Reprise du message précédent :

De ce que j'ai vu quand je cherchais des voitures, la plupart des concessionnaires étaient multi marques, du coup il y avait de tout sur leur parking (surtout leur propre marque)

oui, périph' parisien...
De façon subjective, je les trouve très laides... Mais pourquoi pas, je garde ça en tête.

Je suis d'accord qu'une Auris est moche et malheureusement, l'intérieur n'est pas mieux que l'extérieur.
 
Mais je te conseille quand-même d'essayer. Si je devais faire du périph, ce serait une hybride sans hésitation : conduite relaxante compensant le stress des bouchons grâce à la boîte auto et au silence, conso ridicule car c'est son domaine d'utilisation idéal, moins de contraintes mécaniques (pas d'embrayage...)...

 
Juke 2 dig-T finition Tekna.
Tous les bons équipements pile dans ton prix (voir bien moins cher via mandataire ca se choppe a 20k clés en main.
Et pas mal de possibilités de personnalisation/accessoirisations via catalogue.
Je suis très content de la mienne apres 2 ans et demi/40k km. (phase 1 donc pas le toit ouvrant et les xenons qui sont de série en finition tekna sur la phase 2.)

On voit quand même bcp d'avis négatifs sur le Juke... et le coffre est limite il me semble.

A 24 km/h de moyenne (quasi 1h matin et soir du coup ?), l'hybride deviens plus qu'intéressant.
 
Tu trouves les Auris hybrides dans ces prix là.

sur la phase 2 ils ont modif le volume. il passe à 350L (c'est possible sur phase 1 en achetant un "grand bac de coffre" faudrait que je le fasse.
 
La on est partis pour deux semaines de vacances à deux, aucun soucis, rien sur la banquette arriere avec chacun une valise de fringues, pc portable, sac a dos, sac de draps/serviettes etc.
 
Niveau avis c'est surtout sur l'esthetique. Niveau habitabilité c'est sympa, les modes de conduite apportent plusieurs caractères au véhicule.
 
Si tu as des questions hésite pas, j'aime vraiment le modèle, et même si on en voit beaucoup sur les routes, il a de vraies qualités.

 
C'est ce que je suis en train de regarder. Full équipé neuf, ça doit être dans ces eaux là après remises.

La LOA semble assez intéressante aussi chez Toyota étant donnée la valeur résiduelle.

go faire un tour chez sivam je les trouve pas mal niveau prix

 
 
Me voici à la recherche d'un nouveau véhicule ! Voici donc la liste des critères:
 
• Budget : Variable, en fonction du rapport qualité-prix, disons de 10 à 20k€ max
• Kilométrage annuel : env 20'000 km
• Type de parcours : env' 11'000km de trajet "boulot': ville / périph / autoroute / ville (2*25km/jour), le reste pour vacances et week-end
• Durée de possession prévue : 3-4 ans. L'idée étant de la garder en tant que couple jusqu'a 1 voir 2 enfants (à priori une compacte devrait faire l'affaire)
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion récente, on vise la fiabilité (<3 ans et 60'000km?)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Retour d'expatriation (Ford Kuga / Toyota Corrolla) => rien à leur reprocher mais on ne peut pas les ramener
 
Comme je ne compte pas garder le véhicule une éternité, j'aimerais limiter l'impact de da décôte lors de la revente.
Egalement, vu mon kilométrage et mes trajets, je ne sais pas si le diesel est la meilleure des solutions: + cher à l'achat et entretien, plus économique au roulage... Quid des hybrides récentes: je ne suis pas fan de l'esthétique des Auris mais cela semble être la candidate idéale non ? Une CT200h pourrait être l'option un peu plus sympa, mais justifie t'elle sa différence de prix ?
 
Sinon, nous conduisons des automatiques (dont une "moderne" ) depuis deux ans, et clairement c'est un énorme plus... Le retour en arrière me paraît difficile ! Comme ce serait notre unique véhicule, s'il pouvait être correctement optionné c'est clairement un plus.
 
Merci !

Golf VII Honda Civic Peugeot 308 Volvo V40

Honda civic

Se passer de la boite manuelle sur une Honda c'est une hérésie    
 
C'est un peu comme prendre une boite manuelle sur une Peugeot quoi  

Si tu veux une voiture moderne, classe, confortable, assez dynamique, qualitative, avec une bonne image, comme dit plus haut, une v40....

Quand je cherchais ma berline je suis allé dedans et elle a tout d'une grande, sauf l habitabilité (avec à gosses pour les vacances je pense que tu peux oublier...), c'est du très lourd, on est extrêmement bien assis je trouve, la position de conduite est un des points fort de chez Volvo

Vu sur ventes privées, contre 500 €, vous avez une réduction de :
- 5750 € sur la Skoda Octavia Berline Business Plus 1.6 TDI 105ch BVM5
- 6500 € sur la Skoda Yeti Ambition 2.0 TDI 110ch, Ambition 2.0 TDI 140ch ou Monte Carlo 2.0 TDI 110ch
Je n'aime pas faire de la pub, mais au cas où si ça intéressere un(e) hfr-ien(ne).

il y a des pbs connus sur la mégane 1 coupé ?

en 1.6 16V ?

j'ai vu une annonce de 2000 avec 150000kms 1700€ avec distrib/pompe à eau tout juste faite ..

Link aussi l'annonce, qu'on puisse se rincer l'oeil sur ce chef d'oeuvre du design contemporain
http://www.leboncoin.fr/voitures/834564665.htm?ca=6_s
 
Ça me parait pas mal, reste à voir l'état des consommables (freins, pneus..)

ha clairement c'est moche pour sûr
 
je sais que ce moulin a le pb des bobines, mais une fois changées pour une autre marque c'est bon non ?

Oui il faut passer de sagem à beru.

Prends une phase 1, elles sont belles à côté. http://up.autotitre.com/45d478e6c5.jpg

 
 
en dehors des bobines l'ensemble moteur/caisse est fiable ou il y a des pbs connus  ?    
 
ai demande les frais fait dessus mais elle a lair plutot bien place en prix/kms. un daily correct

L'annonce est désactivée, ça a du partir vite

Pas grave, il va se trouver une még coupé ph1 2.0 16v 150 maintenant.  

non jai finalement eu la 323  

Je suis monté dans la Golf 7 d'un ami (voiture de fonction, confortline, TDI + DSG7).
   
 
Finition irréprochable
Très bon chassis, peut être un poil plus ferme que celui de la nouvelle 308 (essayée il y a quelques semaines), mais ça reste excellent (rien à voir avec les Golf 5 & 6)
Surpris par le silence de fonctionnement (moi qui suit un taliban anti-moteur agricole)
La DSG7 offre une souplesse/rapidité à tomber  
 
Il faut que je la teste en TSi140 ACT...  
 
EDIT : Oh les prix  

Mouais...

J'ai rien vu de quoi être aussi emballé...

En essence elle est absolument inaudible à basse vitesse  

Et pour ma part je vois pas en quoi le confort est supérieur à celui de la G6 ?, pour moi le confort est moyen, en léger retrait par rapport à la G6.

Par contre celle que j'ai vu de G7 c'était une finition laquée, soit la carat je crois ? et non la confortline

Quelques temps que je ne suis pas monté dans une Golf6, mais le chassis m'a paru meilleur (filtre mieux les aspérités de la route)

Oui un peu mieux mais ça reste très dur et les sièges sont également dur, c'est très "allemand" et pas très confortable je trouve.

Les sièges de la G6 confortline me paraissaient mieux.

M'enfin quand tu vois que la multibras n'est même pas de série sur le TSI 122 n'est-ce pas ?

Multibras disponible sur les 150ch et + uniquement.
Perso je trouve la G7 moins habitable et en retrait sur la qualité comparé à la Golf 6.

Toi aussi ?

J'ai limite l'impression d'être dans une grosse citadine dans cette voiture

On va pas se mentir, entre la finition bien sans plus, l'habitabilité en retrait, le confort médiocre, j'ai été aussi déçu que cartemere est emballé

Je lui préfère la G6 en tout cas, même au niveau du style extérieur.

J'ai la sensation que les journaleux ont fait tout une caisse de cette voiture, alors que c'est "qu'une" Golf :  bonne dans tous les domaines, ferme, bien finie, et excellente nulle part, la voiture homogène par excellente, le couteau suisse de la voiture.....et ça me fait pas bander.

Autant la Golf 6 j'avais eu un coup de coeur autant la 7 ne me fait ni chaud ni froid ...
En plus tous les moteurs VW sont pas fiable comme leurs boites de vitesses... les mecs pas foutus de sortir un truc sans emmerdes en 10ans.
Après ça reste une Golf ça côte méchamment en occasion.

Une Golf ?
   
Un peu de serieux les amis

Ma 508 du boulot vient d'être remplacée par une DS5, je crois que je vais perdre au change  

Tu gagnes en image et en finition bling bling mais pour la praticité et l'habitabilité, je te confirme ... tu perds un max.
Bon en même temps tu vas pas te plaindre, y en a qui aimeraient avoir ce type de voiture quasi-gratos avec le carburant + assurance + entretien offert.

Et en perfs aussi je perds, je passe du 2.0l 140ch au 1.6l 120ch pour un poids assez similaire    
C'est mieux fini et plus silencieux en stabilisé.  
 
Manquerait plus que ça que je paye pour une voiture de fonction, c'est pas la mienne même si je devrais faire 95% de ses kilomètres  

Première semaine sur la 308, c'est vraiment pas mal.
 
Truc bizarre qu'on avait pas vu, le lecteur CD était en option sur la finition allure... Même si je m'en servirai pas, je trouve ça un peu petit.
 
Sinon, confort routier c'est le jour et la nuit avec la twingo
 
Va juste falloir apprendre à pas trop appuyer sur la pédale, depuis le plein on tourne à quasi 9L/100 de moyenne

C'est surtout que les lecteurs CD disparaissent des voitures. L'option permet juste de le rajouter pour les ayatollah du CD (je pense aux anciens qui n'ont pas de musiques en mp3)

@Evo_clubic :
La chute risque d'être dur côté puissance.
J'ai pas testé le 120ch tu nous dire ce qu'il donne comparé aux anciens 1.6l 110/112/115ch ?

T'avais pas le choix du véhicule ? moteur ?
Tu as quelle finition ? couleur ? options ?

Je suis pas sûr qu'on ait un 1.6l 115ch au boulot, on a des 110ch et un 112ch, je trouve la différence déjà énorme ! Le 112 est beaucoup plus agréable !

Non je choisis pas sinon je roulerais en Accord i-CTDI  
C'est une finition business sans option noire  

Edit : en fait si on a un 115ch, je le trouve un peu moins agréable que le 112, donc dans l'ordre je dirais 112-115-110. Et je pense que le 120 sera forcément mieux parce qu'il a l'avantage non négligeable de la boîte 6.

 
Quelle motorisation ?

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