Reprise du message précédent :

Cette voiture plafonne à 90/110 sur l'a75 qui est une autoroute un peu vallonné, je parle même pas avec un peu de chargement.
De plus tout le monde ne sait pas tirer à 6000tr/mn en 4 pour faire un dépassement.  
Après c'est mon avis, perso j'achèterai jamais ce genre de véhicule. Quand on voit l'agrément du 1.4 98ch de la clio 2, on est à des kilomètres de cette bouse.

Après il suffit de connaître les limites de sa voiture.
J'ai fais 900km en 1 fois avec une matiz 1l 60cv pour une tonne.
C'était les camions qui me doublait dans les côte
Et j'ai jamais essayer de doubler avec parce que je savais que le moteur n'était pas puissant.

 
Même pas besoin de comparer avec une version plus puissante...
J'ai déjà roulé avec le 1.4 de 75 cv dans une 306, et avec le 1.4 Mpi de 75 cv dans une Dacia Sandero. Et le moteur Renault est bien plus agréable ( les 2 voitures font le même poids à peu près )

Ma 206 n'avait pas trop de problèmes sur l'A20, y'a juste une grosse cote ou ça gueulait pas mal et ca plafonnait à 100/110, avec 15ch de plus je pense qu'elle peut tenir les 130...

Dites, j'ai un peu fait le tour des garages avec Nixette cet aprem, le vendeur nous a montré celle-là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/834509875.htm?ca=12_s
 
Je ne lui avais rien dit de mes critères (150 ch, xénons), mais le prix a l'air top, compte tenu du kilométrage (bon, faut faire abstraction des 5 ans du véhicule).
Le type a fait 4500 km/an parce qu'il a obtenu une caisse de fonction juste après avoir acheté celle-là, à priori.
Elle a l'air propre, mine de rien ...

Hello,

Pour un projet pro (emmener des touristes, 30 à 50 000km à parcourir durant la saison, soit 5 mois), je suis à la recherche d'un minibus, pour emmener 8 personnes (9 places donc).

Dans les critères :
 - 9 places...
 - 4x4 (pas obligatoirement permanent, surtout pour la conso c'est mieux)
 - coffre long (pour y mettre les bagages et du matos)
 - mécanique fiable
 - conso contenue

- puis options classiques : régul de vitesse, sièges chauffants, radio bluetooth

D'après vous, en 4x4, il n'y a que chez VW et Mercedes ? Je compte faire un tour dans les concessions.

la gestion CVT : ça se met à gueuler dès que tu as besoin d'un peu de puissance (dépassement, côte, etc.)

Bah 4500 kms par an sur un diesel, c'est peut être source à embrouilles aussi.

En français ça veut dire quoi ?

Neuf ou occasion ?  Budget (parce que ca monte vite sur ce genre de véhicule) ?
Land Rover Defender ? http://www.4x4edouin.com/fiche_vo. [...] places.php
Un autre defender 9 pl. plus récent http://www.leboncoin.fr/voitures/825860219.htm?ca=12_s
Sur LBC y'en a plusieurs aussi, des +/- vieux, mais faut aimer le coté rustique du truc.
(donc régul vitesse et bluetooth, hein faut pas trop y compter si "petit" budget)

la boite de vitesse : il n'y en a pas véritablement. C'est un système qui gère le moteur électrique + thermique pour entrainer les roues.
En pratique, tu as l'impression d'avoir un moteur de scooter
https://www.youtube.com/watch?v=TFoZlK6TLeU

 
Ca dépend.
S'il a eu une voiture de fonction, ça veut dire que l'autre n'a roulé que pour les week end/vacances, donc que du gros trajet finalement.

 
Probablement neuf ou occasion très récente, pour la fiabilité et le nombre de Km parcourus en une saison, ainsi que la garantie.
Aussi, un modèle récent pour ne pas faire cheap auprès de la clientèle (sans aller dans le luxe, c'est totalement inutile). Juste du confort.
 
Là c'est un vrai 4x4 j'imagine, baroudeur (chemin, etc.). Je n'ai pas besoin d'aller jusque là, juste d'avoir 4 roues motrices pour rouler sur des routes verglacées/enneigées quasi toute la saison.
Dans le style suivant VW Caravelle ou Mercedes Vito (je crois).

 
 
Je ne sais pas si les autres marques font 4x4 (peugeot, etc.).

Les stations par chez moi (montagne) utilisent majoritairement des Spinter 4x4 pour les remontées de luges

Dangel ? http://www.dangel.com/fr

Donc un Mercedes. Une des 2 marques que j'ai prévu d'aller voir en concession.

Tu n'es pas allé voir mon lien Dangel

Si, juste après après posté !

Sur des Renault tu dois pouvoir trouver aussi mais en seconde monte

Je préfère faire simple, d'origine, pas de risque au niveau de la garantie, en théorie peut-être plus fiable.  
Si ça se fait, je serai dans des zones désertiques, pas simple/rapide de se faire dépanner.  

Pfff la loose. Suite à un évènement plutôt emmerdant on a plus de voiture et on doit donc en reprendre une nouvelle.
On avait une clio3 exception (gps, regulo, clim, jantes alu, cuir/tissu, radio bluetooth+kit tel, allumage auto feux et essuie-glace....)

Options que j'aimerais revoir sur ma future (sauf le cuir/tissu, que j'aimais beaucoup certes mais c'est pas une priorité) avec en plus le rabattage automatique des retros. Les radars de parking osef.

En break y a moyen de viser ça sur la nouvelle clio pour -15000euros et -80kkm ?  Ou alors il faut partir sur la mégane ?

Merci

Bah soit t'as besoin d'un 4x4, soit t'en as pas besoin    
Mais ce que tu montres, c'est plutôt des minibus "normaux".

 
Il veut un minibus à transmission intégrale, il l'explique bien, pourtant.

Ah ok, c'est donc une automatique
Ca peut avoir son charme si on aime conduire pépère

Ah ! Je commençais à avoir des doutes

Oui, transmission intégrale, à 100% du temps ou non.

Depuis 2h je me coltine les docs/tarifs VW Caravelle ! (avant d'aller en concession).

Ca veut rien dire du tout, comme il peut n'avoir fait que les courses avec bobone pendant le week end.

 
Ouai c'est mon doute.
Je laisse passer .
Je vais me concentrer sur mon idée de départ je pense, hdi 150 + xénons .

Oui, après sa réponse, j'avais compris qu'il ne veut pas d'un vrai 4x4 "baroudeur".
 
Sinon il y a des occasions là (à voir s'ils sont 4x4 aussi)
http://occasions-utilitaires.merce [...] &lat=&lng=

 
Merci pour ton retour !
 
J'ai essayé hier la Fiesta Ecoboost en 100ch.  Le CC n'avait pas le 125ch par contre.  
 
C'est pas mal effectivement, mais je n'ai pas pu pousser le moteur sur ni sur voie rapide (pas dispo à proximité), ni sur autoroute (Bloquée avec le chassé croisé du we).
 
Bien mieux que le diesel en 75ch, pas de 95cv diesel en test...
 
A 90, effectivement on est autour des 2000 tpm en 5ème, ça fait peu de bruit. Pour le reste le moteur est plutôt agréable, souple, et la boîte de vitesse est bien plus agréable que celle de la 208 que j'ai testée.
 
En conduite cool, je pense qu'on peut effectivement plutôt bien limitée la conso, par contre en conduite plus dynamique, je me demande ce que ça peut donner.
 
En propal, sans négo pour le moment:
 
 
Fiesta 1.00 Ecoboost 100cv
Finition Titanium
Option:
 -Peinture métalisée = 500 €
- Pack Parking = 270 €
- Roue de secours normale = 100€
- Garantie + 3 ans / 100 000 km = 495 €
 
Avec le pack livraison et la CG, ça fait 16000 € (remise de 4000€ sur le prix de base).
 
La 125 cv, tu as pu l'obtenir à combien ?

 
Un peu moins de 19k€.
Mais en Titanium X incluant:
-le système Keyfree,
-les sièges chauffant,
-le pack audio Sony 8hp
-roue de secours normale
-plancher de coffre ajustable
-pack parking
-extension de garantie +3 ans (475€ en 2013)

Bien optionné et motorisé, pour 19 K€

 
J'ai eu environ 3000€ de remise (et environ 3000€ de reprise en plus)
C'est clair que c'est un excellent tarif (en concession)

Moi je suis en train de regarder une Fiesta d'occasion en 1.6 essence,
 mais si je devais partir sur une voiture neuve, ça serait très probablement la nouvelle Mazda 2 115ch .

 
La nouvelle Mazda 2 a l'air super top, par contre je crains que le prix soit bien cher pour avoir une version bien optionnée ?

effectivement la facture est (un peu) salée,
Et étant donné que la Fiesta 5 est bientôt en fin de carrière  les remises sont plus importantes sur cette dernière.
test  de la Mazda 2 ici :
http://www.caradisiac.com/Essai-vi [...] 100827.htm

 
Cette Mazda 2 est juste magnifique, sur ma liste si je devais changer ma Fiesta.
A méditer un essai du 1.5 115cv ceci dit.

Effectivement elle a l'air sympa cette Mazda 2.
 
A équipement comparable, elle est un peu cher je trouve.
 
Après c'est un peu le problème des citadines dites polyvalentes, pour 2K€ à 3K€, tu peux passer à une berline aussi bien voir mieux équipée.
 

Salut,
 
J'ai en projet de lourder ma hautement problématique Alfa 166 diesout contre une plus petite voiture.  
 
J'ai jeté mon dévolu sur la Suzuki Swift de 2011 95ch essence.  
 
Est qu'il y a des trucs à voir dessus? Des problèmes récurent ?
 
Merci

Il y a eu des problèmes de boites, mais en 2011, c'était peut être réglé.

Ce qui expliquerait les travaux réalisés. http://www.leboncoin.fr/voitures/835582815.htm
 
Donc si c'est fait ça ne sera pas a faire  

5k€ , pas de clim

Arf! Je n'avais pas relevé ce détail.