Reprise du message précédent :
De toute façon, la différence d'énergie contenu entre 1L de GO et 1L d'essence fait qu'un diesel consommera facilement moins qu'une essence, même hybride.
 
Avec pas mal d'autoroute, ma Prius 3 consomme légèrement moins que ma Laguna II dCi 120, sans rouler à l'E85, le diesel est plus économique en carburant.

 
Un bon vendredi comme on les aime  

 
Question d'habitudes ça, ça m'a choqué au début aussi, mais maintenant, nickelle  
 
Sinon, pour le coup de la commande de boite, je confirme aussi, a chier chez PSA et nickelle sur la Ford.
Pour les a coups du moteur, éliminatoire pour moi.

Ha oui complètement
 
puis la 208 était neuve ... j'ai fait 400 kms avec, la fiesta avait peut être un soucis et j'ai fait que 700kms avec donc ca suffit juste à se donner une idée générale
 
pas de fiesta car moulin pourri et intérieur pas du tout à mon goût (et pourtant je roulais en seat de 2000 donc bon!) et pas de 208 (avec ce moulin) à cause du comportement en ville, la boite c'est chiant mais pas forcément éliminatoire.
 

 
Mouai, niveau fiabilité, c'est pas extraordinaire non plus  

 
J'ai une Titanium X perso, l'intérieur est déjà plus présentable qu'un modèle de base.

épilogue sur la clim de ma C4 achetée d'occas, après les avis de c2800  
cj27 , wade, dje33 notamment :  
 
après une recharge chez speedy j'ai du "vrai" frais, bien frais , donc ce n'était que le système vide  
 
 (j'étais pas top confiant si c'était le compresseur ou je sais pas quoi)  
 
bon par contre speedy m'a dit un truc pas cool, c'est que les disque + plaquettes AR sont bouffés et les pneus à changer (En effet, les freins je l'avais pas bien vérifié lors de l'achat, les pneus j'ai regardé que les rainures qui me semblaient ok)
 
l'air de rien ça va me faire 1000€ de frais entre la révision, la clim, la batterie, les pneus et les freins AR  

Cool pour la clim, pour les freins il faut être sur car souvent ils racontent des bobards pour te les changer

Pour les pneus c'est facile  :  témoin d'usure  :+ craquellement où pas + usure uniforme ou pas

Si effectivement tu as tout ça à faire, ça ressemble au mec qui a attendu d'avoir quelques frais à prévoir avant de revendre sa voiture juste avant les frais, pas un souci en soi, faut juste être au courant quand on achète la voiture.

Freins à disque où à tambour ?
à disque ça se fait bien soi-même et c'est moins de 100€ en fournitures...

 
Oui des frais je m'y attendais dans tous les cas, ya toujours un truc que tu vois pas / qui se voit après coup (bon ok sauf les pneus )  donc c'est pas la grosse grosse surprise non plus, puis au moins je m'inquiète pas pour rouler maintenant que l'entretien est fait.
 
pour le disque :  Le disque est usé, c'est net (sur le lien caradisiac suivant http://www.caradisiac.com/Reconnai [...] 101094.htm ils disent que le remplacement est pas indispensable en cas d'usure sur le bord extérieur ... ça me semble bizarre, si c'est pour devoir changer dans 5000km et tuer les plaquettes...)  
 
Pour les pneus j'ai pas encore eu bien le temps de regarder (je vais voir aussi l'année tout simplement sur le coté...) et checker l'usure en effet.
 
le mec (enfin sa femme plutôt) ont fait courroie il y a 1 an + les freins AV (qui en effet sont neuf, le mécano me l'a confirmé+ ça se voit), mais oui pour les freins il se peut qu'ils aient pas vraiment voulu insister dessus sachant qu'ils allaient la vendre, enfin vu le ménage que j'ai du faire dans la voiture, on a pas affaire a "voiture de passionner / marche fort" donc il se peut aussi qu'ils s'en soient pas rendu compte tout simplement.
 
 

 
c'est ce que je me suis dit "cool des freins disque a l'AR ça coute rien par rapport a des tambours" = non en fait, chez citroen (enfin la C4) ça intègre les roulements de ce que j'ai compris, du coup rien que le disque sur oscaro c'est 120€ l'unité  

c'est dommage

Les disques ça coute !

Sur la C5 disques + plaquettes arrières tu en as pour quasi 400 € en concession citroen.

4 Disques + 4 jeux de plaquettes + 4 pneus 225 55 17 tu en as pour 1700/2000 € dans un concession citron et... moins de 1000 € chez speedy, j'imagine

Bonjour,
 
Je suis a la recherche d'une voiture, pas tres grosse, la plus recente possible avec le moins de km et moins cher bien sur
bref, je suis tombé sur une annonce de Skoda Fabia 1.6 diesel serie monte carlo de 2012
avec 34000 km au compteur.
Son prix est d'un tout petit moins de 10000 €
Je fais 50km A et R pour aller bosser
 
je ne connais pas du tout la marque
Ca vaut quoi une SKODA?
 

L'intérieur de la 208 est moins rigoureux que celui de la Polo, c'est clair.
Mais ça reste "acceptable" pour ce genre de voiture : perso ça ne m'a pas choqué. La ligne intérieure de la 208 est par contre bien plus audacieuse, et le petit volant est un régal à l'usage.

Vraiment dommage que ces très bonnes idées (et ce bon chassis) soit gaché par un couple moteur + boite avec un aggrément aussi pourri... pour la boite, j'ai l'impression d'avoir retrouvé la boite de ma vieille 206, qui était déjà pourrie pour l'époque

 
ba la ça pue encore le chien à fond ... je vais aérer pendant les vacances...
 
pour le détail ça donne :
- 200 de révision speedy (bougies+vidange+tous les filtres+recharge clim et leurs points de controle pourris il ma dit que a par les pneus c'était nikel )
- 340 disques+plaquettes AR (euromaster) la semaine prochaine
- devis dans les 60€/pneu+80 env. de pose pour les 4, soit 320€
 
 
 
cartemere >> puis à la revente ça doit mieux le faire entre une polo et une 208 (enfin on peut pas prédire l'avenir)
 
 
tef310 >> groupe VAG recarossé c'est tout (par contre j'arrive pas a situer skoda par rapport a seat, au dessus ou en dessous...?)

Chouette pour la clim
Pour les consommables, fais vérifier par un autre garage si les freins sont vraiment HS. On m'a déjà fait le coup dans deux Speedy, les deux fois avec des disques récents en bon état...

Ca qui nous fait 860 €, ça va encore...
J'ai mis du Oust + passé un produit nettoyant de moquettes sur toutes les moquettes (sièges compris, plafonnier, sol...) pour enlever les odeurs dans la mienne, + aération 2 jours

Skoda est l'équivalent de Seat mais en non sportif, c'est un peu le pur produit sous VW, alors que seat se présente sous VW mais en sportif/jeune.

Inutile de préciser que ce sont depuis des années des super bagnoles...avec des défauts, comme toutes les marques, reste à choisir qui correspond le plus à ses désirs...

Attention avec ça car la Fabia vient d'être renouvellée (et fortement améliorée, du point de vue du confort et du style intérieur, et même de la ligne extérieure) du coup ça peut expliquer le prix bas

 
Attention au 1.6l TDi, la fiabilité n'est pas extraordinaire (vanne EGR, volant moteur bi-masse, fuite aux injecteurs, etc ...)
Vois plutôt pour une Clio III phase 2 avec un 1.5l DCi 90cv, plus fiable dans l'ensemble.

Elle se recharge en roulant en essence ? ou l'électricité est couplée avec l'essence pour moins consommer ?

 
Ouai, et ils connaissent pas forcément ta conduite ni rien, donc ils prennent une marge de manoeuvre.
 
N'oubliez pas que beaucoup de monde ne se soucie de sa voiture qu'une fois tous les deux ans, à la révision / contrôle technique.
Donc ils prennent de la marge aussi .

oui, et elle récupère aussi l'énergie en phase de décélération.
il faut l'essayer pour comprendre et voir ce que ça donne en pratique.
 
c'est assez déroutant, on aime ou on n'aime pas (perso je suis dans le second cas )

que pensez-vous de http://www.leboncoin.fr/voitures/836663596.htm?ca=5_s
 
je m'en servirai essentiellement pour les longs trajets, de temps en temps

En quoi c'est déroutant ?

Etonnant d'avoir mis 2 pneus hiver et 2 pneus été.
Sinon elle a l'air propre, pas cabossée, et à 20K kms par an, c'est raisonnable.
Reste à savoir si l'entretien a bien été effectué ... et ce qui a été fait récemment.

la courroie a été faite récemment
 
pour quelle autre pièce est-il important de savoir ?

Si c'est pour du long trajet occasionnel pourquoi ne pas prendre plus routier ?
Sous les 3000€ en essence t'auras des C5, Laguna 2, S40/V40 phase 1, 407... Après c'est surtout une question de confort et de tolérance au bruit

Si j'ai bien compris c'est 4 jantes + pneu en plus de celles déjà montées

C'est plutôt fiable les renault et ford E85  ou il y a de gros soucis dessus ?

Ce sont des moteurs standards adaptés pour supporter 100% d'E85 (carto modifiée, injecteurs plus gros, tuyauteries adaptés).
 
Si le modèle et/ou le moteur d'origine est fiable pas de soucis.
 
Je regarde en ce moment les Focus 2 1.8 125 et au vu de ce que j'ai lu c'est fiable si entretenu comme il se doit

 
Si c'est pour des longs trajets, j'irais plus sur une compacte qui sera plus confortable.
Par exemple, une 307 1.6l 16v, une megane 2 1.6l 16v (le tout en phase 2, important ça pour la fiabilité)
Le moteur ne consommera guère plus que le TU 75cv et aura plus de pêche.

Ma belle soeur a ce moteur sur sa 206, dépassement limite dangereux avec ce modèle, plus à l'aise en ville.
Comme dit plus haut, tape sur du 1.6 16s chez Peugeot, Renault, Ford etc...

Si c'est le 1.4 de 75 cv moi je n’achèterais pas à ce kilométrage, le joint de culasse va forcément finir par péter...  
 
Ça c'est mieux et le moteur est solide au moins    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/810578255.htm?ca=15_s
 

 
Faut savoir se servir d'une boite de vitesse aussi. J'ai ce moteur dans une xsara, et à 110 aucun soucis pour doubler en 5, à 90 si c'est juste un coup de 4 et c'est bon.

+1, et puis "dépassement dangereux" on le lit un peu partout mais ça ne veut rien dire
J'ai eu une 206 1.1 pendant 1 an, à coté la 1.4 peut être considérée comme dynamique. Je ne me suis jamais senti en danger en anticipant correctement

+1

 
Elle a l'air intéressante sur le papier et les essais sont assez positifs. Quand je vois qu'on peut la trouver à moins de 15k€ par mandataire avec le TSI 110ch et en finition style, ça semble une bonne affaire.

je vois la même 206 500€ moins cher ici par exemple http://www.leboncoin.fr/voitures/834240016.htm?ca=12_s
(comparé à http://www.leboncoin.fr/voitures/836663596.htm?ca=5_s)
 
c'est plus avantageux ici non ?

 
Faut aussi voir si le moteur n'est pas rincé aussi ... j'ai eu entre le main une Xsara 1.4i, le moteur était rincé de chez rincé ... donc là oui les dépassements étaient hasardeux ...
Sinon, j'ai eu ce moteur (en bon état) sur une 306, 206 et C3 II, c'est pas une sportive mais ça roule convenablement.
Maintenant, pour ce budget et des longs trajets, je ne prendrai pas ça perso, je passerai sur une gamme au dessus avec un moteur plus puissant pour le confort.

C'est comme tous les essences atmo de chez PSA, rien en bas, rien en haut non plus, donc faut taper dedans comme un âne pour avoir l'impression de pas sortir grand chose.
Sinon c'est large dans une 206, pour peu que tu connaisses la 3 et la 4

Cette voiture plafonne à 90/110 sur l'a75 qui est une autoroute un peu vallonné, je parle même pas avec un peu de chargement.
De plus tout le monde ne sait pas tirer à 6000tr/mn en 4 pour faire un dépassement.  
Après c'est mon avis, perso j'achèterai jamais ce genre de véhicule. Quand on voit l'agrément du 1.4 98ch de la clio 2, on est à des kilomètres de cette bouse.