Reprise du message précédent :

+1, testé sur 207 et c'était très agréable (la seule chose agréable sur cette voiture d'ailleurs...)
 

Si, c'est un mode de fonctionnement possible aussi.

Avec le SMEG/SMEG+ de PSA
Tu fais "mem" sur ton volant, et tu as même les vitesses sélectionnables sur l'écran tactile  

 
Cagole
Comment tu fais ? T'as un moteur en carton ou quoi  
Ou alors tu ne roules qu'en heures de pointe  
 

 
Ben du coup tu me mets le doute  
J'essaye ça vendredi soir, là c'est Nixette qui la roule  
 

 
Euh non, j'crois pas non
 

 
Je suis sûr qu'il y a un truc différent dans le rappel de la vitesse toussa, c'est une des raisons pour lesquelles je n'utilise presque que le limiteur (en plus du fait qu'avec le régulo tu te retrouves en mode "normal" avec l'esp, donc plus la même loi de réponse pédale, et plus le bruit sympa dans l'échappement )
 
 
 
Ah oui j'ai vu des mecs qui en parlaient à propos d'une C4

Disons que y'a du monde en ce moment
 
Entre les gogols qui squattent au milieu, et ceux qui collent au cul, je préfère me caller tranquille à droite

 
Pareil, je me mettais à droite, et je remontais tout le monde (je, déconneuuuuhhh)
Quand j'avais besoin d'aller à Nice l'été, c'était pour le taff pour partir en navion.
Donc très tôt le matin, pas un chat
 

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/838558911.htm?ca=6_s  ?
 
Moi j'aime beaucoup, mais c'est un paquebot.

 
Le nombre de bouton... Mention spécial au warning spécial passager

 
Ça doit permettre de s'éjecter rapidement  

 
Voilà, la même que la mienne mais moi intérieur beige et BVA
 
Ah oui j'allais oublier dans l'équipement, sièges avant électriques (à mémoire of course pour le conducteur)

Ils sont pas mal ces sièges pour du mi-cuir
T'as une photo en beige ?

en beige http://www.leboncoin.fr/voitures/840571579.htm?ca=8_s

dans l'absolu  je prefere les intérieurs clairs et jen voulais un, mais dans le cas de la c5 ii javais préfère  l'intérieur noir, qui semble (fausement  ? ) plus qualitatif

Ce soir ma concession honda m a appelé pour me demander si j étais content de ma voiture.  J adore ce genre de pratique

Ils ont réussi à te refourguer une Civic Type R ?

Faut bien ça pour faire passer la pilule des entretiens à prix premium

C'est parce qu'ils ont rien à faire.

Peugeot fait pareil.  

Et si on leur répond de manière négative, ça donne quoi ?

http://www.challenges.fr/automobil [...] ogres.html

article sur une etude sur la qualite des véhicules

 
IL est chouette ce break dis donc. Ca va decoter aussi les C5 2.0 ?  

Sinon, vous voulez pas créer votre topic sur la C5 ?    
 

Ca donne rien
 
Mon paternel a aussi eu ça pour sa Lexus... Il a incendié Lexus sur le questionnaire, en disant (à juste titre) que c'était inadmissible de mettre un GPS buggé/incomplet/inutilisable en option à quelques K€ sur une caisse premium toutes options.
Il n'a pas eu le moindre retour... je pense qu'ils s'en branlent  

 
non    
moi ça me va je cherche une voiture VBA à vil prix  
 
A surveiller en tout cas, niveau prix très correct
http://www.leboncoin.fr/voitures/839439684.htm?ca=22_s

1.6 HDI 110 là dessus, ça doit ramer sévère...

110ch pour 1T7  

Dites, quelle voiture actuelle ( très récente) à coût faible pourrait se rapprocher de l'insonorisation d'une Mercedes classe S300 de 1997/98 ?
 
Niveau boite auto...ces boites de fin 90 sont elle déjà au top ou aujourd'hui il y a beaucoup mieux pour moins cher ? Disons qu'une boite auto recente d'un véhicule type note 2 c'est équivalent à ces vieilles boites où il y a encore du chemin ?
 
 
Je cherche à retrouver le confort le silence et l'amorti avec boite auto et régulateur sans avoir besoin d'une puissance identique ( la moitié ça me suffit) le tout sur une voiture familiale et récente. Pas un paquebot de 5m20.
 

Y'a du k00ple
0 a 100 en 12 secondes, ça ne colle pas au siège mais c'est suffisant pour une grosse majorité de la clientèle

C5 exclusive

Le 0-100 c'est pas très grave et puis le chiffre est certainement optimiste. C'est plus les reprises en 5 et 6ème qui doivent être catastrophiques...

Le 80 à 120 c'est la valeur la plus pertinente à mon sens.

 
 
Je m'en doutais un peu. Du coup je trouve ça tellement faux-cul de rappeler le client Quand il est content de sa bagnole il se dit que le concessionnaire offre un super service, mais quand c'est l'inverse ...

Pas mal de concessions font ça

Je trouve que pas mal de concessions tombent dans l'excès de zèle en matière de satisfaction client. J'ai eu une commerciale qui suivait à la lettre sa procédure d'accueil en cochant des cases (essai routier, visite de la concession, remise du cadeau publicitaire...) et dans la foulée, j'ai été appelé pour savoir précisément si elle avait bien réalisé chacun des points. A chaque passage au garage, il y a un formulaire à remplir en cochant plus des enquêtes de satisfaction par mail...

Il y a pas mal de concessions qui en font trop, où un personnel servile te traite comme si tu avais acheté 10 Veyron.

Je m'en plains pas mais là où tu vois vraiment si une concession a une politique orientée satisfaction client, c'est toute l'année et éventuellement le jour où tu as une merde, c'est pas parce qu'on te paie un café et qu'on t'appelle 10 fois pour te demander s'il était bon.

Bonjour à tous !  
Je viens demander un petit coup de main pour bien choisir sa voiture, ma copine souhaiterait en changer car la sienne lui fait des misères.  
 
• Budget : 4000€
• Kilométrage annuel : 15-20000
• Type de parcours etits trajets toute la journée, pas d'autoroute
• Durée de possession prévue : au moins 3 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : pas plus de 9-10 ans, pour le kilométrage max on diverge. Je lui dis pas plus de 100 000,elle pense que jusqu'à 130000 c'est ok
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?
C'était une saxo 1l5d de 2000,achetee il y a deux ans avec 150000 km, aujourd'hui 190,elle lui reproche principalement son manque de puissance, son absence de climatisation, et les nombreux bruits qu'elle fait. De plus, elle a peur que les casses empirent avec le temps.  
 
Niveau taille je pense que le gabarit de la saxo est parfait. On a regardé du côté des Toyota aygo et mêmes tailles, c'est beaucoup trop petit. Du coup on regarde maintenant la taille au dessus, type yaris.
 
Je lui ai conseillé de prendre une essence, pour des raisons de coût d'entretien, d'évolution du diesel qui va être défavorable dans plusieurs années, et ensuite c'est plus agréable à conduire qu'un diesel même si ça consomme plus.  
 
Je fuis un peu les marques comme Renault, Fiat, seat ou Ford, c'est peut être personnel mais à priori dans mon entourage et sur les magazines, on voit plus de problèmes sur ces marques. Bref c'est un autre débat. Je lui ai donc conseillé principalement Toyota et Honda, gages de qualité à mon avis.  
 
J'ai vu quelques modèles intéressant chez kia, Chevrolet et Hyundai. Que pensez vous de ces marques ? Vu que Chevrolet ne vend plus en Europe, c'est pas risque de prendre ça si un jour ya des réparations faire, trouver des pièces etc ?  
 
Merci pour votre aide

Dans cette gamme tarifaire là, en restant sur les citadines, y a pas beaucoup de bagnoles qui seront assez puissantes, pas trop bruyante, avec clim, et je parle même pas de la longueur : si tu te restreint aux bagnoles de 3,7 M tu vas pas aller loin

Donc sur une fourchette de 3,6 à 4M, avec clim, essence, moins de 10 ans, moins de 125 000 km :

Je vois la Twingo 2 genre http://www.leboncoin.fr/voitures/800943707.htm?ca=8_s  mais ça reste bruyant comme voiture...cela dit en essence ça sera beaucoup moins bruyant et plus agréable à conduite que ta saxo

La C3 mais ça commence à être un peu plus cher : http://www.leboncoin.fr/voitures/829688187.htm?ca=8_s

Y'en a sans doute d'autre mais comme ça en faisant une recherche sur leboncoin avec critère 3000 à 4500 € et moins de 125 000 km, essence, j'ai pas trop vu d'autre truc sympa.

 
Ceci dit, le FAP n'a pas le temps de se colmater la dessus vu que tu tapes tout les temps dans le moteur pour avancer ...

 
On en a parlé les dernières pages, mais quelques mises en garde ... ça ne veut pas dire qu'il ne faut pas partir sur ces marques, mais qu'il faut le faire en connaissance de cause :
- Gaffe au réseau, Toy ça va à peu près, mais Honda n'est pas super répandu. Et pour certaines pannes (surtout sur une caisse de cet âge là), tu peux avoir besoin de passer par le réseau. Renseigne toi aussi sur la sympathie/compétence du point de vente proche de chez toi
- Kia/Huyndai : intéressant, mais pas mal de délai pour les pièces de rechanges, le temps qu'elle viennent en pigeon voyageur depuis l'Asie (3/4 mois de délai pour une pièce, c'est arrivé à un collègue)
- Chevy, ils ont un partenariat avec Opel il me semble, à toi de voir. Y'a des coups de fusil à faire, un collègue a acheté une Spark à sa femme, bien équipée (la Spark hein ), vraiment pas chère. Mais perso, je ne jouerais pas, trop peur des emmerdes possibles dans le futur au niveau des dispo de pièces de rechange
 
Et pour finir, dans les marques nippones plutôt fiables en général, tu peux ajouter Mazda je pense .

Hey t'es partout toi

Twingo 2, c'est pas équivalent Aygo/C1/107 niveau taille, donc un peu petit ? Après je veux bien que ce soit un modèle "robuste", mais j'ai vraiment tendance à me méfier des Renault (pas forcément des moteurs, mais du reste autour, xp perso avec une clio 1 de 1995, xp relatée par de nombreux conducteurs de Scénic/Safrane/VelSatis...).

Oui j'ai conscience que quand tu montes en gamme niveau moteur et gabarit, les prix suivent forcément. J'ai aussi conscience que mes critères sont pas mal restrictifs, mais je désespère pas de trouver une perle... Genre ça tu vois : http://www.leboncoin.fr/voitures/840907636.htm?ca=22_s

Après il faut pas trop grand non plus. Je crois que c'est un Picanto que j'ai vu, qui répondait à quasiment tous les critères, mais elle trouve ça moche (sic) et c'est objectivement trop gros pour se garer partout (elle fait du domicile et est amenée à se garer serrée en ville).

Edit : ok Nix, merci de ton retour. Je t'avoue que j'avais les mêmes craintes concernant Hyundai et les pièces, tu confirmes ma pensée. Chevrolet on peut oublier alors, c'est bien ce qu'il me semblait. C'est aussi pour ça que j'insistais pas mal avec Toyota, le bon réseau ! Ah oui j'avais oublié Mazda, mais c'est pas un poil surcher par rapport aux autres marques ?

Jamais cela restera une voiture de collection si Citroën arrête les suspensions hydropneumatique.  

Héhé
Tu te doutes bien qu'entre 1995 et 2015 les fiabilités n'ont rien à voir. Aujourd'hui renault est dans la moyenne, moyenne haute en terme de fiabilité, c'est évidemment pas valable sur les modèles des années 2000...Concernant seat c'est la même chose que skoda ou VW donc je vois pas pourquoi la fiabilité serait substantiellement différente

Aujourd'hui, par exemple, c'est Audi qui propose des moteurs en cartons, et VW qui vend des boites DSG qui font pas la durée de vie du véhicule
Pour la taille de la Twingo 2 , c'est quasiment la même que la Saxo, pour le coup la picanto est plus petite : bref regarde les longueur sur google

La Yaris que tu as trouvée semble correcte  

 
Totalement.
 
Le papy qui a une C5 en état neuf, bien équipée et un peu puissante, dans 15 ans sa voiture vaut le même prix qu'aujourd'hui  

 
Pas forcément pour la fiabilité, cf Lada =D, mais je veux quand même bien te croire. Je ne savais pas pour les dimensions de la Twingo, je vais donc jeter un oeil tu as raison les photos sont insuffisantes pour se donner une idée...
 
Seat j'ai surtout vu une Ibiza de  je ne sais plus quelle année, un 1l5D à 90ch avec 3 cylindres. Le moteur ne devait pas tenir -> il n'a pas tenu, 50 000km et bam, heureusement pris en charge par Seat, moteur remplacé, mais bridé cette fois ! Je fuirai aussi les modèles type fiesta 1l 3 cylindres 100ch, c'est une cata en terme de moteur à mon avis.
 
J'ai une Audi A3 1l9 130ch de 2001, elle a fait ses 100 000km ce week-end. Quand je compare avec la 320d 140ch de 2001 de mon père, je me dis que mon moteur va souffrir bien avant le sien, elle a beau faire que 130ch elle est autrement plus nerveuse que la BMW. Tu l'entends bien, même très doux sur l'accélérateur quand la voiture est froide, le turbo se déclenche... Puis y'a d'autres trucs qui font que je ne retournerai plus chez Audi, mais bref .
 
J'étais aussi surpris de voir récemment dans un article montrant les voitures les moins recalées au CT, je crois que y'avait en tête Hyundai Honda et Toyota, Dacia pas loin, Renault/Peugeot/Citroën devant le trio allemand Mercedes/BM/Audi (dans l'ordre). Bon l'indicateur est tout sauf scientifique, mais bon ça donne une petite idée.
 
Pas de gros problèmes connus sur la Twingo 2 ? Le truc qui me dérange en plus, c'est la présence d'une courroie... Je suis militant pro-chaine.

i.e. 3000€ ?