Reprise du message précédent :

 
+1    
 
Mes parents préfère le scenic II 1.9 dci 120 de ma tante que la nouvelle 320i de 170ch pour faire de la route.
 
Le scenic consomme moins , la puissance est toujours là (turbo) et l'assise est plus haute , c'est mieux pour conduire.
 
j'avais envie de sauter par la fenêtre.  

 
je viens de regarder vite fait
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/720997877.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/789637260.htm?ca=18_s
et meme ca, mais elle inspire un peu moins confiance  
http://www.leboncoin.fr/voitures/798635937.htm?ca=18_s
 
franchement je prefere acheter ca quitte a me taper des bornes pour aller la chercher, qu'une focus une 308 bien pourrave de mr. tout le monde avec un moteur asthmatique  

Tip : le VAG-COM permet de corriger le coef donné pour la conso.

Pourtant j'ai une moyenne de conso de 6.5l avec la golf.
 
Donc pour que ça descende plus vite c'est que le coefficient doit vraiment être bas ( ou haut )

Celle-là est plutôt sympa oui.

Oui enfin bon il faut comparer ce qui est comparable, le kilométrage n'est clairement pas le même non plus, pour une voiture qui va être appelée à rouler pas mal, ça a son importance.

moyenne affichée ?
ou moyenne réelle ? (calculée par tes soins)
 
je suis à 7.5 de moyenne, et difficile de passer sous les 7L/100Km  

6.6 affiché,  à peine 7 réel.

 
   
 
Ils vont pas être déçu, quand le 1.9 dci 120 va tourner à l'huile moteur à cause du turbo. Ça va pousser.  

Le mien a fait un joint de culasse à 270 000, le turbo n'a pas eu le temps de mourir.

Ça arrivait surtout à ceux qui n'ont pas respecté la note renault (dont certains garages), et qui ont continué à mettre de la 10w40 semi-synth avec intervalle de 30 000km, le tout avec la mauvaise référence de filtre à huile.  

Non ?

Une bmw avec ce moulin et ce kilométrage ca termine à peine son rodage
Une Peugeot ou autre invention rigolote avec ce kilométrage elle est en fin de vie

 
Je ne suis que peut étonné.
Ceci dit, le 2.0i 170cv de la 320i est plus linéaire, pour ça qu'il préfère le DCi qui pousse plus mais sur 2000tpm ...
 
En fait, ils doivent conduire sans jamais dépasser les 3000tpm (car ils font te dire que ça consomme, que ça use le moteur et que ça fait trop de bruit) donc forcement la 320i sans jamais dépasser les 3000tpm, bah ça se traine ...
 
En ce qui concerne le confort du à l'assise plus haute ...

 
Un pote a fait 200000km avec un Scenic 2 DCI 120cv (de 2003 ou 2004 je sais plus) ... son seul problème a été un alternateur HS ...
Bon ceci dit, il ne conduit jamais en sous régime, ça aide a éviter la destruction du turbo et des coussinets de bielle  

Pour les coussinets cela concernait essentiellement le 1.5 dci, donc pas son moteur a priori

 
Le 1.9l 120cv est concerné aussi

Ok merci je ne savais pas    
 
En tout cas mes coussinets se portent pour l'instant très bien sur mon 1.5 dci de 70 cv et 174000 km  

la mienne a un problème alors  

 
Ben tes parents vieillissent, et quand on devient vieux, on rentre plus facilement dans les trucs haut sur pattes

Personnellement je ne suis pas fan de la position camionette sur les longs trajets. Par contre, effectivement, les monospaces sont bien en ville ou il faut souvent monter/descendre pour emmener les gosses etc.

+1, et puis comparer l'assise d'un monospace lambda à celle d'une BMW berline comment dire, la seconde est juste 10 fois supérieure.

a ce propos je suis monté dans la dernire C4 picasso, soit disant selon les journaleux avec une excellente finition...j'espère que c'est une blague...on est mal assis, les accoudoir sont tout juste dignes d'une C3 de 2004, la planche de bord est ignoble quasilativement avec des excroissances partout, c'est très bas de gamme, et c'était la finition intens.

Ah ben ça, pour avoir fait pas mal de bornes dans un scenil et une série 3, je choisis directement la série 3.
Mais quand dans la première tu te translates simplement l'arrière train pour rentrer, dans la deuxième, tu te baisses.
 
De toute façon, la meilleure option reste ce multipla custom :

 
Avec la pondération suivante : on croit qu'avec une familiale ça va être "beaucoup" plus simple qu'avec une berline classique, sauf que selon le modèle de siège auto, tu as des protections latérales tellement énormes qu'il faut de toute façon te contorsionner pour "encastrer" ton gamin dans son siège    
Alors certes, il vaut mieux se contorsionner un peu plus haut que penché à 90°    

 
J'ai aucun problème pour installer poupinette dans son siege bébé qui est monstrueux, justement parce que le scenic présente une assise haute avec de grandes portes bien hautes, le siège en question:
 

 

 

 
Et encore là, les oreilles anti choc sont rentrée   Aucun problème, qu'il soit à l'avant ou sur les sièges arrières d'ailleurs  

Il fait qu'on m'explique comment c'est humainement possible de faire 500 bornes dans un monospace sous motorisé avec une boite manuelle, charge a bloc de madame et des gremlins, pour aller en vacances, je suis même pas sur que je tiendrais 2 heures.

C'est une insulte a l'automobile ce truc .

/colère

Que dire de mon aïeux qui voyageaient en Simca Aronde/Dauphine à 6 sans clim, sans autoroute et sans mouffeter ?  
On est vraiment des lopettes aujourd'hui

Les protections latérales ne m'ont pas l'air énormes et sont assez ouvertes. Après c'est une question d'appréciation personnelle, c'est certain. J'ai les lombaires capricieuses, et avant, quand tu devais porter l'équivalent d'un pack d'eau à bout de bras penché en avant (la tête dans la voiture) et le caler au fond de son assise en le resoulevant 2/3 fois, je le sentais passer...bon maintenant ça va, ils montent/s'attachent/se détachent tous seul    
 
 

Diesel 130 CV scenic III, sur autoroute t'appuies ça répond suffisamment pour ne pas avoir à trop te poser la question de savoir si tu vas gêner le type à 500m derrière sur la voie de gauche    
Sinon 2 heures c'est bien, faut les faire pisser les gosses

Pense aux artisans qui traversent la france en renault master dci 100 chargé à bloc.

 
J'ai fait 20km en passager dans un Scenic 2, j'avais a moitié la nausée en arrivant ...
Bon, faut dire que le conducteur avait une conduite on/off assez insupportable ... du genre a fond de 2 en sortant des patelins et passage direct de la 2e à la 6e (1.9l DCi), donc on passait d'un moteur qui agonise à 4500tpm a un moteur agonisant à 1200tpm en 6e pied au planché ...
Après on s'étonne que les DCi s'autodétruisent ...  
 
Bref, je préfère encore me prendre un break à la place, en Megane III ou Laguna III

sur mon monospace sous motorisé avec une boite manuelle, les sièges de second rang sont réglables sur rail, l'espace pour extraire les enfants de leur siège est le double de ce que j'avais sur berline.

5 dans une Rabbit GTI et une Honda Prelude quand j'étais gamin, mes parents sont des gens bien  

 
Bof, au moins là on se rassure en se disant qu'on a un truc utilitaire qu'on utilise en tant qu'utilitaire .

   S'il y a la place perso je mettrais carrément un pied dans l'habitacle je pense...

 
Un peu d'Alpha Romeo Spider de 1976...puis 504 et Ami8... et quand on s'est barrés de la maison : Opel tigra, puis Mx-5 (la première), puis Z3 2.8    

Non c'est mes trajets quotidiens qui veulent ça.  
Suivant les trajets ça fait toutes la différence.

 
Je me souviens avoir traversé les Monegros en espagne en 4L chargée à bloc en plein cagnard    
 

 
Mon daron avait une e9 (3.0csi) quand j'étais gamin, on avait pas de pb pour partir en vacances à 3 dedans

Veinard

Dxi 130 c'est correct mais la plupart des monospace se contentent de 105 ou 110 CX...

 
Uber-
 
 

Salut, j'ai été voir une petite corsa essence 1.2 de 99, 75000k, 1.5k€, 10 premières années avec très peu de km, elle a dû faire son kilométrage ces 3 dernières années...rien de transcendant sur le carnet d'entretien, mais le dernier CT me chiffonne un peu, je vous livre les points :
-amortisseur(y compris ancrages) : détériorations importantes, ARG ARD
-Traverse : corrosion AR
-Moteur : défaut d'étanchéité
 
C'est vrai qu'en face, côté droit du bloc, on a une belle séparation zone sèche/grasse, mais j'ai pas les cométences pour dire d'où ça vient...
 
Un avis?
 
 

défaut d'étanchéité on le voit partout sur les vieilles voitures tant que c'est pas un torrent d'huile, pas de souci.
 
c'est pas ce qui m'inquiéterai le plus dans les 3 défauts que tu as cité...