Reprise du message précédent :

Oui tout simplement.

Nan mais faut pas recommander une C6 V6, sérieux...

Et pourquoi donc ?

bon je navais pas prevu de changer de voiture cette annee mais comme decrit sur le topic mecanique plus le choix

je regardai les hybrides mais regarde aussi les rougnes pas cheres  

jai quelques criteres :
essence
clim obligatoire. seul critère de confort que je veux absolument.
post 2000. qqch de pas trop vieux quoi  
reputee fiable
si possible qui boit de le85 a 60/70 %  sans modif (habitue maintenant)
rpp de minimum 10 environ. ca sera pas un missile (pas son but), mais fini les veaux de 60chx pour 1000kg  
niveau taille compacte ou berline je pense. bcp de ville et que 2 pour linstant mais les citdines sont cheres.

bref jai vu ca juste a cote de chez moi

http://www.leboncoin.fr/voitures/833250864.htm?ca=6_s

haut de gamme et moteur de 140chx si je comprend bien ce qui est marque avec ide  ?  a voir les frais réalisés et a faire .. cest fiabilise en 2003 la laguna 2 non  ?initiale donc hdg pourquoi pas  

merci  !

Tu cumules les emmerdes la 2003 c'est encore à éviter il me semble et le moteur ide n'est pas un modele de fiabilité...
Pour a peine plus cher cherche plutot une après 2005 voire une lag 3 (en 2.0 140 j'en ai deja vu a 5000€, faut être patient...)

 
 
mince alors je pensais tenir le bon modele    
 
je note pour la lag3  

pour les renault post 2000 faut tjs du phase 2

les version 3 paient les pots cacassé des versions 2 malgré leurs belle fiabilité

tu dois boire un peu mais même si la voiture fait 2 tonnes ca doit pousser plus que 90% des voitures.

Tiens, phase 2 en initiale aussi, 170ch boite manuelle (rare) : http://www.leboncoin.fr/voitures/818360999.htm?ca=7_s
Plus près de chez toi, 2.0 135 : http://www.leboncoin.fr/voitures/831510231.htm?ca=6_s
Une mondéo avec le 2.0 145 (que j'avais sur ma Volvo, à chaine) : http://www.leboncoin.fr/voitures/832410361.htm?ca=6_s

Arrête de chercher les même bagnoles que moi, j'aime pas la concurrence  

Je suis le seul qui évite d'acheter en garage ?
Trop peur des magouilles en tout genre et puis leur garantie de merde qui ne sert jamais ..

 
garage de marque (genre je regardais honda, près de chez moi la même société a 4 concessions sur le département) ça me dérangerait pas, ils avaient que des occas récentes sur leur site (= les mecs qui changent de voiture souvent)
 
"garage" douteux de bord de nationale avec les écriteaux "essence" et "diesel" sur les voitures, par contre la j'hésiterais.

Occasion récente avec la même garantie qu'un VN (extensible si tu prends un financement) ça peut valoir le coup.
Mais occasion chez un revendeur avec garantie moteur/boite/pont, bof bof

J'ai acheté une seule caisse en garage avec garantie complète 1 an.
Il y a eu une fuite sur un joint de la pompe à huile et de l'huile a été projetée sur la courroie de distrib.
Le garage a pris en charge sous garantie le remplacement de la pompe à huile et de la courroie de distribution...
comme quoi.

Oui je parle de garage non "reconnus" genre ça :

http://www.leboncoin.fr/voitures/818360999.htm?ca=7_s

Le type de garage qui se trouve en banlieu, j'avais acheté une 607 comme ça, je m'étais apperçu quelques mois après qu'elle a été accidentée et que le berceau avait été touché (rien au CT lors de la vente, celui qui l'a passé devait connaitre le vendeur)

 
Exactement ce que j'ai fait.
 
Concession honda, deux ans de garantie sur le véhicule

L'entretien d'une BMW est loin d'être déraisonnable. J'ai pas la brochure tarifaire sous la main mais le poste où je me fais allumer avec la mienne c'est clairement l'assurance, pas la maintenance
 

 
 
Ultra largement en fait.
 
J'étais un fanatique de la civic 8 depuis sa sortie, jusqu'à ce que j'en essaie plusieurs récemment en fait
 
Du coup, j'ai essayé une 9, ai augmenté mon budget, et j'ai finalement acheté une 9.

 
je n'aimais pas la 9 phase 1 mais je trouve que la phase 2 a bien amélioré les choses.

 
J'ai du me résoudre à prendre une phase 1 (déjà en top budget de ce que je souhaitais mettre).
 
je trouve toujours que la 8 est la plus belle voiture du monde, mais la 9 est vraiment plus confortable, et avec les bornes que je fais

J'ai fais un essai de la 8 et je ne l'ai pas franchement trouvé raide comme dans les magazines spécialisés. J'ai essayé en 1.8, plus légère que la 2.2, ça doit jouer.

Moi c'est pareil, les 9 phase 1 j'aime pas :

Mais les 2 ont bien amélioré les choses
*

Renault 9/11.

L'arrivée du bloc moteur F, toujours utilisé sur Mégane 3 RS.

Et de la boite J, toujours utilisée aussi.  

Dire que le Cléon de la R9 turbo était de conception aussi récente à l'époque que ne l'était le "F" dans la Mégane 2 RS.

Utiliser le "F" en 2015, c'est comme utiliser le Cléon dans les années 90.

C'est de la merde tout simplement

On achète soit en concession, soit à un particulier, soit éventuellement en dépôt vente

mais jamais à un revendeur...

A mon avis

Je ne suis pas forcément d'accord, il y a des bons revendeurs. Vers chez moi il y en a un avec une réputation d'arnaqueur, à côté de ça quand il te dit que la voiture a le carnet d'entretien et que c'est une première main c'est vrai. Le mec achète des voitures à toutes les concessions de la région en lot et les revends à l'unité.
Par exemple ma caisse, elle venait d'un garage BMW où son ancienne proprio l'avait fait reprendre.

Pourquoi ta concession BMW a pas voulu la garder  ?

Aucune idée, je sais juste que le mec avait acheté un lot et que parmis les bmw il y avait ma 207.

Et des revendeurs comme ça j'en ai déjà vu 2/3 c'est des mecs qui font ça depuis 30ans par contre.

Edit : si vous voulez rire http://pros.lacentrale.fr/C010942/

Ce revendeur vend vraiment de tout.

Si tu as une grosse merde, ce type de garantie fera tout pour éviter de rembourser...

 
du coté des premium, ils vendent quasi que de la garantie "or" "select" etc= critères genre moins de 3 à 5 ans, moins de xxx km et état nikel, donc si un de ces critères manque et qu'il faut quand meme faire une reprise, faut bien s'en débarasser
 

Globalement je vois deux grandes options, y a sans doute des exceptions pour les véhicules rares (genre un mec qui se fait reprendre une c2 dans un concessionnaire bm, je doute qu'ils vont la garder...) ou autres : un véhicule de plus de 7 ans, les concess n'en veulent pas, ou un véhicule sur lequel il y a pas mal de boulot dessus (carosserie ou autre) que le concess ne veut pas refaire car ça lui coûterait trop de temps ou d'argent par rapport au gain, le revendeur lui le revendra en l'état sans refaire grand chose hormis une petite révision et basta.

Ça passera car les garantie sont moins longues et moins solides chez les revendeurs et les clients moins exigeants.

Je pense que c'est ça, ma voiture était nickel mais peugeot de 5ans avec 100 000 bornes. En revanche je pense qu'il ne faut pas être catégorique avec les revendeurs.
Il faut juste prendre du recul et en choisir un qui n'aura pas disparu 6mois plus tard et qui est capable de fournir tout ce qui concerne la voiture.

Du coup je vous rejoins quand même sur le revendeur le long de la route qui a les papiers chez "son frère qui arrive bientôt". Le pire étant les garages près de l'Allemagne je trouve.

Les concessions premium ne gardent sur leur parc que des occasions premium, très récentes et peu kilométrées, c'est uniquement une question d'image. Le reste, même de leur marque ou même en très bon état, est revendu à des revendeurs multimarques.

Ca avance comme une voiture de 2t et 200ch quoi , ça doit être dans les 8s 0-100, c'est honnête mais pas fait pour ça, du coup en la brusquant la conso s'envole clairement. Après le bruit du V6 est sympa.

En berline pour cruiser sur l'autoroute cela doit être sympa.
Apres si tu cherche un truc "sport" c'est pas fait pour.
 
C'est la voiture du président, pas celle de Loeb

Des conseils en neuf pour ~25k ?
Contraintes: - L4.30m x l1.80m (hors rétro) max
~20000km / an (avec un journa de 45km A/R à 24km/h de moyenne )
 
Caisse que je pense garder un moment, donc si on peut y mettre tout le nécessaire pour un gamin, c'est un gros +.
 
Pas vraiment fermé, juste un peu de mal avec Renault/Peugeot niveau design...

A ma connaissance les premium ne vendent que leur propre marque dans leur réseau (c'est le cas pour Volvo et BMW mais je pense pas que ce soit différent pour Lexus, Merco et Audi).

Les 4,30m c'est une contrainte stricte ou c'est indicatif    
 
Parce que là du coup il ne te reste que Golf ou 308    sauf si tu as du mal avec le design de la 308 je vois pas bien comment tu pourrais apprécier celui de la Golf.
 
Ou alors un Captur  

 
Taille du box. A 4.40 faut sortir le mètre je pense...
 
J'ai maté le Mokka et la 500X, j'assume

24 km/h de moyenne : conduite en ville ou périph encombré ? Toyota Auris hybride ou Prius en occasion récente.

Tu veux la garder longtemps, c'est le groupe motopropulseur le plus fiable au monde, et en prime c'est vraiment agréable à conduire, surtout en ville.

De ce que j'ai vu quand je cherchais des voitures, la plupart des concessionnaires étaient multi marques, du coup il y avait de tout sur leur parking (surtout leur propre marque)