisme, ma golf 4 elle est hyper fiable".

J'ai eu les taux de remise, c'est 22% sur 2008 ou Captur, 25% sur Clio Estate, donc cette denrière sera le seul choix possible pour avoir quelque chose de correct avec mon budget (15K€ remisé)
 
Merci pour la réponse en tout cas

Je vois que VW s'en tire moyennement en fiabilité - ce qui ne m'étonne peu même n'étant pas un habitué d'ici =D -, mais quid d'Audi ? J'ai l'étrange impression que mon A3 de 2001 est une Golf remaquillée et vendue 20% plus chère, j'ai tort ? Et niveau fiabilité, y'a des problèmes connus dessus ?

Autre chose, pour un débutant en mécanique, mais avec un peu de jugeotte, c'est compliqué de changer une courroie d'accessoire sur une Saxo 1.5l D ? Dès qu'on accélère au démarrage, ça quine horriblement, je crois que le bruit vient de là. Et dans les trucs à faire maison, ça peut aussi se faire retendre un câble de frein à main et d'embrayage ?

Merci à vous =)

C'est la même chose, la fiabilité des Audi est aujourd'hui très mauvaise et sinon, sur une Audi t'auras une finition supérieure, + de choix moteurs, + de choix d'option, et surtout + d'image en effet

Je ne fais pas les entretiens moi même donc je ne peux pas te répondre sur la seconde partie du message

 
Tu refourgue la glof ( même si c'est un très bon daily ) et tu envisage une truc utilisable tout les jours avec un moulin sympa.

Difficile de répondre, débutant en mécanique et quel niveau en bricolage ? Quelqu'un pourrait t'aider ? Quel équipement, tu as de l'outillage ?
Pour ta courroie par exemple il faut regarder son état, si elle n'est pas fendu ou abîmé il suffira de retendre ta courroie, tu as un galet tendeur qui se desserre et qui permet de la retendre (clef Allen de 6, deux vis à deserrer). Après pour la tension faut un peu de métier pour ne pas flinguer les roulements.
Bref c'est toi qui voit, tu as déjà fait des vidanges, plaquettes, disque etc ?